Мировые мото новинки

[laver]

 

[tim2813]

Bajaj Dominar 250

 

Примерно в конце февраля 2022года в РФ должна приехать первая партия мотоциклов Dominar с 250-кубовым двигателем!

Ожидаем три варианта расцветки - черно-серый, красно-серый и желто-серый.

http://www.bajaj-rus.ru/news

 

 

Он выглядит так же, как обновленный Dominar 400.

 

Фара с десятью светодиодами неплохо освещает дорогу.

 

Полностью цифровая панель приборов не особо информативна и представляет собой тот же блок, что и у более старого Dominar 400.

 

Обновленный дисплей от Dominar 400 был бы весьма кстати.

 

Сиденье имеет среднюю жесткость, что  подходит для нерегулярных выездов.

 

Форма бака удачна, чтобы зафиксировать колени, а руль находится на удобном расстоянии.

 

Основная отдача мотора приходится на средний диапазон оборотов.

 

Этот двигатель имеет такой же диаметр цилиндра и ход поршня, как KTM и Husqvarna 250.

 

Подвеска больше подходит для городских условий.

 

Общая динамика очень похожа на старшего брата - Dominar 400.

https://www.motorbeam.com/bajaj-dominar-250-review-test-ride

 

[Vitalii1980]

Странная у баджаджа линейка. То боксера сто сделают, то это. Весил бы этот аппарат кг хотя бы под 170- просто шикарный вариант. А так- тот же доминар но "не едет".

По максималке. Видел тест. Пульсар 200 едет 140. Этот- 152. 400ка под 170.

[tim2813]

4 часа назад, Vitalii1980 сказал:

Странная у баджаджа линейка.

А, по-моему, все логично. Индийцы младшим Доминаром закрывают нишу между Пульсар 200 и Доминар 400, как по кубатуре, так и по цене.

 

А вес Доминара 250 не очень важен ... если ездить только по твердым покрытиям.

[Акимыч]

Правда, лучше боксер 250 сделали бы

[Madklyaksa]

12 часов назад, tim2813 сказал:

Примерно в конце февраля 2022года в РФ должна приехать первая партия мотоциклов Dominar с 250-кубовым двигателем!

Убожество ...индийское! С таким дизайном они ни в этом, ни в следующем году не нужны! Да и вообще, никогда! 

[путник1]

конечно дело вкуса и все фломастеры разные, но если мот будет весить не более полутора центнеров, иметь максималку под двести, жрать при этом пару литров на сто километров и тащить на себе пол тонны, то пусть он будет хоть на черта похож , в любви главное не форма, главное содержание , в нашем случае характеристики, такой внешний вид скоро примелькается и станет обыденным, тем пачее что он весьма прогрессивный, а вот покатать его по городу было бы интересно, с жидкостным охлаждением можно не заморачиваться с пробками, да и вес у него не далеко от ижака ушел

[tim2813]

1 час назад, Madklyaksa сказал:

Убожество

Дизайн - это всего лишь обёртка, которая часто никак не связана с содержимым.

 

1 час назад, Акимыч сказал:

лучше боксер 250 сделали бы

Я бы проголосовал кошельком в пользу Honda Shine 125 по индийской цене в 78 000 рупий (~80 тыс.руб), как и многие индусы

 

 

 

Хотя душе всё-таки ближе турэндуро с движком от новой Явы

 

 

 

 

[Сергъ]

1 час назад, Madklyaksa сказал:

Убожество ...индийское!

Дизайн вполне современный, как у большинства современных европейских-японских-китайских мотоциклов, без шильдика не определишь марку. Конечно задняя грязезащита выглядит по колхозному, но это большущий плюс любого Баджаджа, эти мотоциклы очень практичны, грязезащита всегда на высоте.

Главное отличие Доминара от Пульсара:

- Хорошая светодиодная фара,

- инжектор,

- АБС на оба колеса.

[Vitalii1980]

7 часов назад, tim2813 сказал:

А, по-моему, все логично. Индийцы младшим Доминаром закрывают нишу между Пульсар 200 и Доминар 400, как по кубатуре, так и по цене.

 

А вес Доминара 250 не очень важен ... если ездить только по твердым покрытиям.

Не знаю...

На мой взгляд было бы целесообразнее поставить все эти плюшки на пульсар. Рама там крепкая, вес бы вышел как раз посередине между пульсар 200 и домиком. 

Если попробовать провести параллель с дюком- то там 250ка весит под 150 кило. Впрочем, и 390 тоже не много тяжелее. 

Вес.. Вот, интересно. Пульсар идёт как городской мотоцикл. Доминар больше как трассовый. Первому лишние кило будут лишними- часто на эти мотоциклы садятся люди не имеющие опыта, не слишком сильные физически. А банально- парковка- тут вес имеет значение. Или в пробке. А на трассе да.

Посмотрим как продаваться будут. В том числе на вторичке.

[tim2813]

3 часа назад, Vitalii1980 сказал:

На мой взгляд было бы целесообразнее поставить все эти плюшки на пульсар.

https://www.bajajauto.com/bikes/pulsar/pulsar-250

[егерь]

Показалось интересным и по теме) -

https://www.vesti.ru/auto/article/2676329

[tim2813]

HONDA ВЫПУСТИЛА «СОВЕТСКИЙ» МОПЕД ПО ЦЕНЕ 130 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ: ПОДРОБНОСТИ О НОВОМ CG125

 

Компания Honda выпустила обновленную версию классического мотоцикла CG125. Эта модель в исполнении Commemorative Edition, которое выйдет ограниченным тиражом, визуально похожа на советские мопеды. Однако новая Honda CG125 2022 года, которую будут продавать только на китайском рынке, оценена в 7480 юаней (порядка 130 тысяч рублей).

 

За эти деньги производитель предложил уникальную для данной модели раскраску кузова и двойное, практически плоское сидение с качественной отделкой из искусственной перфорированной кожи. Визуально новая версия мало в чем отличается от своего предшественника. В частности, она сохранила оригинальную для современных мотоциклов головную оптику, представленную в виде прямоугольной фары, по бокам от которой размещены квадратные указатели поворотов.

 

Вытянутый топливный бак небольшого объема украшен оригинальным рисунком, который выделяет спецверсию японской модели. Японская модель по умолчанию комплектуется аналоговой приборной панелью. Причем и она словно бы была позаимствована у мотоциклов, которые выпускали в 70-80-х годах. Но такая приборная панель является характерной чертой именно для модели Honda CG125.

 

Японская новинка дополняется резиновым пылезащитным чехлом, который закрывает передний амортизатор. Это дизайнерское решение также подчеркивает ретро-стиль Honda CG125. Компактная выхлопная труба окрашена в черный матовый цвет, который придает ей вид, будто она изготовлена из углеводородного волокна.

 

Мотоцикл по-прежнему комплектуется 124-кубовым двигателем с воздушным охлаждением, дополненным 5-ступенчатой механической КПП. Максимальная скорость у японской модели не превышает 104 км/ч.

 

Автор: Федор Аверьев

 

 

[useHTML]

Ну насчёт цены в рублях конечно не уверен.

 

Скажите, он реально может (хоть и медленно) до 100км разогаться? У меня 15лс то сотку еле делает. Там сжатие сильное (не увидел мощность мотикак) или это типо как на 80 кубиках с маленькой звездой он тоже со временем да поедет с этой скоростью?

[Паштет]

1 минуту назад, useHTML сказал:

Ну насчёт цены в рублях конечно не уверен.

 

Скажите, он реально может (хоть и медленно) до 100км разогаться? У меня 15лс то сотку еле делает. Там сжатие сильное (не увидел мощность мотикак) или это типо как на 80 кубиках с маленькой звездой он тоже со временем да поедет с этой скоростью?

Ебрик 105-110 кое как идет, чего б и этому не идти?

[Акимыч]

1 час назад, tim2813 сказал:

HONDA ВЫПУСТИЛА «СОВЕТСКИЙ» МОПЕД ПО ЦЕНЕ 130 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ: ПОДРОБНОСТИ О НОВОМ CG125

 

Компания Honda выпустила обновленную версию классического мотоцикла CG125. Эта модель в исполнении Commemorative Edition, которое выйдет ограниченным тиражом, визуально похожа на советские мопеды. Однако новая Honda CG125 2022 года, которую будут продавать только на китайском рынке, оценена в 7480 юаней (порядка 130 тысяч рублей).

 

За эти деньги производитель предложил уникальную для данной модели раскраску кузова и двойное, практически плоское сидение с качественной отделкой из искусственной перфорированной кожи. Визуально новая версия мало в чем отличается от своего предшественника. В частности, она сохранила оригинальную для современных мотоциклов головную оптику, представленную в виде прямоугольной фары, по бокам от которой размещены квадратные указатели поворотов.

 

Вытянутый топливный бак небольшого объема украшен оригинальным рисунком, который выделяет спецверсию японской модели. Японская модель по умолчанию комплектуется аналоговой приборной панелью. Причем и она словно бы была позаимствована у мотоциклов, которые выпускали в 70-80-х годах. Но такая приборная панель является характерной чертой именно для модели Honda CG125.

 

Японская новинка дополняется резиновым пылезащитным чехлом, который закрывает передний амортизатор. Это дизайнерское решение также подчеркивает ретро-стиль Honda CG125. Компактная выхлопная труба окрашена в черный матовый цвет, который придает ей вид, будто она изготовлена из углеводородного волокна.

 

Мотоцикл по-прежнему комплектуется 124-кубовым двигателем с воздушным охлаждением, дополненным 5-ступенчатой механической КПП. Максимальная скорость у японской модели не превышает 104 км/ч.

 

Автор: Федор Аверьев

 

 

Был у меня такой, хороший мопед! 

[Паштет]

Жаль только, что у нас он не будет стоить ни 130, ни 230. Ебрик до "этого самого" сколько стоил официально, 170?

[димотик]

1 час назад, Паштет сказал:

Ебрик до "этого самого" сколько стоил официально, 170?

за несколько дней до подорожал со 183 до 188

[Паштет]

22 часа назад, димотик сказал:

за несколько дней до подорожал со 183 до 188

Ага. А тут, хоть и попроще внешний вид, но новая разработка, надо отбивать вложения. И бакс еще в полтора раза поднялся...

[Turpan]

Заходил к дилеру в Архангельске.

К середине мая будут в Питере 15 моциков CFMOTO 800MT Sport (ABS).

Предлагают составить договор о доставке с предоплатой в 15 процентов, причём говорят, что цена может увеличиться в бОльшую сторону.

Но лямдвестипятьдесят - это много, с учетом того, что в европе цена девять тысяч баксов.

https://awm-trade.ru/motocikly/cfmoto-800mt-abs-sport/

Изменено 7 апреля, 2022 пользователем Turpan