Лидеры

Два бугорка от прокола в Башкирии, когда я длинным гвоздем прокол насквозь шину в двух местах. На ощупь это две ямки-кратера с поднятыми краями.Никакого корда или ниток не ощущается. Возможно, что при околонулевых и чуть выше температурах Петрошина работает, но здесь, при +30 она настолько мягкая, что забортировал ее просто руками, без монтажек. Вообще, к поездке на Юг нужно готовиться с учётом климата. Сейчас, около пятидесяти километров намотал по деревням юга Саратовской области в поисках хоть какого-то ручейка вдали от трассы. Родников нет, ручьи пересохли. Пятый день не могу постираться и моюсь из бутылки. Скучаю по Башкирии Хотел сказать, что здесь вкусные настойки. Ан нет, настойка тоже Башкирская

Гусь свинье не товарищ??

выбери для начала что не очень далеко, на день-два езды, целью может быть красивое - историческое место, в гости к родне - друзьям, рыбалка, может что еще по интересам, маршрут для начала выбери чтоб не автобане пыль глотать и от машин уворачиваться, и не месить грязь по глухим проселкам, это мотопутешествие, прогони из головы все заботы, нехай они дома подождут, едешь, радуешься жизни, процессу, происходящему вокруг, новым местам, чтоб когда вернешься домой было только одно огорчение, что снова в такое путешествие не завтра, впрочем такое заряжает эмоциями надолго

Все кто управляют механическим ТС - это водители. Твоя система рангов, которая у тебя в голове неправильная. Даже на мотофоруме у тебя нет поддержки в твоей борьбе, потому что это бред. Включи логику. Хотя говорить как об стену горох.

Друзья товарищи, ну как так то, чуть не пропустили. Саня, Акимыч, с днем рождения тебя, счастья, здоровья, любви и новых горизонтов!!!

Такое не только заряжает, но и заражает! Потом без этого уже не можешь. А это сам для себя реши. Для начала хотя бы километров за 100, куда-нибудь в живописное место на водоеме, с ночёвкой в палатке. Почествуешь твоё это или нет.

Кстати. Был такой случай лет 15 назад. Мой кум ехал неспеша на газели и тоже какой то нервный, вечно спешащий тип его решил "поучить". Обогнал, подрезал и тормознул. А кум взял и тормозить не стал. Специально. И впилился в зад его тайоте. Да по факту он виноват но... В итоге "учитель" потерял пол дня на оформлении ДТП, потом месяц бегал по страховым пока получил страховку, потом отдавал машину в ремонт и какое то время был безлошадным, и при продаже потерял в цене так как машина была битая. А кум только пол дня потерял на офрмлении ДТП. В тот же день зашнуровал треснутый бампер проволкой и капот веником подкрасил. На следующий день поехал дальше. Думаю учитель многому научился. ТАк что Искандер который фуры заставляет оттормаживаться с дымком такой герой пока фура ему в зад не въехала.

Есть и такое, но это происходит повсеместно, не только в Осетии. Превращать особенности культуры и ландшафта в аттракцион для приезжих. Но это не мешает пытливому глазу увидеть то, что находится вдалеке от проторенных путей. Жаль, что погода и неприспособленный для горных условий мотоцикл не всегда помогали это сделать. Впрочем, дорога сама подсказывала, куда идти. И, если сложно и всё не так, то нужно лишь подождать, чтобы открылся тот путь, который назначен.

Акимыч, долгих счастливых лет !

Тимур ну как Осетия? У нас парни приехали на днях с командировки от туда, лет 6 там не были, говорят просто трындец как изменилось всё, гостиницы построили, канатку, вообщем опять природу цивилизацией загадили.

У нас моторазборок нет.. С Авито сложно что то купить, только через посредников. Я портить не боюсь, если вдруг вскорости прогорит, то потом лишняя проблема-ремонт!

у нас кстати и подростков питбайкеров в шортиках и с девушкой даже без шлема - поубавилось. То ли - естественный отбор, то ли сроки на родителей по уголовным делам.

самокаты, велосипеды, прочие СИМ, такая хрень в плане безопасности парадоксальная, на тротуаре они опасны для пешеходов, на дороге беззащитны перед другим транспортом, в силу простоты управления и доступности создают ложное представление не серьезности и беспечности, а в городах при теперешней загруженности просто физически невозможно выделить отдельные полосы для их движения, вот и лупят пешеходов на тротуаре и мрут под колесами транспорта на дороге, вызывая в общем то справедливое желание и пешеходов и водителей сослать всех симовцев куда в сахару (колыму), пусть там песок (снег) месят

Багажная рама и карманы на дугах,лично мне, очень пригождаются, довольно много груза можно повесить. Всё зависит от того, как и для чего покупается мопед, одно дело, чисто прокатиться от околицы до дома и совсем другое, если в магазин ездить, во втором случае, багажник очень даже нужен.

Хочется на дальняк, в июле отпуск. Мне пока непонятен формат мотопутешествия. Куда ехать, зачем, что делать по прибытии? В чем фишка? Я не говорю, что мне это неинтересно, даже наоборот. Я только катал на авто на Чёрное/Азовское море, там цель понятна - МОРЕ. В Крым бы скатал, да долго ехать.

Да, ехал где-то 85-90 и упёрся в него. Появился километр прямой дороги с прямой видимостью и отсутствием других авто. Так бы не рискнул, конечно. Но пробовать то надо! Достаточно быстро обогнал, норм. У меня ещё спидометр глючит - нашел залом рубашки троса, магазин так собрал. Стрелка на высоких скоростях дёргается. Буду заказывать/менять.

Там даже болгарин сгодится.

Если он его догнал, значит его средняя была выше.

Мыши жрали кактус и плакали, но всё-равно не останавливались. Ты свой путь выбрал сам)

сейчас беда на дорогах еще в том, что опытных кадров не хватает, вот и берут что ни попадя, то есть буквально, сегодня я могу купить категорию, а завтра колесить по стране, это когда то давно, в прошлой цивилизации, чтоб стать дальнобойщиком, таксистом или автобусником, нужно было накатать стопицот милиёнов километров в учениках и сгонять в космос, а сейчас имеем то, что имеем. К слову сказать, у меня вся техника, скажем так не формула один, велосипед, мопед, трактор и "нива", и на всей приходится время от времени катать по федералке, так что с товарищами дальнобойщиками катаюсь прям бок о бок: на моте и веле стараюсь сьехать или прижаться, по возможности, тут без проблем, на нивке конечно не обгоняют (бывает, пропускаю моргнув), разве что самому иногда проблемно обогнать такой поезд на наших дорогах, на тракторе буквально приходится ехать по зеркалам, но не напрягает, скатил на обочину, пропустил, едешь дальше, конечно по обочине ездить запрещено, но если я буду пропускать и стоять, то с таким трафиком ваще никуда не уеду. И таки правильно говорят парни, на тысячу дальнобоев найдется один мудень, так и хрен с ним, учить их не стоит и не нужно, дорожные боги им судьи, такие или быстро учатся как на дороге жить (редко), или быстро самовыпиливаются (часто), хреново что часто с кем нибудь, кто не приделах, но тут что делать, дорога, например осознаю, что когда нибудь и мне не повезет, селяви, так либо делаешь - не бойся, либо боишься - не делай

Да дальше Башкирии вообще нет смысла ехать.

У самурая нет цели. Есть только путь.

Спасибо братцы

у нас в реале по 1,5 - 2 года папы получили... читал в новостях.

в сети попадалась инфа, были прецеденты, родителям нормально прилетело, что в принципе закономерно, у ребятни в голове ветер, так им еще и под жопу не напинаешь чтоб мозги включились, таки пусть у родителей штаны преют

200- 300 грамм? А если до литра в бо́льшую сторону и больше?) А если поездка на 3-5 тыс.км? К примеру, планируя поездку на 166ом, я обычно расчитываю, что средний расход будет до 4/100 Он бывает и больше, но когда надо экономить я могу ехать +/- 80 и знаю, что расход не превысит 3.5/100. Опять же, на грунтах(не скоростных грейдерах, а на реальных грунтовых дорогах), можно тошнить на около-холостых оборотах, хоть на какой передаче, не играясь сцепением и 166ой вытягивает, расход при этом всегда вписывается в 3.5/100 или меньше. А вот на 175ом этом, я вааще, не понимаю как ездить)) Против ветра с моей загрузкой он сдыхает и местами приходится ехать на 4ой, а это расход и температура. Тоже самое и на грунтах. Жиклёр в карбе 30ке минимальный с которым можно ехать - 120 и то, это максимально бедная, но безопасная смесь, т.е. нежно-нежно- бежевый цвет свечи. 166ой на стандартом ПЗ-30 прекрасно работает на 105 жиклёре и это заводские настройки, свеча при этом оптимально-бежевая. Опять же, у 175го низы посредственные и 1я передача быстровата для грунтов, на лесных дорожках постоянно едешь на 1ой и лишь иногда в ход идёт 2я передача, бывает и сцепой травануть приходится, ну и и опять температура лезет и расход. Да, можно сделать передаточное больше и будет лучше на грунтах, но на асфальтах это потянет ещё бо́льший расход. Я когда пихнул в 175ый ПЗ-34, (который по факту имеет +/- 32ой дифф), то даже на 132ом жиклёре, мотор грелся просто адово, при этом, он так нихрена и не поехал, и цвет свечи остался всё таким же нежно-нежно-бежевым. Что мне туда, 150ый ГТЖ пихать?) Температура на 34ом карбе меня тогда просто напугала, выхлоп аж красным делался на выходе из головы. Ну и как настройка клапанов может поменять температуру, если они заведомо не зажаты?

... ну это явление, я надеюсь временное, ибо уже начинают их причесывать, и у нас в Саратове уже многие ездят по ДОП а не по тротуару, и в шлемах.

У меня прямоток, то есть вообще не задушен. Чтобы работало тише (соседи на балконах стали кирпичи собирать) поставил флейту (ДБкилер), то есть можно сказать своими руками мопед придушил! Тем не менее потери в скорости и динамике не ощутил.

А вдруг у бабушки хрен вырастет? Она дедушкой станет?

Я думаю что скорость бы увеличилась не намного.. Динамика возрастает однозначно.. То ли мешок с цементом нести на плечах, то ли мешок с сеном!

Я бы сказал, все у кого есть в.у... Электросамокатчики, курьеры и моноколесники, вызывают желание телепортироваться подальше от них...

Я бы не советовал тебе так делать. При максималке в сотку, крейсер это 80км/ч, обогнать фуру и просто стать перед ней?

Вот и не мешай механизму работать!)

такими темпами, дружище, скоро париж - дакар

Старую камеру вскрыть и в неё засунуть другую, ну как вариант, на грузовых даже делали.

Решил совместить приятное с приятным и укатил на рыбалку за 40 км. Кофра нет, сумок нет, ничего нет. Долго думал как сапоги прикрутить к мотоциклу, в итоге закрепил резиновой стяжкой пакет с сапогами к багажнику, второй стяжкой рюкзак туда же - норм. Спиннинг как обычно на площадку для ног пассажира липучками. По пути несколько съездов к реке, где катают только на лютых внедорожниках - я же для этого мот взял? Вперёд! Заворачиваю - по классике всё разбито, колеи и ямы. Отключаю мозг, включаю вестибюлярку. Узкая колея? Поехали! Мот прёт как трактор, где-то даже на вторую переключаюсь. Доехал до конца, вода разлилась - упёрся в болото, ничего интересного. Еду обратно, уже сильно уверенней. Доезжаю до своей речки, где рыбачу - там облагородили дорогу асфальтом и где был съезд к реке, прокопали дренажную яму. Глубина метр, длина три, резкий спуск и подъём - страшненько. Походил ножками - сухая глина, должен проехать. Штош, когда если не сейчас - страхуюсь задним тормозом, спускаюсь на первой и по газам - легко! Так, а как обратно? Разворачиваюсь, и тем же способом вылажу на асфальт. Трактор! Теперь уже спокойно снова съезжаю к реке и останавливаюсь прямо у берега, куда раньше только ножками доходил - офигенно! Поймал штук 5 щук, спиннинг как есть не складывая воткнул в рюкзак и на следующую точку. Это то, для чего я и хотел мотоцикл! Обалденно. Моя довольна )

это для нормальных людей, для нас с вами не вариант, а судя по тому что некоторые кадры на дорогах вытворяют, впечатление что они не что купили, а их прямо таки вынудили взять это трижды проклятое ВУ и отбывать повинность на дороге

Г.... на кулер???? Я искатал их штук наверно восемь разных. В сравнении с китайской- она более стабильна со временем и пробегами. И лучше работает при температурах ниже плюс десять. Бугорки- это какие такие бугорки рвут камеру?? Может можно её подрезать и наложить скотч?

Сомневаюсь... Но тут нужно домой спокойно доехать, а не бортировать то и дело колесо!

Если капнуть клея, то не сдвинется!

+ дисбаланс,+ жесткость покрыхи в этом месте будет другая = колбасить будет

Переобогащенная смесь-перерасход топлива! По поводу настройки клапанов, можно подробнее?

Купить,вообще не вариант! На ДОПах нужно знание правил и опыт..особенно на тандеме или тягаче с полуприцепом.

Хочешь оскорблять людей? Тогда выскажи им это в лицо. Так будет по-мужски, а не на МОТОфоруме. Ещё одно такое оскорбление и будет бан на пару дней.

Опасное вождение — это совокупность действий водителя, создающих угрозу жизни, здоровью и имуществу других участников дорожного движения. Опасное вождение заключается: [skiped ] резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Это ведь не оно? Ты же не учитель, из роликов? Если меня напрягает то что сзади кто то поджимает, а дать опередить /обогнать возможности нету, я могу мигнуть стопсигналом на полсекунды, чтобы он сбросил скорость / увеличил дистанцию, но не создавать аварийную ситуацию (где мне будет хуже всех) .

Естественно? Что же в этом эстественного? Ну вот это уже естесна! Фурщик: "Еду я значит и упираюсь в развал-газель, арбузами затарился еле едет, ну думаю прижму, пусть видит, что быстрее бы надо ехать. Дак этот учитель решит мне под****ть, тормознул. Ну дак я его обогнал, п***ра этого, прижал, пусть нюхнёт обочины. Все водилы газелей мудаки!!" (под****ть - "поднасрать", п***ра - позёра).

Дружище. Без обид. Но если ты и 80 км не можешь проехать без приключений, может тебе лучше вообще дома сидеть. А то непонятно кто кому мешает на дороге в твоём случае. Найдутся люди здесь, у которых стаж за лям км на разной технике и в разных условиях, и как-то обходится.

Всем братьям доброго дня! Мот приготовил к авто, мотопробегу посвящённого Великой Победе!