Alexey Yarik Опубликовано 13 января, 2015 Жалоба Опубликовано 13 января, 2015 А у моего с нови стоит гелевый аккумулятор. Вот еще кофр примастрячил, планирую летом на дальняки поездить, будет куда положить инструмент и прочее добро. 1
Nikolay_A Опубликовано 13 января, 2015 Жалоба Опубликовано 13 января, 2015 У вас тетрис зимой нормально заводится? Скатался на дачу в новогодние. Залез в гараж. Аккумулятор из города привез заряженный по уши, свечу выкрутил, на печке прогрел, в общем-то больше ничего не делал. Бензин течет, искра есть, крутит стартер отлично, заслонка закрыта, но даже не схватывает. Мороз небольшой, минус 5 где-то. Мот стоял в неотапливаемом гараже с осени, промерз весь, хз влияет это как-то или нет. Как его завести? Возможно бензина свеженького надо было привезти; тот, что с осени в баке остался, учитывая герметичность крышки подиспарились фракции какие, хз ... может у тебя фильтрующий элемент замерз? стоить проверить=) ни знаю, у меня ирбис заводится просто супер. я даже очень удивляюсь=)тут были морозы в январе, а у меня мотик под навесом...замело снегом, двиг в инии. думаю "ну пипец, хоть бы акум снял...ща точно до гаража не доеду". у меня даже ксинон не сразу загорелся, и приборы=) зато только нажал кнопку старта "попробывать" как он сразу завелся. просто. с пол оборота=)я просто в шоке, батяня рядом стоит охеревает "в наше время такой херни не было" стелс заводится хуже. чувствуется кубатура и то что мотору тяжело крутиться на маленьких оборотах на холодную. мотору нужно покрутиться прежде чем появились схватки 1
Vikont5782 Опубликовано 13 января, 2015 Жалоба Опубликовано 13 января, 2015 ни знаю, у меня ирбис заводится просто супер. я даже очень удивляюсь=)тут были морозы в январе, а у меня мотик под навесом...замело снегом, двиг в инии. думаю "ну пипец, хоть бы акум снял...ща точно до гаража не доеду". аналогично! только кнопку нажал, а он уже урчит, ток ручкой газа не дай заглохнуть, и с кика, как будто сосем другой, мертвый мотик мучаешь, толку - ноль, семь потов сойдет, а до кнопки дотронешься и заурчит
diman74 Опубликовано 13 января, 2015 Жалоба Опубликовано 13 января, 2015 да, с кика реально сложно научиться заводить=) С кика тяжело заводится потому что четырех тактный, то есть одна вспышка за 2 оборота коленвала, а механизм кика короткоходный вот и приходится прыгать. При определенной сноровке запускается на раз. Но у кого большой опыт езды на советских мотоциклах, проблем завести мото не возникает. Такие люди шкаф запустить и заставить ехать, могут. Мой тыр тыр с кика заводится с подсосом на всю и отпущенной ручке газа, как только схватывает подгазовываеш и наполовину открываешь подсос.
Vikont5782 Опубликовано 13 января, 2015 Жалоба Опубликовано 13 января, 2015 т.е. прыгать надо со всей дури?
diman74 Опубликовано 13 января, 2015 Жалоба Опубликовано 13 января, 2015 Ну со всей дури не надо,надо энэргично. Сначало подводим кик до начала сопротивления (такт сжатия) и резко нажимаем. А вообще нужно привыкнуть к конкретному мото, понять положение заслонки и газа и проблем при запуске не будет. 4
Vikont5782 Опубликовано 13 января, 2015 Жалоба Опубликовано 13 января, 2015 а никто не подскажет параметры болта картера (для слива масла)?
TTRщик Опубликовано 13 января, 2015 Жалоба Опубликовано 13 января, 2015 С кика тяжело заводится потому что четырех тактный, то есть одна вспышка за 4 оборота коленвала, а механизм кика короткоходный вот и приходится прыгать. При определенной сноровке запускается на раз. Но у кого большой опыт езды на советских мотоциклах, проблем завести мото не возникает. Такие люди шкаф запустить и заставить ехать, могут. Мой тыр тыр с кика заводится с подсосом на всю и отпущенной ручке газа, как только схватывает подгазовываеш и наполовину открываешь подсос.Одна вспышка за четыре оборота коленвала? O_o С твоим мотиком чего-то не то :D Тут со вспышкой за 2 оборота коленвала то сложно завести, а одна вспышка за 4 оборота коленвала вообще нереально.
diman74 Опубликовано 13 января, 2015 Жалоба Опубликовано 13 января, 2015 Одна вспышка за четыре оборота коленвала? O_o С твоим мотиком чего-то не то :D Тут со вспышкой за 2 оборота коленвала то сложно завести, а одна вспышка за 4 оборота коленвала вообще нереально. Н-да затупил четыре такта за два оборота. Поправил, но смысл тот же.
diman74 Опубликовано 13 января, 2015 Жалоба Опубликовано 13 января, 2015 Почему тогда Китайская Альфа заводится с пол пинка-с кика? Она тоже четырехтактная! Передаточное число кика наверно другое.
ОлегБ Опубликовано 14 января, 2015 Жалоба Опубликовано 14 января, 2015 Всем здрасьте! А я по-осени, когда аккум сдох, докатывался, заводя мот таким образом - ставишь его на подножку, а сам, стоя на нём, ногой с легонца прокручиваешь кик почти до ВМТ, а потом резко - дёрг, и вуаля, ни разу не было, чтоб подвёл.
Денис-ЯваМото Опубликовано 14 января, 2015 Жалоба Опубликовано 14 января, 2015 У вас тетрис зимой нормально заводится? Скатался на дачу в новогодние. Залез в гараж. Аккумулятор из города привез заряженный по уши, свечу выкрутил, на печке прогрел, в общем-то больше ничего не делал. Бензин течет, искра есть, крутит стартер отлично, заслонка закрыта, но даже не схватывает. Мороз небольшой, минус 5 где-то. Мот стоял в неотапливаемом гараже с осени, промерз весь, хз влияет это как-то или нет. Как его завести? Возможно бензина свеженького надо было привезти; тот, что с осени в баке остался, учитывая герметичность крышки подиспарились фракции какие, хз ... где-то 4 месяца мот просто валялся на улице на даче у забора..при запуске с кика (реле стартера сгорело полгода назад) поправил только иглу в карбе!..завёлся сразу же..никаких проблем никогда не было с заводкой!)
Vikont5782 Опубликовано 14 января, 2015 Жалоба Опубликовано 14 января, 2015 Было лишь такое: http://www.china-moto.ru/forum/topic/4137-nashi-pokupki-magaziny-ssylki-sroki-tceny-irbis-ttr250r/?p=86428 ссылка ведет на магазин в котором указаны следующие характеристики пробки (болта) с магнитом: "INGF magnet 1S" 12х1.5 Вопрос остается открытым, правильно ли указаны характеристики? кто-то там заказывал или может подтвердить правильность?
SS78 Опубликовано 15 января, 2015 Жалоба Опубликовано 15 января, 2015 лично я не нашел там, поэтому, кто узнает, отпишитесь буду к лету заказывать ништячки, так же хочу заказать уже готовый болт с магнитом, стоит то копейки) Совсем народ обленился,уже и магнитик вкорячить тяжело. 2
Vikont5782 Опубликовано 15 января, 2015 Жалоба Опубликовано 15 января, 2015 дело не в лени, а в наличии имеющихся подручных средств - материальной части. Как минимум надо найти магнитик, а еще лучше и болт (вдруг испортишь имеющийся), эпоксидную смолу... (дальше, думаю продолжать не стоит), но самое главное - это уверенность в том, что полученный результат не потеряет магнтик во время эксплуатации из-за "неправильной" эпоксидки или кривых рук. А цена готового изделия 500 р с доставкой. Сколько стоит эпоксидка? если была бы такая возможность, то не задавал бы вопросов, а сам взял молча, измерил шаг резьбы, диметр и выточил/высверлил...
HIRT777 Опубликовано 15 января, 2015 Жалоба Опубликовано 15 января, 2015 Всем здравствуйте!По поводу мот не заводится-попробуй выкрутить свечу и налить прямо в отверстие кубика 2-3 бензина(шприцом),закрути свечу,закрой заслонку и услышишь схватывание с первых оборотов стартера,или даже он просто заведется и будет работать))).Мне всегда помогает,когда вдруг моту неохота заводиться)))
gunslinger Опубликовано 16 января, 2015 Жалоба Опубликовано 16 января, 2015 дело не в лени, а в наличии имеющихся подручных средств - материальной части. Как минимум надо найти магнитик, а еще лучше и болт (вдруг испортишь имеющийся), эпоксидную смолу... (дальше, думаю продолжать не стоит), но самое главное - это уверенность в том, что полученный результат не потеряет магнтик во время эксплуатации из-за "неправильной" эпоксидки или кривых рук. А цена готового изделия 500 р с доставкой. Сколько стоит эпоксидка? если была бы такая возможность, то не задавал бы вопросов, а сам взял молча, измерил шаг резьбы, диметр и выточил/высверлил... По "бесплатным" магнитам: очень мощные магниты в винчестерах компьютерных. Берешь старый винчестер, дербанишь, вынимаешь магниты. К холодильнику не прилипляй их, не оторвешь ) Вот только как их ломать по размеру хз, пилить вроде бы нельзя, при нагревании магнитные свойства теряются, а как/чем отколоть нужный размер, чтобы в пробку картера вставился ... ;-/
Alexey Yarik Опубликовано 18 января, 2015 Жалоба Опубликовано 18 января, 2015 Кому интересно, приблуда для охлаждения масла http://ru.aliexpress.com/item/Medium-size-Oil-Cooler-Radiator-Cooling-Parts-Fit-CG125CC-CG150cc-Vertical-Motorcycle-Engine-Dirt-Bike-ATV/1878272075.html
alik_sn Опубликовано 18 января, 2015 Жалоба Опубликовано 18 января, 2015 Она к ирбису подойдет? Написано, что для CG движков, сомнительно, что для CB такая же.
Alexey Yarik Опубликовано 18 января, 2015 Жалоба Опубликовано 18 января, 2015 Вот этого сказать не могу, ссылку кинул владелец Мотолэнда, там двигатель 167 fmm
Рекомендуемые сообщения