Лидеры

Пускай будут, но пускай сидят тихонько и ковыряются в своей песочнице с нищими духом, а не лезут во власть, и не получают необъятных преференций в виде освобождения от налогов и бесплатной передачи госсобственности вроде Исаакия. Религиозному мракобесию нечего делать в школах и на телевидении. Я бы относился спокойно к религии, не будь она оружием против разума в руках алчных лицемеров. А то, видите ли, пресс-служба стыдливо зафотошопливает патриаршие часы стоимостью в годовой бюджет небольшого города, в то время как эта отожравшаяся морда призывает паству к смирению и воздержанию. "Праздник святого Йоргена" по сравнению с современной реальностью уже давно выглядит не комедией, а документальной хроникой.

Ностальгуха, в детстве очень любил смотреть это кино) А религия, религия должна быть интимней самой интимности -

Покатался сегодня по льду на карьере.

Угандийский регик https://rutube.ru/video/6ccc85dcb182fab0053e0e61bac613b3/?pl_type=source&pl_id=8188 Подвесочка https://rutube.ru/video/f65ea18ffc9c93f06e3e55f211761a29/?pl_type=source&pl_id=6971

Я уж рассказывал как ещё в раннем детстве выяснил "есть ли бог": спросил об этом своего деда, дед с начала фашистской окупации партизанил в брянских лесах, а после освобождения воевал до самой победы, он так сказал - "Такого бога как тебе бабушка рассказывает нет, но что-то такое есть." Я бы не стал повторятся, но недавно слушал рассказ ветерана отвоевавшего в штрафбате всю свою войну и он на тот-же вопрос своего собеседника ответил тоже самое, что мне и дед тогда сказал - слово в слово. А по поводу чувств верующих, я уважаю чувства верующих и считаю что церковь сыграла и играет объеденяющую роль, благодаря церкви были написаны и сохранены летописи - сохранена самая ранняя письменная история... Но нужно уважать и чувства атеистов - мне оскорбительно думать что даже сейчас находятся люди верующие в высшее существо, ладно бы в высшие силы, но в высшее существо!!! - Это перебор!

При всем уважении к чужому мнению, призываю уважать и другие мнения. В т.ч. и религиозные. Не видел ни одной плохой религии, но встречал разных, не всегда хороших людей. Прошу аккуратней быть в выражениях.

Ребята,всех мужиков этого форума с праздничком!Хороших дорог,новых живописных мест,ни одной поломки и никаких жестких падений.Здоровья всем.Удачи!

Всем привет! Тема открыта для обмена информацией, и просто "рассуждалок" об одном малораспространённом и довольно недооцененном моте, под названием Kawasaki KLE 250 Anhelo. Итак, в чём его особенность (или даже "странность") относительно других (более распространённых) моделей? Во-первых как правило бывалые мотоциклисты впадают в ступор при попытке классифицировать этот мот, т.е. отнести его к какому-то определённому классу. Рассуждения выглядят так - огромный вес для эндуро-чекушки, да это факт, на 30кг тяжелее самых лёгких, и на почти 20кг тяжелее самых тяжёлых эндурок 250 кубов. Слишком слабенький моторчик для тур-эндуры, ну да, конечно, на целую 1 (одну) лошадиную силу, слабее трансальпа 400. Вот правда на 40кг легче его же. По весу его ближайшие конкуренты это одноцилиндровые 600 кубовые эндурки. Но им он "сливает" по характеристикам мотора, подвесок, ибо ну не является эндурой изначально. Википедия ставит его в один ряд с хондой АХ-1, ну это полный бред, ибо спицованные колёса 21-17, и полностью дуплексная рама (и верх и низ) с мощнейшим хвостом, ну никак не нужны родоначальнику всех мотардов (АХ-1). Получается всё-таки класс "адвенчер" (тур-эндура по-нашему), с маленьким мотором и маленьким весом. Он кстати в этом классе не одинок, у хонды есть "варадеро" аж на 125 кубов, но о той как-то не принято рассуждать скептически, этож хонда, о ней или хорошо или ничего )) Ну вот за тем собственно и был мною приобретён данный аппарат 1995 года выпуска, с показаниями "спортлото" что-то около 10 тысяч длинных японских километров. Цена покупки 85 тысяч рублей, я второй хозяин получился, первый похозяйствовал недолго, ибо не проникся)) Так часто бывает с этими мотами. Ощущения - седло низкое, на земле пятка-пятка легко, рост 176. Управляется мот силой мысли)) вплоть до максималки. Динамика около-автомобильная, "дрюкать" всех подряд нелегко, но "сцепиться" с кем-нибудь вплоть до 140 км/ч можно, дальше динамики не наблюдается. (скорость по спидометру - он как у всех, преувеличивает). Тяга на низах? Ну если бы мне не сказали что её там нету, я бы может и незаметил бы. На бездорожье мешает малый клиренс - 20см без меня (со мной ещё меньше). Через брёвна перекатываться тяжело, надо учиться переезжать. Эксплуатация - поездить я успел в том сезоне два месяца, масло было уже залито новенькое до меня, так что я только переклеил тормозные колодки (ибо новые ждать лень - кататься хотца)), и углубил протектор заднего колеса болгаркой (ибо на тот момент ещё не определился какую резину покупать) а то совсем лысое было. Таким образом ещё 6 тыщ км и намотал. Часть по-месту, часть в поездке к морю в сентябре. Теперь делаю большое ТО и готовлю мот к следующему сезону.

Дублирую пост из контакта, может кому пригодится: Сегодня дошло таки, куда ставится втулка из ЗИПа... Раньше уже кто-то спрашивал. Когда крепил переднее крыло, у меня не хватило одного болта под шестигранник, которыми крепится пластиковый обтекатель пера вилки. А хомут тормозного шланга я долго искал куда прикрутить, в конце концов прикрутил к нижнему приливу пера, куда крепится кронштейн переднего щитка. Подумал, потом найду подходящий болт и поставлю. А сегодня смотрю, остался длинный болт под ключ N8, гайка на 10 и втулка. И тут осенило - нужно хомут шланга через втулку установить на левый обтекатель в нижнее отверстие, а с другой стороны гайка. И тогда шланг идеально ложится вверх параллельно вилке. Фото не догадался сделать, завтра сделаю. Сегодня состоялся 1-й выезд, 33 км. Пока все хорошо, понравилось.

А ты просто раздели понятия "религия" и "церковь". Я считаю себя верующим человеком, однако почти не хожу в храмы и часто осуждаю действия представителей РПЦ.

Так тебе ж предложили идею уже... С выхода звуковой платы компьютера взять нужную частоту. Там в диапазоне 20-20 000 Гц должно быть примерно. Выбирай любую... 571,8 мм и 604,4 мм соответственно диаметры. А вообще, в сети есть визуальные шинные калькуляторы, поищи, там можно задать параметры и наглядно сравнить...

НУ в общем да... Не беги вперед паровоза пока... У тебя ведь скорость уменьшалась при изменении параметров в приборке, а не при изменении частоты. Если есть генератор с настраиваемой частотой, то можешь при одной и той же настройке подавать разную частоту на вход. При увеличении частоты, скорость должна расти...

А Леонов то прав.

Ну и так продолжу праздничную тему всех с прошедшим днем защитника Родины!!!! Первый раз 3 выходных начиная с 9 января!!! все же 3 работы дают о себе знать... а еще и ДР у мамана сегодня

Душевненько...

Вот как начнут рассуждать о большом или не понятом, занимайтесь своей жизнью, не можете настроить свою, а думаете за миллионы других

Да мы сами уж бородатые Пожилая пара приходит в гости к другой такой же. Пока бабульки возятся на кухне, деды болтают в комнате: — Мы на прошлой неделе ходили в новый ресторан, не понравилось. — А что за ресторан? — Черт, вылетело из головы. Как называется этот красный цветок, который ты даришь тому, кого любишь? — Тюльпан? — Нет. — Гвоздика? — Тоже нет. — Роза? — Точно, роза. (в сторону кухни): — Роза, как называется тот ресторан, в который мы ходили на прошлой неделе? anekdotov.net

Эх, всё таки не зря коммунисты боролись с религией! Ничего хорошего она в общество в целом не приносит! Только больше причин междуусобиц и вражды. Честный и добрый человек в религии не нуждается, он уже и так оприори "святой"...

Сорри если было http://ochepyatki.ru/view_video.php?viewkey=86bff64ba4b47dacfe8a

Я брал DID 520 кажется VZ. Пока нареканий нет. Брал до скачка рубля за 3500р 108 звеньев. Сейчас наверное рублей 6500 будет, у нас её продают с бухты ,сколько нужно звеньев столько отрезают и плюс замок с сальниками в расклёп 350 р.

Можно подумать, что смазывать тросы, подшипники, и перетряхивать проводку, на китайце, нужно после каждого выезда. Ну прибери проводку, где тебе не нравится, ну смазал раз перед сезоном, да и катайся весь сезон до закрытия. А потом холодными зимними вечерами, как большинство здесь уважающих себя и технику людей, проводи неспешно ревизию всех узлов, готовь технику к следующему сезону. Считаю, что при таком подходе пресловутого китайского мотоцикла хватит сильно надолго. Тем более автор темы на отсутствие рук, растущих из нужного места, не жаловался. А что, не китайскую технику смазывать не надо??? У нее что, тросы и подшипники самосмазывающиеся? Рули не гнутся? Прогрессия не обслуживается? Согласен, на япах всё сделано добротно и крепко. Но там и мощности, и скорости совсем другие. Соответственно и ценник другой. Согласен, на китайцах некоторые комплектующие низкого качества, резинки, шланги... Но это же всё легко меняется и достаточно малой кровью. Люди ездят в путешествие на китайских мотоциклах. В путешествие! И ещё не один не бросил свой мот в дали от дома и обратно не приехал на поезде. Разве это ни о чем не говорит? Спорить по этому поводу можно сутками. И у той или иной стороны сторонников будет масса. Лично для меня, мотоцикл произведенный в Китае, не является отталкивающим фактором. Свой мотопром мы вполне удачно загубили. Хорошие, ненашенские мотоциклы дорогие. А китайцы, дай бог им здоровья, заполнили наш рынок, и не только наш, своими доступными изделиями. И пациент скорее жив, чем мертв. Тысячи людей с этого форума годами используют китайскую технику. И уверен будут использовать дальше.

С таким подходом можно оправдать что угодно и кого угодно. Например что Ельцин сыграл роль алкаша

ок, спасибо. Сегодня +8 на солнце было. Красноярск... февраль...

Просто должно быть отмечено что мотоцикл с коляской, раньше в документах на мотоцикл, сейчас, вероятно достаточно отметки в страховке - есть там такая графа. Но в любом случае номер на люльку точно не нужен.

Жена, уходя в магазин, предупредила мужа:- Будешь варить пельмени, кидай их в кастрюлю по одному, чтобы не слиплись!Когда вернулась, злой муж варил шестой пельмень.

1) МВО + СибВО. ПВО. 2) МВД. Белый медведь. Оперативного назначения. 3) СКВО. Фронтовая артиллерия. Наводчик Акации.

Ну и под занавес праздника споём "натсольгическую"

паяльником? попробуй Варить, из того же материала нарежь полосок и фен бы строительный с насадкой. Сетка не то, паяльник превращает пластик в парафин! и при сноровке, при Варке, можно обойтись без шакли, загрунтовать и покрасить. ну или оракалом затянуть.

Парни СССР!!! С Днем Советской Армии и Военно-Морского Флота!!!

ПЕсня для застолья!!!! Как на быстрый Терек на высокий берег, Выгнали казаки сорок тысяч лошадей. И покрылся Терек, и покрылся берег Сотнями порубаных, постреляных людей. Любо, братцы, любо, Любо, братцы, жить! С нашим атаманом не приходится тужить! Любо, братцы, любо, Любо, братцы, жить! С нашим атаманом не приходится тужить! А первая пуля, а первая пуля, А первая пуля ударила коня. А вторая пуля, а вторая пуля, А вторая пуля братцы ранила меня. Любо, братцы, любо, Любо, братцы, жить! С нашим атаманом не приходится тужить! Любо, братцы, любо, Любо, братцы, жить! С нашим атаманом не приходится тужить! А жинка заплачет, выйдет за другого, За мово товарища, забудет про меня. Жалко только волюшку во широком полюшке, Жалко мать-старушку да буланого коня. Любо, братцы, любо, Любо, братцы, жить! С нашим атаманом не приходится тужить! Любо, братцы, любо, Любо, братцы, жить! С нашим атаманом не приходится тужить! Кудри мои русые, очи мои светлые Травами, бурьяном, да полынью зарастут. Кости мои белые, сердце моё смелое Коршуны да вороны по степи разнесут. Любо, братцы, любо, Любо братцы жить. С нашим атаманом не приходится тужить. Любо, братцы, любо, Любо братцы жить. С нашим атаманом любо голову сложить. Атаман наш знает, кого выбирает- Грянула команда тай забыли про меня. Им досталась воля да казачья доля, Мне досталась пыльная горючая земля. Любо, братцы, любо, Любо, братцы, жить! С нашим атаманом не приходится тужить! Любо, братцы, любо, Любо, братцы, жить! С нашим атаманом не приходится тужить! Песня для Души, не обессудьте.

Тот, кто в армии служил И до дембеля дожил, Без сомненья поздравленья В этот день он заслужил! Тот, кто пороха не нюхал, Не пахал поля на брюхе, И не чистил автомат Не поймёт тебя, солдат. Так давайте выпьем стоя Все, кто праздника достоин! Отмечаем мы не зря 23-е Февраля! Всех Настоящих Мужиков с Праздником! Здоровья и Семейного Благополучия!

Пришел , пацаны!!! Забираю. Визуально -охонь!!! Звук-тоже!

Всем привет. А я себе вот такие поставил, но еще не поездил, этот сезон откатаю, посмотрю как вести себя будут, пока по виду и функционалу все нравится.

Очередей и у нас с задержками нет, но все конторы и агенты берут доп услугу или заявление платное а это от 1500 до 2500рэ. Зачем я буду переплачивать эти 1500 и кормить кого то, когда за электронный переплачивать не нужно. Я лучше к этим деньгам добавлю и куплю для своего мота масло получше

Ну вот примостырил кофр центальный и водительскую спинку. Ну со спинкой еще не закончено, плохие люди свет вырубили в выходные, а без электоинструмента - это мазохизм. Ну стоять и выглядеть будет именно так, крепление то же будет хорошее. Сел посидел на своем месте и на пассажирском - вроде все нормуль, удобно и там и там. Музыку пока не ставил, опять же из за отсутствия электричества, а надо пару пластинок вырезать и отверстия сделать для крепежа, но думаю будет гуд. Потом отпишусь, а пока на ваш суд мой колхоз

Такие установи )))

Теперь конкретно. Был сегодня в салоне стелса. Со всех сторон смотрел, сидел и обхаживал флейма. В ПТС стоит производитель QJ. На табличке стоит Zhejiang Qianjiang Motorcycle Co. Двигатель без букв QJ. Что понравилось: общий вид, солидность мотоцикла, базовое качество сборки. Это не махровый китаец, а реально QJ-Benelli. Цепь с сальниками. Четырёхпоршневой суппорт спереди, который реально тормозит, а не только для вида. Ладно подогнанный мотор - все крышки ровные, ниоткуда не выпирают ни прокладки, ни герметик. Пластиковая защита от брызг на заднем колесе аж двойная: хагер на колесе и пластиковый брызговик на раме. Это то, чего так не хватает ирбису. Что не понравилось: сборка "из коробки". Пример: шланг маслорадиатора металлической запрессовкой касается выхлопа. Подогнуть и всё ОК. Пример 2: шильда на раме имеет острый край, об который трётся трос газа. Разрежет и не заметит через пару тыщ. Пример 3: лапка КПП не затянута на валу со шлицами. Если так ездить - разобьёт шлицы. Штатный топливный фильтр воткнут с перегибом шланга - может не хватать бензина. Также лично мне неудобны: отсутствие передней подвески (ход вилки даже меньше ёбровской), жёсткая задняя подвеска (жёстче ёбра), непопадание ног в выемки бака (ладно, пофигу, у меня и на ёбре не попадают, рост 193), и то, что лапка тормоза сильно высоко. Я привык держать ногу над педалью тормоза. Здесь это невозможно, нога будет постоянно отогнута вверх, что нереально. Вроде бы это регулируется, но в малых пределах. Вывод: мне через неделю ехать в Испанию и я, скорее всего, возьму.новый Стелс Флейм 200 в салоне. Почему? Потому что мне интересен этот мотоцикл. Заодно проверим, настолько ли он хорош, как говорит Константиныч. За эту неделю устраню мелкие косяки и обкатаю, установлю багажную систему и прикуриватель, и поеду. Но я понимаю в китайских мотоциклах и руки у меня не из жопы.

Открываем математику и считаем. Ебрик 114 за два сезона потеряет тыщ 20-30. Стелс за пару сезонов потеряет 20-30 тыр. Хм разницы не вижу. В общем и посыл про бесценок странный. Смотрим остальное, кубатура выше и соответственно сопутствующие характеристики так же. Вопрос в надежности и стоимости владения. Недежность у ебрика лучше, но не принципиально, а если учесть стоимость владения, то перевес в сторону стелса очевиден. Так же достаточно взглянуть на практику владения, что бы понять, что стелс тут выигрывает сверкая пятками.