Лидеры

Тимур, сьездий туда-влюбишся !

В мире всё непостоянно, Всё истлеет - вот те крест! Я б любил всю флору - фауну, В сердце нет свободных мест..

Не покупайте такие коронки по металлу, фуфло полное, сверлить только жесть тонкую. Сверлил станком, подача минимальная, с маслом(плюс в самой коронке губка с маслом), обороты минимальные(520 об), победит выкрышился в пять минут, перегрева не было, прикусывания то же.

Так и есть. Вроде бы ничего особенного там и нет, есть места и покрасивее, тот же Дагестан, например. Но душа опять просится на Рыбачий, и только здравый смысл останавливает от поездки туда в этом году.

Мы любили всё на свете, кроме шила и гвоздя: шило острое, зараза,.. гвоздь ваще любить нельзя!)))

чет реально какой то фуфел, коль даже в станке со смазкой выкрошилась, пользую простые китайские в купе с низкооборотистой дрелью или большим шуруповертом, макаю в масло и алга, даже с "ручной точностью" номано живут, разве что если нужно несколько отверстий пользуюсь самодельным кондуктором, потому как пока не зарежется коронка центрирующее сверло при малейшем перекосе ломает

влюбленность подразумевает иногда разбитое сердце, душой можно прикипеть навсегда

На следующей неделе буду проверять - приборка в понедельник должна приехать. Пока подготовительные работы веду... В принципе уже придумал как закрепить магниты на спицах. И с родного кронштейна крепления приборов нужно траверсу для вольтметра и тахометра срезать. В продаже ничего подобного не нашел, изготовлять кронштейн с нуля самому хлопотно или дорого, если заказывать на лазерной резке.

Из всех насосов, что довелось владеть, самым лучшим был советский ручной. Судя по описанию - такой же: Прекрасно накачивал все что накачивается: от колес до резиновой лодки. В использовании значительно удобнее ножного, особенно, когда надо подкачать колеса, а под ногами мешанина из грязи и снега. К сожалению, был где то утрачен при переездах. Современный компактный велонасос без шланга так же был. Какое то время возил с собой на мотоцикле на случай необходимости... В результате, когда пришло время его применения, выяснилось: мотоциклетные колеса им накачивать - такое себе занятие... Особенно заднее, где к ниппелю ещё подобраться надо... (С одной стороны будет мешаться цепь, с другой - выхлоп, с третьей крыло и т.д.)

так и есть, чтоб насос прокачал порцию воздуха в колесо нужно создать в нем давление больше, чем в колесе, если у него разовая порция кубов сто, да сжать ее до рабочего давления, да плюс потери через неплотности, в колесо попадет совсем чуть, тем пачее что надевается сразу на вентиль, значит давануть его можно только силой одной руки, в отличии от того, что можно упереть в землю и жамкать обеими руками плюс вес тела

Да это не Рыбачий, а какой-то Бермудский полуостров.

Товарисчи всем здравия) Как вы считаете: родные кофры(боковые) нормально смотрятся или нет? Или стоит посмотреть на Али?

Опачки! Странно. У меня полная фара проводов. Посмотри тогда вне фары, может под баком? Где идёт основная коса. Вообще у мотоциклов в основном в главной фаре вся электрика сосредоточена.

350 рублей.

Ну Альфа сдохла на 2й год. Деревня у меня тут .. хотя раньше на альфе на рыбалку гонял. Щас лодка есть на мопеде не езжу. А эндуро не хочу. Громкие шибко. Да и как ездить по деревне да ещё и после дождя весь уляпаешся. А на работу постоянно на нем мотаюсь

Если 2х тактник то может, если 4х то нет. А так обрати внимание на заслонку в карбе, может не до конца опускается....

Спасибо парни за поддержку) Я сегодня в деревне,воды по колено (ну почти), надеюсь ничего не потеряю=)))

Я себе делал то же "болт в запас", нашел ось колеса какого то мопеда, отдал токарю, он укоротил и резьбу нарезал. Еще лопаются шпильки крепления выхлопного колена к ГБЦ, заменил сразу(пока не пригорели) на шпильки ВАЗ и хорошие гайки.

Я пробовал,терпения не хватило

Так я и написал обычно,что значит не везде. Суточный слетает 50/50,основной не когда не видел, единственное в крайней своей приборки есть его обнуление через меню настроек, более такого не видел..

У меня ни тот, ни другой не слетает

Собрал сегодня двигатель, и закинул на раму. Промыл, продул карбюратор, поставил, собрал ручку газа, поставил трос. Временно накинул трос сцепления, отрегулировал пружины в корзине, и закрыл крышку сцепления. Осталась самая муторная работа- все эти мелочи, тросы, проводка, фонари....На следующих выходных продолжу.

отмороженные ребята, в смысле наши парни!

Закончилась мотогонка "Великий гон"! Поздравляю всех участников! Жаль, что среди них не было наших форумчан. Думаю, что поддержка болельщиков была бы обеспечена https://m.vk.com/greatgon?from=feed_search%2F0%2F%23%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D0%B9%D0%B3%D0%BE%D0%BD

Ну, с таким не сталкивался, но по идее, если взять достаточный кусок цепи, то можно этот замок использовать как противоугонку: например захлестнуть за дерево, а концевые звенья закрыть этим замком, или переплести цепью колёса и, опять же, закрыть на замок...)

Когда взбзднешь так быстрее штаны проветриваются.

в этом годе зашиповался болтами(винтами), на дюбеля чего-то больше не манит.. у меня есть тальк, только в ошипованную покрыху с шубой, сыпать его бесполезно..

Фара внутри пустая.