Лидеры

Я дособирался, да же по улице прокатился. Завтра смена масла и мотать километраж.

хорошо вчера пообщались, всколыхнул свое мещанское болото, нужно иной раз человеку коленом ниже спины, хоть для профилактики, хорошо Игорь не забывает, всем добра, парни

под ними всем места не хватит.

У Паши теперь две шикарные лавки есть

А в целом,кому груша не нравится ,можно найти яблоню(у соседей).

Согласен, в начале весны эти девчонки очень голодные В апреле как-то за пять минут поймал восемь штук, но оно того стоило

Всё нормально, он предупреждал, что редко здесь будет

Зашел на сайты мотоленда и рейсера и Одно время, хотел взять мопед дельта, но они уже по сотню, есть смысл купить этот зид для сохранения денег, дешеветь всё рано не будет

Одинаковые , разное исполнение . С большими контактами меньше изнашиваться будет бегунок .

Штатная полный шлак, шашка которая. По асфальту таскает, по грунту тоже держака нет совсем даже при давлении 0.7. Ну её. Петрушка как вариант дёшево и сердито. Я катаю на Шинко Е-700. Доволен, при внешне неагрессивном рисунке по грунту едет лучше шататной, а по асфальту даже позакладывать можно спокойно.

Так чего скрывать?

Вот шакалы... Сил и терпенья вам там.

Тимур, под кофром все по стандарту, два рыма прикручены, ещё два прикручу где ручки. На дуге будет крепление(съёмное) под канистру 5л., на неделе доделаю крышки на боковые кофры с креплением к ним чехла на мот, а на другой можно палатку. С одной стороны хочется избавиться от батона на месте пассажира, а с другой стороны очень удобно спиной на него опереться, но мот высокий(по сравнению с Гарпией) и запрыгивать с батоном не удобно. А там дело привычки.

Тоже заметил...

Серёга, класс???

Ну 200 кубов бывают разные, у меня KAYO(166 мотор) и NS200 Баджадж. И даже с учётом того что двигло у Баджаджа это дефорсированый Дюк 200, он валит куда веселее чем KAYO, как с низов так и на верхах. Вот тебе крайне простой пример: KAYO 223 куба - 15(17) лошадей? (только не говорите про те волшебные 23 лошади на некоторых сайтах) - 100 кмч максималка NS 200 - 199 кубов - 24,5 лошади - 138 кмч максималка КТМ Дюк 200 - 199 кубов - 26 лошадей - 145 кмч максималка И это даже без дико форсированых спортивных движков, у Husqvarna FC 250 46 кобыл...

Лучше поискать более компактный мотоциклетный.

Спасибо! Всем сестрам по серьгам досталось- такой вот март. Сделал кофр из ал.канистры - вещь спорная, ибо очень мягкотелая получается конструкция, падения противопоказаны. На авто разборке нашёл уплотнитель, ещё усиливал кофр-канистру порожком для напольного покрытия. Тест был 200 км с небольшой нагрузкой, часть грунтовка, но осн.трасса

Поздравляю с открытием сезона! А в Башкирии сегодня метёт, небесная канцелярия опомнилась и выдала всю мартовскую норму осадков .

Сняв натяжитель, что ты увидишь? Цепь нужно оценивать с натяжителем, а сделать это можно только через окно распредвала сняв боковую крышку

Регламент то есть... Вчера тоже 165 движок смотрел- такая же хрень. У меня стартер отказал на тысяче так 17. Мелочи, но снимать пришлось. Но у меня стоит спереди, стоял бы так же- не поленился бы, снял бы натяжитель проверить цепь.

Хм. У меня в ПТС написано Марка SHINERAY Коммерческое наименование FIREGUARD 250. В СТС так и записали: SHINERAY FIREGUARD 250. Я думал у всех так....

На мотоленд дакар верхней точки тоже нет.... Купил я ирбис 125ку, причём б/у. В интернетах полно страшилок- рама разваливается, двигатель срывает вместе с креплением... Два сезона достаточно жёсткой эксплуатации- всё нормально. Потом взял страйк. Сразу нашёлся "герой" у которого подобный мот развалился. Я начал анализировать... этот мужик весит кг за сто. Развалился когда он ехал в путешествие- естественно, с грузом. Общий вес наверняка за двести. У меня всё было отлично. У знакомого этот страйк действительно оборвал места крепления двигателя. Но пробег далеко за пятьдесят, эксплуатации жёсткая. Так что- думаю, бояться нечего.

Прочитал название темы, стало интересно- неужели и правда развалился. )))). Я про такие случаи не слышал. Трещины креплений наверное могут быть, так же как и на любой другой подобной технике. Вообще я отметил такую фигню- помнится когда на минске катался в юности, крепление двигателя надо было постоянно подтягивать, особенно задние болты, на Восходах точно такая же фигня, а на китайцах, которые гораздо сильнее вибрируют, такой проблемы не наблюдается. По крайней мере на тех, которые мне попадались.

Натяжитель цепи ГРМ...я надеюсь со временем туда не придётся лезть или есть регламент по проверке натяжения цепи в грм ?

Всем спасибо за отзывчивость и советы. Сегодня зашли с женой в один из магазинов посмотреть на питы и кроссы. Ну что тут сказать? Печаль-беда. Я на BSE 125 еле достаю до земли, прямо вот носочками - на своей Кавасавице и то почти полными стопами опираюсь. Так что тут, по ходу дела, без вариантов. Мы вообще не поняли как на кроссах, с их высотой, люди катаются :). Остаётся воспользоваться арендой для окончательного понимания насколько нам это нужно.

Хорошая машина, проходит там где пасует трехосный камаз, вот только одна у нее проблема.. надо бочку с бензом за собой таскать)), ну или на крайняк, жену олигарха иметь в любовницах, для ее аппетитов))

Так может отсрочить покатушку на Урал? А на июньские праздники поехать в Ассы)

В группе ВКонтакте парень сказал, что поставил назад 140ю резину. Но дорого, сцуко!

Так и я не о себе! Я о ситуации в целом...?

Если эта крышка, то это крышка натяжителя ГРМ Проверь крепление патрубка глушителя к цилиндру

для такой коробки нужен такой датчик :

Да. Или в родном цилиндре досверлить масляные каналы, или купить уже с готовыми. В омаксе вроде были цпг от него. Правда полгода назад.

Неа, я знаю приемы

Готов следить за спицами, вовремя подтягивать, бери на спицах, не готов бери на литьё.

За модель ничего сказать не могу. Но лично мне,нравятся литые диски..,даже не представляю,как бы я подтягивал спицы,в детстве,на велосипеде пробовал,не получилось ни разу,наверное сейчас научился бы легко..,но лучше,когда нет лишних забот. А так,да,колёса крепкие (литые),приходилось ездить по крайне разбитым дорогам,причём на скорости,никаких последствий (100 кг. + багаж)...

Эх, а вот раньше трава была зеленее и вода мокрее И высота по седлу была не важна

Так.

Получилось вот так.

Европейский журналист отметил невозможность воевать с русскими солдатами: " Как можно воевать с людьми, которые толпой собрались вокруг сапёра и смотрят - долбанет или не долбанет?"

Наконец то допилил датчик скорости , теперь единичный разряд плавно переключается , а не моргает постоянно . Датчик микросхема от Нивы , с парой конденсаторов и сопротивлением .

Делаешь шаблон из картона, не снимая защитной плёнки обводим маркером шаблон. Маленькой болгаркой выпиливаем от линии 2-3 мм, потом лепестковым кругом(я пользовался полировальной машинкой) подгоняем к линиям. Дальше смотря как гнуть, если нужен по центру сгиб(я делал 1/3 сгиб, остальное на плавное закругления) на брусках ставил трубу, сверху поликарбонат и прогреваем место сгиба, но греть надо не в одной точке, а круговыми движениями(пузырит при перегреве). Желательно делать вдвоём, один греет, другой прижимает. Потом, чтобы придать верху и середине скругление, стянул богажной резинкой, но стягивать надо сильней, чем нужен сгиб. Прогревашь хорошо внутри, потом ложиш на стол и греешь сверху почти по всей плоскости(я оставлял края, потом отгибал отдельно), смотрим внимательно, как увидели что стекло дернулось под действием резинок, так хватит. Оставляем его полностью остыть(в воду не опускать), снимаем резинки и смотрим хватит или нет. Я три раза подгибал, тяжело с 3мм работать, но прочный!!! Он ровный лист не очень гнется, а когда придата форма(то есть согнут, он вообще не гнется). Края отгинал так: проводим линию сгиба, прижимаем к краю стола сверху досточкой со струбцинами на расстоянии 15 мм от линии, сама линия по краю стола, прогреваем(вот тут главное не борьщнуть, я перегрел) и реечкой подгибаем.(и сгиб получается по линии. Сначала потренеруйся гнуть и греть на обрезках. Да же если загубишь первое стекло, на втором сделаешь наверняка. И всё равно выйдет дешевле и прочнее, чем с Алика(тем более с Али пластик/оргстекло/акрил), а тут поликарбонат.

Сам. Заказывал на Озоне 500*500, 3мм, хватает вполне. Если будет пару сгибов(на подобии ребер жесткости), хватит и 2 мм. У меня на Гарпии 2 мм. Чуть косякнул, но зато теперь знаю технологию. Если сделать матрицу из алюминия можно на поток ставить, с матрицей делается в духовке. Парень подсказал, занимался изделиями из оргстекла и монолитного поликарбоната. В городе есть контора любого размера и формы сделают ветровик, но ценник конский, режут лазером 1 рубль/см, так что мне вышло дешевле чем сама резка.

а ну и просто фотка моей Шнюси. Правда есть ещё Степа, но он не интересен))) крайняя фотка, усиленные ступицы с соболиным диском с наружней установкой. сейчас стоят тоже усилееные на ивекоподшах, но диски изнутри. Самодельное чугунное вентилируемое литьё. Супорта аля фольксваген - тоже самодельные.

Солонка ладно,главное жену не

В общем большое спасибо Сергею Гречкину за наклейку! Официально, банда самых активных сурков во главе с главным ее утвердили. Всех волков,хомяков,мотоциклов и бочки пива в палатках рисуем себе сами, на свой вкус. Официальная наклейка слета вот.

Вы что туда переезжать решили, чтобы обжиться до слета? К нашему приезду наверно и куры ходить будут и пяточек хрюкать.

да не, парни, смех смехом, а засвет принесет встрече официоз, эт было бы моторов полсотни, тогда с флагами и бубнами, а так только шухеру будет с ненужными головняками, сейчас еще всяких блохеров больных на башку развелось что собак на помойке, каждому хайпануть нужно хоть на позитиве хоть на негативе, начнут потом ныть типа: у греты детство украли, дышать нечем а тут рокеры с песнями, всю рыбу выловили, всех девок попортили, а соловьёв сейчас неделю к психологу таскать, имхо пока можно особо не светиться, лучше не делать этого, приехали, побалдели, все прибрали, уехали, через неделю никто и места не найдет

Я сам на пивоварке работаю и варю его лично,знаю что пью.По этому в летний сезон не могу отрываться от производства)