Лидеры

Ага. Лучше 1 раз помочь толкнуть заглохший мот, чем 100 раз махнуть рукой. Я этим летом вообще помог мотоциклисту лишь тем, что отдал полупустую полторашку теплой минералки. Он ее выпил одним махом и смотрел на меня, будто сам Господь ему херувима послал. И дальше продолжил колесо бортировать, сказал, мол не впервой, сам разберется. Ну я и поехал себе.

Вообще, эти приветствия, по крайне мере у нас, начались не так давно и как-то сразу: я столкнулся с этим, когда после небольшого перерыва купил новый мотоцикл, а было это в начале лета 2010 года, еду, а со мной здороваются, - руками машут, думаю - Хм... Чего это они? Решил, что просто обознались. Потом ещё обознались и ещё... и вот ежжу по области, а все обознаются и обознаются... Мало того, даже на стоянках подходят и здороваются!))) Потом тока узнал, что это типа если ты сел на мотоцикл, то типа, как-бы, вошёл в сообщество и надо здороваться.) Ну и стал я махать рукой в ответ, - небось не отвалится.) Хотя считаю, что это всё фигня, да и большинство тоже пришло к такому мнению и, как я заметил, у нас, например, с незнакомыми уже очень мало кто здоровается, а если и поздоровается, то, видимо, - просто обознался.) Так и живём - махнут - ответим, а так-то, конечно, фигня это: мотоциклист, не мотоциклист - человеком надо быть прежде всего, а то толку, с того махания если случись чего махачи ведут себя как гниды. - Ненавижу байкеров! )))

Такого же мнения?

Ну, смотри)) Обычно приветствуют поднятием руки, а не кивком. Кивок, эт когда занят рулёжкой и не до мелочей) Так-же можно бибикнуть пару раз коротко, если руки заняты. Я как понял, ты на мопеде ездишь? Ну, не удивительно тогда, что не все здороваются.. На мопедах в провинции всё больше ездят пенсионеры или откровенные школяры, и те и другие, зачастую, просто не знают о приветствии, и когда ты руку поднял, то бывает у них реакция отсутствует, ибо они просто не в курсе, что так принято. Точно так-же бывает, когда ты едешь на ИЖе и навстречу едут "байкеры". Ты, вродь, руку поднял, а они не всегда отвечают. Просто они не ожидают от владельцев этих ТС такой вежливости))) Видимо большинство мотопутов до сих пор пребывает в стереотипах из 90х годов, что на ИЖах и Восхондах только местные люмпены в сланцах и без шлемов до ближайшего ларька за пивасом катаются))) А в плотном потоке, бывает, что просто не успевают реагировать или на зеркалах сосредоточены и в этот момент не видели приветствия. К этому надо проще относится) Ты-то поприветствовал, значит севесть чиста, а уж ответили не ответили - эт их заморочки, пущай они и мучаются)))

Я как-то раз мотобрата поприветствовал - цепь подтянулась.

+50 к настроению, +20 к бодрости, +2 к мощности, иногда и бензина как буд-то прибавилось ?

Целиком поддерживаю! В городе бывает такой трафик, что встречного собрата-мотоциклиста видишь уже в зеркале заднего вида. На трассе гораздо проще. Тем не менее приветствую по возможности всегда - не ответил человек, ну и что? Не успел, не увидел, отвлекся в этот момент... Не все же время только на дорогу смотришь!

Что я нашёл! Кайфовую конфетку с Ворожеича Счастье есть!

Понял где эта Ремашта находится. Если удастся уговорить Нину, она нас проклянет 100% ?. Бывал я в тех краях и не один раз. Дорожки там огонь. https://vk.com/album10323646_134669870 https://vk.com/album10323646_131696200

Результат рихтовки - Машину загнал в гараж и при помощи лебёдки, домкрата, тисков и молотка вмятину выровнял; остались складочки, но это фигня, - не стал плющить металл. Изнутри и снаружи крыло обработал краской и мастикой и задул, до куда достало, пушечного сала.

А я тут на неделе масло поменял после 2118 км пробега на нем и не обнаружил уплотнительного резинового колечка на масляном фильтре. Просто растаяло оно. Пришлось откатиться к штатному маленькому колечку. В общем, колечки из набора в красном пластиковом кейсе не маслостойкие. Не берите, посоны.

Поставил 115ый жиклер (пока других ещё нет). Поехал 30 км, но мот явно себя плохо чувствовал: дёргался, были провалы - при открытии ручки газа он как-будто мог "проспать" этот момент и начать тянуть только чуть позже (теперь, кажется, я знаю, что такое провалы :D) Странно, но выкрутив свечу я увидел ее почти полностью чистой. Я конечно ехал где-то до 5500 оборотов в основном, но поведение мота вроде говорило о слишком богатой смеси. На заправке поднял иглу на деление (теперь она у меня была на самой нижней проточке из пяти). Поехал ещё 30 км. Моту, конечно, лучше не стало. Зато свеча в итоге почернела всё-таки перед следующими испытаниями ее надо самому как-то почистить или она очистится а процессе езды самостоятельно? Но вот что отметил: мот стал просто бешеным чёртом после 5500 оборотов: нет, максималка не выросла, но как же он с 76 "взрывается" с новым жиклером до 95 км/ч! Так быстро на обгонах он никогда не ускорялся)) только успеваешь на спидометре цифры новые смотреть! Ну и параллельно очковать, что тормозов-то не хватит, если что, резко осадить его пыл короче, имхо, надо побольше у нас ГТЖ ставить. Буду пробовать 107.5 и возможно другие между 102 и 115 В красных перчатках - фотки до поднятия иглы на деление выше. Другие два фото - после ещё 30км, но уже с поднятой иглой

Сегодня сменил масло , после обкатки 1500 км, сменил фильтр масляный, и поехал на 600 км по родне. Позвонил стармеху моей Тенеры, Гусю, спросил скока можно вваливать, Стармех ответил, мотор Тенеры создан чтобы вваливать, вали на сколько тебя хватит, Так и сделал, выехал из столицы, заправил полный 23 литровый бак и повалил. Валил всю дорогу 140-150. До 140 Тенера едет отлично, после 140 в ней просыпается дьявол, ответ на прибавление газа-сумашедший, но есть одно но, один котел 660 кубов-вибрация, до 120-130 её терпеть можно, я и 140-150 её терпеть могу , но вибрация становиться очень чрезмерной. Не покупайте такой мотоцикл, купите лучше Сузуки фривинд.или Хонду доминатор,Тенеру старую в продажу пустили, а огражданеть забыли, но я пока и в восторге и в недоумении, привыкаем друг к другу, или Тенера так меня благодарит за вваленве в нее деньги.

Задняя звезда Дакара s2. Внутренний размер 58 мм, между болтами 90 мм. Походу они. Я хочу на 36 зубов, передачи короткие, тяги хватает. Так же есть желание перейти на 428 цепь. Доступность звёзд, большой выбор по количеству зубов, и на дальняк можно взять ведущую поменьше, если лесть по лесу или в горы(ведущую поменять проще, рассматриваю комплект на 428 звёздах 17/46, на 15 с собой в дорогу).

Ездил там пару недель назад. Через Учалы ничего страшного. Через Верхнеуральск ремонты- время потеряешь

Я бы стул убрал.

Я пока доеду-будет, как минимум три вечера. У меня московское время. Поэтому я ровняюсь на тех, кто приедет раньше)

Сегодня не видел шефа, поэтому пока не удалось выяснить какие планы и задачи есть на 20, 21 числа. Надеюсь завтра появится и все проясниться. Если все срастётся то, мы будем выезжать в 5 утра. Ехать около 5 часов. Но, я все таки хочу заскочить в Ассы. Это ещё + час - полтора. Значит где то в 11-12 будем на месте.

Так в Серменево в пятницу пересекаемся?

Плюс это было ночью.

Зачем бросаться из крайности в крайность? Не уж то из красивых мест там только Ремашта? Можно же найти неплохое место, не заезжая в такие дебри. И в чем то Михаил прав. Классно, когда техника дает возможность(есть внедорожный мотоцикл). На дорожнике там тяжко. Я от Изера до Айгира на комбате ездил. 20 км преодолел за 3 часа.

Так то оно так, когда техника даёт такую возможность. Но а ехать мучать себя и технику так себе удовольствие. Мы на Ремашту 100% не поедем. Если конечно вообще поедем.

Выкрути щуп, понюхай масло. При проскальзывании диски как правило горят и масло жженым сцеплением воняет или заклинившими колодками(горелым феродо). Дело может быть в масле. В регулировке сцепления.

Если эндуро поедет в машине.... Подготовка мото под такие разные задачи (шестьсот с лишним трассы, и сотня бездорожья) невозможна без компромисса. Тут или больше под трассу- но в лужах придётся , либо больше под грязь- но по асфальту терпеть неудобства. Даже моя резина лысая сзади- она хуже 50/50 хорошей на асфальте, и уже не очень идёт по грязи. Перед вообще прыгает на 60и. После сотни грязи- наверно, придётся обслуживать мотоцикл.

Песочек попал скорее всего. Попробуй почистить, бывает помогает

Не надейся?

Поглядел на фотографии в ВК, которые Михаил скинул. Может ну ее, эту Ремашту? Можно в Серменево и второй день остаться.

Приветствия для мотоциклиста или мотоциклист для приветствий? Если я в сезон в Москве буду с каждым мотоциклистом здороваться, то нужно сразу покупать технику без сцепления, например скутер. На светофоре соседа можно поприветствовать кивком, равно как и встречного, если нет возможности/желания махать рукой. Проезжающие попутно более быстрые байки могут мне коротко бибикнуть, в таком случае иногда отвечаю гудком, если успеваю.:) Опережая сам никогда не приветствую, что бы не отвлекать мотобрата резким близким гудком. Если дистанция параллельного курса более 15 м (а это может быть даже одно направление, если на дороге 4 и более полосы или если разница скоростей более 50 км/ч, то приветствовать есть смысл только если вы встретились одни ясным днем на пустой загородной дороге.:)

Даже не столько много, сколько долго. 500 это часов девять, даже возможно чуть больше. Если я уйду с обеда- выехать раньше часа никак. Это до десяти вечера. Уже темно будет. Сто грамм, и спать?? А смысл ехать?? Даже до Серменьево мне под 550 выходит. Час добавляй. А до Ремашты ещё сотня сверху.

500 км для двухсотки примерно часов восемь езды. Провести 8 часов на жердочке прогулочного эндуро - для этого нужна тренированная задница.

https://bikepost.ru/blog/47537/Kak-poprivetstvovat-motobrata-i-ne-oblazhatsja.html

Что то вы всё дальше и дальше стрелку забиваете... Есть шанс что я могу уехать с обеда. Но это полтысячи км. До Ремашты ещё полторы сотни сверху...

На рынке покупал на точке где продаются всякие уплотнительные колечки, хомуты и прочая мелочь. Колечки эти взял из набора. Набор - кейс красного пластика с гнездами под самые разные размеры. Продавец заверял, что это из маслобензостойкой резины. Где-то еще потом видал такой же набор, спрашивал у продавца за маслобензостойкость - тот лишь смог заверить, что эта резина держит температуру.

Если доберемся до Ремашты, то надеюсь, что сможем увидеть кусочек дикой Башкирии. Для Нины бонус - поездка на лошади

Ну мы тут и занимаемся лечением по интернету,может даже с телефона?Свеча мокрая была когда выкрутили,прокаклили искру высекает как надо,черная.Приходил "автоэлектрик" перетрехнули все разъемы,он все прозванивал согласно схеме,все звониться.Собрали все обратно и хз че произошло но все заработало как надо.Только погасла панель приборов,сам жк экран это конечно не приятно,но главное теперь заводится едет и потом опять заводится.

https://regulmoto.ru/catalog/mototekhnika/mototsikly_regulmoto/22423/?oid=22424 Появилась версия с балансировочным валом ... раньше не могли ,я бы мож его взял

Если брать Китай из низшего сегмента, то, иногда даже суперталантливый механик будет бессилен. Если же смотреть мотоциклы из ценовой категории "выше среднего", то, как это не удивительно, все сведется к "расширенному ТО - 0", то есть: замене всех расходников, с "заводских" на проверенные. (Технические жидкости/фильтры/цепь/звёзды/свечи). Ну и глянуть как проводка проложена. Самый придирчивый механик ещё и произведет проверку необходимых регулировок и момента протяжки резьбовых соединений. И это, по большому счету будет больше перестраховкой, нежели необходимым регламентом. Впринципе, если руки не из ж..., то практически все эти процедуры можно провести без привлечения механика.

Дк в Казани также. У нас ветер сильный время от времени поднимается.

Я на своей памяти не припомню такого сухого лета в Уфе. Количество дождей за 3,5 месяца можно по пальцам пересчитать. Дай бог, чтоб за 5 количество вышло(дожди по 5 минут не считаю). Этим летом ещё ни разу дождевик не понадобился. Да и те дожди что были, очень локальные.

Сегодня выясняются доп. подробности, что есть дополнительные ньюансы из за которы поездка под вопросом. Думаю завтра прояснится обстановка (по кайфу она или нет).

Пожалуйста. В этом году не получилось у меня куда-нибудь скататься, хотя купил мотоцикл более подготовленный. Слишком уж много работы навалилось, а тут собирался с ребятами в Шерегеш с мотоциклами на три дня, да пневмонию лёгких подцепил. Эх не судьба, ну зато в следующем году отпуск летом будет - оторвусь по полной.

Ради таких моментов мы и живём!!!! В этом году вырвался на пять дней, пробег трассовый, но я свободен эти пять дней от всей мирской суеты!!!! Сейчас взял другой мот, усердно готовлю, может ещё и в этом сезоне успею куда-нибудь рвануть. Спасибо за отчет!!!!!

кладбище эт хорошо,там конфетки?

Башкирия - добрая страна. А в команде у нас нет выживальщиков, которые выживают, и контуженных военных, которые держат оборону. Адекватные все люди. А если мы никого не боимся, значит мы - самые страшные

Бери YBR 125. За обозначенный бюджет можно в отличном состоянии взять, с малым пробегом, ещё и на тюнинг и на обмыть останется. Из преимуществ - полно расходников, тюнинга и запчастей за небольшие деньги, внешний вид не уродский, можно продать без особых потерь в деньгах. Ну или Бабай боксёр норм. Главное, чтоб дилерская сеть не закрылась в России - иначе с поиском запчастей и некоторых расходников придется побегать. Едут боксер и ёбр примерно одинаково. В обслуживании, по деньгам, плюс-минус тоже самое.

Выносливей они были с завода. И еще. Есть одно но. Сколько стоит 8летний японский мотоцикл(ЖИВОЙ)? Уж точно не 120000(бюджет человека). Про цену обслуживания я промолчу вообще.

Многие почему-то считают, что если они смогли, спустя пару минут, выжать из своей мотоциклетки 115 км/ч, то крейсерской скоростью можно считать 100 км/ч. В моем понимании крейсерская это примерно 3/4 от максималки.

Ну тут такое, если постоянно держать в голове мысли о ремонте - то на дальняк лучше не ездить, наверное... Как по мне - круизер он по определению двухцилиндровый, в-образный. Одностволка стилизованная под круизер и едет и выглядит - ...ну, так скажем: на любителя.

Я для себя выбрал формат электро пита. Для удовольствия прохватить пару тройку часов. Хватает вполне. К плюсам отнесу наличие заднего хода, бесшумность (местные не напрягаются), ровную тягу при любых скоростях, торможение с рекуперацией(тормозит всегда двумя колёсами)задний тормоз стал экстренным, нет запаха бензина, броды по руль(случайно забурился) вывозит, в жару не перегревается, можно перевозить на боку и конечно новые ощущения от вождения. Двиг QS 2 кВт