Лидеры

Сигма/ямасаки и ещё есть(уже не помню), имеют хорошую дуплексную раму, колеса r18, они больше Альф и прочих. Фара своеобразная, но цена замены, причём на нормальную, не такая уж высокая. Была у меня Альфа, мопед отличный(72 куб), по трассе 50-55 км/ч, по навигатору разгонял до 62, но это за всё время раз было, а так по полям и лесам отлично. Крыло переднее забивало грязью и листьями на ходу, причем резко и до клина, штатные дуги отработали на отлично(крепления к двигателю подрихтовал только), минус зеркало. Резину ставил петрошину ёлочку, горнёт как танк!!! По асфальту, особенно при маневрах, чувствуется что рама гуляет, и гуляет прилично. Ездили с сыном вдвоём, так аж страшно. Тормозов и барабанных за глаза хватает. Лапку тормоза переваривал, но уже и не помню как. Сейчас смотрю сигму, но у нас их 1-2 появляются живых, но цены космос. Много их продают в Тамбовской области, Подмосковье. Я бы да же подушатанную взял по дешёвке и сам перебрал бы.

Помнится, один форумчанин тоже на это жаловался и даже видео работы двигателя прикладывал, работает как ведро с болтами после настройки клапанов. Как оказалось, просто не в той ВМТ производил настройку...

У меня даже когда ирбис ттр был я не столько по окрестностям лазил - сколько на альфе. И главное его приемущество - не боишься упасть, уронить, застрять. Очень лёгкий.

Вот её я боюсь ещё больше!))

1) крылья должны быть пластиковые(оба) 2) багажная система обязательна. 3) кофр в комплекте идёт очень маленький. Так что лучше докупить отдельно литров на 35-40 4) если не ездит в дождь или ебеня то злая резина не к чему. 5) желательно, что уже с завода стояла поршневая на 110 кубов или больше. 6) ни каких ПТС(как у рейсера) Желательно, чтоб был высокий руль(у большинства низкий), ездить удобнее. 7) передний багажник неплохая доп функция. Но он не факт, что очень необходим.

Я бы смотрел чисто на нужность всех этих плюшек и двигатель. Рамы и двигателя то одинаковые, а нужны ли багажники, стоит ли переплачивать за Офф-роад- версию, какую то "роскошь" типа электронной приборки и чуть красивого багажника- решать вам.

У меня 300 колеса 21-18, звезды 13-38(520) пробег 4000, у друга 250 колеса 19-17, звезды 17-50(428), пробег 2000. Ехали вместе и при сильном встречном ветре он больше 120км/ч по спидометру не смог, а это 85км/ч по GPS! А 300 легко стрелку ложит и не важно: есть ветер или нет! Спидометры, не смотря на разные колеса, показывают одинаково. Почему к 170fmn такой негатив? Едет-то все равно лучше, чем 166. А цепь ГРМ у него, как и у "современного воздушника 172 или водянки 174.

С нижневальником 166fmm 250 есть и ничем он(166fmm) не лучше 170fmn: при сильном встречном ветре на стоке до 90км/ч по gps(130 по спидометру) разогнаться не может, а 300 в стоке легко 100км/ч по gps набирает в таких же условиях.

Это они оберегают себя от возвратов! Хотя кофр вообще без фанатизма грузить нужно - тяжёлый кофр сильно меняет центр тяжести, что сказывается на управляемости, устойчивости и т.д. Я когда на дальняк еду, ложу туда только лёгкие вещи и предметы первой необходимости, чтобы можно было быстро достать.

Крайне спорный вопрос... Во первых- блокируется то у всех перед, даже на настоящих эндуро бывает, но... не все это и заметят, так как многие просто не поедут туда где это случится. Или- возьми мой пульсар. Возле Новоипатово перед забило. Заметил вовремя, принял меры. Было бы выше крыло- остановился бы чуть дальше, либо не хватило "колёс" (сзади). Ставим зубастую резину?? Опять же- кому надо, кому наоборот- лишние расходы, шум, вибрации. А я бы ещё и заехал как раз прямиком в лужу с мягким дном, как бывает, делаю на эндуро. В конце концов- кто мешает на любой альфе поднять крыло? Но не тупо на максимум, как на этих версиях, а с умом, на пару сантиметров. Так и грязь полетит меньше, и выглядит не так страшно. Плюс сменить китайскую резину на что то чуть лучше- это кардинально улучшит поведение мопеда. Я же писал. Только у нас на работе эти две альфы одинаковые лишь на первый взгляд. Возможно одинаковые рамы. Всё остальное- разное. Приборка (механика против электроники). Фара. Сиденье, пластик. Багажник по форме и конструкции. Колёса.

Три раза было - мот гружёный шмурдяком, центр тяжести естественно смещён, остановился на трассе перекурить, вроде и место для парковки выбирал... А фура мимо пролетела и мот на боку лежит!(( Что же такой МАСТЕР среди нас, грешных делает? Тебе в большие гонки надо! Там то неучи то и дело падают...

А где он писал, что при езде падал на асфальте ? вот это уже с твоей стороны вранье. Скорее там дело было, что мото на стоянке просто завалилось, все таки 2 колеса , а не 4 . Вот новый стоит и упал на асфальт, да часто они паркетники тяжелые падают и просто уронил не удержал или упор часто уходит в землю, Да и вообще - Нет такого человека даже профи и топ райдеры случается на ровном месте да и упадут.

Вот так они оберткой заманивают. а как ставили убогий 170 так и ставят, лучше бы нижневальник 167 бы ставили и то дешевле будет и лучше, и есть кит комплекты цпг на 70 и 72 . Ну или современный воздушник 172 или водянку 174 цена бы не значительно бы выросла, а вот мощь и продажи бы выросли значительно.

Конечно в Сурки на нем не поеду))) ибо это мазохизм... Хотя можно было бы.... Но в плане надежности всё таки Домику больше доверяю, да и на трассе на нём сподручней)))

По дисковому переднему. Тоже такая мысля теребит моск))) НО... покатавшись остаток лета и оценив динамику и возможные ситуации, могу сказать что и штатных барабанов ей хватает, если вы конечно не любитель висеть на бампере))). Ездил и по городскому трафику и по трассе и по пересеченке. Да конечно... по привычке нажимаешь передний и ждешь эффекта.. а его нет... но в совокупности с задним, а он легко блокирует колесо, вырабатываешь стиль. Мне гараздо сложнее адаптировать левую ногу под алгоритм кпп, нежли манеру езды на альфе под её барабаны)))

я бы голосовал за литые диски и дисковые тормоза, альфа не очень скоростной мопед чтоб загнуть литье на кочках, а от головняков со спицами убережет (к вопросу о малобслуживании) дисковый тормоз только из за гидропривода сложнее, но сколь было мотов ни на одном не было с этим проблем, зато такой тормоз работает очень эффективно. На первом фото изображение "зазеркалено", на месте тормоза лапка КПП, на остальных рычаг тормоза просто катастрофически болтается скрадывая и без того не эндурный клиренс (к вопросу о бездорожье и рыбалке), особенно у регул мото, поднятый передний щиток которого прямо говорит о его применении вне дорог, желательно такую шнягу переделать, багажку нужно смотреть в магазине, если родная достаточно прочная, хотя бы визуально, уже хорошо, если опять же хлипкая, лучше изготовить самому, такая имха

я себе летом прикупил, меня устраивает. единственну раму хочу закольцевать и что бы подножки к ней крепились. Но теперь уже летом. Комплектация как на фото. Да кофрик маленький, но набор инструмента и сумка с доками влазят. Возможно куплю побольше... хотя зачем он мне? Боковые площадки - хорошая вещь, НО поклажа трётся об аморт, нужно мудрить какой то экран. Ну и сидушка конечно - не айс, вот эта ступенька с моим ростом 185, вот ненужна она... Хочется назад отодвинуться, а там ступенька.

Так этож наша отечественная сборка )))

Странно... Я много раз покупал звёздочки - на кабовский двигатель они все д.б. одинакового диаметра отверстия под вал и способа крепления (фигурной стопорной шайбой на 2 винта), отличаются только размерностью цепи (на кабах бывают цепи 420 и 428), но и там только разный шаг зубьёв, а диаметр отверстия под вал одинаковый. На некоторые другие мотоциклы (баджадж, минск 2Т и др.), да, там есть нюансы, а на кабы (альфы, дельты и т.п.) д.б. одинаковые звёзды - разница только в количестве зубьев и шаге.

Вот у вас такие противоречие по брехливому спидометру ложит. И спидометры как одинаковые спидаки показывают при больших радиусов колес , а это 21 и 19 одинаковую скорость? слишком много противоречий и не состыковок! И посмотри ютуб там уже 3 раза тестировали мотоциклы на 170 с разными там рейнжер и пантера у всех показывало по жпс 100-105км\ч , и внимание только у вас по спидометру ложило стрелку?! Нравится на нем катайтесь на здоровье, я всего лишь описал смтуацию как есть. Никто не ставит 170 сколько у нас продают брендов, только у одного эти мопеды с 170 , больше ни у кого. PS. И да , уже в нынешнее время ставить на верхневальники 2 клопана - это анорхизм. Не использовать все возможности современного грм., котоые еще в 1960 г. прошлого века все ставили с 4V.

К сожалению работа не пускает ((( Но встретиться под Ростовом и немного в компании прокатиться - с удовольствием!

https://www.avito.ru/perm/mototsikly_i_mototehnika/moped_sigma_sport_2610434546?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing Я бы лучше такой взял, но в бюджет не лезет(заявленный). Только новый мопед?

Ступенька на сидушке лечится снятием обшивки и подрезанием концелярским ножиком, потом степлером пристрелил обшивку и всё (я на Дакаре свою "прооперировал" стало отлично!!!).

Можно 3 см проставки на ломы накрутить и можно крыло поднять на 5см, чего хватить по глинозему. А багажи трубки не знаю за всех альф, нужно косынками приварить укрепить.

166 на звездах 43\17 колесах 19\17 идет 107-110км\ч. Бывает литье гбц плохое вот и не едут , но стоит запилить все уступы и заужения то пойдет 107км\ч точно. А если поставить гбц от 167 , то пойдет до 115км\ч. А если движок 167 , то ставим кит 70 или 72,5 то я не знаю сколько максималка будет, но то , что от холостых и середина будет даже мощнее, чем у 170 это точно. Плюс нижневальника, что он надежнее не надо следить за грм , натяжитель такая штука, что не видишь и перескок цепи. 170 слишком длиноходен при маленьких клопах как у 150сс ему больше в грузовых типа трицикл или квадро. На 166 и скоростных звездах легко заезжал в горы и холмы, где буксовали мощные кроссы.

Поехали с нами в Крым . Присоединишься под Ростовом

Вот ты упертый ))) Если ты падаешь на асфальте, то значит учись ездить. Мот сделан чтобы ездить, а не падать. Купи себе хардэндуро и его хоть через бошку кидай. А у нас обычный паркетник, турэндуро. ездить по асфальту, выезжай на гравий, горки.

На 1 месте ALLOY COLT 2 . Немножко приподнять переднее крыло и будет мопед не только для пенсионеров и рыбаков, а для всех. Лапку бы тормоза надо изменить как на нормальных мотиках рычаг сверху или пора на современные дисковые

резина штатная кстати замечательная - главное её преимущество не реагирует на засохшие колии на грунте, т.е. едишь не боясь что сорвет переднее колесо или заднее. и очень хороший зацеп, и на влажном и на сухом и на траве. и по асфальту. и на припыленной обочине. Я вспоминаю как объезжая пробку на Доминаре по обочине с небольшим уклоном, у меня соскользнуло в бок переднее колесо, оооочень неприятное ощущение, при массе 186 кг и наличии рядом машин.

Мотоцикл купил в мае 22 года с пробегом 367км. Сейчас на одометре около 1500км. Если не считать мотоциклы (иж, Минск, восход) в юности, то это мой первый мотоцикл)) За сезон сделал несколько небольших прохватов по асфальту и три раза выезжал на "бездорожье". В общем и целом мотоциклом доволен, но есть нюансы которые не нравятся: мощности на трассе не хватает для обгонов фур, а так же не нравится поведение резины Kendo, как на трассе, так и на гравийке - планирую сменить на более дорожную (пока выбор пал на китайскую резину Kingston P-126). За сезон два раза поменял масло, заливал по мануалу 1,0 литр, но прочитав ветку, сделал для себя вывод, что буду заливать около 1,2-1,3 литра. Ни разу не менял масляный фильтр, ввиду отсутствия в продаже оригиналов и информации по аналогам. Прочитав данный форум прикупил китайский фильтр для пробы, но он пришёл без резинового кольца (если кто знает, подскажите размер данного колечка). В конце сезона попробовал поднастроить клапана, что то не особо у меня это получилось. Если настраивать по меткам, то лязг клапанов становится ужасным, настраивал по ВМТ и теперь нет уверенности что сделал всё правильно, весной продолжу настройку (прикупил спец инструмент для удобства).

Нет, но если поменяешь, вреда не будет. Только правильное масло лей, если всё таки полезешь!

Вам сложнее ездить. Машин стало больше,а дороги всё те же. А вот за выделенку нас мотобат натянет,они за ПДД,а не за безопасность участников движения

Не инспектировал. Люфт был но меньше чем на подшипниках. Как втулки разбомбятся так закажу еще комплект и поставлю. С подшипниками больше морочиться не хочу. Примерно такая же фигня была. Я на них сезон отъездил и выбросил.

Пермский край. Да, у нас тоже есть трассы с широкими чистыми асфальтированными обочинами, ими и пользуюсь - правилами допускается (ПДД п.24.7), но такие обочины не везде, и вот там - правая часть правого ряда. Ну и, пользуясь отсутствием ГРЗ на "как бы полтиннике" , езжу по выделенной полосе для общественного транспорта, не создавая ему помех. Нарушение, конечно, но такое, не критичное, на мой взгляд

Переобувать будешь регулярно? Там и так вполне асфальтная резина стоит, как раз и туда и туда. На пантерах злая шашка, а на ренжере вполне себе двойного назначения..

А он идёт?? Я ни одной не видел с ним. Наши тоже все покупали без него. Возможно, снимают продавцы и продают отдельно. Нужность этого, и объём, опять же, под вопросом. Спорить не будем, пусть сам решает. На работе кофр понадобился лишь одному, и то- представьте, мужик кг так 120 едет на работу, и по дороге завозит жену на работу. На альфе.. В кофре едет женская сумочка, а потом- шлем жены.

Я ставил, перед MITAS TERRAFORCE-R 90/90 R21 54H, зад MITAS MC24 120/80 R18, т.к. тоже планировал в основном по асфальту мотаться.

Может действительно оба одинаковые пера воткнули вместо разных. Тщательность китайской сборки общеизвестна!

Надо искать у кого 2 буквы р и меняться перьями )))

Мои поздравления! Пусть мотоцикл радует. Если после прочтения ветки зрение не упало до нуля, то шли фото. П.с. Ресурсы форума ограничены. Для публикации картинок лучше использовать бесплатные фотохостинги, например, https://postimages.org/ru/ П.п.с. Для быстрого ответа на вопросы о сборке, настройке, эксплуатации и помощи в дороги - вливайся в группу Ватсапп (пиши в личку).

"Бой", 2019г. и это Индия!!! Фильм понравился, но в моем понимании это уже что-то ближе к "Мстителям" от Марвела,( не мой жанр) но без сказочных героев, хотя я приятно побывал "в гостях у сказки". Не будем заморачиваться с сюжетом, хотя на его простоте есть пару интересных поворотов. Самое главное это восхитительные боевые сцены, гонки, взрывы и мотоциклы! Танцы тоже очень хорошие, но они были как отдельный клип, а мне бы хотелось, чтобы они как-то возникли по ходу сюжета. Но всё это ерунда на заднем фоне в тени великолепных главных героев, молодого красавца Тайгера Шроффа и брутального старшего товарища Ритика Рошана! Оба восхитительно сложены, спортивные тела просто брызжут мышцами, а более старший Ритик в свои почти 50 еще и миловидный симпотяга, хотя я возможно не совсем объективен, так как он мне немного напоминает моего любимого Райана Гослинга. Разочаровала девушка главного героя, на фоне атлетического Ритика она была дрябловата и с некрасивым крупным лицом как у пришельцев в фильме "Прометей". Возможно ценным была фамилия актрисы - Капур. Её потом убивают и я с этим согласился. А в остальном, прекрасная маркиза! Всё хорошо! Всё хо-ро-шо!

Про Аватаров 1,2, 3-4-5)))) Аватара первого я еще в свое время посмотрел, особо ничем он мне не запомнился. Боевые сцены и финальная битва плохого и хорошего были не самые эффектные, скажем так, не хуже и не лучше чем у других. Фентези со сказочными зверушками это не мой жанр, это типа как Гарри Потер и тп. Но любители смотреть будут, сюжет не важен, лишь бы любимые герои всё так же ходили на экране и что-нибудь говорили. Я не знаю есть ли книга Аватар. Если есть, то я так и вижу как растроганные домохозяйки прижимают свежее издание к груди и со слезами говорят на камеру как они счастливы. Что в общем-то, как говорится и на здоровье! Кстати, кино снимать сейчас не нужно, всё можно слепить на компе, тем более такое как Аватар))) И актеров и детей втыкнуть туда любых, но это уже всё как-то дальше и дальше от понятия "кино", это уже мультик или компьютерная игра. И нас пытаются убедить, что актриса все сцены в воде выполняла сама! ... Даже если это и так, то зачем? И если это не так, то и что плохого? Можно подумать, что они себе еще и хвосты сами отрастили))) На Кинопоиске рейтинг "второго" высокий 8.0, но детально из 99 отзывов - 42 положительных, 31 отрицательных и 26 нейтральные. И это после 13-ти лет подготовки второго шедевра? Думаю, что "третий" уже будет совсем ни о чём.

И такой еще момент, никем особо не учтенный. Я ж не знаю как оно на ходу себя вести будет. В плане вибрации. Ну проехал я вчера по улице тудой-сюдой пару раз. Вроде норм, но всего диапазона оборотов не прочухал. Кароче, выложу, а там уже как пойдет.

Ну чо ты сразу нету. Весной приедем. Даже мой Рыжый штурман дал добро, так как хочет сама в ту сторону прокатиться. Да при такой погоде и неделя\другая подождет. Завтра снег обещали и ......метель. В Новороссийске вон, рекомендации из домов не выходить и волны под 10-15 метров.

Если будем выбирать природу,то поездки по окрестностям и достопримечательностям нужно делать сразу,есть место на речке стол и скамейки уже стоят(от моста примерно 4км по грунту),место культурное и посещаемое,забивать нужно заранее,если дождей не будет то вполне себе проезжабельна..Весной потеплеет думаю проехать туда снять видео и фото.

Термостат- 14 при движении у меня обычно около 70С летом.

Поставил карбюратор pd30 вакуумный с Алиэкспресс. На холодную (в гараже ниже -3) плохо заводится. Работает ровно, стабильно, не надо ручку газа держать пару минут как на штатном pz34. Сам карбюратор https://m.aliexpress.ru/item/1005003257202280.html?spm=a2g2x.orderdetail.0.0.1cdd4aa6szhhiU&sku_id=12000024883493497&_ga=2.129802313.452307318.1674902603-1930364924.1669368588 Переходник наклонный https://m.aliexpress.ru/item/1005003489329742.html?spm=a2g2x.orderdetail.0.0.2be54aa6PBtGEw&sku_id=12000026025517210&_ga=2.230401113.452307318.1674902603-1930364924.1669368588 Сам карбюратор через переходник встаёт хорошо, но появляется проблема с воздушным патрубком (надо будет подрезать как то) на фото все видно. Регулировка винта качества смеси с магазина стояло 2 оборота, выкрутил на 2,5 - 3 примерно.

Купил у китайцев набор наклеек. Товарищ один заморочился,перевёл нижнюю надпись. Ну слава богу,у гаишников не будет повода придраться к шильдикам 150i жрг Главное теперь не обосраться,когда ручку газа на всю выкручу жрг

Пока делаю клетку и багажные рамки на рейнджер 250(крепления идентичны 300), надо кому? Клетка 5,5 тыр. Багажные рамки 2,5 тыр. Цельносварная багажка рамки+центральный багажник 3,5 тыр. Размеры рамок по желанию. Примерное фото(Мот мой)