Лидеры

Сегодня встретился с нашим форумчанином Владимиром Шишковым из Тулы, дальше поедем вместе, по крайней мере до Ладоги. Стали на ночёвку в очень красивом месте на реке Клязьма вблиз города Ковров.

Нормальный. У кого были билеты, все поместились. У кого-то на другое время на другой паром, кто-то своим ходом идёт через Новый Уренгой. Мы сейчас подходим к Мужам. В полночь будем в Салехарде.

Большинство китайских двигателей ведут родословную от XR 230. Я бы ориентировался на японские моменты затяжки.

Колхозинг - наше все! Берем туристический коврик-пенку и наращиваем им высоту водительской части сидения до высоты пассажирской части. Фиксация к сидению чем угодно: скотч, пластиковые хомуты-стяжки, резиновые стяжки для груза... Можно хоть тканью сверху накрыть и прошить края ткани под сидением. Можно вместо пенки использовать специальные гелевые подушки на сидения или что-то подобное. https://www.ozon.ru/product/ortopedicheskaya-podushka-34x40sm-egg-sitter-ortopedicheskaya-gelevaya-podushka-na-stul-vysota-4-sm-484070101/?asb2=Qpre4k93io44SeTLh5PfhuEUw2yWBhUDTIL3zi5CQcJkfL2rlpyuWLlAiH88tn5zHQrockxodC9iSx2U7JzQAw&keywords=гелевая+подушка+на+сиденье&sh=JyMpNqTkIw

https://m.aliexpress.ru/item/1005001565868545.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=40181849908&aff_fcid=61901302e5f04596b08a9c280eb27355-1658949621466-08378-_9RUt4N&tt=MG&aff_fsk=_9RUt4N&aff_platform=default&sk=_9RUt4N&aff_trace_key=61901302e5f04596b08a9c280eb27355-1658949621466-08378-_9RUt4N&shareId=40181849908&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=7b7c26db33904fcf93e99920d0252409&sku_id=12000016612084280 У меня такие стоят и уже два раза падал с ними, гнуться и не ломают я

Нет не изменился

Звук умирающего зверька в двигателе)

Затянули гайки усилием 27 нм, по этому мануалу как я понял надо было 24 тянуть?

Меняется полностью элемент оптики от фары ,,шестёрки,,,это стекло и отражатель,стекло вмонтировано в отражатель,на мотоцикле это всё отдельно.там нет лампочки габарит,но народ сверлит и ставит,я делал по кругу светодиодную ленту,ещё у лампочки (Н4)придётся гнуть контакты в разные стороны,так как много проводов в корпусе фары и придётся пару фишек вытолкнуть наружу...у меня так было.

Вопрос, а какой момент затяжки гаек шпилек цилиндра?

71 мм

Ели как достали палец поршня, нет люфта, хорошо сидит

На данный момент аккум пока не измерить. Там до рамы пару миллиметров ещё, так что не цепляет. Я бы уж не стал насиловать, заходит как родной.

Сколько билет на паром стоит?

Карбюратор видать настроен на холодную. Когда прогревается он выходит на рабочий режим вот такой. Покататься минут 15 и настраивать карб как положено.

Кстати будет очень здорово, если сможете замерить внутренний диаметр поршня и ход поршня. Потому что это тайна, покрытая мраком, и никто не знает точный объем, а значит - какую цпг, если что, искать для той же капиталки. Раз уж всё равно голову сняли : ) то, что скутер НН замеряли на Ютубе - сомнительно. Я такой цпг по размерности - так и не нашел

Тише, но всё равно орёт.

У всех трёх пациентов - литр масла и зазоры одни. У guitmann тоже литр масла, но зазоры по 0.1 У меня 1.2-1.3л, зазоры 0.1 и 0.13 Мы пока живы хД Штош, будем наблюдаться. Тимур, стружка похожа на Твою? Один - случайность, двое - совпадение, трое - "Китай г#вно"(с) )))

Клапана все ок. Масло лил 1 литр. Зазоры выставил выпуск 0.08 и впуск 0.07. Выставлял на пробеге 4000 км. Заводские зазоры были больше 0.18, не стал уже дальше мерить Звук запишу как соберу двс, сегодня надеюсь собирем все обратно и запустим. Заодно как проверить какой двс? 172 или 169 ?

Не известно, хотел при разборке понять какого, думал почувствую люфт. звук слышал и передал свое субъективное мнение, что это звук подшипника умирающего и со мной согласился дипломированный (с красным дипломом, с большим опытом) специалист по автомобилестроени, с которым и разобрали двс ч надежде увидеть сепоратор подшипника разрушающийся

А клапаны смотрели же, всё ок с ними? Сколько масла лил, какие зазоры клапанов выставлял? Звук умирающего подшипника лучше на видос записать

исключил из электрики сигналку, просто снял и все, сейчас мот заводится без ключа, но глушить приходится механическим способом, чтоб работала электрика поворотники-габаритники, ключ в замке следует все же поворачивать, выяснилась еще одна фишка: времени тому назад поворотники стали работать в интересном режиме, при включении левого работали-пищали левые, при включении правого, работали-пищали все четыре, типа аварийка, первая мысль была переключатель, единственное место, где они пересекаются, аварийки как таковой нет, перетрес переключатель, все же хлипкая конструкция, может чего, все норм, позамыкал напрямую, такая же фигня, левый-левый, правый-общий, углубляться не стал, при необходимости информировал коллег на дороге рукой о своих намерениях, таки вот, исключив сигналку поворотники стали работать корректно, про то, что они пересекаются в электронной части сигналки я чет тогда и не сообразил, при включении сигналки то моргают все четыре, други, гдет недавно это обсуждалось, в смысле удаление сигналки, там было грамотное разьяснение, но вроде в какой профильной теме, ткните носом или тут в двух словах разжуйте что на разьеме сигналки следует перемкнуть, ежели пойду опытным путем боюсь придется всякие электронные прибамбасы закупать пригоршнями

Передаточное соотношение? Это про звездочки? Заводские. С кпп проблем нет, звук появился, звук подшипника умирающего. Но люфтов никаких не нашли. Решил двигатель не половинить, а собрать обратно и дальше до Омска ехать. https://ibb.co/f8hf6rY https://ibb.co/48hP4RW https://ibb.co/whbhWtV https://ibb.co/fQ8VprK

Да с колхозингом - это понятно Хочется, для начала, рассмотреть какие-то стандартные решения и их применение на технике. На первый выезд или просто для подбора высоты всякие подручные средства типа пенки, конечно же, пойдут в ход. Да просто банальные тряпки пойти могут! Но потом то хочется, чтобы эта техника не выглядела прям уж колхозной... ну если останется Я точно попробую на работу на ней катать по Дмитровке 25 км. Я так полагаю, что на МКАД типа нельзя на мопеде, хоть там и некоторое несоответствие требованию ПДД есть в нашу пользу, но по Дмитровке, вроде бы, можно, т.к. не автомагистраль, соответственно... ну как-то околоцивильно лучше пусть выглядит аппарат. В 20м году на дорожном велике ММВЗ 72го года ездил Но он у меня типа весь перекрашен был металликом, на современных компонентах и не смотрелся таким уж старым УГ. Непосвящённые особо и не понимали в этом ничего, ну просто велосипед, да не современный МТВ, но и не облезлый, матовый рыдван.

Да, неимением лучшего "Зверобой" использовался против танков, но из-за низкого темпа стрельбы - это в большей степени штурмовое и осадное орудие, нежели противотанковое.

"Штурмтигр" все таки, больше мортира. Применялась она часто не по назначению. Аналогом ИСУ 152 я считаю "Ягдтигр". Ну, или на худой конец, " Stug 40".

Конечно подходит. От любого китайского спидометра с суточным одометром.

Альфа ларго - длинное ровное сиденье (где-то 75см - почти как у баджа), Вам будет удобно вдвоём с сыном

Есть наши жидкости, типа аж-12. Я заливал- вполне сойдёт. Точно лучше моторки.

Позади уже 6 200 км и ещё один "косяк" ! Вынимал ключ зажигания и ... вылезла вместе с ключом личина. Пока разбирался в чем причина - пластинки "коды" потерял. Теперь можно хоть отверткой включить зажигание. Буду еще замок искать . Главное что бы крепление подошло и разъемы соединения . Или просто кнопку - выключатель скрытую поставить .

Думаю, на него только питание после замка зажигания подать. Он же скорость и пройденный путь сам считает, по координатам. Кстати, на моём мото уже 11 тысяч, тросик ещё заводской, всё ОК

В последнее время всё на озоне выписываю https://www.ozon.ru/products/628748432/?asb=X2pw75OwVQq4qfgWNKJbybn7gWL88%252BoiuqG%252Bq9CVmpg%253D&asb2=uEN3MxqAu9OkPw54Y_il4oY4oQPv67Ui2UuFrg-5VQoi-iCIci7Iyc9PwwzTZFvy&keywords=%D1%88%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%B8+%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9+%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B+motoland&sh=1r_op1BbWw&from=share_android

В общем завел я сегодня этого монстра)))). Накинул старый глушак чтобы не оглохнуть, почистил карбюратор, натянул капельницу, и запустил. Холостых нет, заводится только на подсосе, надо разбираться. Думаю проблема в карбюраторе. Электрика вся работает кроме левого поворота. Тоже надо глядеть. Но в целом я доволен.

Это ладно еще, этот проект- это просто восстановление до исправного состояния, и аккуратного внешнего вида. А прикиньте- такой мот отреставрировать по всем канонам. Я даже думать боюсь сколько времени и денег на это уйдет.

да... тяжело выискивать...

Спидометр оригинал иж, куплен у частника. Можно было купить рядом с домом, но мне нужен был хром ободок. Оптика тоже куплена у частника, вместе с крышкой генератора. Оптику тоже можно было купить рядом, но опять же нужен был хром, а магазинх все крашеное. Так что авито- наше все. Сегодня вот пришла посылка из магазина. Там резинки на подножки, новодел, но копия оригинала, лапка переключения тоже новодел, но вглядит как оригинальная, и еще кое какие мелочи. Засада у меня с выхлопным коленом- не могу найти чтоб не мятое и не царапаное.

Так а чего тут "эхать"? Пёс с ней этой охотой/рыбалкой. На Донбассе новая жизнь строится. Да и не только на Донбассе. Z!