Лидеры

Привет друзья! Вот, несколько строчек о Минск 400. Сегодня прислали ПТС, хотя сам мот получил 6 марта. Сборка и первый пуск; - собрал мотоцикл из коробки в принципе без нареканий. Всё в комплекте. даже приехал лишний «клюв». - тросики нужно смазать для надёжности. - регулировал сцепление, потому что при включении передачи мот ни куда не ехал просто буксовало сцепление Нужно сразу сменить масло (залито с завода около 1.5 л консерванта), масляный фильтр пополоскал в бензине и посушил (на нем был мусор). Масло сливать надо именно из картера двигателя (пробка на 17 возле лапки скоростей), предварительно вывернув заливную пробку на раме у руля. На замену ушло примерно 2,8-3,0 Мотюля 5100. (залил прим 2л. Получилось под горло, покрутил стартером секунд 20 с перерывами (без пуска), уровень ушел совсем, залил еще 0.5л, уровень – полный. Завёл, поработал минуту заглушил, подождал минут 5, уровень половина.) Так еще пару раз, влезло ещё грамм 350-400 масла, уровень норма. Хотел сегодня уже зарегистрировать но, сделать ОСАГО, страховые, мотоциклы как-то не жалуют! Всё равно проехал сегодня 20 км. Впечатления: - пока холодно брр; - скучно, - потому что обкатка; - спидометр, по-моему, сильно преувеличивает. На 5ой 4000 об уже 75 км/ч, а движок идет в натяг. - по факту коробка 5ти ступенчатая. - руль, ну очень широкий. - ручка газа гулуяет по продольной оси 8мм. прим., бесит и не удобно рулить. Буду смотреть что там. PS: как тут вставлять фото, дайте ссылку на инструкцию!

Он планирует плетень вдоль речки, что бы не потонул никто...

Столько - ?

В баках китайцев конечно присутствуют фильтры на заборниках топлива, но бывает вылетают от вибраций эти сетчаые стержни, да и качество фильтрации у них грубое. Прикупил комплект из 3 фильтров с али, разобрал на всякий пожарный и убедился, что фильтрующий элемент в виде гармощки из бумаги у них даже не приклеен к корпусу. Такая во обманка вместо фильтра. Кто какие фильтры использует? Мерзостью оказались такие фильтры

Мелкосерийный грузовой автомобиль модели ВИС-23461 Рекомендуется любителям внедорожных иномарок, успевшим избавиться от нелеквидного металлолома.. в связи с наступающим кризисом зп "Италия решила приостановить всю производственную деятельность, кроме самой необходимой, в рамках борьбы с распространением COVID-19, заявил премьер страны... РИА Новости, 22.03.2020"

За волжским, в нескольких селах живут родственники, так вот, каждый раз приезжая в гости я удивлялся, нужна помощь, в любой двор зайди последнее отдадут, никогда не бросят. А села можно сказать вымирающие, от того и люди сплаченные, у нас позажрались все, хрен кто поможет. Я как то ночью на рабочем уазике на развилке свернул, и показалось не туда, пол часа под фарами с аварийкой стоял, а остановились только мужики из Дагестана(05 регион), на КАМАЗе, я рот открыть не успел, они спрасили что случилось и нужнали помощь, пожрать попить есть. Много был в Осетии, там просто встань поссать на обочене, обязательно становятся спросить что случилось.

Благодарю за ответы, я и сам бы не смог рассказать про Краснодар с этой точки зрения. Все равно что-то уже есть. Приму к сведению.

Дело в том,что местные не останавливаются в гостиницах,не в курсе цен и прочего для туристов.Посему искать в сети или узнавать у знакомых туристов,кто посещал. Могу порекомендовать только байкпост https://vk.com/ferrumbikepost ,там низкие цены,не слышал не каких негативных отзывов,но и условия спартанские,аля для байкеров.

Колючую проволоку??

вчера приобрел можно сказать сей аппарат,оставил задаток пока,но не забрал... сразу из минусочков при "ощупывании" это жесткий зад, передок нормальный,мягкий,а вот жопка конкретно жесткая мне показалась... может приработается со временем конечно,это же эндуро-должен быть мягким... и панелька не очень понравилась,мелкая и электронная, для меня плоховато видно на ней все... но у меня зрение не очень :)) отнесем это к особенностям мотоцикла,а не к минусам.... что скажете за родную китайскую резину? менять на нормальную или годная вполне? надо ли перепротягивать все винтики-шпунтики или нет? человек у которого забираю сказал что в этом нет необходимости,мол с Минсками работает и собраны они сразу нормально... подшипники на колесах и прогрессию на предмет наличия смазки надо смотреть? или там все норм?

Мужики вы чи наискосок читаете форум https://www.china-moto.ru/forum/topic/16023-выбор-и-покупка-kayo-t2-enduro-2020-г-отличия-от-предшествующих-т2/?do=findComment&comment=467350 что ж одно и тоже 10ть раз переспрашивать

Описюнеть!)))

Чёрт его знает... трём, трём, трём - эту тему, а всё равно миф о том, что "сальники на асфальт, а безсальники - в бездорожье" - живёт и здравствует и передаётся из уст в уста.) Вот ссылка -https://www.china-moto.ru/forum/topic/656-цепь-и-звёзды/page/25/ там я подробно отвечал на вопросы и развеевал мифы "древних народов".) А если коротко - есть сальниковые цепи как - "в том числе и для эндуро" и чисто "для эндуро" - такие цепи ничего не боятся, их можно не мыть, не смазывать, убивать всем что подвернётся и всё равно они выхаживают раз в десять больше чем безсальниковые в тех-же условиях. На моём моте сальниоквая дидовская цепь - "в том числе и для эндуро" - прошла уже больше 28.000км. и ещё походит не смотря на двойную нагрузку и почти полное игнорирование мной такого гемороя, как её обслуживание. Повторюсь, в тех-же условиях безсальниковые, даже хардовые - спортивные цепи, живут 2 - 3 тыщи.

Цены разные в зависимости от производителя... погуглить в инэте не трудно, а пройдходит по любому раза в 5ть больше обыкновенной. Но фишка то и не в этом, а в том что ее подтягивать только один раз после установки.

По мне так наоборот. Вообще безсальники используют в спорте где важны потери даже в доли процента, во всём остальном сальники лучше. Даже по цене и то дешевле выйдет, так как ходит в 2-3 раза дольше аналогичной безсальниковой, а стоит только в 1,5-2 раза дороже. У меня 428й дид вообще не тянется.Только со временем, через 3-4 сезона звенья от просачивающейся влаги подклинивать начинают. Кёрхер лучше на сальниковую цепь не направлять.

Не поверите мужики, я его лично знаю, на днях повезем коленвал от планеты на балансировку. Мужик чудеса тварит. Живет в соседнем селе, 25 км.

При отсутствии свободного хода на конце рычага происходит пробуксовка дисков (сцепа буксует) Удар же происходит когда сцепление ведёт

Я на кмв встал,бензин закончился,остановились осетины.

Под сиденьем набор ключей, сразу смотрите свечной, он длинный, не влезает. Необходима переделка. Стоковая резина для эндуро не годится, про песок не говорю, даже на мягкой земле бросает. Не очень подходит коробка по песку и мягкому грунту, при 15-20 км/час на первой уже обороты высокие, а на второй низкие, приходится сцепой ловить, а быстрее швыряет по сторонам. Если только другая резина спасет.

Купил моцик с ним, прошлый хозяин кажись с али заказывал от чего не знаю.

Есть на левой стороне типа кемпинга,в "бобрах".Но все равно,пару сотен придется платить за место.Но это,можно сказать в черте города,по удаленее, наверняка можно и дикарями встать.

ну да... все эти научные подходы - это хорошо... но.. невозможно всё описать сухим языком цифр, люди иной раз не то что мот, грузовиков не видят... поэтому у каждого по моему есть какая то внутренняя чюйка.... вот иной раз едешь и просто тупо осторожничаешь... вот... тупо аккуратно... и... ТТТ три раза)))

Попробуй в наглую. Открути крышечку, где есть доступ к гайке генератора. Возьми высокую головку, какая там входит. Сделай из чего либо переходник квадрат+круг, или 6гранник. Квадрат в головку, круг,6гранник в дрель. поставь направление оборотов. Включи зажигание и крутни дрелью. Во всяком случае будут постоянные большие обороты. Завёлся. Смотри почему стартёр не может достаточно хорошо раскрутить коленвал. Не завёлся смотри карб,головку, поршень. Подсмотрел этот принцип у спортсменов. Стоит на старте, к нему подбегают с дергачём, крутнули, поехал. Только проверь дрель, чтобы на корпус не шило.

У меня прадед в Сталинграде воевал, деду тогда 14 лет было, работал трактористом на левом берегу. Бабушка в свои 16 лет была медсестрой на правом. Царствие им Небесное. Мать в Волгограде родилась. В общем есть повод побывать в этом городе еще. Пока старшие поколения живы были, родственники общались и ездили друг к другу в гости, а теперь у оставшихся как-то совсем разошлись дороги. Печально. Ну не навязываться же.

А когда приезжаешь, то кажется все 150?

Я два года в Волгоград в командировки мотался, каждые две недели. Снимал однушку за 1000 р сутки. Гараздо удобнее чем гостиницы и дешевле. Снимал на пр-те Маршала Жукова.

В городе посмотреть, если не фанат музеев конечно,только Мамаев курган(вроде бы реконструкцию закончили,родина мать стоит без лесов уже и туристы гуляют видел)и панораму Сталинградская битва,пару дней хватит вполне.А так и нечего больше выдающегося,город пыльный,грязный и длинный как сосиска вдоль волги.Стадион не плохой построили,ну это во многих городах,он рядом с курганом кстати,есть еще новый музей интерактивный,тоже на тему ВОВ,там не был. По гуляющему мосту проехать можно,по набережной пройти,но там стройка реконструкция на долго,но конечно не вся она перегорожена.Более и посоветовать не чего.

Сегодня открыл сезон. Ну и обещанные фото ветровика. Держится на двух болтах

Ставил вчера новую цепь и звёзды. Передняя звезда и цепь JT, заднюю заказывал из Китая, Хотел именно 39 зубьев. Звенья не считал, но положил обе цепи рядом, если новая 132, верю написанному, идеально подошла, то родная на два звена длиннее, то есть 134. Родная за 7113 вытянулась на пол звена относительно новой. Проехался, на счёт ухудшения тяги не скажу, всё-таки новый карб с ускорителем, но ездить и разгоняться стало приятнее, не нужно так часто переключаться. На второй передаче 50 км по спидометру примерно при 7000 об. С карбом непонятно, еле завёлся именно когда ручка газа была на 0. Может даже работать, но даёшь газ глохнет. Подсос крутишь, кажется что мало влияет. Нужно давать очень медленно. Нагрелся, всё нормально работает. Утром сегодня тоже туговато но завёдся. Пока ссылаюсь на простой больше месяца и температуру ниже 0.

Виталь, ты што не в курсе? Нет никакого греха в том, штобы нагреть на штуку другую заезжего туриста)))) Как щас помню: "какой ты турист, если тебя на бабки не развели?" (С) Такси-2

спасибо... да я думаю особо там радикальные недоработки навряд ли будут.... может небольшие допилы самостоятельные.. ну так это все же китай...

Это в целях безопасности. Даже на авто производители спидомерты завышают +5 км.ч

Посмотри GB-609, только у него штуцера 8

На том же Алиэкспресс их как грязи продают... РАЗ ДВА ТРИ ЧЕТЫРЕ ПЯТЬ (САМЫЙ ДОРОГОЙ) Поиск по фразе "топливный фильтр" на Али...

плесни бенза прям в свечное отверстие..

Этот вариант рассматривали,но в этом году воды мало,можно поставить стол в деревьях,вообще там стол имеется,но маловат...требует модернизации..Главное разогнать отдыхающих (если такие будут)рёвом моторов и улюлюканьем!)))

Думали этот вариант,не помню куда фотки кидали,в вайбер наверное..Так где стоит стол,думали про навес,хотя крона дерева и так должна нормально защитить от непогоды и солнца.Да и обрыва там нет,пологий берег.На фото видно. Сетку!

Если лф250,то будешь удивлен после бриара,что он ездит и ездит,без поломок.только он несколько меньше,ниже по седлу,но более маневренный.

Дядь Ром, привет! Дык, тыж первый и думаешь))) Вон как лыжи на юга навострил, ещё с осени)) Вот из-за твоей любви к жаре и югам пришлось и "Чухлому" сдвигать на июнь, ну шоб прогул тебе не ставить в дневник)) Ты там, када тусить буишь, завербуй пару-тройку южан на "Чухлому" Ну, так.... между делом, апосля принятия всякого рода зелья) Надо-жь и их приобщать, а то они там сами не знают от чего отказываются. Надоть, шоб вкусили менталитету-то, да природы нашенской - северо-среднеполосной)))

Мой Кайо К1 заводился очень четко сразу с коробки, на холодную с закрытой воздушной заслонкой без кручения ручки, прогреваться можно было на ходу даже ( и это еще при не растаявшем до конца снеге +2-3) и не тупил, через пару 2-3 минуты заслонку вниз и в путь. С мотолендом не прокатил фокус - настроенный карбюратор для начала должен быть! Но до конца с заслонкой воздушной так и не добился что бы пуск был как у моего Кайо, буду еще посмотреть. В идеале картину вижу так: до +10, заслонка закрыта (рычажок вверх полностью) 3-5 киков - загудел, набрал свои прогревочные 2 т. об\мин, открываем воздух на половину и дальше греем с минутки и в путь догревать на ходу или же ждем когда реакция на резкое открытие дросселя будет адекватной при открытой воздушной заслонке. п.с. бенз 95 точно лить не стоит, нормальная азс и 92 бенз, можно фильтр поставить в магистраль что бы нифеля собирал.

Кто же зимой о жаре думает?!!!?

Да, нам бы не помешал "железный", а лучше из многослойной брони, глядишь и заразы коронной было бы поменьше

Приветствую всех. Недавно стал обладателем, в хлам ушатанного рейсера нитро 250. Летом планирую ездить на нём на дачу и мотаться по городу. А пока буду полностью, до винтика разбирать, менять все подшипники на японские, делать доработки разные, красить в свой цвет и т.д. Очень порадовали низкие цены на запчасти, очень много взял для капиталки мотора, отдал 6211руб. барнаульским представителям, за пятьсот рублей приобрёл весь пластик вокруг фары, две с половиной, обошолся глушитель. Кстати , глушителя будет два на моём нитре. для симметрии, и возможно выкину резонатор. Заднее колесо взял за полтора плюс т.к. пятьсот, размер 130х80х17, типо эндуро, посмотрим как влезет.

Не мне привыкать не надо после Минска Урала и Ижа это сказка а не мот . Рычаги легкие,переключения передач четкие. мотор тихий. Мне кажется китайцы намного сильнее отличаются от совкоциклов в плане иномарочности чем японцы от китайцев. Может японцы понадежнее но в комфорте управления особой разницы не должно быть. Хотя я могу сравнивать только с совкоциклами из иномарок только Ява была.Но ява чисто шоссейный мот на 2-3 передаче перегревалась а я по проселкам люблю ездить и полевым дорогам. Да еще расход двухтактника литров 6 да масло в бенз не дешевое .... короче нам пришлось растаться ?

у меня на обкатке тоже звинел на оборотах. после 1000 пробега стало лучше,но звон присутствует. ЗНАТОКИ говорят что могут это клапана звенеть,но на нижневальных стоят штанги толкатилт ГРМ( замена цепи грм) . Надёжный механизм с минусом в виде звона на оборотах.Мне посоветовали забить и катать, того и вам желаю. Это китаец!!! и надо привыкать и катать. В целом после обкатки ,а она заканчивается после 1000км,а то и 1500,мот начинает себя вести намного лучше.

Оказалось есть под датчиком скорости сальник, это стало неожиданностью....нашел такойже но от хонды: 91258410013, со стороны тормозного диска оставил старый А вобще мопед хороший, кататься приятно)

Вы чего ребята))) там кронштейн перевесить пять сек))) какие рамки на эндуро? Потеряете номер и не заметите даже)))

Был случай мести четырёх колесного. Начало уральских гор. Возвращаемся с дальняка. Ремонт дороги. Стоит огромная пробка. Макс объехал по встречке и встал впереди. Я решил потихоньку о обочине. Ползу 10 км в час по глине на приличном расстоянии от вереницы машин. Один принципиальный дядя завидев меня в зеркало делает разворот и выезжает на обочину почти перпендикулярно. Перекрыл движение на 5 минут и сидит ехидно лыбится. У него там кондиционер, музычка, креслице удобное. Думает что проучил пыльного мотоциклиста. Невдомек что порцию негатива к своей карме получил. Потом колонна тронулась, а он пытаясь вписаться ещё и помехи создавал. Теперь улыбался я обьезжая его справа и уходя вдаль.