Лидеры

Да ничё.. - бывало ледок руками отгонишь и плаваешь... - на берегу-то жарко!)

С такой же катаюсь. Мне нравится! Для одного очень удобна оказалась. Вариант №2: Вы встали вечером лагерем, и вас одолевает гнус (комары ,мошка...). В таком случае даже готовить и есть придется в палатке. Мы так нынче в Казахстане попали, жара под +40 градусов, степь... В темноте встали лагерем, и тут на нас налетели просто безумные полчища комаров... Невозможно было вообще ничего делать на улице... И переезжать уже некуда, да и темно уже, не видно нихрена. Пришлось прятаться в палатки. А кушать лежа очень некомфортно. Поэтому возможность хотя бы с относительным комфортом сидеть вдвоем в одной палатке быть должна. Не только. Это еще и два тамбура у палатки. А два тамбура это очень удобно. Если вы вдвоем, то это отдельный закуток для грязных и сырых вещей у каждого, это вход и выход не мешаясь товарищу, не ползая по палатке, по вещам и барахлу соседа. Если ты один, то один тамбур под вещи, которые надо укрыть от непогоды, или от чужих глаз, а второй тамбур - возможность свободного входа/выхода, опять же не ползая по своим вещам. Ну и дополнительная вентиляция тоже не мешает.

Отлично покатался, погодка супер, морозец, снежок, солнышко мелькает !

Надо экипировку. Вчера мот "упал на мягкое"- мою ступню. Толстый сапог из эва с чулком всё же самортизировал удар. Обувь, это конечно, вещь нужная.... но мы пол года по колено в воде, пол года в снегу. Сейчас я думаю переходить на валенки. Неудобно, зато тепло, сухо, и снег не попадает.

Потому что это практически чекушка по ттх. Такая слегка качнутая, но не более. 400ка требует большей прочности и продуманности от всей конструкции чтобы не убить ездока. И сам двигатель по определению дороже, потому что не получится тупо взять мотор от чекушки и воткнуть чуть ли не вдвое большую ЦПГ.

Вообще-то давным давно выпустили. Прям копию этой модели хонды. Смотри Shineray XY400-2 и XY400-2A. Только нужно снять розовые очки и понять что 400ка за 120-130 тыщ, которая будет ездить без ежедневного секоса и не рассыпется за один сезон, это абсолютно нереально. В Китае в рознице оно стоит около 220-250 тысяч в пересчёте на наши.

везут то, что берут, здесь много было хороших новинок после которых сразу следовали комменты типа: да ну нах, за такие деньги лучше япа взять, хороший мот кубов на пятьсот от любого производителя будет хорошо стоить

Снега ещё маловато, как тока насыпет, так сразу поставлю лыжу и гусеницу и вперёд наслаждаться покатушками.

Воу воу! Я кажный день на работу и с работы 25 км в одну сторону, из них 17 км с полной нагрузкой (в одну опять таки сторону) и ничего не разваливается... На показометре стабильных 120/125... Ну мой как оказалось +10 кажет... А уверенно честных 100 держит и запас на обгон есть... Вот после 8000 об/м тухнет заметно... Да и весу 150 кг фуре не одолеть. Эт ты еще на Минске встречные фуры не ловил)))

А где гусеница?

брал у брата стелс дельту 200 покататься, такая же фигня, я на пантере могу на 4й ехать медленно и быстро по обстоятельствам, мотор вытянет, на 200ке такое не прокатит, надо щёлкать постоянно.

Тут от коробки многое зависит. На патроне при 2.82 вообще невозможно было вне асфальта ездить. При 2.94- только на твёрдых грунтах, и то не везде. Но на той же пантере 250 первая "ниже"- там, может, и пойдёт.

Когда они выпустили рейсер пантер300 (хоть на 270 кубов). Пусть и так себе комплектации и качество вообще всего, ходовой, электрики (кроме двигателя, вилки и моно те реально классные и хорошие) так себе или ну его нафиг. Зато цена за такой новый мотоцикл всего 90-100!!!! В принципе на уровне конкурентов тех же 225 кубовых примерно +- с таким же качеством сойдёт и ну его нафиг. Но за такие бабки получаешь новый мот и в последствии под себя можно потом что-то доработать косяки и т.д. ВОт выпустили бы они 400 1 котловую простую в стиле хонда 400ss класик воздушка, всё самое простое без наворотов с качеством на уровне как у пантеры и цена была бы 120-130т то это реально был бы бестселер рынка и хит нескольких сезонов!!!! Типа такого самого простого без наворотов

Прыжок за золотой медалью! https://sp.mycdn.me/image?id=879514882360&t=45&plc=WEB&tkn=*v8y8XZt0ScOWuzDcqfDAFQaVOg8

Такому нельзя в армию. Философ, поди...

По чистому льду не ездил, но по укатанному снегу держит огонь. Гдето было -17 на тот момент. Карб норм. Потом выезжал в -25 минут 40 катался, тоже проблем небыло. Поменял масло с автрмобильного хаволайна на мотоциклетное ЗИК, не залипает практически

Все правильно сказано!!! Но!!!! Вме мы разные, и когда ты одну-две-три недели с одним человеком, это для меня очень тяжело. В поездке на Алтай, я готов был пришибить Шалашова, но после этой поездки, я ему благодарен до сих пор.

Информации даст мешок. Он сам из Альметьевска переехал туда на пмж.

Ага, сегодня сегодня выкатил своего "коныка" после полутора-месячного простоя, температура +2, открыл кран, включил обогатитель, ткнул в кнопку и на третьем или четвёртом обороте двиг затархтел.) Прогрел его до "чистого дыма", прогазомал хорошенько, заглушил, затолкал в гараж, прислонил к стеночке, наркыл покрывалом... - нехай до весны отдыхает!) Кстати, брат, радостный такой!, прям тут-же, я тока отвернулся, навалил на него барахла!))) Ну, ничего - теплей будет, а марте я его откопаю, подшаманю и в путь!)

Заказывал звёзды. Цены- средние, зато есть неплохой выбор по зубьям, и устраивает доставка и оплата. Предложили несколько вариантов доставки и оплаты- выбрал сдек. Позвонили почти сразу после открытия (заказывал утром), выслали счёт, оплатил- почти сразу заказ изменился на "оплачен"... и всё! Ни ответа, ни привета. Заказ делал в четверг, получил уже в понедельник с обеда, всё точно, всё устроило, вроде, оригинал. Пришёл, почему то, с Воронежа. Добавляю- сейчас пришло письмо от них. Извинились за молчание и долгую доставку, объяснили сбоем каким то. Выслали трек. На сайте тоже изменился статус заказа. Значит, заказ могут отправить быстрее? Если кому надо прям срочно- вариант.

Володя, он полу-автомат. Там чясовая пружинка, перед установкой нужно проверить - выкручивает она шток натяжителя или нет, перед установкой взвести - вкрутить отвёрткой шток, отвернув болт-пробку с торца корпуса, после установить на место сам натяжитель и отпустить винт взвода - освободив пружину, плавно провернуть К.В.,шток, под воздействием пружины выдвинется, упрётся в башмак натежителя и выберет слабину цепи. Поставить пробку винта натяжителя на место. Всё. Успехов.

А мы что-то в последнее время с комарами не боремся никак . Аэрозоли неплохо работают по чистому телу, но на чистое комары и не лезут особо. Поэтому встали на место -искупались в ближайшем водоёме и комарьё воспринимает нас как местных .

Ну тут двояко. Если на машине в лес и 12 часов держит электро, то лучше ее. В остальном газ автономнее. Ещё жилетку брал на Али с 3мя режимами нагрева. Ехать на дальняк удобно в холод на моте. На день павербанка 10000 хватало. 1600р вроде стоила. Я ее правда на охоте юзаю.

Единственное, что гарантированно меня спасало от гнуса в болотах: https://notklop.ru/komary/sredstva-ot-komarov/thermacell-ot-komarov/ Долго работает, на охоте креплю к себе. В палатке вешаю. Метра на 1.5 подлететь не могут. А кто пшикался, тут же на ещё мокрое пятно садились и грызли. В итоге много знакомых перешло на такие штуки.

Блажен тот, кто отправляется в кругосветку на любой мототехнике, а на китайской - те вообще почти святые люди... )

https://youtu.be/7KMn5NsmGMc Затестил саморезы)

Вот он родненький лифан 150-13 От рейсера тигр 150 Тут по этим двум целые ветки на форуме. Что один, что второй реально няшные, хорошие и добротные мотоциклы. Лично катал на тигре и реально крепкий и хороший мотоцикл по сравнению с любыми альфами или даже аля лифан125( в моём случае вайпер 125). Там даже когда сразу после вайпера125 пересаживаешься на тигр150, то чувтсвуешь что он более массивный и вся конструкция более крепкая и жёсткая, вообщем вещь))))) Понятно что марс150 чем-то отличается, но суть где-то общая, но вот я лично вижу задние аморты на марсе от гадюки(вайпера125), а они похуже чем у тигра, руль на клипонах как у гадюки и т.д.

Подарок ко Дню Рождения от дяди Миши MOTO_PRO В подарочный набор входят: тросы газа и спидометра, резиновый крепеж пластика,топливный фильтр и ... "специальная японская" звезда

Да что там рассказывать

http://vfl.ru/fotos/16fe804128766419.html Винт коррекции http://vfl.ru/fotos/a25b69fa28766420.html Перекрутил,блин. http://vfl.ru/fotos/b662700d28766421.html Переставил стрелку.

http://petroshina.ru/catalogitem.php?idd=14 Вот к такой присматриваюсь. универсальность стопудовая

А мне почему-то грустно смотреть, как убивают технику. Большинству мотоциклистов в нашей стране даже такие мотоциклы (или их аналоги) не доступны по ценам, а за рубежом это в порядке вещей.

205 это температура вспышки. У тебя же мот не сгорел?? Не думаю что масло греется до таких температур. Максимум под 170

Хорошо забытое старое "НЛО" 82г

Начиная с 2х человек, тент незаменимейшая вещь! Да и в одного я тент возьму. Под тентом удобно сидеть в дождь, жечь костёр, сушить одежду и т.п. А уж группой если в дневку - всяко лучше под тентом, чем как дураки по палаткам разбрестись в смарты пялится . А главное тент спасает от жгучего Солнца!

Река Анграппа - Липовая дорога в профиль - Липовая дорога в анфас - Кстати, эта дорога идёт по увалу оставленному последним оледенением 10.000 лет назад, отсюда начинается равнина - бывшее дно Балтийского моря, а само море теперь в 140 км к западу. Свет в конце тоннеля -

Вчера вернулся с дальняка. Прошли 7635 км. Кавказ,Крым.,Западная часть РФ (Липецк). Аппарат молодцом. Выдержал все ямы и ухабы наших дорог и ехал без замены масла на всяких непонятных бензинах.

Пожалуй, отпишусь здесь о субботней поездке по местам Субкластера Белокуриха-2, о которой задумал еще в прошлом году, когда впервые скатали туда с товарищами. (http://www.china-moto.ru/forum/topic/4117-racer-enduro-rc200xzt/?p=200382), т.е. проехать все имеющиеся там маршруты. Поехал на Каве, т.к. именно для таких поездок она и предназначена, т.е. для любых дорог, но именно дорог. От дома до Белокурихи асфальт, долетел махом. Затем поднялся по серпантину (7км), понравилось закладывать в поворотах, останавливался на всех смотровых площадках, фотался с установленными достопримечательностями на фоне живописных мест. На самом верху установлен верстовой столб с указателями направлений. До сюда уже проложен асфальт и народу полно. Дальше дороги грунтовые, крутые перевалы и едут по ним не многие. Но, к слову, сейчас их подремонтировали, подсыпали и отгрейдировали, так что даже на Жигулях одних встретил. Первым направлением выбрал на Белокурихинский Рудник и Осиновку. В прошлом году по нему уже проезжали, но ни каких указателей не было и, соответственно, мы проскочили мимо Рудника и не доехали до Осиновки буквально пару км. Сейчас же с этим все в порядке. Пока ходил с фотоаппаратом по этому музею, мимо промчались, как стадо бизонов, две группы квадриков, подняв пыль выше деревьев. Сфотографировав все экспонаты, двинулся дальше. Урочище с.Осиновка открылось неожиданно и поразило своей широтой и нетронутой еще пока красотой.