Гоша1001 Опубликовано 17 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2015 Дык и поделись опытом установки. Желательно с фотками, что и как переделывается.
chumavik Опубликовано 17 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2015 Видел фотографию irbis xr 250 с таким мотором.
сусанин71 Опубликовано 17 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2015 Не ттр с родным мотором,а рейсер с мотором 177,как кто то написал проще купить мот с таким мотором и подвеска будет получше.
serg-84 Опубликовано 17 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2015 Купил мот б.у хоз потерял болт, за который держится сидуха, который на баке "Грибком", есть фото или еще лучше размеры точные, выточить у токаря, у нас в магазинах не продают.
nikol@sh@ Опубликовано 17 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 17 ноября, 2015 Мужики, с каким допуском можно лить масло в двиг 166фмм? хочу перейти на машинное, вроде какой то лукойл подходит.Тебе сюда http://www.china-moto.ru/forum/topic/4055-%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%BB%D1%83%D0%B4/ 26 страниц объяснений/споров/доказательств/рассужденийP.S.: а в этой теме я бы про масло помалкивал - не буди зверя, у нас здесь суровый кэп за такое атата может сделать...))))) 3
Kirill-NSK Опубликовано 19 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 19 ноября, 2015 Здравствуйте! Приобрел irbis ttr 250r в середине лета. Только что прочитал форум и решил написать. За время владения мотом переделал: воздушный фильтр с бумажного на паралоновый(после проезда болота по уровень карбюратора), заменил задний аммортизатор на аморт с передней подвески кабины man f2000 не обошлось без переделок и мот стал выше см на10 а когда садишься он проседает см на 4, теперь даже мот на подножке не стоит, амортом даволен! сменил масло в передней вилке на motul w10 по 290 мл в каждое перо. Теперь мот выдерживает прыжки длинной примерно 8 метров! Заменил ведущую звезду на 14 зубовую. Настроил карбюратор на более богатую смесь и теперь температура цилиндра в жару больше 95 градусов не поднимается
TTRщик Опубликовано 19 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 19 ноября, 2015 Заменил ведущую звезду на 14 зубовую. Настроил карбюратор на более богатую смесь и теперь температура цилиндра в жару больше 95 градусов не поднимается Какая-то совсем низкая температура, может у тебя термометр до 95 градусов и больше не показывает? Может зависит еще от конкретного места установки датчика на цилиндре... у меня термодатчик сбоку утоплен между ребрами цилиндра и закрыл сверху полосой войлока, чуть ниже свечи зажигания. Температура летом по грунтовкам при обычных покатушках (разгоны - остановки) в районе 115-120 С, по трассе на высоких оборотах поднимается до 135 -140, зимой 100-110 при небольших покатушках Только что прочитал форум Вот все бы так делали! Теперь мот выдерживает прыжки длинной примерно 8 метров! Зачем прыгать на Ирбисе ? Не кросс это, да и китай
Kirill-NSK Опубликовано 19 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 19 ноября, 2015 Термометр показывает до 115градусов, термодатчик стоит с левой стороны цилинда между рёбер и зажат резинкой. Раньше до регулеровки карбюратора температура заходила за 115 градусов.
Гоша1001 Опубликовано 19 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 19 ноября, 2015 С левой стороны показания необъективны - цепь там. 4
sapogmoto Опубликовано 28 ноября, 2015 Жалоба Опубликовано 28 ноября, 2015 Производство башан август 2015, мотор от ттр 12 года, без балансировочного вала. 2
RjBigfoot Опубликовано 3 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 3 декабря, 2015 Всем привет! Товарищи, подскажите по такой ситуации - замучался менять подшипник заднего колеса с стороны цепи...разговаривал с владельцами аналогичных ттр250 - многим хватает одной замены подшипника на сезон (3-4 месяца). Я же меняю каждый месяц, т.к. рассыпаются...при том что катаю ОЧЕНЬ СПОКОЙНО, без всяких прыжков и хард-эндуро. Сначала два раза ставил обычные китайские подшипники 6302 по 100р (всегда меняю парой с обоих сторон несмотря на то, что один всегда живой). На третий раз поставил японский KOYO за 400р - также разлетелся через месяц ((( Может что-то не так делаю ? может перетягиваю гайку оси заднего колеса когда ставлю колесо на мот ? (хотя вроде не тяну вообще её...и может ли влиять затяжка ?). Или может потому что внутренняя медная втулка (в которую ставится подшипник) уже вся погрызанная ? Меняю подшипник простым способом: вставляю в втулку колеса аккуратно ровно подшипник + сверху пыльник. Буду рад любой информации.
ПетровичЪ Опубликовано 3 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 3 декабря, 2015 Может длинны распорной втулки не хватает..? проверь, что бы после полной посадки, подшипник внутренней обоймой упирался в нее. Иначе он осью зажимается на излом. Других вариантов я не вижу если сальник и пыльник подшипника целы. 2
Урал_01 Опубликовано 3 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 3 декабря, 2015 Может во втулке этой латунной он кривой садится, или распорная и вправду короткая
RjBigfoot Опубликовано 3 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 3 декабря, 2015 Распорная втулка погрызанная с внешней стороны (однажды подшипник разлетелся и его шарики закоцали втулку за считанные минуты). Но эта погрызанность не должна влиять на подшипник, т.к. в него она упирается своим торцом. Единственный момент, судя во фото - торцы втулки расплющены немного - может действительно она короче стала и подшипник на перекос встаёт при затяжке оси ??? Конечно сейчас я хочу найти другую новую, более прочную втулку и установить взамен покоцанной...но где бы её взять...?
tandreo Опубликовано 3 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 3 декабря, 2015 Распорная втулка погрызанная с внешней стороны (однажды подшипник разлетелся и его шарики закоцали втулку за считанные минуты). Но эта погрызанность не должна влиять на подшипник, т.к. в него она упирается своим торцом. Единственный момент, судя во фото - торцы втулки расплющены немного - может действительно она короче стала и подшипник на перекос встаёт при затяжке оси ??? Конечно сейчас я хочу найти другую новую, более прочную втулку и установить взамен покоцанной...но где бы её взять...? Распространённая проблема китайских мотов(короткая втулка). Режется на токарном из водопроводной трубы на 1\2 дюйма (на 15). У своих двух мотов 2 или 3 втулки менял (коротки были). Подшипник развалился на кайо впереди на первых километрах. 1
evil_laugh Опубликовано 3 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 3 декабря, 2015 Да, однозначно втулка короткая. Можно вырезать шайбу из листа металла и проложить между подшипником и втулкой, можно новую втулку сделать из трубы подходящей. Я у себя на ёбрике шайбу вырезал и проложил, всё функционирует. 1
Урал_01 Опубликовано 3 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 3 декабря, 2015 Или шайбы( что не особо удобно установить) или просто другую трубу отрезать от 15й водопроводной. Примерно на миллиметр больше чем расстояние между посадочными под подшипники 1
tandreo Опубликовано 4 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 4 декабря, 2015 Как думаете ухудшится охлаждение двигла с таким крылом? 1
Дырчик Опубликовано 4 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 4 декабря, 2015 Как думаете ухудшится охлаждение двигла с таким крылом? Крыло от ЗИда .. ! Улучшится !
tandreo Опубликовано 4 декабря, 2015 Жалоба Опубликовано 4 декабря, 2015 Крыло от ЗИда .. ! Улучшится ! Крыло куплено в местном поселковом магазине за 150р. Давно валялось у них. Типа универсальное. В месте крепления 4 отверстия на 6мм. А почему улучшится? Своё то совсем цилиндр не закрывает. А это как-бы направляет поток вниз, за исключением окошек в крыле. Оно намного длиннее родного и доходит до места сварки вертикальной части рамы с нижними горизонтальными ветками. вот ещё уровень бенза смотреть сделал. Брызговик над задним колесом от самого номера до самого низа (до оси маятника) и во всю ширину можно изготовить из автомобильного поддона багажника . Он сделан из очень тонкого пластика, поэтому очень лёгний и легко выгибать и резать по месту. Цена 220р. Хватит на 3-4 брызговика. 2
Рекомендуемые сообщения