Лидеры

Вот и я не вижу смысла натягивать свою сову на чужой глобус. Для кого-то важно иметь высокий уровень комфорта каждую минуту пути. Я же из тех, кто потерпит неудобства ради возможности оказаться там, куда красивые тяжелые паровозы просто не смогут попасть. Пример навскидку: закрытая из-за пожаров дорога на Инжир. Место, где снимали Дикарей с Куценко. Сыпучий серпантин с очковыми углами на спуск и подьем. Или вот прокатил руками под шлагбаумом на самозахваченном побережье, до красивой точки обзора. Или проехал по квадротреку на Ай-Петри до смотровой, с видом на долину в сторону Бахчисарая. Там дико красиво, дорога вполне нормальная, на китайце доехал играючи. Или вот старая английская дорога над Балаклавой. Я не встречал там гусей, но видел парнишку на скутере 150сс. Потому что лезем и не ссым, что не пролезем [emoji846] В лагере под Севастополем мы распивали ром с тремя райдерами из Истры, они шли на богатых спорттуристах. Я позавидовал их крейсеру в 150 кмч. Они позавидовали моей комфортной езде по местным дорогам. И все все понимали, и общались душевно, без ядовитых поделок. Дорога - для всех. Просто у каждого она своя.

Именно так,самое интересное в дороге,в коробке удобнее не спорно,но совсем другие впечатления и ощущения, там ты внутри коробки,а мото ты внутри путешествия. Запахи, удары жуков в зубы,попавшая под задницу оса все равно приятнее чем монотонное движение с кондиционером в кресле.Два года подряд не мог попасть в Крым на мото, приходилось волею обстоятельств ехать на машине,не так давно скатался на мопеде,ох как я ждал этого!

Ну вот,у нас в полку долбоящеров,появился один нормальный мотоциклист...Ты наверное много ел "слаще морковки",куда нам убогим со своим сухпаем на китайских и некрояпонских мото до пацанских амбиций...

доброй дороги, друзья

Я спросил тебя: «Зачем идёте в гору вы? —А ты к вершине шла, а ты рвалася в бой. —Ведь Эльбрус и с самолёта видно здорово…»Рассмеялась ты — и взяла с собой.

Кто-то, видимо, путешествует только ради конечной точки, ради лишь конкретного места. А кто-то путешествует ради путешествия. И для таких людей дорога, весь путь - это и есть путешествие. И порой эта дорога не менее увлекательна и полна впечатлениями, чем конечная точка. А иногда путь затмевает все намеченные точки по своему колориту. И подвиги тут абсолютно ни при чем. Для меня теряется смысл путешествия, если интересует лишь конечная точка. Путь и дорога - это и есть смысл путешественника. А остальное - это экскурсия в конкретную достопримечательность. Тем более на самолёте!

Свободны тока бомжи, вот у них абсолютная и совершенно бесплатная свобода, а остальные граждане свободны лишь в некоторой позволительной степени, да и то лишь и в некоторых случаях и платят за эту свободу - тем или другим, и - так или иначе. Яб пошёл в бомжи, волею судьбы и совсем чуток своей волей, имею некоторый опыт и мне это жутко нравилось, но, увы, для такой жизни дофига здоровья нужно и особый склад характера. Особенно забавно видеть/слышать про то, что, мол, богатые свободны))) Да хрен там - всё время под охраной, всё время на палеве... да и за всё что у них "свобода" они платят. Вообще, это основной принцип капитализма - ты получаешь свободы ровно столько за сколько можешь заплатить. Вообще, слово "свобода" - это такое размытое понятие, что всегда нужно уточнять, какая именно свобода, в чём она выражается, а то получается спор в стиле сравнения Б/У япа и нового кита. Вот сейчас я, можно сказать, свободен, я на иждивении у государства,- мне платят "просто-так", и я совершенно свободен в пределах этой суммы)), а ещё в пределах законов и бытовых забот.)

Я 115 км проехал только. Буду в 16 вечера в Серменево.

О вкусах не спорят,конечно,лишь бы денег хватило... Мне в связи с этим вспомнился разговор с бывшим соседом и коллегой,тоже бывшим..,уж не помню,что я там сварганил,типа смастерил,он на полном серьёзе у меня спросил - зачем надо было делать,когда можно было купить? Я пытался объяснить об удовольствии держать вещь,сделанную своими руками,но увидев - человек не понимает,что ж,каждому своё.

[emoji16] нда… долго же ты технарей искал в теме с китайским дальнобоем. - Петька, понюхай палец. Пластилином пахнет? - Да не, Васильваныч, вроде говном… - Вот и я думаю, откуда ж в жопе пластилин…

Куда нам убогим...Тут все такие,поэтому найти на этом форуме того кто с тобой согласен не реально,а вот выставить себя на посмешище среди сотни убогих, наверное приятно,но это не все поймут...

Отмыл крышку, колодки оставил старые, смазал привод спидометра, все собрал. Хорошая новость - при выжатой ручке тормоза колесо блокируется намертво. На этом все хорошее заканчивается. Спидометр подключить не удалось - короткий трос и рубашка. Видимо этот трос рассчитан на спидометр в фаре, как на планете 3. Как удлинить я не знаю, он неразборный. Можно купить в инете, но есть ли такие тросы длинные? Может у всех стандартная длина под такое посадочное в колесе. Колесо крутится шумновато, я уже не пойму трет колодки или что то еще. Перо однозначно буду разбирать, так как ось все таки прокручивается - возможно из за этого и крышка сидит неплотно, а отсюда и перекос.

Офигенная вещь!!!!!??? А чем дальнобой на китайце отличается от дальнобоя на японце? По моему ничем. Вот дальнобой на мото от дальнобоя на авто, да, совсем другое.

поехали!!!

Поехали!

когда решил вдуть ей на стиралке в режиме отжима. Неудобно, все трясется, устаешь быстро, но блджт новые ощущения [emoji16]

Да ссущих(технических проблем,погодных условий,фур и автобусов и т.д),но тем не менее едущих и не мерющих у кого толще.

Ну для кого мотобомжи )), а для остальных мотопутешественники, не ссущих прокатится от черного до белого (моря разумеется)

Не мечта,ибо там был на мото не однократно,мечта была в первую поезку.Просто нравится Крым, стараюсь ездить туда каждый год.На мото Крым встает совсем в другом свете,нужно хотя бы раз проехать по ЮБК и все,ты попал в лапы Крыма.. Вот, фото мечты. Тогда еще не было тавриды,моста и т.д. Было гораздо интереснее ,этакий дикий край времен СССР.

Молодец!!! Поздравляю от души!!!!

Огонь катанул! Завидую белой завистью! Паш, ну про подшлемник то расскажи, обещал. Я так понял брубек у тебя?

Ну тогда путешествовать лучше вообще на самолете в бизнес классе))) И тогда надо сказать велопутам, что они идиоты тоже, педали крутят. Странное утверждение, если честно. Я встречал чела на голде, который любит путешествовать на ёбрике. И таких людей достаточно много. Конечно, чем надёжнее и комфортнее техника, тем удобнее путешественнику. С этим спорить глупо. Но и принципиально нет никаких отличий между моим путешествием и путешествием моего приятеля на дукатти. Мой китайский мот оказался даже более приспособленным для дальнобоя.

вечер перестает быть томным??

В настройках есть функция отключить отображение сообщения от ... Не нравится человек - не общайся и не порть себе нервы. Нам зачем за вашими перепалками наблюдать?

Если брать одноклассников, то ощущения будут конечно схожи. У китая, к сожалению, нет тяжелых круизеров, которые дают чувство "поедания" дороги. Лично мне, в последние годы, дальняки на мопеде нравятся больше, чем на больших мотах.

Всем добра мотобратья! Приобрёл себе данный мот. Принимайте в ряды!

хорошо сидят?

Делить точно нечего. Но присутствие активного вегана в толпе спокойных мясоедов не может остаться незамеченным [emoji16]

А в профиле ЗиД YX250GY-C5C. Что-то здесь не так... То что понты превыше всего, понятно, а вот знает ли этот человек хоть что нибудь о мотоциклах, вопрос...

Кстати, даже не полностью выполненный регламент по обслуживанию спиц, избавил меня в дальнейшем от спице/проблем полностью!)

Спицованые колёса обязательны тока для пересечёнки, ну, там, типа эндуро, кросс.., а на асфальте спицы, верней - их демпфирующие свойства, не нужны, верней не обязательны. Так-что и не заморачивайся.)

Дерзкая, резкая Вторая сотня. Кунашак

Вообще не угнаться

чёт мы сегодня прям пули

Первая сотня

Але! на дворе 2021год, масло синтетика и полусинтетика на крайняк, а это совсем не советской м8в1 которое после 15гр можно было только ломом провернуть в моторе.. и от тех пор, сие поверие гуляет по гаражам)) Сегодняшнее масло, с его текучестью обеспечивающую достаточную смазку, работоспособно со старта двигателя. А вот с к-вом оборотов, до достижения мин температуры, можно и поосторожничать, и то только для того, что бы снизить нагрузку на привод маслонасоса.

Тут дело не в KLE, здесь можно подставить любое название мотоцикла. Тут психология: мне трудно доверять мотоциклу(вполне технически исправному), за которым нет какой-то чёткой базы для доверия - новый, простая конструкция, массовый(чтоб спросить совета), хорошие мануалы по ремонту, доступность запчастей. И пока я не купил KLE, я не знал о такой своей особенности. Может тебе это и не помешает. Есть у меня ещё мото-фобия - спицованные колёса, вот настороженно я к ним отношусь.

Ага, дальняк на новом импортном внедорожнике это ночь любви 40-летнего лысеющего пузана с мисс области в элитной гостинице, с резинками, фруктами и прочим шампанским. А дальняк на китайской чекушке это

Я понял, что ты не свой и говорить с тобой не о чем. У тебя в голове так насрано, что даже спорить нет смысла. Хрустящее бельё, полусгнившая палатка, что-то там про дошики, все это звучит как высокохудожественные фантазии диванного байкера. Уже не раз замечал твои пафосные каменты и предположу что ты просто нашел себе нишу для троллинга. Штош, у каждого свой фетиш.

Я не буду с вами спорить, ребяты. Действительно, "каждому - своё". Но я останусь при своём мнении, что лазанье по говнам на мопеде - удел тех, кто "слаще морковки ничего не ел". И, даже если вам никто не возражает (и даже несколько таких же поддерживает) - это совсем не значит, что вы абсолютно нормальный, "просто связываться не охота" (с) ))

Она локально и неожиданно появлялась. И легче было побыстрее проскочить эту тучу, чем стоять в ней и терпеть эту гадость. Мне было ехать противно, но стоять облепленным этими насекомыми противнее в разы. Так что переждать не канает. К тому же там не видно конца и края))) Вот тут я много думал и так и не пришел к однозначному выводу. Быть может гидратор и улучшил моё самочувствие... но я так-то предвидел возможные последствия обезвоживания и перегрева/переутомления. Я очень много пил, иногда поливал себя. Одет был легко. Вобщем, ничего бы я не изменил. Всё произошло неожиданно и предотвратить это я не смог. Ведущая звезда с меньшим количеством зубьев так и пролежала в запасе. Хотя временами мысль поставить её не покидала меня. Приходилось долго ехать на 1 передаче и не самых низких оборотах. Разгильдяйство. Других отмазок у меня нет. Наше русское авось. Сто раз смотрел на резину и колодки и думал, что 50/50, доедет она или нет. Вот не доехала. Где-то 40 кг. Причем хоть и были вещи, которыми я не воспользовался, но не было вещей, от которых я откажусь в дальнейшем. Ведь не всегда нужен дождевик и бахилы, не всегда требуется камера и насос, не всегда нужна теплая одежда и т.д. Но выкидывать эти вещи из своего багажа глупо. Что не пригодилось однажды, может пригодиться в следующий раз. Лишних вещей у меня не оказалось. Список остается к дальнейшему руководству.

Да отлично, Паша. Это я так, от зависти Саранчу можно переждать, например, как сильный дождь? Не мигрирует же она круглосуточно в одном месте? Причины твоего перегрева? Что нужно исправить? Экипировку? Гидратор? Менял ли звёзды в пути? Почему не поменял резину перед выездом, если она уже подходила? Примерный вес багажа?

Ух, по-моему я иду на норматив "Железные Пальцы" (ЖП)

Выехав в Баксанское ущелья, я оказался в цивилизации. Тут уже и асфальт и населенные пункты. Держу курс к подножию Эльбруса. Проехал самый высокогорный город России под именем Тырныауз. Далее нашел кемпинг вблизи Эльбруса и остановился в нем. . Кстати, приэльбрусье порадовало количеством таких же мотопутов. Разной масти, с разных городов. Кто-то с Темрюка, кто-то с Питера, Хабаровска, Йошкар Олы... Все общительные, все на одной волне, очень понравилось. Заночевал в кемпинге, 200 рублей с мотоцикла и палатки. Есть туалет, душ, вода. За отдельную плату и баню растопят. Людно, но люд приятный. В основном это пешие туристы, которые утром уходят с рюкзаками, гидраторами и палками в пешие маршруты в горы. Ночью тихо, спокойно, спал очень хорошо. Воздух горный, свежий. После жары очень прохладно. Встал утром, позавтракал и помчал на Эльбрус. Раз уж я здесь, то не мог себе позволить не подняться на эту гору. Я просто обязан подняться. Поставил мот на платную стоянку (а других и нет) и пошел на подъёмник. Сказать, что это круто - ничего не сказать. Снег, заснеженные вершины Кавказского хребта... Это отдельные эмоции. Нехватка кислорода сразу даёт о себе знать и я не задерживаюсь наверху. . . . . . . .

Дим, они были, но я их держал до последнего, как НЗ. Итак, если первый день мне запомнился пробегом в 900 км, открутившимся суппортом и "экскурсией" по интересному Волгодонску, то второй день характеризовался продолжавшейся изнурительной жарой, верблюдами, полчищами саранчи, отсутствием растительности и Диминым гостеприимством. Плюс к этому Пятигорск и Ессентуки остались в памяти. Это было отступление. Теперь в путь.... Перевал Актопрак соединяет Чегемское и Баксанское ущелье. Имеет протяженность всего 22 км, статус лайтового перевала, который и на пузотерках легко преодолеть. Даже на пузотерках. Но мне он всё равно давался непросто. Высота доходила до 2500 примерно, каменистые подъемы и спуски. Для эндурки это всё игрушки, но груженому дорожнику пришлось пыхтеть. Временами на 1 передаче по камням пилить до вершины, ибо если остановиться на подъеме, то непременно поскользишь вниз. Ехал эти 22 км ни один час. Но это того стоит. . . . . . . . . . . На этом Актопрак был пройден и я оказался в Баксанском ущелье. Очень впечатлило и ущелье и перевал, я уже был горд собой и рад, что слез с дивана и в одиночку оказался в этих великих местах!

тема покатушек, что то стоит на месте...народ смотрю выкидывает фотки в своем сегменте техники...Мы опять сег с обеда выезжали по месту...радует что 2-3 км от дома уже горы,далеко ехать не надо...весна пришла на месяц раньше,зацвели Первоцветыи кругом какие то мелкие желтенькие...радоваться по этому поводу некому было,женщины с нами не катаются)так что тысячи цветочков погибли под колесами 4х мотов.Видели несколько разграбленных курганов,похоже совсем недавно...Кругом вызженная трава...хоть и запрещают жечь,пастухи и дети постоянно поджигают в это время...всю ночь зарево пожара и на станицу сыпется пепел

Последний день марта отметился "нелётной" погодой; бодренький северный ветер, низкие тучи и периодические снежные заряды... Пришлось томится дома, к вечеру томление перешло границы разумного и было решено, что несмотря на прогноз, обещающий теже радости, ехать в поля! Тем-паче на карте нашлась неежженная дорожка притом - в "ближних тайгах". Первого апреля выехали. Дорога оказалась нам знакомой, просто забыли отметить её на карте - как ежженую, но зато порыскали по отвороткам и окружающим её холмам. Рядом с дорогой расположено воинское захоронение времён "Первой Мировой" - Их очень много в наших местах, остались они после Гумбиннен-Гольдапской операции Русских войск в Восточной Пруссии. На этих кладбищах мирно лежат солдаты и офицеры обоих армий, немцы ставили памятники и своим и нашим воинам, - на прямоугольных стеллах православные кресты и русские имена, на крестах - немецкие... - на таких стеллах указано время и краткая история событий (насколько я понял, - немецкий учил в школе и, к сожалению, не очень хорошо) Но первое апреля без шутки не было-бы первым апреля :) На одной отворотке угораздило нас завалиться в, с виду безобидную, лужу, - Шутка заключалась в следующем: едем и даже на второй передаче, дорога вполне сносная, почти не скользко и почти не грязно, все засады спокойно объезжал по бровкам, так и здесь, хорошенько не приглядевшись поехал по правой бровке и надо-же! Угодил задним колесом на, спрятавшееся в прошлогодней траве, косо лежащее брёвнышко! Неуспел и мявкнуть как нас развернуло и мы нырнули, прямохонько в лужу. К счастью завалились на левый бок, мот ушол в воду до середины седла (если бы на правый - залило бы выхлопуху) быстренько оправившись от шока (вода, блин, ну, очень холодная, температура воздуха... - снежок в тени не таял...), увязая в глине по колена, подняли и вытолкали мот на сушу - пару раз фыркнув он завёлся - "слава тебе карасику" - не залило! На наше счастье холодный северный ветер здесь почти не доставал, а солнышко грело, всё ж таки по весеннему. Решили не разводить костёр, а выжаться - натянуть мокрое и драпать до хаты, - благо до дома было всего около 30км. Самое смешное то, что в этот день и в мыслях небыло грязь месить, - в план_ах значились мирные, ненапряжные покатушки, поэтому не взяли ни запасной одёжки (хотя, обычно, всегда берём с собой носки, стельки, подштанники и лёгкие свитера), ни кострового комплекта. А ведь знал - эндурист, он как свинья, - всегда грязь найдёт! :D

Читаю эту тему с огромным удовольствием и мемного с завистью!!! Этим летом ездил к своим замечательным знакомым в краснодарский край! С техникой помочь и с друзьями детства пообщаться! К двух колесной технике тяги особо никогда небыло и после небольшой реанимации скутера и эндурика я решил прокатиться по тем местам где я провел детство! Это решение многое изменило в моей жизни, спустя два месяца я приобрел свою первую мопедку!! Хочу сказать огромное спасибо человеку который который дал мне возможность взглянуть на мир другими глазами!!! Ну и естественно маленький наборчик фот..... Вот этот замечательный аппарат! Ну а остальное можно не коментировать..... без бездорожья тоже не обошлось Следующее лето буду там катать уже на своём коне но уже не один!!! Ожидается поездка в горы за х.Илич к началу кавказского хребта ну и по местным достопримечательностям!!

В последние деньки золотой осени дома не сидим - всё объезжаем просторы "Роминтской Пущи" http://www.koenigsberger-allgemeine.com/index.php/ru/turizm/207-2011-04-10-18-39-56 - "Обширная лесная пустыня на востоке Пруссии населённая охотниками и разбойниками..." - так о наших местах говорили Тевтонские рыцари - ну, да это было давно, хотя, охотников и сейчас хватает, а разбойников успешно заменяют браконьеры... Обычная нагрузка на наш мотик, я, жена и маленько барахлишка. Ездили по высокому южному берегу Красной речки по старым немецким дорогам среди развалин немецких-же хуторов. - а это та самя Красная река населённая форелью и хариусами... мост через неё, в сырую погоду, отличается очень скользкими досками... - брусчатая дорога в Сосновке обсаженная дубами...