Лидеры

Был у меня случай. Кто ездил на грузовике Урал, то знает, какая на нём "просторная" кабина. Так вот, я еду за рулём, а сбоку сидят четыре человека и на ходу, передовая друг другу, пьют вино из 3 литровой банки. (Там из полторашки воды нормально не попьешь, она в потолок упирается).

Я думал только в онлайн играх такой срач, а оказывается можно и на мотоциклетном форуме такое устроить ХD

Удостоверение чина-мотобрата

Там обычный 163-й мотор, верхневальный, коробка только немного другая.

Фотки действительно зачетные, есть у Тимура ДАР!!!))

Все вокруг тленно и преходяще, и вполне может оказаться иллюзией, созданной Творцом После того, как сломал два фотоаппарата и один смартфон, пришлось приделать такие костыли ко второму с трещиной на камере

Фото - прелесть! Местами - космические, местами - сказочные. Тимур, видимо ещё и приловчился их редактировать красиво?) Ничего лишнего, и атмосферу подчеркивает

Наши, еще бы и на баяне играли.....

Возвращаюсь домой нетривиальным путем, вдоль реки Ай, через безлюдную границу между Башкирией и Челябинской областью. После последнего башкирского села Кулбаково следует глинистый подъем в гору Хисамитау. Я даже не пытаюсь его штурмовать и откатываюсь на берег реки Ай, чтобы еще раз вспомнить, как в прошлом году я тащил здесь на веревке плот, нагруженный мотоциклом. Время есть и я проезжаю через селение Лаклы. Был здесь четыре раза, две ночи стоял на обеих берегах, но так ни разу не поднялся на скалу Капкаташ. В этот раз исправляю этот недочет. Отсюда, без лишних остановок, минуя загруженные дачниками дороги, добираюсь дома. П.с. Пробег поездки 1100 км, без поломок. П.п.с. Оказывается фара мотоцикла гораздо лучше светит, если отмыть ее и визор шлема от комаров

Держи в курсе

По Фрейду наверное..

Только есть небольшой нюанс, нормальный китай стоит совсем других денег. Хотя и 250ка уже 218 тыщ руб. Вот нравится мне Voge Adventure. Только это уже пол ляма. А за пол ляма можно б/у японца можно взять.

Не вынесла душа без мототехники, прикупил себе диван на колесах Yamaha Majesty 250 (2 поколение) 1999 г. в.. Думал, что долго привыкать к вариатору, а совсем наоборот, очень удобно. Едет, на удивление тащит (по сравнению с прошлым мотом) и все та же чопперная посадка. Бонусом огромный багажник. Есть косячки по пластику и ЛКП, но не очень критичные. Пробег 21000, возможно даже не скручен.

"И хотя ударение в слове «Сука» делается на последний слог, порой, когда двигаешься траверсом хребта, нет, нет, да и вырвется то ли из груди, то ли из под ноги другое родное русское слово. Да и эхо по привычке раскатисто ответит: мать, мать, мать…" Валерий Кузнецов. Как бы тщательно не готовиться, каждый поход начинается со слов: "Так, и что же я забыл?" В этот раз ответ пришел сразу, поэтому делаю крюк через гараж, забираю теплые перчатки и, словно набирающий ход паровоз, все быстрее устремляюсь в сторону гор Южного Урала. Почему паровоз? Потому что все, что сейчас нужно для движения вперед - это топливо и вода. Времени в запасе не так уж много поэтому выбираю самый прямой и быстрый путь через Касли-Миасс-Златоуст и отрезок трассы М5. Знак на обочине предупреждает, что некоторая часть водителей на трассе - бывшие пациенты той самой психиатрической лечебницы. С облегчением сворачиваю в деревню Катавка и на горизонте проступают долгожданные северные вершины хребта Большая Сука: Сибирка и Каменный гребень. Высшая точка скрывается где-то за лесом чуть южнее и именно туда ведет лесная дорога от последней деревенской улицы. Но миновать деревню не удается - с запада летит с грохотом и вспышками молний сине-черная стена с белым пятном посередине. Сейчас пойдет град и я, не мешкая, укрываюсь на пустой автобусной остановке. Вместе с первыми крупными каплями дождя остановка набивается деревенской ребятней, которая деловито рассаживается на скамейке и весело хрустит зелёными мелкими яблоками, пережидая непогоду. Основное ядро циклона ударяет севернее, в поселок Бакал, а деревню Катавку лишь цепляет средним дождем, который переходит в продолжительный обложной. Ждать улучшения погоды не приходится и, оставив лишние вещи на лесной опушке, продолжаю путь все выше к подножию Большой Суки.

Смотри ещё раз внимательно. Если проблема в том что вилки заедают в копирном валу, то будет видно где натирает. Снимай одну вилку, крути вал, если крутится нормально, значит снимай первую, ставь вторую, и поймёшь какая заедает.

Тут спрашивал https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=7978

Ну у меня на передней шине на пробеге 11.000 резина практически на выброс. Но в любом случае пробег у тебя уже всё равно не нулевой, принято ну вот у меня оба почти стертые были.. т.е. тоже пробег был 10+, да я накатал почти 7тыс.. значит уже к 20 приближается общий

Может быть стоит разобрать, глянуть где заедает, да поправить дремелем. Возможно и покупать ничего не придется.

Его видимо кто то глушителем от Рейсера изнасиловал в извращённой форме, и теперь он глубоко обижен на эту марку, и вообще на весь мир, потому что никто не признает его гениальность.))))

Даёшь фото отчёт

Теперь точно вижу 3ю реинкарнацию. Напомню, альфа тоже едет 200 ))) Одного понять не могу, что тебя в эту тему-то тянет так? Несбывшаяся мечта ?

1. Криворукий в нашем с тобой разговоре точно не я. 2. Про сварку рам в Барнауле это древняя байка, не имеющая отношения к действительности 3. Ты новая реинкарнация местного троля ? Не надоело?

Как я езжу свои 11 тыс. Непонятно ))) Ладно я, можно сказать, что я из Барнаула и тут ЗИП на каждом углу, но Виталий Вайцель из Крыма, пробег за 20000 и тоже ездит. Капец вы паникеры

Я поставил Michelin Anakee Wild 130/80/18 там места ещё вагон, думаю даже 140 станет.

Пока без подиумов поставил, решил из сделать из МДФ, чтобы по феншую всё было. Но с музыкой на трассе гораздо приятнее, а наушники не вариант, хочется и окружающие звуки контролировать.

Был в глубоком отпуске от мототуризма ) неспешно вот накатал 11 300 км. Опять долбанул в Крым, чуть-чуть полазил по горам... Из интересного: залили на ТО вилки 420мл в каждое перо (в10, ликви Молли), вроде не мягко, хотя мастер говорит, всё ещё мягковата вилка. Значит, можно и побольше залить. Задний амморт тоже заменил, стало приятно жить на бездорожье. На всякий случай подшипники колес поменял на брендовые, но в целом нареканий особо не было. Больше 105 км/ч (жпс) не едет особо, но это и на оборотах 7 250 примерно (звёзды 14/36). В основном, крейсер ~100 (на 7000). По Тавриде как всегда - 115км/ч раскручивается))) Хз даже что сказать, ничего не отвалилось, всё работает штатно, рутинные осмотры мотоцикла аж скушные)) спицы так и стоят намертво, на заднем, как мастер протянул, 10 тыс назад.

Привет. Скорее всего воздух в системе. Посмотри видео с 6.00 минуты, ответ на твой вопрос на 6 мин.20 сек. Про суппорт типа нашего смотри с 8 мин.10 сек.

Поправляйся! ... конечно... ситуация гадская и опасная((((

Наедине не значит один. У слова "наедине" корень такой же, как у слова "единение". А единение - это тесная сплоченная связь со всем, что есть

Да уж, вот сборщики(. Поэтому народ порою и собирает сам из коробки. Думаешь, что "дилеры" понимают, а они вон что творят.

Сам хвост- ни разу. Но я много и не гружу, сам видел как я езжу. Мешки лежат основной массой на сиденье, кстати. А вот пластина усиления слабая. Алюминиевый уголок- растяжку менял трижды. Саму пластину подваривают пару раз за сезон- трещины идут. Нынче пошли трещины даже по номеру, причём одна с краю, одна в середине- знакомый, опытный "металлист", связывает это с штамповкой знаков- напряжение металла появляется. В том году отпало одно крепление багажника. Приварил, наскоро брызнул краски. Но с тех пор на багажник много не гружу, максимум три банки чего либо в сумку либо спальник с палаткой и моими "принадлежностями для ужина"- смех смехом, но там одна кастрюля советская почти кило весит, наверно. Да- пробег уже больше тридцати.

Тропа промаркирована, но все равно я ее периодически теряю. От навигатора мало пользы - мокрый экран постоянно глючит. Приходится возвращаться назад и снова и искать метку на мокрых камнях. Несколько раз поскальзываюсь и теряю равновесие на скользких лишайниках. "Вот сука!" - поневоле вырывается сквозь зубы. Периодически из долины Юрюзани ветер поднимает клочья тумана и он заполняет собой все окружающее пространство. Невообразимо пахнет мокрой хвоей, можжевельником, ягодами и еще каким-то сладковатым животным запахом. Отдыхаю, уставившись в навигатор, поднимаю глаза и в трех метрах перед собой вижу собаку, словно возникшую из ниоткуда. Выглядывает солнце, и из долины снизу в небо взлетает разноцветный столб радуги. Я замираю, завороженный нереальностью происходящего. Конечно, передо мной стоит не материализовавшийся дух Большой Суки, а собака, идущая вместе с группой туристов. Вот, они пробираются по курумнику в пятидесяти метрах ниже. Сориентировавшись в правильном направлении, обхожу первую сопку и продолжаю путь в направлении вершины.

ну так выкиньте этот двигатель и поставьте от ИЖа, там точно есть латунная втулка на шатуне

Ты где?

Багажная система и дуги для Фаергарда от Миши Семенова. Возможно изготовление на заказ

10 Правил настоящего байкера 1. На аватаре твоей страницы в социальных сетях обязательно должно быть фото в шлеме и с мотоциклом. 2. При каждом выезде из гаража, делай селфи и выкладывай в ленту, через пару километров закрепи эффект повторной фотосеcсией. 3. Не отъезжай далеко от дома, ты можешь проголодаться! Лучший вариант – это доехать до Мака или ближайшей бургерной. 4. В твоём статусе обязательно должно стоять « Четыре колеса возят тело, два душу» 5. Не забывай как можно чаще выкладывать фото своего мотоцикла с комментариями «Мой конь», «Едем на прогулку» и тд. 6. Купи экшен камеру и постоянно выкладывай видосы с наглыми коробочниками и тупыми пешеходами. 7. На звонок мобильного поставь песню « Беспечный Ангел» или «Going to the run». 8. Найди друзей близких по духу, вечерами выезжайте к ближайшему торговому центру, поесть семек на парковке. 9. Никогда не выезжай на байк фесты за пределы своей области, это опасно, можно попасть под дождь или замёрзнуть. 10. При движении колонной по городу не забывай громко сигналить и приветственно махать рукой удивлённым гражданам. Следуя этим нехитрым советам, ты обязательно станешь настоящим байкером. P.S. Но это не точно…

Согласен, очень плохая музыка "Мы сразу согласились с его доводами, хлопнули по второй рюмочке и принялись готовить мотоциклы к поездке. Гром даже решил поменять подшипники в колесе. И когда он уже снял колесо, выбил старые подшипники, заботливо положил их в костер, то я сообщил ему, что забыл его запасные подшипники в Ивделе. Шутка удалась."

Нет там ничего невозможного. На текущий момент поездка на перевал Дятлова- это уже можно сказать не такой уж и экстрим. Если туда пари несколько лет назад на Запорожце почти заехали)))). На мотике туда съездить абсолютно реально, единственное что для такой поездки, на мой взгляд, желательно что то полегче Африки. Главные препятствия на том пути- это несколько бродов. Поэтому нужно выбирать более менее сухой период. И всегда есть вероятность проехать в одну сторону, а вернувшись обнаружить что брод стал непроезжий. Там после дождей все речки очень сильно вспухают. В остальном- ничего особенного.

Так и делают. Просто у нас ЗП не хватает чтобы позволить себе технологии 21го века.

Возраст такой, что начинаешь ценить комфорт.

Добро пожаловать к "диванным мотоциклистам"

Все парни, похоронил свой Омакс. 2 недели назад на перекрестке Дастер снес меня в бок без поворотников, мол не видел (он виноват). Отделался переломами 4 ребер и множественными ушибами и ссадинами. Раму бубликом выгнуло, все приборы фонари и пластик в щепки. Однако движок вроде как живой, компрессия есть и коробка переключает без нареканий. Сейчас со страховой разберусь как поправлюсь окончательно и на продаже появится движок на омакс с пробегом 5.5к в сборе с коробкой и прочим добром. До следующего сезона я пешеход, потом буду брать японца скорее всего. Китай китаем но байк оказался очень крепким и безопасным. Отделялся легким испугом можно сказать, байк восстановлению однако не подлежит