Лидеры

Ну вот и завершился сезон для моей дельты((( Съездил сегодня на мойку и отмыл мот. Потом заправил до полного и в гараж. Завтра буду готовить к зимовке, проводить послесезонную ревизию. И всё, до следущего сезона.... Печаль(( Но на следущий сезон уже есть хорошие планы. Также есть планы на зиму небольшие- поставить дополнительные подножки, установить гарнитуру в шлем, ну и кое что приобрести из туристического. О моте: пробег 11600+ км. Колодки нисколько не изношены. Цепь пока в норме, звезды тоже менять не буду. Резина пока походит, но в следующем сезоне менять. В остальном всё штатно, отлично работает, нареканий нет.

Всем привет! Я тоже стал счастливым (надеюсь) обладателем сего аппарата... Пока что техника новая, не изученная, но первые впечатления очень приятные! Технику покупал в мотомир.рф, было немного страшновато в первый раз 210 т. р. через интернет оплачивать, но продавец не подвел, рекомендую их. Не обошлось и без косячков: слегка поцарапана правая боковая крышка, а на 40-м километре отказал спидометр. Причина - неправильно установлен механизм на колесе, трос сильно изгибался. Заменил трос и правильно установили привод троса, все стало нормально! Все остальное вроде собрано нормально, качественно. Весной поставлю мопед на учёт, тогда будет возможность изучить его чуть получше.

Появилось у меня продолжение темы обустройства гаража. Купил недалеко от дома то что можно назвать будущим гаражом. Приобретены только стены. Сразу после постройки(лет 30 назад) рухнула крыша, перебив перекрытие на которое должна заезжать машина. Гараж был подзаброшен, неоднократно переходил из рук в руки, в связи со сломанными воротами внутри была устроена свалка. На фото уже почти порядок. Три Камаза мусора гастробайтеры вытащили от-туда.

Дельта это настолько удачный и сбалансированный мотоцикл! Я сейчас немного ломаю голову, на чем след сезон катать. Флекс на порядок мощней, но дубовая кпп и отсутствие кика-не много напрягает. Флекс офигенный, но если понадобиться-продам его без сожаления, а Дельта останется со мной .

200 км.ч = 2 авто под 100 км.ч. в лобовую

Для мотоциклистов вес не так важен, как для пешиков, но необходимо помнить, что на бездорожье каждый лишний килограмм превращается в три. И тут советы Александра " Шурика" Сухопяткина будут весьма кстати:

В машине одновременно прикрывается воздушная заслонка и приоткрывается дроссельная заслонка. На мотоцикле дроссельная заслонка остаётся неподвижной, соответственно обороты меняться не будут. Но за счёт изменения состава смеси обороты все же будут меняться... Другими словами на подсосе обороты могут меняться, но не обязаны))

Пиши как мот себя ведет, что делаешь с ним и т.д. очень интересно!!!

(1) - наверняка сапун (вентиляция) картера. В идеале подсоединяется через маслоотделитель к чистой части короба воздушного фильтра напрямую или через специальный клапан. Таким образом поддерживается небольшой вакуум в картере для лучшей работы уплотнений. Но на большинстве китайцев его никуда не подсоединяют, потому что так дешевле. Воткнуть в короб воздушного фильтра, если на нем есть подходящий штуцер, на который ничего не надето. Иначе расположить так чтобы он не перегибался и в него не попадала вода и грязь. (2) - насколько мне известно это просто дренажная (сливная) трубка поплавковой камеры карбюратора. Служит для удобства при сливе бензина из карба. Откручиваешь винтик - вытекает бенз. Само собой никуда подсоединять не нужно.

Почему фейк? Карбовая вполне на это способна, пока аккума на искру хватает, если карлсона со шкива открутить.

Спасибо, тогда однозначно дид - пусть переживет, мне не жалко

Повторюсь - у нивы, любой - хоть у кортыша, хоть у крокодила, хоть у заделаной, хоть у стока.., да хоть у той-же обиженной богом и людьми шнивы - ПП от воды не отключится)) - Ну, загоняй туда-же дастера. Я это к тому, что народу (мне)) нужно не усложнение и удорожание нивы, а её упрощение и подешевление.)

Если безсальниковая, то один чёрт - деньги на ветер, а вот если сальниковая ДИД, то её тоже брать не стоит - она мотоцикл переживёт.) На моём моте уже больше 28.000 км. прошла по грязям и ещё живая.

Да. Наверное так и есть. Покупался первым. Толком и не осознавая что бывает и такая заморочка. По высоте как взрослый. Буду думать варианты. Может так покатаю и найду дорожные колеса(17/17) в комплект что бы понять в какую сторону развиваться дальше. Засматривался на ktm 690й. Но отговорили первым мотом брать. И правильно сделали)

Плачу и рыдаю!

Да не.. мы его зимой, года 2 назад обсуждали где то в новостях.. о постановке на производство.. Ценник китайской хотя бы 450ки в 300тр тут бы многих в шок отправил )) а тут аж почти 650

Похож на руль с советских мопедов,Рига 22

https://sp.mycdn.me/image?id=892441159381&t=45&plc=WEB&tkn=*U3of2m1E1MUBivzrbR3z8IqYEgo

Кстати, часто слышу, мол, дастер придут на смену "колхозной лошадке" - ниве, наткнулся на ролик где и дут три автомобиля - дастер, нива - коротыш и шнива; как говорится - можно сравнить все три машины в одинаковых условиях; видео нормальное, спокойное без хая, слегка переигрывают в трагичности, но смотреть можно.) Про брод с 20-й минуты, там у дастера от воды вырубило полный привод...

Как это - "нЕ заработало"?! И зачем давить сильней..? Это-ж не фонарик с магнето.

Да проще всё) просто форум чуточку живой, вот люди и сидят. 90% всех форумов умерли. Последние сообщения лет 5 назад, все перелезли в соцсети. А там полезного ничего найти не реально. Тут можно тему почитать и намотать на ус.

Увы.