Лидеры

Это как в анекдоте. Мужик с сыном пришли в баню. Разделись, заходят и тут сын подскальзывается, но успевает схватить отца за член и удержался на ногах. Отец: Ну вот сынка, а пошёл бы с матерью, убился бы!!!

Такое очучение, что Надюха именно нашему району доставила максимальное "удовольствие", шалава такая! Из 40 посёлков обесточено 32, а 11 посёлков ещё и без воды сидели, и у нас с водой перебои были, ветер ещё и сегодня фигачил почти до обеда, а с утра ещё и снега сыпануло, а потом всё это дело замёрзло: на крыльце каток - тяпкой сбивал-сбивал, да так до конца и не сбил, да что там крыльцо! Северо-западная стена льдом покрыта - мокрый снег налип, стал таять, но не успел и замёрз... Я такого, честно- говоря, даже и не помню, ну шторма-то у нас обычное дело, но чтоб так бодро... Обычно всё сторонкой цепляет...

Хорошо, когда есть за что подержаться.

Мне сборка и качество Рейсеров то же не понравилось, есть Рейнджер на водянке у товарища, смотрел Пантеры, моты вообще "сырые", рамы варят пьяные практиканты наверное. Хотя Жека на пантере(если память не изменяет) около 50 тыс.км уже накатал. Всё зависит от прямых рук и наличия инструмента, а " допилить" можно всё что угодно.

Адомайтису - 85! Шикарный актер, крепкого здоровья!

А почему бы нет?? Двигателя там надёжные, раму на край и подварить/усилить можно. Да и так она нормально живёт, если без экстрима.

Никакой разницы...

Хотел я заикнуться про этот мотик, но ты же написал, что дорожники не рассматриваешь... Кстати, в этом сезоне хочу взять 125, столько лет на них поглядываю, похоже созрел...

Эх, а моим детям не повезло с отцом!!! ? эт я про баню если че... а на мопеде ездить как в предыдущем посте можно

Эт все к "глобальному потеплению" наверное

Всё верно, написано - pz30. Я про фактические размеры. Сейчас нашел, вроде на входе в двигатель всё же 30, но Вентури точно меньше (28 возможно)

У нас разве 28й карб стоит? У меня вроде pz30 стоит.

Сами ломы 37 мм, стаканы 54 мм.

Безусловно.

Вилка не хилая. Приеду домой померию диаметр, напишу.

Не смотри. Если пантера то она хуже во всем (кроме сиденья). Даже в сборке. Я сначала в магазине все три облазил, потом сосед взял- у него смотрел.

их продают с мотоциклом на Украине, я брал в Харькове в 2019г.- за 2 года не сломались,выполняют свою функцию ( правда я не падал еще ни разу )

Это наш форумчанин

А смазывать трос не пробовал?

По идее вот тот самый 172-й, который якобы помощнее, это без балансирного вала - 172-FMM-3, а есть еще 172-FMM-5. На Дзене есть статьи дилера МОТОМИР.РФ, где это разбирается очень подробно, с моделями мотиков. У нас движок VJP250-V4. По диаметру и ходу поршня по сути 172-й. Разница в 0.5 мм, судя по даташитам. Вроде похожи, а по запчастями, если что, начнутся приколы. Зачем так заморочили производители... -- А вот еще вброшу тему насчет сцепления. Как по мне - туговато оно, рука устает. Задумался переделать на гидравлику, благо на Ali полно вариантов разных комплектов и деталей по отдельности. Но, изучив отзывы, посмотрев ролики на Ютубе, а также, сравнив варианты всех этих деталюшек, решил не ставить. В этой конструкции оттолкнуло то, что трудно будет обеспечить соосность рабочего цилиндра и штока, скорее всего это хозяйство потечет через какое-то время. И наверняка пришлось бы вытачивать новое крепление под рабочий цилиндр. По общим отзывам, с гидравликой усилие на рычаге снижается не слишком существенно, но также меняется "отзывчивость" сцепления. Также есть еще решения в виде машинки легкого выжима. По отзывам на фирменные изделия - усилие на рычаге снижается до 30%, если еще и с регулируемым рычагом. Посмотрел отзывы про аналоги с Ali. Есть разные варианты исполнения по качеству и конструкции. Отзывы тоже разные - кто-то заметил разницу, кто-то говорит, что полная ерунда и это вообще не может работать. Но я вот решил заказать ради эксперимента. Пока не ставил.

Едут, и ещё как.

Ни кому не навязываю. S2 Dakar 250, выбор пал не случайно. Прочел на форуме ветки по интересующим мотам, нашел на Авито и поехал смотреть в живую. "Жопе" очень понравился Дакар. Вложений, для доведения до ума, минимум, а если кататься 100 км от дома, то мне кажется хватит просто пролесть/протянуть/помазать. Подвески: перед работает и в стоке хорошо(мне хотелось пожестче, я сделал), зад-подрегулирывать пружину, подкачать давление(многим этого хватает, я "допилил"), прогрессии нет(по мне это вообще лишнее, если не гонять как бешенный по пересеченке, на квадрике прогрессию оценил сполна, у шуряка такой же квадр без прогрессии-дровяняка). Колеса 19/17, мот ниже-это плюс, цена на резину выше-это минус(если сравнивать 18/21). Широкий руль очень удобен, рулится легко, седло удобное. База(как и хотели Вы) 1430мм. Мотор 166, с балансвалом, на стоковых звёздах 13/38 через чур резв, но если ездить с "двойкой" то вполне норм. По скорости: на стоке можно спокойно "пилить" 85-90км/ч(парень ездил из Москвы в Приэльбрусье 4500 км, по трассе по GPS держал 85-95 км/ч, считаю это отлично). Внешний вид-на любителя. Я бы убрал клюв и поставил круглую фару с ветровичком повыше штатного.

ничего вас там колбасит сначала подумал штурман у Николаича пишет

Как представлю,парень пилит полтинник в час,на "Альфе",с девчонкой сзади,за сто вёрст..,это не красиво,в одну рожу,это да.

полагаю некоторое отличие все же было, когда человек растет в реальной жизни, во дворах и на крышах гаражей, на речке и у костров в лесу, воюет на мечах с крапивой или пытается подорвать "противника" честно слямзеным у бати порохом, такой человек способен более адекватно оценить свои возможности и величину опасности от своих поступков, а когда жизнь проходит большей частью на экране гаджета, то реальность и вирт переплетаются не позволяя поступать сообразно обстановке. Если глянуть в нете смонтированный ролик про мототриал или паркур создается ложное представление о легкости исполнения и бытия в целом, типа достаточно купить номаные кроссы или четкий мотик и ты звезда ютуба, некоторые так и делают, а потом в травме думают (хорошо если в травматологии и есть еще чем думать): ля, как же так, и кроссы точно такие и мотик один-в-один, а вот ежели в отрочестве тебя цапнул за задницу барбос, когда тырил яблоки у соседа, то в клетку к льву или медведю для сделать эффектное селфи уже не полезешь, ибо "жопой чуешь" что тут и клыки побольше и когти покруче, и вообще ты весь на один жвак, а то, что умников типа: смотри как я умею, херня, смотри как надо, завсегда было это да, ибо, как говорится: "бесконечны только вселенная и человеческая глупость, хотя на счет вселенной я не уверен" (С)

Так и "хочется" сказать - а вот раньше-то люди были!.. Но, - не скажу, люди были те-же самые, - раньше у них таких возможностей фото/видео фиксации небыло.

Есши уровень в норме, то все в порядке. Совершенно неважно через какое отверстие ты его туда зальешь. Генератор купается в масле, кпп и полость генератора сообщаются между собой. Так что все в порядке, езди, не парься.

Слей ещё раз и залей через щуп. Чтобы всё по инструкции было.

Парни, намерил кучу всякого на днях. Даю список. Кто знает, что от чего подходит - пишите не стесняйтесь ) Звезда ведущая 15 зубов, посадка ф20 зуб 4мм, фиксатор по осям 34мм Звезда ведомая 42зуба 4 отверстия м10 квадрат 63х63мм Цепь 428 112звеньев Руль ф22мм, ширина 770мм высота 120мм Сайлентблоки амортизаторов низ ф12-ф23-17 верх ф12-ф26-19 Втулки маятника болт ф14. Ширина 40мм. Труба-обойма наружная ф30. Прикинул, получается внутренний диаметр 19мм (там еще стальная втулка есть) и наружный 25мм. Материал как будто бронза, надо будет повнимательнее посмотреть, тогда и менять не надо. Ищу мануал по сборке кпп и мотора ))))))) Я за год с момента разборки напрочь забыл что и как. Оно конечно сложено по порядку, но мало ли...

Наколхозил себе сегодня доп свет, три режима работы ярко, тускло и мигание, как дополнение к основному свету вполне нормально по лесу то ездить, в потоке как ДХО пойдут, полюбасу заметней в потоке будет. Все с алиэкспресса, пара с выключателем обошлась в 960 набиулиных))

Привет! По опыту сборки этого мотоцикла могу сказать, что смазка в подшипниках колес имеется, лезть туда необязательно, в рулевой колонке подшипники были смазаны, а вот смазка в игольчатых подшипниках маятника была похожа на подсохшую олифу - подвижности никакой и бензином еле-еле отмочил. Цепь скорее всего дряная, но на пару-тройку тыс км. точно хватит, к звездам претензий нет. Обкатаешь, поездишь - поймешь, что менять в первую очередь. У Украинских владельцев GEON DAKAR TWINCAM 250 были вопросы по смазке постелей распредвалов - себе переделал, за одним проверил тепловые зазоры клапанов - были в заводских допусках.

Во нас шторм треплет! - Атмосферное давление "на нуле", ветер аж гремит, снег с дождём летит горизонтально, провода, паралельную нитку, порвало нахрен - искры так и сыпят... Но вроде пик пережили - началось повышение давления, пока всего на миллиметр, но тенденция на лицо!) Но супруга всё ещё в панике: бегает по дому - ищет место, где не так страшно.))