Лидеры

Да-а, не хотелось бы оказаться рядом, когда над головой пролетают свинцовые грузики с колеса спорттура

Уважаемый Странник 67, по профилю судить, себя не уважать. Ваш школьный курс устарел, а Вы судя по Вашим словам саморазвитием не занимаетесь. Кроме этиленгликоля в основе существуют антифризы на полипропиленгликолевой основе. А присадки в них бывают силикатные, карбоксилатные, гибридные и лобридные. Последние две группы это как понятно смесь минеральных и органических в разных пропорциях. Так вот, далеко не все смеси не реагируют между собой. Полученная смесь может "сожрать" не только защитный слой из системы но и сама начать растворять металл. И да, Я сам, лично видел эти осадки и пену. На своем авто, когда долил к красному антифризу, красный антифриз. Через пару дней машина начала греться как бешенная, что привело к деформации головки и в систему начали травить газы. А поскольку пена закоксовала клапан в крышке бачка то давление поднялось #*@ и разорвало радиатор отопителя (печки) прямо на ходу. Весь этот кипяток с паром полился мне на ноги. Чудом удалось остановиться и никуда не влететь, поскольку педали недоступны из-за пара и кипятка а видимость нулевая из-за запотевших моментально стекол. Тогда Я понял что стояночный тормоз не только на стоянке нужен и почему он в совсем другом месте находится. В общем простое смешивание одинаковых по цвету но разных по составу антифризов мне встало в круглую сумму в ремонте двигателя и едва не стоило жизни всей семье. После этого Я хорошо изучил причины, антифризы и их взаимодействие. Вот такая вот очередная страшилка Вам. И дело не в цене двигателя, а в качестве того что в него залито. По этому, просто совет - не повторяйте чужих ошибок.

все понял, буду потихоньку постигать матчасть с мотоциклами ранее, увы, дело не имел

Зонтес были. Они, кстати, выкатили в четверг официальные цены в РФ. https://www.zontesrussia.ru/#rec568164094#!/tproduct/568054658-1498486301712 ZONTES ZT125-U1 - 299 990 руб. ZONTES ZT125-Z2 - 269 990 руб. ZONTES ZT350-GK - 449 990 руб. ZONTES ZT350-R1 - 449 990 руб. ZONTES ZT350-T - 469 990 руб. ZONTES ZT350-VX - 469 990 руб. ZONTES ZT350-X1 - 469 990 руб. Судя по описанию на российском и иностранных сайтах мощность 40 и 14.7 л/с, соответственно. Двигатели выскооборотистые, инжекторные водянки. Мотоциклы с кучей электронных плюшек, вроде и с АБС.

Да любой какой тебе понравится. Купи сколько нужно, промой систему проточной водой, и заливай. Тут критерий должен быть такой- не "тосол", и не какую нибудь откровенную бодягу. Что нибудь типа "Синтек", средний ценовой диапазон. ПыСы Просто удивительно, как люди себе придумывают проблему на ровном месте. )))

Я думаю они отлетают при торможении,ибо на скорости по закону физики,их прижимает к диску.

Seth - респект! Вот тоже тылдычу на форумах, на вопрос - какой антифриз залить? Зеленый или желтый? Говорю дело не в цвете а в классе. Что присадки действуют по разному, и могут не дружить друг с другом. НО... народ у нас ленный, и залезть в букварь и посмотреть - что там написано... это же надо лезть... Проще спросить... А уж углублять свой моск в классы... да это вообще трешь. Вот поэтому и появляются темы - какое масло лучше... какой по цвету антифриз залить, какую тормозную жидкость (кстати я всегда советую БСК, для барабанных тормозов - самое то!)))) Народ привык быть просто пользователем - включил выключил...

прошу пардона что влезаю, мотоцикл у меня другой, но почитать про антифризы было интересно и полезно, я всегда готов к обучению, но сейчас хотел сказать не об этом, читал ваш диалог, черт побери, разговор двух Мужчин, уважающих себя и собеседника, респект, парни

Я понимаю, переучиваться и воспринимать новое с каждым годом все сложнее. Но у меня машина не москвич и герметиков там нет. Вот ещё, антифриз и незамерзайка это одно и тоже. Это Вы сказали, только по русски и по английски. По аналогии, что каждая сплит-система является кондиционером, но ни каждый кондиционер является сплит-системой. Ииии. О да! Тосол это тоже антифриз, кто бы мог подумать... Тосол - неорганический антифриз. Спасибо за пожелание, именно холодная голова нас и спасла в тот момент. Вам тоже пожелаю быть спокойным на дорогах ,[emoji6]. А что касается профиля, Я его нигде не заполняю, уж извините. "Понять и простить." [emoji16] Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk

Реакция начинается при рабочей температуре и зависит от присадок. Например тосол и G11 можно смешивать практически безболезненно, если конечно не попал на какой нибудь левый фриз.Но мне интереснее другое - нахрена вообще нужны эти эксперименты над своей техникой? Взять тот же тосол, дешёвый, есть практически везде, ну и лей его все время! А если уж попал в ситуацию, когда долить нужно, а в продаже одни фризы, лучше просто дистилировки долить.

Так вот что в руке у этого атлета! Расширитель подножки Кавасаки

В субботу прокатился в легендарные Сурки. По приезду, сразу добавили к мотоциклу необходимую опцию. Сходили в местные бутики. И замутили спортивное питание. С утра воскресенья,иней на мото,но через пару часов потеплело. Эксцессов не было,все в штатном режиме. Единственное, растерял половину грузиков со свеже отбалансированных колесах.На обратном пути заехал в шиномонтаж и т.к. колеса снимать сильно лень,мне выдали 20грузиков(с запасом,что отлетят последние).Буду переклеивать,уже с феном и нормальной обезжиркой.Благо по кускам скотча, вычислить места и количество старых не сложно. Спасибо хозяину за гостеприимство. Жаль общие фото не сделали

Да подойдет конечно.

Скорей всего там же в Фиксе У меня такая чёрная, кстати, реально из кордуры, года 3 назад 199 стоила

Очень эмоционально, аж слезу вышибает (скупую мужскую слезу). Мой отец столкнулся с точно такой же проблемой как у тебя при смешивании антифризов, вот только детальное расследование показало что долил он в систему охлаждения не антифриз, а такую же по цвету незамерзайку. Второй вариант развития такой ситуации это применение герметиков для системы охлаждения. Проверь, возможно и у тебя было так же. А школьный курс я проходил 40 лет назад и мог чего то забыть и просто не знать. Удачи на дорогах. Будь по спокойнее и поработай над профилем, твой вызывает настороженность.

по молодости как то ехал за грузовиком с таким сюрпизом, камень был в левой спарке, я перестроился в правую колею, типа меня не касается, каменюка вылетел и с такой силой шарахнул по кузову зилка, что вся машина встряхнулась, а может мне с испугу показалось , как то с тех пор автоматически на спаренные колеса впереди идущих обращаю внимание

самое страшное вот.лично встречал(успел свалить).это и прибить может наглухо.

я такой залил

фиг с ним с антифризом.. почему вилка сопливит маслом сверху??

Появился многоканал ру, не дубляж конечно, но все же... Придется по новой качать )) Перевод: Профессиональный (многоголосый, закадровый) | HDRezka Studio (ссыль для vpn) Аудио #1: AC3, 6 ch, 448 Кбит/с | RUS | Аудио #2: E-AC3 JOC, 6 ch, 768 Кбит/с | ENG |

Масло в двиг лей погуще, первая цифра должна быть не менее 15w. оНИ передачи, у всех не очень переключаются, особенно вниз, уравнивание скорости и перегазовка в помощь. А сцепление проверять лучше на 4-5й в горку, проскальзывание сразу будет понятно. Ну и сама карзина регулируется аж в 2х местах. 1- на рычаге руля 2- и на двигателе, где тросик сцепления цепляется за его рычаг

Привет Алексей, учиться никогда не поздно...Дерзай, а ребята на Форуме добрые и отзывчивые, всегда поможем чем сможем...Спрашивай... С ув. Лека

Здесь https://ozon.ru/t/n40dEZV

Вот, смотри, багажник выглядит так

я там не зарегистрирован, но за ссылку буду признателен. В крайнем случае попробую зарегаться

неправильно собрал, переделывай!

Всем привет, проект пересборки китайца продолжается, все покрашено, почищено и смазано, механическая часть собрана, лишних запчастей не осталось Осталось проводку подключить и проложить нормально Сегодня планирую слить старое масло, почистить фильтра и залить новое вместе с тормозной. Не успел к началу сезона немного Кстати поставил натяжитель цепи из этого треда с пластиковым роликом, цепь прямо на краю ролика лежит и кажется при скачке просто слетит с него, хоть ролик и большой. Мб кто подскажет как исправить ситуацию?

разницы не заметил от смешивания, конечно я смешивал не 50/50, а слил синий, но похоже в системе немного осталось его, т.к. залитый желтый немного изменил цвет и стал светло зелёным , на мото катался, т.е. он прогревался до рабочей температуры, всё ок с жидкостью, не мутнеет и не пенится, ,, смешивал в стакане 50/50 потом, простоял стакан 3 дня, жидкость прозрачная осталась

Сильно ошибаешься! Суть одна, но присадки разные! И они, таки выступают в реакцию, что не сулит ничего хорошего системе охлаждения.

Ай, красавцы!!))

Был на выставке в Москве :Мото весна;. Вот где можно сезон открывать по полной. Дороги сухие, ровные и главное нет песка на проезжей части и тратуарах. Мотоциклистов видел не очень много, но есть такие.

сегодня открыл сезон.. покатался по городу

Вот еще интересная группа из Нашенских Рок(не хард) музыкантов http://rekord-orkestr.ru/

Да забудь ты про это! У меня на предыдущем моте кислотник 2,5 года нормально отработал (дальше не знаю), сейчас тоже, причем брал самые дешёвые. На поверхности никаких следов конденсата! Зима у нас конечно мягкая, максимум -10 было, да и то эпизодически, я мопед не консервирую, просто раз в неделю-две завожу и прогреваю. За зиму 2 или 3 раза заряжал аккумулятор, ну это естественно при его малой ёмкости...

намедни едва не звезданулся, еду, вернее ползу по грунтовке, грязь, на обочинах снег еще по самое не балуй, лужа не обьехать, не глубокая, а на дне лед, переднее потянуло, вовремя ногой успел, но с брызгами шампанского , коварны весенние дороги

Немного задержали на работе и пришлось остаться до двух ночи. Накануне дул сильный ветер, но синоптики не обещали минусовых температур и осадков. Когда я подошёл к мотоциклу, шёл мелкий дождь вперемешку с хлопьями снега. Ближе к городу снег окончательно залепил визор и фару. Ехал я предельно аккуратно и уже совсем расслабился , как десяти метрах от подъезда мотоцикл внезапно складывается, я скольжу на боку по асфальту, а мотоцикл впереди меня врезается в мусорные баки и продолжает работать, подсвечивая фарой ледяную дорогу. Последствия минимальны: отломился фрагмент ветрозащиты рук, пара дырок на куртке и штанах. Защитная вставка в мотокуртке и наколенник свое дело сделали. П.с. Не верьте прогнозам синоптиков на 1 апреля

Жесть конечно... Думал буду брать новую и точить втулки! Но, вопрос решился сам собой. Точно такая же прогрессия, только с более толстыми втулками от Regulmoto! Встала как родная, люфта нет.

больше тридцати лет вахтовался.. летали на вертолетах, хоть на полет и уходило время около часа но за все время работы у меня накопилось летных часов очень и очень много как и воспоминаний об увиденнных несказанной прелести пейзажей тайги и тундры и речек и озер.... как на этих красивых фото.. нет такой красоты в основной части России поделенной сеткой полей и дорог при виде сверху, нет прелести вида не кошеного не паханого не проходимого и не тронутого ничем и ни кем тысячи лет изумительного по своей первозданности простора этих рек и лесов, гор и тундры.. помню что много раз глядя в иллюминатор вертолета с высоты птичьего полета хотелось тоже иметь крылья и просто в тишине пролетать самому над всем этим величием... и тут Остапа понесло)))

Поже, что это проблема не старая, а древняя https://www.china-moto.ru/forum/topic/3875-wels-трофейный/?do=findComment&comment=196561 https://www.china-moto.ru/forum/topic/3875-wels-трофейный/?do=findComment&comment=564192

Сезон открыт, я снова на дороге, Пусть по обочинах ещё ютится снег, И в мотоберцах, словно дома, ноги, Я снова полноценный человек! Вновь тяжесть шлема ощущает шея, В жилете документы и права, И встречный ветер вновь в лицо моё повеял, Чтоб чувство это описать, слабы слова. (Павел Ясаков.)

Врядли там работает простая арифметическая прогрессия с весом, мощностью и ценой мотора. А так с 4-тактных 4-котловых чекушек еще 30 лет назад снимали 40 л/с на массовых мотоциклетных моторах. На обычных дорожниках.

Всегда мечтал совместить 2Т эффективность и 4Т смазку. До теоретического решения дожили. Доживем ли до практического? В комментах под роликом пишут - есть большие недостатки у движка, главный из которых - перекашивающее давление на поршень снизу, реакция фигурной тарелки на которую он давит. Приметно и то, что при снижении кубатуры вчетверо, мощность упала примерно вшестеро. Хотя, если сохранять пропорции от малого, то и при кубатуре 0.5 будет почти 90 л.с. В разработке говорят версия 250 кубов ожидаемой мощности 50 лс. Что в 2.5 раза больше чем у 172 FMM. По мощности круто в любом случае. Найдется ли технологическое решение для прочности тарелкового, так сказать, узла? Авиамоторчик который можно купить (3.5к евро) - 125 кубов, 22 л.с., 5 кг вес, размер с листок А5 - хоть сейчас на мот.

Подозреваю, что старая прокладка диаметром таки 72мм. На втором фото видно, что верхний "рог" штангеля сдвинут на миллиметр (да, я докопался "до заклёпки", можно кидать карданами). Если кому-то удастся найти точную модель нашего движка (типа 172FMM-3A), я пошарю у себя на складе, или запытаю поставщиков на предмет привезти прокладки (это если найдётся что).

Поправки: Цепь родная 428Н 120 звеньев, от просто 428-й отличается усиленными пластинами большей толщины. Замки у 428Н и 428 разные и невзаимозаменяемые! 428 Кировскую цепь использовать можно, но не рекомендую - мне её хватило на пару тыс км, и вытянулась, нагрузка для неё чрезмерная. Купил 428H бессальниковую от DID, эта в ходила 15 000 км и ещё бы походила, но сменил перед дальнй поездкой. Задняя звезда оптимально подходит от Stels Flame 43 зуба. Длину цепи изменять не нужно, регулировок хватает с запасом.