Лидеры

Решил совместить приятное с полезным - устроить небольшой прохват и поддержать товарищей из "Мотодвижение Заречный" в набеге на соседний городок Богданович, приуроченный к открытию сезона. Двигаться по трассе с колонной байкеров под развевающимся флагом не моя тема, поэтому выдвигаюсь параллельно федералке отличным грейдером, который вьется между распаханных полей. Делаю первую остановку на Каменном озере. Жаль, что камера телефона плохо отображает небо, в котором кружит сразу несколько больших стай уток, которые возвращаются с юга. Миновав село Троицкое со старинным храмом Троицы Живоначальной, перехожу вброд небольшую речку, чтобы оказаться на другом берегу рядом с уютным Байновским водопадом. Здесь же, совсем недалеко, расположен выход огнеупорных глин, которые напоминают об Уральском Марсе - карьере близ села Полдневой. Дальше путь ведёт в Богданович, где у придорожной кафешки я буду ждать зареченским мотоциклистов, которые просачиваются через плотную пробку на Сибирском тракте.

Налегать сильно на блины я не стал, ведь впереди меня ещё ждала коврижка - скала Коврижка на берегу реки Пышмы которая всегда как-то оставалась на краю географии моих покатушек. Пара десятков километров по асфальту и пара километров по живописной дороге вдоль Пышмы - и я на месте. Внизу под скалой течет тихая Пышма, где-то вдалеке вполголоса журчит перекат, теплый ветер поднимает вдоль скалы запах весенних трав и сосновой смолы. Спустившись со скал, я набрёл на неприметный родничок с кристальной водой, ломящей зубы. Лес начинает гомонить весенними птицами. А Коврижка уже много веков смотрит глазами, как у мудрой каменной черепахи, на северный берег, под которым ещё не растаял весь зимний лёд.

Самый беспроигрышный вариант)))

Ну сразу эсперда за километр видно)) Ты че с гор спустился, и думаешь что до сих пор 90е? Какой разбой, какие лошади, я пол страны каждый сезон проезжаю, и по таким местам ночую, где волки срать бояться.. И никогда с подобным не сталкивался.. А скорей наоборот, _всегда спросят - не случилось ли чего, если стоишь на обочине Скажу и по более, даже девушки до 30! в один ствол! не бояться путешествовать на мотоциклах.. с ночевкой не далече от дороги

Кабелей давно поели, остались одни суки.

Завтра Первомай!.Начну пожалуй опрос,кто какого числа приезжает,кого встречать дома а кого уже на поляне? (думаю уже пора)опрос покажет что и сколько надо брать из посуды продуктов и мебели,.стол и скамейки ,посуду и воду ,беру однозначно,с соседом договорился на прицепе привезёт...до магазина (покупочка)примерно чуть больше 5км

Рок-клуб (а по совместительству и мотоклуб) "Реактор" из Богдановича решил открыть сезон в центре парка культуры и отдыха - одного из лучших в России проектов таких парков. В программе было все: и мощная музыка, и прохват по городу и окрестностям, и конкурсы, и горячий чай-кофе с блинами.

Продолжаем варить красоту!)))))

Я вот тоже сегодня... Первомай испортил мужику. Обоссал его сервис под камеру. Прилетел- слюни брызжут.

... так может я еще соглашусь быть мудаком и сволочью....

Я это в полной мере ощутил впервые, когда у меня отвалился глушитель от штанов на моих первых жигулиях-восьмерке. Она стала очень громко неехать!))))) То есть тяга есть, а разгона нет. Приварил все на место- и сразу стало хорошо! Но бывают моторы, которые наоборот без глушака работают лучше, потому что так задумано. Например самолетные движки. Но это совсем другая тема.

Живое мясо-это соседский кабель???

Ну тут всё просто. На больших оборотах увеличивается время, в котором клапан находится в открытом положении (подвисание), и смесь начинает вылетать частично в выхлоп(то есть нету нормального наполнения цилиндра) так как нет "подпора" выхлопными газами. Да, 4т мотор не так сильно реагирует на вносимые изменения в выхлопном тракте, как 2т, но разница есть(на своем один раз переделывал глушители, и в итоге поменял полностью всю трассу, начал одекватней реагировать на настройки карба, лучше заводиться, пропали отстрелы при сбросе газа, но скорости не добавил).

Это говорит о том что пик мощности ваших моторов приходится на указаные вами цифры. Чтобы этот пик сместить выше по оборотам нужен другой распредвал, и доработка гбц. Заменами карбюраторов и глушителей тут ничего существенно не выиграть. Выжать максимум возможного в стоковой конфигурации можно только поставив его на стенд, сунуть в глушак ШДК, и по его показателям настроить карбюратор, либо заменить при невозможности настройки, и таким образом вы возможно(но совсем не обязательно) дотянете показатели, до заявленых заводом.)))) Ну либо просто принять все как факт, успокоиться и ездить)))))

Я 5-го утречком стартану к Серёге. На 6-ое у него какое-то мероприятие было намечено так что мы во второй половине дня приедем в Суровикино. А там уж куда скажешь.

Выезжаю 6-го утром. Судя по всему, приеду вечером. Координаты места записал.

Самодельный трубогиб, собранный из 5т домкрата и металлолома. Гнет профтрубу 15*15*2 и круглую 16(по наружке 21,5 мм стенка 2,5 мм). Сейчас фотку нарою.

Вот не знаю, как еще можно донести сей факт, что цифирки на бумаге и реальные ощущения от езды большая разница. Ну вот пример. Два прошедшие дня покатушек. Первый на Honda CB1300, а второй Voge 300 Rally. Вот могу поклясться страшной клятвой, что удовольствия во второй день получил ни чуть не меньше, если даже не больше, чем в первый. У каждого мотоцикла свои сильные стороны, бумажные характеристики сравнивать смысла вообще нет.

Всем привет. Новый сезон новые доработки, делитесь кто что менял. Я приобрёл проставки руля Теперь можно стоять в стойке. Так же поменял карбюратор, (и патрубок к нему) т.к родной на настройки не отзывался и адекватно работать не желал, А этот товарищ работал с коробки без настройки. И ещё, для дальних путешествий, собрал себе багажник и рамки, плюс поставил тубус. Если кому интересно, размер рамок 260*340, размер багажника 260*300. По мелочи: заменил резинки ветровка, резинки крепления пластика и цепь.

Чет Игорь подозрительно молчит. Наверное выехал уже.

тоже наверное 6 буду выезжать, ибо надо работу подраскидать...

солнца, вам, мотоциксты, три дня дождь , а тут солнце , доброй дороги, Вам , братья , пусть везуха всегда будет с вами

Старт намечен 6 утром.

Вот это скорее всего близко к правде. К тому же рейнджер 300, на самом деле не 300, а 270))) Для китайских 270 кубов это свосем неплохая мощность.

Получается уходят на борьбу с нагрузками. Моему мопеду далеко до 28ми кобыл, а картина та же самая. На центральной подножке движок легко раскручивается до 10000 оборотов, на дороге выше 7000 раскручивать не получалось. Не сомневаюсь, что доработка ГБЦ, впуска и игра с карбом эффект дадут, но вот будет ли он стоить затраченных усилий и денег большой вопрос!

Двиг крутится до 10000, далее срабатывает отсечка(да, она есть на водянке). Но нам14-36, больше 7500 не раскручивается на пятой. Куда деваютс 28лс непонятно Скорее всего они никуда не деваются, а их там просто изначально нет. Вот недавно кто то откатывал свою 300-ку на стенде, и ему намерили 20 с небольшим лошадей, хотя китайцы на этот мотор заявляли 29)))). Даже с учетом всех погрешностей выходит китайцы сильно приписывают.

Двиг крутится до 10000, далее срабатывает отсечка(да, она есть на водянке). Но нам14-36, больше 7500 не раскручивается на пятой. Куда деваютс 28лс непонятно

Мы с Ромой думаем выезжать 6 утром, Паша, наверное заедем к тебе, наверняка же помощь понадобится.

Трубы руками гнул, с песком, через трубу и самодельный пуансон.

Огонь!!!

Да с этим никто и не спорит. у меня в "зеленом" едва ли больше 6-и лошадок, но когда откручиваешь газ, и этот двухтактник ревет, и уносит тебя куда нибудь с совершенно аццкой скоростью 60 км ч))) - удовольствия выше крыши! Тут речь о том что многие смотрят на лошади, указанные в руководстве по эксплуатации, а потом вдруг понимают что "что о тут не то")))))

А там поверенный стенд был? Не знаю. Я в той теме тоже допустил что возможно стенд не очень правильно намерял. Но повод усомниться все же есть)))

Так это с колеса, а там с коленвала. Всего и делов. Любой загоните на диностенд и будет наблюдаться подобная картина. Цифры в букваре очень условны. Ничего не заменит испытаний в живую.

Тута я... Я с дачи только приехал. Меня сегодня обрадывали, что 6-го из Минска прилетает старший сын с женой и внучкой, которой скоро 3- годика и я её не видел. И то что я мудак и сволоч собрался уезжать.... Вот как то так...

Ну всё норм. На 300ке и заявлено 21лс В ПТС моей 300 ки 19,7 л.с.

Там в теме есть график со стенда. Чуть больше 20 лошадей. А вот ссылка на официальный сайт. https://vogerus.ru/motocikly/300-rally.html. Там заявлено 29. )))))

Так это написано в ТТХ. А на 250ке заявлено 28 не только у ресера (он то может соврать), но и у Минска и у зида.

Ну всё норм. На 300ке и заявлено 21лс

Я на своем форестере зимой удалил внутреннее колено. Улучшения есть, но не такие чтобы очень. И я еще поправил каналы в головке, и убрал все ступеньки на впуске-выпуске. Максималки это все не добавило. Ощутимо добавило тяги во всем диапазоне. По моему опыту, если снять полностью колено, пропадает тяга на верхах. То есть двиг перестает крутиться, типа крутящий момент пропадает раньше чем с глушаком.

К сожалению это правда. На 250 и 300 замена звёзд на 14-36 и т.п. ведёт только к уменьшению оборотов на максималке, но не увеличению ее. Карб чую навряд приведет к ее увеличению. У меня остался только 1 вариант, что колено придушивает. Хочу на пустой дороге прокатиться с убранным коленом и посмотреть что изменися

Я точно не раньше 6го,ибо 5го еще рабочий день.

Товарищу вкинули 14 звезду, задняя родная, небо и земля, но крышка звезды не становится.

Сегодня заказал 10 кг стейков в маринаде.если будет мало возьмём ещё живого мяса,после 1го спадёт спрос на мясо,только 7-8го мая

Лучше просто не скажешь! По ходу чел из диванных экспертов!

Мм... Ну с таким подходом, зачем вообще на дальняк ездить? Мало ли что... Тем не менее, мотобратья ездят!))) И здесь не соглашусь. Насколько я понимаю, турэндуро это дорожник с повышенной проходимостью, по меркам автомобилей - кроссовер. В говнах не пролезет, но пройдёт там, где чистому дорожнику делать уже не чего!

блин, это точно встреча мотоциклистов?

мотоцикл с необычным мотором, шестерка и не рядная и не V

Разобрался немного с текущими делами, отправил заказчику мопед, в гараже стало просторнее, и тут бог послал )))))) мне нимношка нержавейки! И начал я моделировать предварительно выхлоп. Получается именно то что я себе представлял! Труба нержавейка 50,8 стенка 1,5.

подшипники абсолютно без опознавательных знаков. могу померять размеры и количество шариков.