Лидеры

Ночёвка под Шацком: . .

Наше с Ромой мото путешествие до Пензы: Я у Ромы в гостях... . . Мы в Мордовии. . Доехали до Пензы. . . У Моисеича.

Обезьяны гораздо умнее людей: они так и не начали разговаривать — чтобы их не заставили учиться и работать. * * * Нам нужно было разменять 5000 р., не нашли где и решили подойти к ДПСнику.......Ответ (поймет только наш, русский человек) : — Ребят, извините, только что встал на пост......!!!!!))))))

"дааааа...вот такие мы были......."

В мужике что главное?! Правильно - взгляд. Такой мужественный, увереный, который завораживает женщину с первой минуты! Всё остальное - детали... Не смотрите, что я плохо одет.., за то хорошо воспитан..!

"Ты на работе после вчерашнего..."

Сделал наконец подкат под маятник и на перед под траверсы,очень удобно ковырять мотоцикл

По прошествии долгих часов за рулём, при проезде десятков тысяч верст дорог разного качества понял я одну странную вещь. Жаль, што так поздно, видимо, всё-таки, я туповат. Или причины физиологического рода. Так вот, о чём я)) Руль не только для того, штоб рулить. Руль ещё для того, штоб сидеть. И заморочился этой зимой я на тему смены эргономики. Посчитал я, вытянутые вперёд руки и чуть напряжённая вперёд спина изменят посадку, снимут нагрузку с копчика, перераспределят общий баланс. И што же вы думаете получилось? Всё так и есть!!! Проверено поездкой в Нерезиновую. Нет теперь острой нужды в водительской спинке, в ежечасных остановках, перекурах. Простой, почти прямой руль от Лифана, приподнятый над траверсой, дал мне решение многих проблем. Такшта не обязательно искать по Сибири "руль от БМ". Главное, штоб он был 22 мм, минимум 700 без грузов в размахе, прямота на ваш вкус. Ну и иллюстрации, само собой - анфас и профиль

Субботы заняты делами до конца мая, видео готово, с качеством на ютубе беда, динамичные сцены сильно артефачат... В этой поездке после купания в ручье у белого дакара пала смертью храбрых приборка и отказался заводиться со стартера, в остальном проблем не возникло.

Привет всем. Ну вот мы и до ехали до Моисееча. Ветер очень сильный, как в Крыму, ехать было тяжело особенно по срезаннаому асфальту. Сидим отдыхаем, делимся впечатлениями.

Нда, всякое бывает, вот поэтому многие с собой и возят холодную сварку, удачи в ремонте.

Мужики спасибо,12.05.17 г. взял BM 250 DD R motard, в догонку заказал эндурные диски, обещали в течении двух недель. Рулится и прошивает пробки как велик, накатал уже 480 км. за три дня. Послезавтра на учет в ГАИ...

Нашёл старую фотографию с надписью на обороте: — "Провидению препоручаю вас, дети мои, и заклинаю: остерегайтесь выходить на болота в ночное время, когда силы зла властвуют безраздельно".

16 Мая покатушки

Холода как-то резко отступили,- "выглянуло солнышко и нам как будто нечего боятся" - Мой добрый товарищ озверевший от двухнедельной отлучки от мотоцикла, покончил с огородными заботами и мы выехали покатать наш прекрасный юго/восток: Покатлись, и уселись на холме - Спорим, мол, - "Дело не в деньгах и не в количестве женщин..." - Потом снова катались, раза три пересекли полузаброшенную железку заросшую весенними цветами - Переезжали по сохранившимся мостикам - На старых шоссейках и в лесу нашлась и грязючка - Но наш день, безусловно, сделали зайцы - Мы их встретили аж три пары (они сейчас гуляют/брачуются), подпускали очень близко, - И лишь когда мы подходили к ним совсем близко, они убегали - Возле речки Русская, встретились двое огромных русаков, мускулы под серыми шкурами - шварц отдыхает! Вели они себя вызывающе, яб сказал нагло себя вели и у нас было опасение, что те зайцы нас отмудохают и мотоциклы отнимут.)))

Всем привет! Доделал наконец-то видео со второго дня отпуска в Геленджике. Мы начали с реки Жане, прокатились вдоль водопадов. К обеду вернувшись на грейдер идущий в горы мы повстречали ребят из Казахстана на Ниве и отправились с ними выше, к местам съемок фильма Грозовые ворота. Места конечно потрясающей красоты, аж дух захватывает. Отобедав и испив чаю в развалинах декораций фильма мы отправились по треку наших товарищей. Ах как мы тогда заблуждались! Мы спустились по обратной стороне хребта в долину из которой судя по треку был другая дорога. Ну как спустились? Как-то еле-еле скользя на сырой глине и валунах. А вот выезда другого из этой долины не оказалось. Дороги либо уходили еще дальше от моря либо были совсем непроезжими. Почти до темна мы искали выезд, проверяли разные тропки и дорожки, но больше ничего не осталось кроме как подниматься назад по дороге по которой мы спустились. Мужик из туристического приюта, который оказался в этом ущелье, сказал, что другой дороги не знает, а сам он тут живет с ноября. И так началось наше четырех или пятичасовое восхождение в гору. А проехать-то надо было километра полтора серпантина.. Ну видео вы видели, все еще осложнялось тем, что закончилась вода и наступила ночь. Заглушил мотоцикл, лег на камушки и смотришь на звездное небо.. Горы учат. Но вспоминать потом весело.

Короче может кому пригодиться, поэтому напишу: как распологаются провода в разьеме новой панели приборов Если отсюда считать слева-напрво и сверху-вниз ( а верх считать фиксатор разьема) то получается следующие: 1- светло-синий 2 -оранжевый 3- зеленый 4- пустой 5-желтый 6 синий 7 зеленый с красным 8 синий с белым 9 черный А теперь, если взять мануал , то можно понять за что отвечает каждый проводи в каком порядке они идут в разьеме на самом мотоцикле.Только в мануале разьем нарисован внутренней стороной а здесь мы смотрим с внешней. Еще один провод ( пурпурный) должен остаться отдельно, на него должен итди постоянный + от аккумулятора ( для часов) А вот как выглядит соединение индикации передач. Я решил соединить их отдельными контактами. По цветам 1,2 и 3 передачи сошлись, перепутал только 4 и 5 а так зеленый с черным- зеленый с черным розовый - розовый синий с красным- синий с красным желтый с красным- красний с желтым коричневый с белым - желтый с белым В разьеме на моте должен остаться черный провод, это масса , здесь он не нужен.

Вот тебе ложка дёгтя, лови.... Ты в курсе что надо регулировать клапана сначало на 500км (обязательно они с завода пережатые идут, а это минус к ресурсу движка). А потом после каждой смены масла надо проверять зазоры клапанов это по инструкции (я правда забил, каюсь). Прикол начнётся когда первый раз туда полезеешь. Чтоб отрегулировать (проверить зазор) клапана надо открутить 3 болта и снять крышку. Т.е. крышка приподнимается над болтами и вытаскивается. Но сволочь она упирается в раму как никрути клапана (ещё можно крышку приподнять и проверить зазор у выпускного и всё). Т.е. по хорошему чтоб снять ту крышку, надо открутить глушитель, выкрутить болты крепления движка что держат цилиндр и снизу там где ближе к переднему колесу, опустить слегка и снять крышку. Труднее всего потом вернуть на место двиг в те пазы. Лучше это делать вдвоём. Я взял лом большой и ломом подпирал, думал сломаю его нафиг один мат и междометия с проклятием всех конструкторов кто так не продумал конструкцию......Просто нет слов... Я к чему это. Ты сказал про катушку. Так вот еслиб эти пид...сы конструкторы на 5см приварили крепление чуть подальше этих проблем бы не было!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Кстати один человек потом переваривал катушку на таком моте и тоже матерился по этому поводу что инженеры такие тугодумы. По этой причине я забил на регулировку клапанов ибо чувствую что у меня скорее двиг быстрее сломается от моего ломика при попытке вставить его на место чем клапана прогорят......... Вот видео того человека, может интересно кому... Там правда мат, но я с ним согласен, по делу... Китайский мотоцикл pegas 200 ч 2 - YouTube

Думаю все норм с белым дакаром, приборка и стартер не работают когда аккумулятор отключён, ищите где нет контакта на акб, восстанавливайте контакт и все будет работать))) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

попробуй новую пробку для начала. в картере резьба судя по фото не критично сорвана,есть ещё витки.

В пределах 5 тысяч, не знаю. Я тут мониторил этот вопрос. Пока только нашёл один магазин. Там аморты DNM, с регулировкой гидравлики и поджатием пружины, цена, более-менее нам подходящих по длине, в районе 7-9 тысяч. И то, прям как наш по длине и креплению нет. Наш, насколько я правильно измерил, 300 мм между центрами отверстий. Там 290 и 320 мм. И ещё придется мудрить с креплением. Магазин Jazzmoto.ru

Вот дырка

так картер продрявил он

Всем привет))) смотрю тишина у нас на ветке, все наслаждаются покатухами на своих аппаратах))) раз тишина значит техника не подводит, это радует... а то на других ветках, и форумах то и дело каждый день сообщения "народ, хелп поломалось, помогите"))) всем хорошего настроения!!! и весёлых покатух!!!

Засада... Менять всю коробку..?

201 закрытый 80201 РОССИЙСКАЯ МАРКИРОВКА . 20р в специализированном магазине.

Это была штатная сигнализация. А что бы глушился с ключа, надо поставить перемычку между черно-белым и серо-красным проводами на фишке от сигнализации... Хотя на твоём скутере они могут быть и другого цвета. Нагугли электросхему своего скутера. Интересующий тебя провод выходит из замка зажигания, и идёт на коммутатор. При выключении зажигания, с замка зажигания на коммутатор по этому проводу приходит минус. Так вот, сигнализация вставлена в разрыв этого провода.

Здравствуйте,прошу совета. За полярным кругом местами стал таять снег и я решил оживить после семи месяцев спячки коня.Смазал,заправил. Карбюратор потёк через верх.Снял карбюратор,разобрал,помыл,продул. Делал я это впервые,вроде всё собрал назад правильно. В итоге при запуске сразу 7-8 тысяч оборотов и нарастают дальше,на ручку газа,винт холостого хода не реагирует. Мог ли я неправильно вставить дроссельную заслонку?

Ну и в заключении сегодняшнего дня могу ещё раз сказать, что мот меня радует все больше. Я почти уже всю конструкцию протянул и промазал и посмотрел на качество сборки. Осталось только рулевой подшипник посмотреть в траверсе и пульты с рычажками на ручках просмотреть/разобрать/смазать/протянуть и все. За исключением движка, получится, что я перебрал, перетряхнул и смазал весь мот))))) Как говорится, зато руки перестанут чесаться!)))) Так вот, качество сборки.... ВПОЛНЕ! И это радует! Было пару косячков, но это мелочи. Все проложено и прикручено более-менее, смазка хоть и немного, но тоже присутствует. Так что, ещё раз для тех, кто сомневается - БЕРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ! Но с оговоркой, что больше для неспешного перемещения по пересеченке, за грибами/ягодами и на рыбалку/охоту. Для города и городской молодежи он не пойдет совсем, по моему мнению))) П.С. Вчера гонял на рыбалку, а там овражек небольшой на пути, так когда вверх поехал, то понял, что еду на заднем колесе! И это я газу не давал практически и во мне центнер!)) Вот такая тяга на низах даже!

Недели две назад отправил одного к его праотцам. Бежал за мной,кусал покрышку,потом за мотобот хватал..Два выстрела и всё. Хозяин пса как увидел сиё, так и разговаривать не захотел, в лес убежал.Не толерантный я .

Вообще побыстрее хочу мотик собрать, но блин вылазиют какие-то косяки. В выходные стал новое колесо бортитовать, а в покрышке две пробоины. Восстановить такие вещи не возможно, только менять. А я на ней даже 100 км не накатал, блин обидно так.

Всем привет. Я себе вот такой заказал руль, как поставлю напишу.

Как-то pаботал я на пpактике в поселковой больнице. Пpишла ко мне бабка, я ее и спpашиваю, мол, что вас беспокоит? Она подумала и отвечает, мол, огуpцы, милок, в огоpоде посохли – вот что больше всего беспокоит. С тех поp я спpашиваю пациентов: «Что у вас болит?» Добавлю бородатую историю, не претендующую на правду, которую знаю уж как лет 15 На двери кабинета висит объявление: "На прием к врачу урологу иметь при себе два презерватива." На самом деле врач должен проводить осмотр простаты через прямую кишку в перчатках, но для ускорения приема удобнее и быстрее надеть на палец презерватив, чем напяливать перчатку, которые в те времена были не особо то хорошего качества и постоянно рвались Второй презерватив нужен был "про запас", если первый порвется. Заходит очередной пациент. Врач предлагает ему пройти за ширму, снять брюки, а презерватив положить на тумбочку. Доктор надевает презерватив на палец и тот рвется. Врач спрашивает: - "А где второй презерватив?" На что слышит ответ пациента: - "А я свой уже надел!"

На форуме в свое время поднималась тема, которую даже на время закрывали из-за слишком горячего спора. Собаки иногда доставляют неприятности, особенно в дачных массивах. Вот кстати, делал видос, там первые 1,5 минуты это видно. Меня один раз цапнула за ногу, но песик был с добрыми глазами и честно, вообще не ожидал атаки. Но т.к.экипировка, то мотоботы свели проблему к слегка порванным штанам, поэтому проехал дальше и все.

Молния на дороге Результат удара молнии на дороге смотреть онлайн видео от Очевидец в хорошем качестве. Велосипедисту не повезло (это к вопросу, что на перекрестках всегда надо быть на чеку) Хороший охотник смотреть онлайн видео от Очевидец в хорошем качестве. День веселого пожарника Пожарные веселятся на работе смотреть онлайн видео от Взлёты и падения в хорошем качестве. Антиалкогольное устройство "Сволочь" (осторожно мат и "съемка для дивана") Средство против пьяниц на работе смотреть онлайн видео от Жизнь вокруг нас в хорошем качестве.

Поясню. Противозадирные у ПАО синтетики лучше потому что масляная плёнка прочнее примерно в 10 раз, чем у кряка. Плюс более стойкие к перегреву (и низким температурам). Противоизносные хуже потому что прочная масляная пленка препятствует контакту присадок с трущимися поверхностями (конкурируют с присадками на поверхности). Сами ПАО плохо растворяют присадки и их носителями выступают обычно масла 3 группы (или 1 и 2), либо эстеры. Надо иметь ввиду, что добавление эстеров, алкилированных нафталинов и проч. могут в значительной степени нивелировать недостатки ПАО и такие масла даже при гражданской эксплуатации могут показать отличные показатели износа. Однако все эти элементы дороги (относительно "дармового" кряка) и производитель льет ПАО от 10%до ~70% от объема базы нигде не указывая количество оного. Зачем продавать канистру объемом 4 литра по 5000 при себестоимости в 400 рублей, когда можно продавать такую же канистру по 5000 при себестоимости в 50 рублей? З.Ы. Заливая мотоциклетное гоночное масло (Мотюль V300 и иже с ними) надо иметь ввиду, что соотношение объемов базового масла и пакета присадок такие же, но акцент в присадках смещен на противозадирные и противоизносные свойства. Зато присадок влияющих на срок жизни такого масла урезан. Так же долго, как на "гражданских" маслах на нем ездить нельзя. Только навредите.

Вот поставил подключил нов спидометр KOSO RX2

Закончил нефтяной университет. Смешиваю без проблем. Сейчас в машине залито 50% кряка и 50% ПАОсодержащего масла разных вязкостей (универсальный спецмикс под мои условия эксплуатации). ПАО присадки не растворяет. Для производства присадки сначала смешивают с минералкой, или кряком и затем уже перемешивают с ПАО. А так как минералка и синтетика, синтетика и полусинтетика, минералка и полусинтетика смешиваются без ограничений, то смешиваю ориентируясь на состав пакета присадок. Кстати чистого синтетического масла не бывает в продаже. Если в базе 70% синтетики то это много. Далеко не каждый производитель льёт столько. Обычно ограничиваются заметно меньшими объемами. Хотя и стремиться к большим объемам ПАО не стоит. Хуже смазывает, снижает срок эксплуатации резиновых деталей, высокий коэффициент трения. Т.е. ПАО синтетика хуже защищает от износа, стоит дороже. Имеет смысл 2-3 раза поменять масло и фильтр (при наличии) за туж же цену, что 1 замена супер-пупер синтетики. Конечно хитры составы с эфирами компенсируют некоторые недостатки ПАО, но для гражданской эксплуатации смысла 0. Часто даже вред. Точнее надо понимать для каких условиях вы используете масло.

он высокий даже для роста180, так что забудь про него. Если тебе было удобно на иже то поставь движок китайский на 250 сс, цена от 35 до 45 к нужны лишь минимальные базовые знания в электрике ,слесарь и сварщиком

Решил было построить баню. Привез кирпич, нанял рабочих, начали делать. Приезжаю вечером после работы сильно уставший, а мне печник и говорит, что, мол, глины не хватает.. Делать нечего хватаю мешки и в карьер. Глину все берут в посёлке Винзили, который знаменит своей глиной да еще тем, что там находится областная психиатрическая больница. Я почти доехал до места, когда сообразил, что лопату-то не взял, делать нечего, и тут я вижу работающий магазинчик "продукты". Уговорил молодую продавщицу дать мне лопату, а в залог дал ей 500 рублей. Накопал глину, устал как бобик... Подъезжаю к магазину, заваливаю с лопатой и чуть не офанарел, народу как в мавзолей, - пиво свежее на розлив завезли. Я нагло иду к прилавку и что бы в очереди не стоять возьми да и брякни, "девушка, купите лопату", она улыбаясь забирает лопату, отдает мне 500 рублей. В очереди началась легкая паника, Мужичек какой то сорвался с места и убежал. Я в другом отделе купил шоколадку для продавщицы (там народу почти не было) и объяснил остолбеневшим покупателем, что это залог... и когда я поблагодарил продавщицу, на пороге появился "самый сообразительный" с пятью лопатами наперевес, магазин заполнился хохотом, а я быстро ретировался, дабы не получить этими лопатами по хребту. Надежда ведь у мужика была, вера в неожиданную удачу... На обратном пути от слез дороги не видел... (взято с инета)

Интересное наблюдение:Соус с чесноком, называется "Чесночный соус", соус с грибами называется "Грибной соус", и только соус с хреном называется просто - "Соус с хреном"

Нас сегодня теплом побаловали: аж 22 градуса "накрутили"! Погода была солнечной, тёплой и безветренной - в лесах зелень попёрла как на глазах: зацвела алыча, черёмуха... Клёны зацвели и выбросили листья - Лес стал объёмным и цветным - Есть у нас "скретная" полянка с родником и вообще очень комфортное место, мы туда чаю попить заежжаем когда поблизости бываем; сегодня тоже заехали, уже собирались уежжать как услышали мотоциклетное бухтение - кто-то ехал к нам, я было подумал, что кто-то из мной "посвящённых" решил самостоятельно посетить это место, ан нет - приехали два парня на тяжеленных мотардах КТМ 500; оказалось местные - заблудлись, пришлось показывать дорогу.)))

Какие люди! Привет, и тебя с праздником))