Лидеры

Потому что нет этой перспективы. И причин этому масса, как экономических, так и психологических. А вовсе не потому что в Китае нет новых и интересных мотоциклов. Lifan 450 ZF-KY 500x Zontes V310 Lifan LF 150-T Но какой смысл рассуждать о них, если они никогда у нас не появятся?

С обслуживанием мотоцикла тут все закрытия в субботу пропустил. Ну да ладно, раз с закрытием не получилось, отправился на море купаться. Красота, людей мало, дороги почти свободные. Штиль, вода чистая. Не такая теплая, как летом, но и холодной не назвать. Хоть до вечера плавай. По дороге туда, до перевала был такой туман, что ежик обзавидуется. Дальше солнце. На берегу и вовсе припекает. По дороге обратно, до ближайшей заправки ехал в рубашке, но потом снова куртку пришлось одевать. Свернул в Новомихайловском по указателю на водопады и «Белые скалы». Асфальт быстро закончился, ехал пока не уперся в большую лужу. Повернул обратно, не судьба на этот раз. После чистейшего моря в грязь забираться как-то не тянет. Отличный тест на проверку работы вилки получился. В сервисе сделали все замечательно. После перевала опять попал в туман. Потемнело, сразу вокруг поздняя осень, холодно и мерзко. Но ближе к Краснодару снова проглянуло солнце и потеплело.

такой вот вариант

Выработан план привязки мопеда: через переднее колесо об раму. То бишь при рывке мот по крайней мере грохнется об землю, и дешманская китайская сигналка таки сработает. . И обращайте внимание не на мощность троса, а на надежность замка..

Поставил весной этого года покрышку от квадроцикла. Maxxis BigHorn 2.0 26х9 R14. Покупал в апреле 2019 в Москве по цене 6.000 р. Родную камеру заменил на автомобильную также R14, но широкую. Сосок автомобильной камеры встал в ободе под углом. Покрышка начала залезать на обод при давлении примерно 4 атмосферы. Обод перед бортировкой смазывал литолом, без него не налазила никак. Накачивал автомобильным компрессором который питается от прикуривателя. Поначалу колесо терло об подкрылок, его пришлось подгибать и крепить заново. Также вперед на 1 см перенес крепление аккумулятора. В заднем маятнике было просверлено новое отверстие под болт амортизатора для увеличения клиренса. После перестановки болта амортизатора в новое отверстие мотоцикл стал выше на 7 см. После этого колесо перестало тереть об подкрылок, но бывает незначительно трет при езде вдвоем по неровностям. Расстояние от колеса до цепи где-то 4-5 мм, о защиту цепи тоже не трет. По весу новая покрышка весит практически как и родная. Езжу при давлении 1.5-1.7 атмосферы. Проходимость увеличилась феноменально! При езде по торфяным болотам и глине теперь не приходится спешиваться и толкать мотик как это было при езде на старой покрышке, которая забивалась и буксовала. При буксовании заднюю часть мотоцикла теперь не мотает влево вправо как со старой покрышкой, мотик едет четко прямо. Перестало мотать при езде по песку. Немного упала динамика, потому-что колесо в диаметре больше родного. В планах поменять заднюю звезду на звезду с большим количеством зубьев, но размерности такой как у нас я не нашел в каталогах.

А зеркало на что? Почему бы с хорошим человеком да не выпить?

Рыбалка на безымянном озере, рассвет -

Ах, забыл сказать. Пробег выходного дня составил 430 км.

Воскресенье, утро, солнце... Дождя уже неделю не было, грунт немного подсох. Так чего дома сидеть, катаем!!! Поехал в Липецкую область. Оказалось, что мосты через Дон закрыты на ремонт.. А потом ещё и навигатор приказал долго жить... Вообщем катал новыми дорогами, новыми сёлами, просто ехал по указателям и по солнцу.. Это батюшка Дон в его верховьях: . Дальше блукал в поисках дороги на город Елец: . И добрался до одного из кластеров заповедника Галичья Гора: . . . . . . Там устроил привал и покушал: . И после этого отправился в обратный путь. Навигатор предательски не работал, ехал по неизведанным местам, дорогам, сёлам.. А ведь в конечном пункте меня встретил посёлок с интересным названием: Навеяло на размышления.... Может это и есть ключ жизни?? Может человек стремится объять необъятное, изведать неизведанное? Быть может сущность наша такова, что свойственно человеку изведать ранее неизведанное? Кому как.. Меня влечет туда, где что-то мне не знакомо, неведомо, впервые. Пока я слишком юн в этом, не опытен, труслив... Однако жажда приключений и путешествий потихоньку берёт верх над здравым смыслом. Видимо, я болен..

На юго-востоке области -

А, чуть не забыл, хотел поделиться - с месяц назад масло сменил на 15w50 перестала "пинаться" первая при включении. На 10w40 пиналась знатно, хотя сцепление отрегулировано. Вот такие наблюдения.

Так у меня он универсальный солдат)))) Признаюсь честно по бытовухе порой на нём так накатаюсь, что ехать куда-то на нём в выходной "порезвится" порой так не хочется....

А погода нас по прежнему балует! Тепло, сухо... - славно покатались!

Конечно, так оно и есть все это: и буксировка мотоцикла мотоциклом, и стропы-веревки - не от хорошей жизни, а подчас единственный выход из трудной ситуации. https://4motofriends.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=8:rasskaz-s-kargopolya-do-pomorya&catid=13&Itemid=145

Такая же фигня. У Жеки это средство передвижения, а у меня средство развлечения. До работы дойти 20 минут пешком. Да и 2 машины есть если что.. Для города и для говен порезвиться.

Я их делю по меди. Дорожные - медных прожилок нет или мало. Цвет окраски - чёрный. Грязевые, конкретно я юзаю ТРВ. Цвет подложки медный. Материал на колодке с новя меди 50%, на поюзанной кажется что все 100 . Родные от БМ задние. Подложка медного цвета на поюзанной колодке меди процентов 50. Итак черных мне хватало километров на 200 в грязи, хотя по асфальту всё норм. родных тысячи на 4000 при умеренном расходе диска. ТРВшных тысяч на 8-10, но диск жрут активно, по хорошему вместе с колодками и диск менять Максимум два комплекта колодок он выдержит, но будет уже далеко за номиналом. Эффективность торможения примерно одинаковая.

Короч, парни, трос из кастарамы не сдюжил рывка весом мотоцикла. Китайская пищалка за 500 рэ полный хлам. Как понял, надежнее пром цепь и обычный навесной замок. Не КИТАЙСКИЙ!!!

Ааа, так это один из сотен чунцинских сборщиков с производством по соседству c тем же Loncin. Тогда понятно. По названию "Fuego" я подумал это какие-то латиносы. В Чунцине то конечно самое оно собирать всё из закупленного на соседних заводах. Хоть на тех же фабриках где и Loncin производство размещает. Ездить далеко не нужно. Все детали рядом производят. Может конечно я и ошибаюсь и Fuego своими силами шасси и кузовщину разработали. Но как-то крайне сомнительно. Хотя в любом случае молодцы, чо. Потыкался немного из любопытства на сайте Fuego. Конкретно эта модель называется у них Tekken. По сути на сайте - примеры комплектаций, а реальность подетально выбирает заказчик партии. Мотор может быть любой какой влезет (хоть Loncin, хоть Zongshen, хоть ещё какой), колёса хоть спицы, хоть литьё и т.д. И модель кузовщины не новинка, т.к. есть Tekken II Ещё из любопытного: моты с этой кузовщиной продаются в Испании с наклейками бренда Malcor, в Польше с наклейками Barton и Zipp, в Уганде с наклейками Simba, во Франции MAG Power и т.д., а в Китае как YinGang (но продажа окончена, не особо зашёл видимо что-то) - вот наверное на чьём стенде я видел его. Я думаю что именно YinGang, обладая достаточно крупными мощностями, разработал и производит всю кузовщину этой модели, ну а моторы производит понятно кто.

Продаешь?

Забрал... Шушуть побитый но живой)))

И так, флекс свозид меня на вторую встречу china-moto.ru. на мотобухту 2019 и много еще куда. В общем я осознано решил , что я хочу. Минского гуся как я понял мы еще не скоро дождемся. Ищу старую-воздушную Тенери. Бункеровщик со мной останется навсегда, уже начал его готовить к поездке на Бесов нос. Устал мужики. Завтра остальные мысли вслух!

Без слов!!!!!!!

Подвалы на хуторе у озера -

Духовная связь... Я вчера чуть мозгами не пернул и не спал всю ночь... Щас на взводе... Машина да. На машину как то пофиг... Но этот то я сам создал... Так что верно... Гнуснейшее чувство...

Дорога домой из Крыма, остановился под Воронежем.

С утра теплынь и даже вроде и весной запахло! Поехали кататься, намотали 200+км, насмотрелись красот неописуемых! Как спел классик - Осень выкрасила клёны колдовским каким-то цветом - это снова, это снова - бабье лето, бабье лето! Теперь у нас даже дорожная разметка осеннего цвета! Наверное тоже к зиме облетит как и листья Если серьёзно, то это экспериментальная разметка, мол, поглядим как оно будет, мол, жёлтая разметка по идее должна быть видна и под льдом и под снегом, и ваще лучше видна ) и действительно - с непривычки аж глаз режет!)) Сидя на красивом холме... - То-ли прерия, то-ли пампа.., короче, - наши дикие поля Лесная "мотодорожка"

Можно у нас увидеть и картины вполне себе русской осени -

сорян за офф, но для освоения безлюдных просторов полагаю нужна техника на таком приводе

пусть будет для коллекции "...и другая техника повышенной проходимости"

Пробег Золотая осень !!!

Октябрь в "Майском лесу" - Октябрь на "островах" в "Майском лесу" -

Наверное последняя поездка в лес в этом сезоне.

Всем добрейшего! Не примите за рекламу, просто сам долго искал, выбирал. Подумал, вдруг кому понадобится... Итак. На заду полопалось пять спиц. Решил озаботиться о замене. В наших магазинах не знают, что такое спицы. Пришлось курить интернет. Кто то колхозит Ураловские, кто то спицы для вязания из магазина Рукодельница. Лишнего Урала у меня в гараже не нашлось, со спицами из Рукодельницы много гемора. В Кетае (как в Греции) все есть, но показалось дороговато. Комплект 40 шт. 2,5-3 тыр, плюс 1,5 пересылка. Да и хоть сам езжу на кетайце, но кетайские оптовые продавцы как то не внушают доверия. На нескольких форумах наткнулся на интересное объявление. Если не совру, то чуть не с десятого года. Отзывов мало, но плохих нет. Парень, кажется, венгр, живет в Украине. Типа семейного бизнеса, занимаются спицами. Обратился, ответил. Заказал. Были небольшие опасения, т.к. работает по 100% предоплате. Т.е. утром деньги, вечером стулья. Но обошлось, вчера спицы пришли. Сегодня поставил. 40 шт. обошлось мне вместе с пересылкой и другими расходами в 3,5 тыр. Минимальная партия 20 шт., но я не стал мелочиться. Заказывал простые, но делают и редуцированные, только выйдет дороже. Среди моего заказа затесалась одна оцинкованная. Блестит, как хром. Я на задок оцинкованные брать не стал, все равно блеска не видно. А на передок лучше ставить оцинкованные. Все переговоры ведет по почте, в смысле, по мылу. Вацапы-вайберы не признает, поэтому переписка у нас затянулась. Если кто будет к нему обращаться, сразу просите выслать табличку для размеров. Так выйдет быстрее. А то у меня на переговоры ушло больше недели. Дождался холодов и дождей, а завтра вообще обещают снег. Если не казните, дам ссыль на их сайт и мыло для заказа.

Сорри за оф топ...голосуем не стесняемся....доча... https://mostbeautygirl.ru/contests/nepomnyaschih-margarita

Хмм, глюк можно обойти, если вставить ссылку на ютюб прямым текстом, подождать, пока она посинеет и станет подчеркнутой, затем выделить ссылку полностью и нажать на панели значков "символ цепи" (справа от перечеркнутой S), когда выйдет дополнительное окно, под именем Ссылка - надо просто в поле "Текст ссылки" указать произвольное имя - и вуаля - все работает. Пример (сам себя не попиаришь - никто не похвалит)

Везет, я уже неделю "на сухую". Завтра и послезавтра выходные, а выпить не с кем...?

Ну вот мы выше обсуждали, что это чистая лотерея. Кому то везет, а кто то один раз оставляет и с концами байк уходит. С другой стороны читал месяц назад историю, в охраняемый гараж в 11 вечера пришел угонщик, причем он был с охранником и воротами въездными. Пришел видимо по наводке, за DRZ 400. Вскрыл гараж, а там облом) Байк разобран, снят маятник, бак, весь пластик, чет там еще было раскручено, ну чел не обломался, закрыл дверь, спокойно, не торопясь собрал мопедку к 5 утра и так же спокойно на нем уехал. Охранник дверь ему еще открыл) Так что и гараж не панацея.