Лидеры

Не очень удачно катнули сегодня. Ехал слишком быстро, подвоха в виде реки не ожидал, увидел ямку перед собой, попытался сбавить скорость, кое как проскочил ямку, глаза поднимаю, а там речка))) по тормозам и на бок... В итоге сильно ушиб руку и пришлось потихоньку возвращаться домой. Нехер отвлекаться от дороги...

Сдал. И правила без ошибок и вождение под аплодисменты)) И права получил через 20мин. один из группы. Сам в шоке))

Друг купил FJR1300 07 года за пол-ляма и легонько прилёг в междурядье, пластика и прочего обвеса поломал на 100 тыщ. Хорошо ОСАГО возместит (может быть), т.к. виноват не он.

Просто хвастаюсь, купил себе комплект инжектора, сейчас в путу в Крым едет, запилю отчёт установки. Всем добра.

Странный народ :)) Разобрать посмотреть лень, а вот нафотать и на форум выложить - за здрасте :) А главное, как обычно, что денег то вкладывать не охота! Раз неохота, значит так катайся! А потом не забудь сказать - китай говно! Нет, ну правда, так нельзя! Не понимаю я такого отношения к технике!

B) Привет мотобратьям! Сегодня откатали небольшую программу по вождению "восьмерка". УЖАС! Я сам попробовал и нефига не получилось! Позор джунглям! :D ))) Сынок часок покрутился и вполне сносно стал проходит! Вот, плин, всего второй день в седле))) А вообще сложно на спорте крутиться, руль практически в бак упирается. Ну а теперь немного фоток, попробовал панорамные снимки.

Красивая цифра -

Что именно проверено? На каких режимах богатит и как это проявляется? Уровень в поплавковой, мембрана, может жиклёры выкрутились, состояние воздушного фильтра, забитость воздушного канала ХХ, винт качества, обогатитель? Релюх там только стартера и поворотников. Электрика и зажигание на смесь не влияют.

Ответ на клип гр. Ленинград "В Питере - пить" -

Молодая семья - папа мама и сынок лет 5-ти . Мама наклонившись полощет бельё в ванной , вошедший туда папа ( типа помыть руки ) , увидел такое дело , ну и не вытерпел - пристроился сзади . Заходит сынок , папа - оп-па , куда уж деваться-то . берёт ладошкой шлёпает бабу по заднице и приговаривает - - Вот тебе , вот тебе , будешь знать как маленького Серёжу обижать ! - Правильно папа , и кота вы%%%и , чтоб больше не царапался !

Я когда смотрю такие "жизненные" видео с падениями, у меня прям болит все! Как будто я сам разложился! Поправляйся San! Не падайте парни!

Вот и я сегодня тоже , ехал на работу и в одном месте надо перескочить через старые рельсы ( уже давно не используются , они уже в нескольких местах присыпаны землёй и т.д. там и на велосипедах тоже ездят) , а дальше вдоль линии хорошая тропочка . Короче угораздило меня ехать не там где обычно , а в траве не видно , что рельс торчит , переднее колесо вскользь по диагонали перескочило , но равновесие потерял , в итоге перескочил и через вторые рельсы , мот на них повис и я аккуратненько разлёгся ( чуть повредил опять правую ногу уже 3-й раз) Нехер ехать там ,где не знаешь Вот , для наглядности , смотреть 6-35 по 6-50 достаточно ( видос не сегодняшний - старый)

Сочувствую.Поправляйся.Но зато есть и плюс-открыл купальный сезон.

Сегодня спидометр моего мотоцикла отщёлкал 30000км.

Итак, за месяц до своего шестилетия, мой мотоцикл перевалил отметку 30000км.

Вот ещё нарезал - неспешная прогулочная покатушка вдоль речки .

А у нас, примерно в то время: приезжаем в деревню к деду с бабушкой, поезд приходит на станцию ночью, вокруг непроглядная тьма и только на привокзальной площадке горит одинокий фонарь; под фонарём, на утоптанном снегу, стоят сани. Конь Коля ворошит мягкими губами ворох сена положеный перед его мордой... Встреча: поцелуи и обьятья; грузимся в сани, меня закапывают в сено и накрывают тулупом. Глухой топот копыт, снег визжащий под полозьями саней... выглядываю из-под полы тулупа и долго смотрю на удаляющийся станционный фонарь, вот он скрывается за поворотом и больше ничго не видно, морозно и метёт позёмка. Дорога тянется по приболтице, а где-то в самом болоте воют волки, мне и жутко, и хорошо - жутко потому что ночь и волки, а хорошо от осознания, что рядом родные люди и так приятно слушать их разговор и знать, что ничего со мной не случиться, и если конь Коля не боится, то и мне бояться нечего :) Вскоре дорога входит в деревню и мы едем вдоль ряда тёмных домов, к дальнему дому в котором светится одно окошко, в этом доме нас ждут. С тех пор, когда где-то далеко-далеко в ночи я вижу одинокий огонёк, я думаю - там кого-то ждут, и так хорошо становиться от этой мысли. :)

Да ты брат романтик!))))

Жена жалуется говорит, что матасыкала не хватает, :( а то мы с ней как вечер, на мот и в поля, леса да перелески. Красотишша!!! Запах берез, летнего поля, вечерняя прохлада. Афигенные ощущения, когда женщина тебя сзади обнимает прижимаясь всем трепещущим телом к тебе и ты чувствуешь ее от копчика до шеи, а ветер в лицо и такой невероятно теплый воздух от пашни обтекает вас, просачиваясь через каждую ниточку на одежде. Короче говоря, друзья сомневающиеся Велс трофейный во всех смыслах удобный мотоцикл и кажется я догадался :wub: отчего ломается накладка на бензобаке. :rolleyes:

Ну эт понятно, я и говорю - где как... В городе посложней, в сельской местности попроще относятся... В любом случае отношение у них разное к нам, одно дело поймали вообще на голом моте, а другое когда доки есть, общаешься нормально, остановился сам... Отношение у них сразу меняется, если конечно не совсем редиска (люди то они разные все), или настрение ему до тебя не испортили... Может и не отпустит конечно, думаю, что почти любой из них, за бесправное вождение напишет, вопрос в том сколько, там вилка широкая очень, и все на его усмотрение... Одно дело если нарисует 5000 руб, и ты потом половину заплатишь, и другое если все 15000 рыб намотает... Там даже со скидкой сумма совсем некрасивая будет... А процесс все идет... ПДД и ответственность ужесточают с каждым годом. Так что будет только жестче со временем. Не стоит надеяться на поблажки. Так что могу только повторить, я за легализацию. И всем этого советую. Причем поскорее, ибо уже осенью усложнят сдачу теоретического экзамена (будет 5 доп вопросов за каждую ошибку в билете). Потом еще что нибудь придумают. А по сумме затрат... У меня вышло пока так: 1) Номера - 2350 руб. за все... 2) ОСАГО - 1200 руб (неограниченная на 6 месяцев) 3) Автошкола - 7350 руб. Осталась еще госпошлина за права после сдачи - 800 руб вроде... ИТОГО: 11700 руб. Плюсом на дорогу много потратился, автошкола и РЭП у нас в 160 км от меня... Аккурат уже 6-7 тысяч прокатал на бензине только. Так что итоговая сумма тоже примерно к 20 килорублям приблизилась. Не считаю что это много, ибо это залог будущей спокойной езды, причем не только на мотоцикле. Владельцам категории "А" - права на снегоход и квадроцикл пока еще без экзаменов и прочего делают... Надолго ли... И не стоит забывать, что бегаем и платим за все это мы один раз, а ездим потом пожизненно.

Я про ощущения в целом, а не про мощность, то что мощнее это да ощутимо.

Весь прикол в том что для замены датчика необходимо половинить двигатель. Сочувствую... Вот этот должен подойти - http://bikerbay.ru/catalog/elektrika1/4627072922120/ Для того что бы заработал эл. стартер надо перемкнуть провода на разъёме соответствующие нейтрали, но вот какие именно не подскажу.

На самом деле ничего страшного в том что будет заводиться от нажания просто кнопки нет. контроль нейтрали и сцепления это с целью безопасности. Но микрики в сцеплении и датчик нейтрали еще те по качеству, так что может лучше оставить так как есть. Например на кайо Т4 и Т6 версии не эндуро так и сделано по замыслу, а вот на версии эндуро, там контроль есть.

Заключительная часть майского строительства нашей трассы. Позже навезем туда катушек, покрышек и толстых бревен

Приветствую. Делай номера и ОСАГО. Все нормально. Я в такой же ситуации. Тоже без категории. Жду экзамена. Сейчас штрафы большие... При встрече с ДПС могут намотать по максимуму. Сам не рад будешь... Плюсом на экзамене вождение сможешь сдавать на своём моте, без номеров и ОСАГО это невозможно... На своём проще сдавать, привычней...

Осаго без ограничений это когда я владелец полиса, а ездить может кто угодно, там в графе допущенные к управлению стоят звёздочки. Ограничения на моте это когда у владельца долги перед государством и наложены ограничения на регистрацию собственности, выезд заграницу и т.д. Надеюсь у бывшего хозяина долг небольшой или придется мот ему обратно возвращать если он долг быстро не закроет

Ещё сегодня смотрел d-tracker 2005 г. Выпуска. Как сказал Генри Форд... Лучше новый мотард)))

Можно, почему нет. Перья в траверсах поднять и пружину аморта ослабить на всю. Так же можно перешить сиденье.

Всё норм. Изначально и счас свет свечи рыжий, т.е. карб продавец отрегулировал чётко и настройки не сбились так что мне нет нужды его трогать. Вот еслиб свеча была чёрная или белая, то тогда да надо было бы крутит карб. На видео ремонтник сам лошара ещё тот :) Блин понабирали ремонтников с 11 летнем стажем тупые как пробки. Чел привёз ему пит и сказал 2 месяца ездил норм. Он первым делом полез в карб и продул, поставь назад если не работает так ищи причину в другом, но какого фига он полез раз 10 разбирать и собирать карб увеличивая жихлёры в надежде что мот заработает. Если бы он хоть на чуть-чуть включил мозги и понял что мот до этого норм работал со стоковым жихлёром и не мог он внезапно усохнуть, то сэкономил бы себе половину времени и нервов. Лично я не хотел бы чтоб в мой мот лазил такой туповатый ремонтник. И да у меня были похожие симптомы как на видео на альфе 72, тот же каб с меньшей кубатурой. Ночью на пустой трассе при -5 он стал глохнуть, и потом стал заводится очень тяжело и работал с перебоями. Я сначала подумал карб обледенел. Но первым делом выкрутил свечу и проверил на искру. Искра была через раз и в разных местах, поменял свечу(запасную всегда вожу) и через 2 минуты поехал дальше. Попробовал подтянуть гайки глушителя к цилиндру. Делал это на раскалённом движке и поэтому не сильно подтянул примерно 0.5-0.3 оборота (на холодную может быть больше потянулось бы). Но как нистранно эффект выстрелов в глушитель если не исчез полностью, то на 70% стал меньше, а те выстрелы что остались иногда, то не с такой громкостью и силой происходят. Никогда бы и не подумал что в этом может быть причина B)

Просто удачная модель, хорошо скопированная с "Хонды-300". Ощутимо тяжелее основной массы эндуриков того же объёма, что обеспечивает спокойную езду при порывистом боковом ветре и встречных фурах; максималка в 115-120 км/час на основной части дорог - действительно максимальна, тем более на просёлках и разбитых асфальтах; основного запаса бензина хватает на 300 км с запасом + резерв; большие колёса и высокая посадка дают очень хорошую плавность хода и обзор; запчасти копеешные. Из минусов - отвратительная грязезащита, передний "клюв" и подкрылок ни от чего не защищают, лучше их заменить на крыло от "Совы", да и заднее крыло удлинить на 30-40 см, тогда будешь приезжать чистым даже в дождь. А цена с сентября упадёт очень даже заметно, это сезонное явление.

Все верно. Именно поэтому Но вообще да, без категории А все это ерунда.

А когда осаго оформляют, нужны права, и я подозреваю как страхователь ты пройдешь а вот как лицо допущенное к управлению? Сомневаюсь что впишут в страховку человека без права управления ТС. (категории то нет). Сомнительная это все затея, лучше подождать

Все сидят на "большой" земле и мучаются- куда бы поехать, где я не был еще и т.д. А Серега уже 30 000 намотал в одной только своей области!!!!

Вчера катался на 270км с небольшим...по пути попадались Ж/Д переезды и в большей части, закрытые..Так я подьезжал и перекатывал через рельсы и под завистливые взгляды водителей,которым стоять и стоять ещё не известно сколько,под урчание двигателя уносился вдаль...всё таки здорово,на двух колёсах!!

жопотест,это и есть решающий фактор выбора

:D Парни! Готовим с сыном учебную площадку для мото. Размеры в реальности соответствуют как в инете? http://motoworld.narod.ru/prava.htm

всем ку!"день России"отметили велопробегом ;)на этот раз решил точно!надо ехать! :) даж в кадр попал(слева я)теперь без руля отмечаемс)))

Привет!Как раз для квадрика район Тарханкута( Черноморское - Оленевка - Евпатория) и подходит.Вояки не гоняют.Но у нас тут новая проблема.Все эти места попали в ООПТ http://rk.gov.ru/rus/file/pub/pub_236243.pdf

Да ладно, пусть ставят...Когда к нам в магазин приходят за нулевиками( а их у нас два вида-нормальные поролоновые и сетка, с ячейкой чтобы щебенка в движок не пролетала, соответственно цены разные) и берут из сетки , мы уточняем на что и какую модель, чтобы приготовить новую поршневую..

Да я тоже, но ведь навязывают годами один и тот же красивый образ, почему именно США, ведь полно других замечательных стран, но они больше всех вваливают бабла в это дело

Ха-ха-ха! Что же это будет за ДРзет?! Я, ещё до кризиса,когда Хонду свою брал, то не нашёл за подходящие деньги (до 200тыс.)из ДРзетов ничего - один конченый хлам! Вот Хонду за 195тыщ.(это было самое дорогое предложение по автору) и купил. Да, не валит,но зато мот как новый, а те ДРзеты,что заслуживали внимания (для меня),начинались от 250-....далее тыс. Сейчас,просто присмотреться решил к рынку - что же я бы хотел, на что Хонду поменял бы... И ах... ах,как я офигел от некоторых предложений! Более чем 15летние чекухи, пытаются продавать за 250 с лишним тыщ. Тот же ДРзет по прежнему в цене, в районе 300, чтобы "целочка". Причём,если пытаться продать свою Хонду сейчас,то хрен продам её за 250,хотя около того продавцы и просят - нет денег у людей! Минимум сотку к Хонде надо копить, что-бы... пересесть на ПОЧТИ такой-же мотоцикл: -)

Изволите говница?

Всем доброго вечера! Наконец то разобрался со светом Оказывается заставить переключатель работать как нужно очень просто, а для этого нам понадобится: Один кусочек провода, маленький паяльник, и олово. 1. Отпаиваем желтый провод с белой полоской (с переключателя ближнего и дальнего света) и изолируем его. 2. На его место припаиваем новый провод длинны в 5 см вполне хватит 3. Второй конец провода припаиваем на пустую фишку (переключателя- габариты, ближний ) И все начинает работать как положено.

Первый опыт вождения. Pannonia 250-T5 - 1971г. :blink: Вдоволь и с комфортом покатавший меня Qingqi TR250-4 Truva - 2008г. <_< 2010г. У гаража-корчмы друзей "Три пескаря", перед покатушками. <_< Нынешний, в угоду дорогам, рыбалке и лесу, конёк - Lifan LF200GY-5, с 2012г. -_- Тамбовский (к югу) мокрый чернозём, как пластилин, а если ещё и с суглинком, то пластилин с клеем. :wacko: Над р.Цна утренний туман. -_- Грибная разведка. :huh: Пассажир :P + лирики немного... ^_^ Удачи на дорогах. ;)

Немного нашёл фоток!

Изучив несколько моделей одноцилиндровых амортизаторов,мне пришла в голову мысль необходимости создать изменяемое проходное сечение на поршне. Для этого,я сточил выступающую часть поршня с нижней его стороны: Подбором шайбы можно теперь менять проходное сечение независимое от направления течения амортизационной жидкости: Дальше начался эксперимент с подбором сочетания шайб сжатия и отбоя. Описывать его нет смысла. Главное что желаемый результат был достигнут при условии заполнения амортизатора жидкостью 5 и 10 в пропорциях 50/50 и сочетании шайб в такой вот последовательности: Возможно в ходе моих переделок была допущена ошибка,возможно и не одна. Возможно при не проточенном поршне и нужном сочетании шайб можно было бы достичь аналогичного результата, но главное он достигнут - если прозеваете яму или бугор,мотик в обратку не будет срабатывать как катапульта. :) Всем,всех благ! Я погнал кататься !! B)

Потому что лучше профилактика, чем лечение. откуда я знаю, как должна беспокоить та или иная неисправность в начальной стадии? Симптомы, которые я смогу заметить, могут указывать на уже непоправимые последствия неисправности (перегрев, например). А раз по регламенту написано, что надо проверить свечу, вот я и проверил, но не смог определить, в нормальном или не нормальном она состоянии. Посему и спросил :)