Лидеры

Гы

Да бог с ним совсем!))) Ездиит пока и ладно!) Звонит, как-то, товарищ и с претензией ко мне - А чего это ты мне "двойной мост не показывал?! - Как это не показывал?! - отвечаю. Подумал, подумал... - Наверное Маришке показывал.Но если ей показывал в архиве должны быть фотки - перерыл архив - нету! Выходит и Маришке не показывал... - негодяаааай!!!! Вот сегодня и свозил, показал: Утренний Гусев был тих, сер и задумчив - низкое серое небо, морозная сырость, голые чёрные деревья... Выехав из городка заметили интересное явление - по мере повышения ландшафта стал появляться иней - в низу всё чёрное и рыжее, а с какой-то, определённой высоты всё покрыто богатым, таким - , инеем. Видимо это встеритились два воздушных течения - тёплое и холодное, на определённой высоте перемешались и там выпал иней. Уехав от города ещё на несколько километров и поднявшись над уровнем моря на несколько десятков метров мы попали в царство инея - он был везде - Свернув с асфальта мы поехали вдоль заброшеной "чугунки" по продавлены в глине, промороженым колеям - Потом свернули в поле и устав трястись по мёрзлой пашне решили прогуляться пешочком - пройтись по ЖД насыпи - И скоро вышли на верхний мост - Это мост для паровозов над ручьём и шосейкой. - Нижний мост - это шосейный мост над ручьём, - А это оба моста вместе - Ну и чтоб уж совсем по теме - с нивасиком в кадре) - Проехав по холмам и долам ещё несоколько километров, добрались до следующего моста - Этакая кирпично-каменная труба для ручья - Условия езды особых сложностей сегодня там не представлли, работала исключительно геометрическая проходимость - всё проморожено! Единственно нужно было глядеть чтоб чегонибудь не отбить и не оторвать. А вот по тёплому, особенно ранней весной и поздней осенью, там очень "весело" - жидкая глина.)

Я не настоящий, сварщик, я маску просто нашёл . Один мотоблоггер (Чужой) поднял тему сбивания зеркал на машинах. Ну я своё мнение выразил в виде басни. Байкер и зеркала. (Авторская басня). Купил один чувак "Дукатти", На сдачу приобрёл права (Байк прикупил он с тайной мыслью Чтоб хоть одна ему дала ). По городу чувак летает И зеркала частенько бьёт, Ведь он всегда чуток правее, Ведь у него о-че-шу-е-нный мот! У школ, больниц сей три-два-раз На полную откручивает газ. Но вот однажды этот гад познал Что означает настоящий ад. Пахомыч на "копейке" старой На дачу выехал с утра И проморгал стрелу... нет, пулю, Вдруг вынырнувшую из-за бугра. На байке том баран спесивый Несется двести пятьдесят() Без поворотников, козлина , Меняя раз в секунду ряд. Узрев Пахомыча машину Помехой ставшею ему Привычно бьёт рукой тачилу, Ломая зеркало... ну-ну. Пахом рулём слегка вильнул... И мот с козлом в кювет спихнул. Движок чуть слышно тарахтит, С карба бензин струёй бежит. Под мотом дерзкий забияка Орёт ругательства и машет "факом". Пахомыч встал из-за руля В руке - монтажка "жигуля". Рука у деда не дрожит Монтажкой он экип крушит. Сам Невский право слово Не видывал побоища такого. Закончив обучения процесс В карман за папиросой дед полез. Огонь он спичкою извлёк... И подпалил злосчастный мот. Мораль сей басни такова: Коль сел на байк и портишь чью-то тачку Готовься получить однажды сдачку.

У нас горка была от школы на целый квартал.. проезжая часть возле домов. Так вот зимой, особенно вечерами там детворы на санках собиралась тьма )) Водилы кто на машинах.. по соседнему кварталу ездили к дому(домам), что бы нас не беспокоить и тем более не дай бог зашибить

Хонда М - мотард. На дорожной резине. 15.02.14 приехала с " Мистер Мото" в Ваз 2111. Из салона и в снег: Первый тюнинг - резина Хайденау и колодки по кругу Феродо: И масло Мотюль , доб.фонари, обтяжка пленкой и т.д.

Ребята! Предлагаю здесь выкладывать свои "наборы" мото одежды! Кто в чем ездит! Давайте описания и делитесь впечатлениями! Для многих это будет интересно и полезно! Мой выбор: мотоботы- куплены зимой со скидкой. Фирма- Форма, серия- МХ. Цена-7500 рублей ( если мне не изменяет память), сейчас сильно подросла цена(. пока что не видели асфальта и вообще мотожизни!))) наколенники- приехали с Китая. Фирмы нет!) Цена-600 рублей. тоже ничего пока не видели! черепаха- куплена в магазине, так как (и думаю это самый верный вариант) такие вещи лучше всего примерять. Фирма- Вега. Цена в том году- 5000 рублей. Не падал в ней, сидит хорошо, липучки целые. защита шеи- куплена в магазине. Фирма- Вега. Цена- 1000 рублей. Реально с ней сложно голову сложить ни вперед ни назад, ни влево ни вправо. Когда смотрел не нее, не думал что она будет "работать".))) И заметил, что с ней гораздо теплее горлу.) Липучка целая и не душит, регулировки хватает. Возможно многие на такую вещь смотрят с сомнением, но как показывает мировая практика пилоты гибнут не от пролома головы, а от переломов шейных позвонков или от компрессионных ударов на позвонки. При чем в последнем случае может быть поврежден "нервный столб" и часть организма оставшаяся ниже повреждения - отказывает! И признаюсь честно - это мой самый страшный сон. шлем- куплен в магазине, после примерки и со скидкой 200 рублей))). Фирма- ЛС2. Цена- 4800 рублей. Сменил визор на тонированный, посмотрим как будет в солнечную погоду помогать и ночью мешать!))) Для меня очень удобен. Когда только начинал ездить и вообще привыкать быть в шлеме, ударил его об руль! Когда перчатка упала на землю, нагнулся за ней (особо резко) и врезался козырьком в руль))) появилась трещина в 1 см сбоку козырька. расстроился сначала ( тока одел ведь), а потом подумал :" да ну и ладно, боевое крещение значит!")))

2т тупо дешевле обходится.

Просто сталкивался с таким на батиной копейке.. периодически посасывала такую хрень пока не стала, чистил бак посреди дороги, хорошо что от заправки далеко не уехал

Ясно и с али и с тубусом. Проще самому заколхозить. Благодарю!!!

- А ты заметил, что в последние пятнадцать лет совсем не видно бабушек и дедушек на лавочке у подъезда, как это было во времена нашей юности? Чем ты это объяснишь? - Так они переехали. Страна - в Одноклассники. Питер - в контакте. А самые умные в фейсбуке зависают...

Трехдверка

Как я писал раньше по увиличению базы за счет проставок, так вот переднее колесо на скорости очень сильно бьет( не всегда ,но очень часто) видимо ось слабая и начинает гнуться. Пришлось делать новые рычаги чтоб исключить проставки. Трудов и времени затрачено много все новогодние праздники прошли в гараже, но оно того стоит . Еще приколхозил бак от Пантеры250 вроде как он на 12 л( родной 5, может и того меньше), пришлось немного переварить крепление пластика и сидения. Вобщем увеличился квадрик в размерах длина по колесам 1920 ширина 1220 и высота 1210

Всемирный день больного.

Я теперь всегда прокатываю и прогазовываю. И проблем нет теперь.

Тогда разбери сцепление и нанеси мелкие риски на фракционные вставки..(можно шилом или крупной наждачкой) и больше ничего залипать не будет , но мне проще прокатить или газануть пару раз на сцелении))

Интересно, а кто им сказал что о снежиках и квадрах мечтает вся россия .. тем более за цену автомобиля

Всем доброго. Bobbert, ну ты и сказочник!!! Как в начальных классах всем "заливаешь"! Иногда удаётся посмеяться от души! Повторно, одним разом прочитал - под стол сползаю. Спасибо!!!

Не.. Ну урал, днепр то использовали.. Чел просто слышал чето, а что не понял.. Вот и лепит ко всему подряд

Прокатился сегодня по лесу. Из потерь бревном тягу панара малость покалечил и трубку тормозную. Но доехал своим ходом, хоть и с болтающимся мостом и почти без тормозов

Кому интересно!

Продан. Увезли в прицепе по сугробам . Админы ау, удалите тему пожалуйста.

Правильно.Именно эти типы двс и использовались на ссср-их мотоциклах.Восходы, мински и прочие.

Оппозитное расположение цилиндров.На иж-х восдах и ссср-их мотоциклах были именно такие двс.Royal Endfield те же самое двигатели, только 4-х тактные.

Такое впечатления, что мы разговариваем, каждый сам с собой....

Весело вспоминать обзоры от мото-журнала за рулём.Вначале всё посмеивались над качеством этих мотоциклов.И даже крупным седокам, было не с руки на таком мылыше ездить, да и смешно."Вот они едут, смеётся народ. где это видано , где это слыхано, старый осёл молодого везёт".))). По всей видимости, через время, когда уже наконец-то допендрили что они по качеству те же японы, но за более вменяемы деньги, сразу мотоциклы эти стали рекомендовать ездокам с габаритов от мыши до слона, смешно)))))))

10 лет катал на 21043 . В топливной магистрали перед карбом всегда стоял фильтр тонкой очистки топлива. В поплавковой камере не то что налёта , микробов не было !

А вот и моё - посвящается ЧЗ-ту. Где цилиндров вой Где полёт над землёй Тех дорог, где мы были с тобой. Всё то в лето ушло Где сухо и тепло Остаётся лишь холод и боль. И наклон в повороты И езда без заботы Ветром скорости вымоем суть- Остаются - в тепло Но осень - всё забрало В беспросветно - холодную муть И гараж мой закрыт И движок твой молчит И блестят крышки, бак, глушаки- До весны тут всё спит Ручка газа лежит Ждет весной поворота руки... Спи, стальной мой друг Под вой зимних вьюг Весной оба с тобой оживем Сцепленье-скорость -газ И не первый уж раз Как всегда на дороги пойдём! 23.12.2016.

Нового китайца в данном случае не советую - много потеряешь при продаже. Нового стоит брать если не собираешься с ним расставаться в ближайшем будущем. В данном случае я бы посмотрел, извини за банальность, на свежего, но подержаного ёбра (yamaha ybr125). Причины две - высокая ликвидность (почти не потеряешь при продаже) и низкие шансы купить дрова. 20% пересечёнки он легко и более-менее комфортно преодолеет. А крейсер по трассе будет не сильно меньше. С обгоном фур конечно тяжелее, но в отчётах путешествующих на ёбрах я не встречал сильных стенаний на этот счёт, а значит не так уж это важно как кажется. По крайней мере если цель ехать, а не достичь конечной точки в кратчайший срок. В принципе, ещё вариант имхо, из-за неплохой надёжности и ликвидности, также свежий, но б/у Stels Flex 250. Обуй его в дуалспортовую резину и вперёд. Выгодно продать мотоцикл типа рейсера кроссраннера будет куда сложнее и дольше.

Уважаемый товарищь или не товарищь, а ты внимательно прочти перед этим что не я первый про форестер сказал, а всего лишь подхватил.... Для ососбо доходчивых людей повторяю третий раз! Первая спица полетела после 5000км, 80-95% тут кантриводов тут даже до такой отметки недокатали так что думайте сами! Не спорю я не мастер по настройки спиц. Но имея велосипед с многолетней эксплуатации и с большими пробегами я ниразу спицы не тянул и восьмёрок нет.. По своему скромному опыту скажу и как мне показывали, что спицы не просто достаточно подтягивать ослабшие... Если вы тупо будете тянуть ослабшие спицы, то с другой стороны другие наоборот будут перетягиватся и впоследствии результат будет что они будут лопатся и на барабане будет как на стр 34. Чтобы этого небыло нужно простукивать каждую спицу и если звенит как струна её ослаблять чтоб небыло перенатяга. У мнея нехватало нервов и умения это грамотно сделать, вроде ослаблял перенатянутые, но потом восьмёрка и яйцо, я опять по кругу и потом опять ослаблял перенатянутые и т.д. потом надоело. Скажу так что и до 5000 что и после я примерно каждую 1000км (раз в смену масло, а то и чаще) подтягиваю спицы (но надо ещё и ослаблять). Если вы будете как я просто натягивать спицы, то и результат будет такой же потом.... Если не умеете сами это делать грамотно, то пригоняйте мот к тому кто умеет и тогда действительно всё будет норм 20000 км отъездишь тогда поговорим о возникших поломках ок? Тут вообще на форуме есть кто-нибудь с похожим пробегом на кантри? Сколько тут мемберы отъездили? Кто 1000, кто 2000, кто 5000? Я к примеру первые 2000 откатал с октября по январь после покупки. Повторяю до 5000 проблем вообще небыло (ну разве что тахометр стал прыгать). Основные проблемы пошли(хотя по мотору всё норм и проблем вообще небыло) после 10000, как раз после и вовремя покатушек по горам в к осени 2016. При том что даже в повседневной езде как ты говоришь что это не езда на работу домой (27км в день), где 5% грунтовка, а 20% асфальт, но такой убитый, что машины там плетутся 20-30км, а остальное трасса-город. При том что 80% это именно езда вдвоём и ещё с вещами. Часто также на боковых платформах (по разбитой дороге) перевожу по 2 мешка цемента, шпаклёвки, комбикорма, дрова и т.д. Т.е. мот эксплуатируется в часто в нагруженном режиме и каждый день!

Ну что за дизайнеры. Испортили хороший мотоцикл. Какой-то обрубок недоделанный с голой жопой.

Курс юаня вырос, к моему сожалению Месяца 3 назад было примерно 8.5-8.7 рублей, а сейчас 9.2-9.4 рубля за юань выходит.

Так китайцы и цены подняли значительно, даже при не изменном курсе заметно сильно. Упадут продажи, опустят,никуда не денутся.

Наконец-то получил костюмчик. В принципе, доволен, хотя куртку хотелось бы побольше и рукава пошире. Увы, размер заказывал максимальный. Впрочем, проверить сложно: на этикетке размера нет, а с таблицей, разумеется, ничего общего. Вот штаны норм. Чуть длинноваты, но это как раз хорошо. При согнутых коленях голяшки не торчат. Сшито неплохо, хотя нитки кое-где торчат. Фурнитура с виду нормальная. Защита легкая во всех смыслах ))) На фото у продавца выглядит куда солиднее. На деле тонковата, но заменить не проблема. Хотя и скорости у меня не спортбайковские. И всяко лучше, чем кататься в шортах и майке - под неодобрительные взгляды встречных байкеров. В местном сообществе ВК даже как-то сфотали и выложили со словами "мне больно за твою защиту" :))) Теперь с этим, думаю, покончено. https://ru.aliexpress.com/item/New-arrival-2015-free-yogin-summer-breathable-mesh-fabric-hornier-flanchard-automobile-race-motorcycle-jacket-and/32374125557.html

Доброго дня всем. Последнее время частенько ездить стал со 2-м номером. Вот такую штуку заказал https://ru.aliexpress.com/item/Good-News-1-Pc-To-Intercom-Talking-Pillon-Passenger-Motorcycle-Bluetooth-Intercom-Helmet-Headset-TCOM-02S/32665115818.html?spm=2114.13010608.0.0.O4aozx Пришла быстро ( 2 недели). Трек отслеживался. Упаковка норм. Работает норм. Не догоняю как включить FM. Может кто похожую использует? Спросил у китайца - он пока молчит. Если не ответит открою спор. В описании написано что FM есть, в инструкции есть упоминание что можно слушать радио правда на коробке про радио ни слова. Если окажется что нет попрошу немного денег назад...

Шишкой по любому, утром

Палатка. Мне понравилось.Для одного, да и двоих переночевать летом отлично.Конечно без экстрима. Да, высота внутри, ровно 1метр(а снаружи, с зонтиком как раз и будет 110) .Описанию все соответствует.Есть крючочек для фонарика. Вспышка исказила цвет, в реальности, как на фото в чехле. Доставка месяц,отслеживалась. https://ru.aliexpress.com/item/Outdoor-200-140-110cm-Oxford-cloth-PU-waterproof-coating-4-seasons-2-people-single-layer-Camouflage/32783151776.html Сорри за качество,что то совсем хреново,а на телефоне смотрелось хорошо.Палатку уже упаковал,когда заметил качество..

Правильный подкат, туда еще колесики от роликов, ручку немного выгнуть и будет ваще ок! ^_^

Вот такой подкат из говна и пыли, валявшихся в куче отходов сварил себе сегодня. Дальше буду его доробатывать и окультуривать. Хвалите, критикуйте спрашивайте.

1. После ИЖей катать по гаражу - легкий. Газанул идет ровно. Все думал как пишут в "Мото" - убедился ! Для меня он высокий, сидя - носками на зад толкаеш. Я 110кг и сын сзади 65кг, Отличная развесовка. Наоборот то мне места маловато и кажется перед легкий делается. И подвеска отрабатывает ровно. Сейчас за счет резины и регулировки зад амморта - выше. Боюсь на песке занесет, не смогу удержать - точно. И спина напоминает. На асфальте валит с места жесть, даже в двоем. Сыну по росту и возрасту как раз. Но хочет 650-700 Тур-эндуро. 2. Добровольно пассажиром не поеду 150 км. Вдвоем 120 дал я разок, почти в городе. Запас был на ручке. А сын 140 разгонял на звездах 15х37, По ветру 145км. И срабатывает отсечка. Я на машине , спидометры одинакого показали. Отговариваю его : сварю багажники , обтекатель отформуем, звезды скоростные закажем. Вот и Тур. А 2005 на 1990-92г менять , пападос может.

Обнаружен косяк б/у ДВС Хонда. Стук декомпрессора на холодную. Просмотрев форумы и кто как "колхозит", Решили демонтировав, разобрать и растянуть пружинки. Чуть больше для усадки. Проверили зазоры , сменили масло. Заменили подшипники рулевой, начали подкусывать. Двс заработал отлично ! Красить краской для глушителей не стали.

Сменили звезды и цепь. Увеличив передаточное. Скорость снизилась до 110км. В песчаных борах - зверь. Вернули звезды обратно. Демонтирована и заглушена "экология". С возможность возврата. Чатились на Джебель клуб и про. форумах. Установлен тюн.руль - пошире и чуть повыше.

ну и я прооффтоплю за Торы. )) Торы - хорошие колени! Было несколько жестких падений, одно из них по асфальту на скорости 80км/ч (скользячка, затем кубарем в кювет). Один раз наткнулся коленом на торчащее бревно на скорости 30км/ч. Итог: ноги целы, Торы тоже. )

Нет там никакой защиты. Просто более плотная ткань. Наколенники надо однозначно ))))))))))))))