Лидеры

Я дособирался, да же по улице прокатился. Завтра смена масла и мотать километраж.

хорошо вчера пообщались, всколыхнул свое мещанское болото, нужно иной раз человеку коленом ниже спины, хоть для профилактики, хорошо Игорь не забывает, всем добра, парни

под ними всем места не хватит.

У Паши теперь две шикарные лавки есть

А в целом,кому груша не нравится ,можно найти яблоню(у соседей).

Согласен, в начале весны эти девчонки очень голодные В апреле как-то за пять минут поймал восемь штук, но оно того стоило

Всё нормально, он предупреждал, что редко здесь будет

Зашел на сайты мотоленда и рейсера и Одно время, хотел взять мопед дельта, но они уже по сотню, есть смысл купить этот зид для сохранения денег, дешеветь всё рано не будет

Одинаковые , разное исполнение . С большими контактами меньше изнашиваться будет бегунок .

Штатная полный шлак, шашка которая. По асфальту таскает, по грунту тоже держака нет совсем даже при давлении 0.7. Ну её. Петрушка как вариант дёшево и сердито. Я катаю на Шинко Е-700. Доволен, при внешне неагрессивном рисунке по грунту едет лучше шататной, а по асфальту даже позакладывать можно спокойно.

Так чего скрывать?

Какая нафиг грязь? Ты что рулём землю пахать собрался? Однозначно грузики между рулём и защитой. Но не из за правильности гашения вибраций, а из за визуального восприятия глазом. При движении ты будешь краем глаза видеть дугу защиты, но не будешь обращать внимания на торчащий грузик. И это может сыграть злую шутку. Все это ИМХО.

"Волны гасят ветер"(с) имхо, чем больше "плечо", тем эффективнее.

Зачетно! Нужно было на дуги ещё всяких крючков наварить. Типа Всё равно туда всякое барахло привязывать будешь.

Резинки для снятия резонанса, чтоб вибрацию гасить

Ну 200 кубов бывают разные, у меня KAYO(166 мотор) и NS200 Баджадж. И даже с учётом того что двигло у Баджаджа это дефорсированый Дюк 200, он валит куда веселее чем KAYO, как с низов так и на верхах. Вот тебе крайне простой пример: KAYO 223 куба - 15(17) лошадей? (только не говорите про те волшебные 23 лошади на некоторых сайтах) - 100 кмч максималка NS 200 - 199 кубов - 24,5 лошади - 138 кмч максималка КТМ Дюк 200 - 199 кубов - 26 лошадей - 145 кмч максималка И это даже без дико форсированых спортивных движков, у Husqvarna FC 250 46 кобыл...

Спасибо! Всем сестрам по серьгам досталось- такой вот март. Сделал кофр из ал.канистры - вещь спорная, ибо очень мягкотелая получается конструкция, падения противопоказаны. На авто разборке нашёл уплотнитель, ещё усиливал кофр-канистру порожком для напольного покрытия. Тест был 200 км с небольшой нагрузкой, часть грунтовка, но осн.трасса

Доброго всем дня. Однако подешевел и существенно. Наконец прокатился по трассе и в целом доволен- мот нормально тянет на шестой, без проблем ускоряется с 80ти и обходит вереницы фур. Теперь предстоит бороться с вибрациями. Безумно болтался хвост (сперва даже не понял, но вид тени от мотоцикла на ходу всё объяснил), после того, как установил багажник с кофром и канистрой вибраций стало меньше.

Регламент то есть... Вчера тоже 165 движок смотрел- такая же хрень. У меня стартер отказал на тысяче так 17. Мелочи, но снимать пришлось. Но у меня стоит спереди, стоял бы так же- не поленился бы, снял бы натяжитель проверить цепь.

+

Со временем конечно придется, ни что не вечно под луной )))

Прочитал название темы, стало интересно- неужели и правда развалился. )))). Я про такие случаи не слышал. Трещины креплений наверное могут быть, так же как и на любой другой подобной технике. Вообще я отметил такую фигню- помнится когда на минске катался в юности, крепление двигателя надо было постоянно подтягивать, особенно задние болты, на Восходах точно такая же фигня, а на китайцах, которые гораздо сильнее вибрируют, такой проблемы не наблюдается. По крайней мере на тех, которые мне попадались.

Это точно! )))) Крейсерская скорость о трассе 65 км ч, при этом расход 40 литров на сотку получился.)))

Натяжитель цепи ГРМ...я надеюсь со временем туда не придётся лезть или есть регламент по проверке натяжения цепи в грм ?

185

Где стык, труба в трубу входит (рядом с правой подножкой) - просекает вроде точно. По крайней мере, у меня. Можно даже визуально наблюдать выход конденсата. Плюс в банке есть отверстие, смотрящее в суппорт тормозной.

Хорошая машина, проходит там где пасует трехосный камаз, вот только одна у нее проблема.. надо бочку с бензом за собой таскать)), ну или на крайняк, жену олигарха иметь в любовницах, для ее аппетитов))

Ослабить ось переднего колеса, что бы болт не сжимал перья вилки и проверить на сжатие.. По результатам отпишись

Всем привет). 15 лет катал на скутерах от 150 до 300 сс. Сегодня купил себе авенджера...21 год выпуска. Белий) пробег 4600 км..

Дорогу осилит идущий.

Так может отсрочить покатушку на Урал? А на июньские праздники поехать в Ассы)

Если эта крышка, то это крышка натяжителя ГРМ Проверь крепление патрубка глушителя к цилиндру

для такой коробки нужен такой датчик :

Это датчик от коробки 1 вниз остальные наверх, вам нужен для кругового переключения передач.

Да. Или в родном цилиндре досверлить масляные каналы, или купить уже с готовыми. В омаксе вроде были цпг от него. Правда полгода назад.

Эх, а вот раньше трава была зеленее и вода мокрее И высота по седлу была не важна

Так.

Фига ли Нива, Нива уже неинтересно. Позавчера вернулись с другом из Сургута на вот такой колеснице апокалипсиса))))

и в вилку и в аморт.

Сам. Заказывал на Озоне 500*500, 3мм, хватает вполне. Если будет пару сгибов(на подобии ребер жесткости), хватит и 2 мм. У меня на Гарпии 2 мм. Чуть косякнул, но зато теперь знаю технологию. Если сделать матрицу из алюминия можно на поток ставить, с матрицей делается в духовке. Парень подсказал, занимался изделиями из оргстекла и монолитного поликарбоната. В городе есть контора любого размера и формы сделают ветровик, но ценник конский, режут лазером 1 рубль/см, так что мне вышло дешевле чем сама резка.

Поставил ветровик повыше, поликарбонат 3 мм, стоит жёстко. осталось до "вылета" пару-тройку недель.

Ну вообщем, как получилось, так получилось. Низ дуг надо было делать по другому, но поздно дошло, приварил сразу "уши" под центральную подножку(подножка тоже будет самодельная). верхнии "крылья" на фото получаются больше, под разными углами пробывал, ширина 70-71 см(при ширине руля 87 см!!!! обрежу по 2 см с каждой стороны), но даже при родной ширине руля, при завале мота ручка не достаёт, а вот бутафорская защита падёт первой. Осталось защиту двигателя сделать и буду приступать к багажным рамкам.

а ну и просто фотка моей Шнюси. Правда есть ещё Степа, но он не интересен))) крайняя фотка, усиленные ступицы с соболиным диском с наружней установкой. сейчас стоят тоже усилееные на ивекоподшах, но диски изнутри. Самодельное чугунное вентилируемое литьё. Супорта аля фольксваген - тоже самодельные.

В общем большое спасибо Сергею Гречкину за наклейку! Официально, банда самых активных сурков во главе с главным ее утвердили. Всех волков,хомяков,мотоциклов и бочки пива в палатках рисуем себе сами, на свой вкус. Официальная наклейка слета вот.

Ты как-то специально готовишься к такому прохвату? Например, сидишь на заборе?

Вы что туда переезжать решили, чтобы обжиться до слета? К нашему приезду наверно и куры ходить будут и пяточек хрюкать.

да не, парни, смех смехом, а засвет принесет встрече официоз, эт было бы моторов полсотни, тогда с флагами и бубнами, а так только шухеру будет с ненужными головняками, сейчас еще всяких блохеров больных на башку развелось что собак на помойке, каждому хайпануть нужно хоть на позитиве хоть на негативе, начнут потом ныть типа: у греты детство украли, дышать нечем а тут рокеры с песнями, всю рыбу выловили, всех девок попортили, а соловьёв сейчас неделю к психологу таскать, имхо пока можно особо не светиться, лучше не делать этого, приехали, побалдели, все прибрали, уехали, через неделю никто и места не найдет