Лидеры

Ученые выяснили, что сто грамм перед сном не только полезно, но и мало!

Звездеж

Завидуй молча?

По ТВ и в интернете кругом про это, еще и тут теперь..( Как на счет темы: "Сифилис в наших регионах"? П.С.: смешного мало, но предлагаю перенести тему в Болталку или т.п., а лучше удалить и не наводить панику. И так перспективы не веселые, еще и бла-бла-бла..

Не забывайте, господа, что прокладки кроме функции уплотнения соединения, во многих случаях ещё выполняют роль дистанционных.

Хочу похвастаться. Обновка у Форика с али экспрес. Держиться крепко на магнитах , влезает много. Вобщем я доволен.

Спасибо добрый человек за науку ,чтобы я без тебя делал ? (ты ещё калошу возил за верёвочку во дворе ,когда я ездил на Яве.)

Я смазывал цепь мовилем каждые 500 км и чистил уайт-спиритом каждые 1000 км. Бессальниковая цепь прошла почти 22 тыс.км. Смазывать желательно после поездки. Минимум через два часа цепь протереть насухо. Мовиль в баллоне находится под давлением и при использовании не только попадает в звенья, но выбивает оттуда грязь. Чтобы избежать разбрызгивания, на цепь нужно одеть разрезанную канистру. https://www.china-moto.ru/forum/topic/3043-jianshe-js-150-3/page/11/?tab=comments#comment-339773 Баллон мовиля стоил рублей 250, 3 литра уайт-спирита в строительном магазине около 400, так что смазка выходила весьма бюджетная. Кроме того, собранный в канистру мовиль отстаивается, грязь выпадает в осадок и смазку можно использовать повторно, смазывая цепь с помощью шприца. Плюсы: бюджетная смазка, низкий коэффициент трения, не смывается водой, хорошо держится на цепи. Минусы: не подходит для сальниковых цепей, только для гаражного использования - в дальняке с литровым баллоном очень неудобно. П.с. Сейчас катаю с самодельными автосмазчиком цепи, цепь сальниковая Choho, смазка - трансмиссионка.

Так он и есть настоящий эндуро, даже немного тур-эндуро, сидуха какая никая, на асфальте приемлемо, а те моты о которых Вы пишите на прицепчике лучше возить, вес на шоссе только +, а на софте он не мешает особо. Этот мот хоть как то подходит для путешествий, а так согласен с вами - только для бездорожья Ваши лучше. Но и перехваливать БМ конечно не стоит. По сравнению с тем же ирбисом он лучше, немного но лучше, основное рама для меня. Но зачем мне его преимущества когда он был существенно дороже, а китай (тот) всё равно это старт, хотя и сейчас толкового эндурика с приставкой тур нет. Покупка б.у. БМ более чем оправдана - моё мнение.

Сегодня первый раз в сезоне проехался вдоль гаражей на мопеде. Самое удивительное что после зимнего простоя он завелся с полпинка в отличие от инжекторного Баджаджа 373 сс. Тот ожил с 4 попытки. Молодцы японцы что создали такой движок,молодцы китайцы что стырили идею и сделали его доступным для простого российского мужика. Мотосезон на Урале в рамках одного байкера объявляется открытым!

Парни, вам в ВК. Здесь так не принято общаться...

Мечта детства, предел мечтаний рокеров, чехословацкая легенда... В детстве я только сглатывал слюни когда по улицам проносились на Явах и ЧЕЗЕТ-ах с рёвом пустых глушителей рокеры в 80-х годах... Так хотелось иметь мотоцикл, но в то время у меня были только мопеды "Карпаты", которые я всеми силами стремился превратить в мотоциклы. Но - не удалось как я не старался. И вот спустя много лет, когда я задумался о покупке мотоцикла мне предложили CZ 472.3. Sport 1977 года выпуска. Он стоял в деревне, его владелец после покупки и обкатки затащил его по частям в квартиру, довёл ЦПГ, поставил хромированные (на оборонном заводе) кольца, потом ездил на нём года 2, после чего у него случился инсульт, и он перегнал мотоцикл в деревню где его заводили несколько раз в году и ездили по селу до магазина и обратно чтобы не застаивался. Владелец очень не хотел продавать "свою молодость" кому попало но увидев моё отношение к мотоциклам, не задумываясь продал мне его. Даа, весь в битумном лаке для консервации с пробегом около 6700 км... в рабочем состоянии... я понял что мечта моего детства сбылась! После покупки начал доводку "под себя". Много было различных вариантов исполнения моего красавца но в итоге на 40-м году своего существования и при 34000 пробега мой ЧЕЗЕТ стал таким: Основные доработки... Настроенный выпуск от MZ ETZ 250, фонарь Stanley Japan от ИЖ ПС 1976 года, вилка от ЗиД-Курьер 200 с тормозом от ИЖ-Орион (всё стало как тут и было), руль Renthal - Honda CR 250, фара CZ 472.5. 1982 г.в., приборка - переделанная от Jawa 638, зеркала-родные на неродных кронштейнах. Переключатели на руле - CZ 472.5, рукоятки руля - Jawa 638 с элементами украшений от китайских "тюнинговых" ручек и самоточёными "грузиками руля". Это уже далеко не ЧЕЗЕТ а совсем другой мотоцикл - по моему получилась настоящая КЛАССИКА, вне времени.

Девки..

Вот она Россия-матушка!!! Мужики, это неделя не для каникул и поездок на шашлыки, в Италии тоже думали ни чего страшного не будет. Не надо думать что я через чур мнительный и бздливый, я повидал и прошёл много чего в этой жизни(половины даже врагам не пожелаю), просто с годами и жизненным опытом, начинаешь задумываться, и не о себе, а о детях, жене, родителях, родных и близких. Или вы думаете что то, что творится в мире фейк? Так у нас в Ставрополе и Изобильном есть уже примеры. Мужики, задумайтесь, а после того как пройдёт эта хрень, я с удовольствие прокачусь хоть на моря, хоть куда(отпуск с 16 июня, отпуск мощьный 45 дней). Правительство принимает закон о нарушении карантина/самоизоляции(только что по телеку было), штраф на физ.лицо-300 тыр, на юр.лица-500 тыр, а если оказался больным-уголовная ответственность до 3 лет. Пик обещают в течении двух трёх недель, так что к слету может все и уляжется. Сегодня приходила машина из Замьянов, говорят с понедельника будут кардоны между областями.

У нас в городе пока тока один лежит на передержке, но что там у него - точно не знают, приехал с дикого запада... Народ потихоньку "суетится" по своему усмотрению и в меру личного темперамента и личных склонностей - паникёры паникуют, а остальные приглядываются))) Короче, всё как всегда и паники, такой чтоб был ажиотаж в магазинах нету. На официальном уровне всё как везде - действуют по указивке сверху, а из местной специфики - на границах санитарные посты. А по личному ощущению складывается впечатление, что у нас этим все уже переболели - каждый кого знаю получил по три недели соплей, кашля и мутного самочувствия, но все живы.)

Молодыми выжили-старыми не помрем

тАК перекиньте сюда из добрых, а то продолжение обязательно последует Потому как карантин и встречи, предметы малость не совместимы.. А вот протяженность оного думается мне что сильно под вопросом, и зависить наверное будет от показателей недельного воздержания((

Вообще ни чем.., много народу - больше шансов поучавствовать в переносках того, что привезла не меньшая куча прилетевших от источника. А на выходную неделю проц 30 "москвичей" "питерцев" повезет все это в места исконного проживания - все

Петровичь, с уважением, еду сейсас в метро, нет уевый, не могу посмотреть от куда ты. Вижу пару клоунов в масках и!!!!!! Резиновых перчатках. Чем тебя -Петровичь так мегаполисы обидели? Ты не ровняй. Мы и тут хорошие люди есть.

Эта хрень по ватсапу давно гуляет , как и вся остальная хрень

Не всё так просто . Свеча (диаметр резьбы 10) где попало не продаётся , даже в автомагах. (стоит в среднем 600 р)

Хорошо бы,тут и без вирусов в стране жопа.

Может быть, но на примере Уханя видно, что эпидемия поддается управлению. Уменьшение мобильности населения сокращает скорость распространения инфекции. Возможно, что коронавирус, как и любая ОРВИ, пойдет на спад с наступлением тепла, в начале-середине мая.

Да я сегодня на огороде заметил, шашлыки завоняли на всю округу.. чую наверное неделя вся такая будет

Дома заставят сидеть в мегаполисах что бы не кучковались толпами на малинах. В поле нет толпы., как и индивидуальном автомобиле.. соображать надо. Че ты думаешь, ко мне в деревню с проверкой приедут.. не вышел ли я из дома огород обрабатывать.. так я и им быстро найду занятие, где корона с вирусом помрут только от одного осознания физической нагрузки

Что с поплавковой камерой? каков уровень топлива как проверил? на бендикс плевать он не нужет для толкача.. а свечка в любом автомаге и даже возле дороги в ближайшем селе

В этом году все КБМ по максимуму берут.

Как человек собиравший и разбиравший мотор после герметика могу сказать - человеки, юзайте прокладки :). Герметик вполне рабочая штука, но как же неудобно его счищать чтобы собрать мотор после какого-нибудь рукожопа :).

Форумчаным для общего развития.... http://avto-blogger.ru/akb-avto/agm-ili-gel-gelevyj-akkumulyator.html

Принудиловка и есть жесткая 100%. И она дороже самоблока

У меня как у владельца вопросов ещё больше :). Хотя именно к качеству придраться сложно. Фрезерованые алюминиевые траверсы, рабочие и реально регулируемые подвески, руль, выдерживающий касания рук, весьма недурной пластик и т.п. в сочетании с очень странными решениями.

Вот снял видео про косяки и доработки ZR , который я купил бу 1 сезон и как я их исправил

Да раньше были 2 мотоцикла которые не рассыпались в прах от неосторожного чиха, рамы не гнулись от пристального взгляда, а пластик не растрескивался ещё до завершения отливки детали. Один дуалспорт в чистом виде, другой с закосом на бездорожье и чуть мощнее. И назывались эти мотоциклы БМ и Кайо. Вот и отложилось в памяти что неплохо себя показали. Сейчас остальной китай весьма неплохо подтянул и особого смысла теребонькать на эти марки нет. Секрет БМ прост: наши локализаторы привезли мот в том вид который он продается в китае и не стали требовать удешевить мотоцикл от поставщиков. Zoom вон решили что самые умные и заказали даже топовые свои мотоциклы с максимальным удешевлением. В итоге карбы нерабочие, высоковольтные провода на 50% бракованные, патрубки системы жидкостного охлаждения распадаются даже не доехав до потребителя. Доходят до того что люди на свои мотоциклы с молотками бросаются вместо того чтобы проделать это с виновниками такого качества. Вроде копия Авантиса, где экономили люто но в конец не кроили, а поди ж ты. Без комплектухи приличного качества мот будет выносить мозг непрерывно.

Я выкатилсЯ. Сказал на открытие джимханы

Да, сейчас выбора больше стало. Если с сальниковой цепью всё же желатеьно использовать специализированные смазки, то для обычной достаточно масла, которое хорошо удерживается на цепи и не особо тянет пыль. Мне в этом плане смазка для цепных пил нравится (не биоразлагаемое конечно же). Хватает на 100 км. Стоит 150 руб за литр. В качестве дозатора использую пузырек от жидкости для вейпа. Там носик удобный и пробка есть. Всегда в дорогу можно взять.

Ааааа.... Все стало ясно! Меня сбили с толку фотографии Макса1975 (стр.12)! У него ж какой-то Форик-Лайт!)))) По виду смесь Альфы и Десны))) А вот там действительно и усилитель руля другой, и приборка, и дуги, и много чего еще. Потому и ветровичок у него по-другому закреплен. Все понятно теперь.

Если вопрос упирается в ремонт по гарантии китайского мота, то наверное нигде. Если вопрос в кидалово продавца через интернет. То приезжаете в магазин, смотрите что нравиться. Оплачиваете, подписываете договор и на том что понравилось, на том и уезжаете. Если продавец начинает юлить что под заказ и так далее, тогда есть над чем задуматься. А так в интернете можно найти много информации про тот или иной магазин.

А за минуту и причина незаводки отыщется! Да и запуск "с толкача" никто не отменял. Там движок можно раскрутить куда круче чем стартером!

Если выполнялась заливка электролита после покупки (АКБ продавалась как сухозаряженная), то или простой кислотник, или AGM. Если простой кислотник то надо долить дистиллята до уровня, и прогнать несколько циклов заряд/разряд, а после уже смотреть на состояние батарейки. Если AGM, то доливать ничего не надо (да и бесполезно), гель практически не испаряется, а те пары, что образуются все же, никуда из геметичного (если он исправен и действительно герметичен) корпуса не улетучиваются. Электролит в жидком виде там не присутствует вообще, он в прокладках между пластинами в виде геля располагается. Их в общем то видно, между пластин белые (обычно) прокладки, свободного места между пластинами нет. AGM батарейка при работе и зарядке должна быть герметична, это строго прописано в их инструкции. Нельзя его заряжать с открытыми пробками!

Это уже перезаряд. Нормальная зарядка в диапазоне от 13,8 до 14,3. в зависимости от заряженности аккумулятора и мощности включенных потребителей.

А я перевалил за 500 , стал включать 5ю и скорость подымать до 80 с горочек и 60 , 70 по прямой. До этого ездил на 4 й и 60 максимум. Так вот дуть стало не по детски, фанера то трехслойная,бронебойная но аж 75 года, холодновато кожанка на меху не спасает. И поставил я себе стеклышко лобовое. Очень класно стало, мало того управляемость улучшилась. Когда эксперементировал с углами наклона и высотой стекла, в какой то момент из бака стало бензин вытягивать, все порты облил.вот конечное положение.

Простым языком рассказано как выбирать шлем.

Как раз дело и не в оборотах и не скорости и не передаче. Дело в нагрузке на движок. Обороты можно подымать и до 5 т. Но без нагрузки, скажем с горки. А на 5 й по асфальту на 4т об при скорости 60 движок работает внатяг, это плохо для обкатки. Я езжу по грейдерным дорогам, сопротивление качению повышено поэтому до 200 км выше 3й передачи не включал. Благо сейчас у нас около 8 градусов и ветренно поэтому при скорости 30 км ч движок хорошо остывает. Старался выбирать такие направления чтоб ветер был либо встречным либо боковым по возможности конечно. Еще раз повторюсь главное не грущить мотор, лучше ехать на 3 передаче 4500 об чем на 4 й 4000 внатяг.

С тех, кто наглухо разложился, секонд-хенд обычно уже продать не реально - тряпки. Да и потом, с тяжело травмированных и трупов одежду просто срезают. Это обычная практика. Больно надо кому лишний раз мучить раненого телодвижениями или вытаскивать из экипа.

Ну ладно Ключи комбинированные 8,10,12,14 Ключи-монтажки 17,19,24 Головки мелкие 8,10,12 + 16 для свечей, 21 масляная пробка + вороток небольшой Шестигранники набор Хитрая отвертка, в которую можно тыкать битки любые. битки из китайского набора какие то. 80% ненужных, но мало ли. места не занимают)) Маленькие бокорезы/кусачки Мультитул (разводной ключ, нож, пилка, напильник. достался на шару )) Надфиль, хз зачем, места не занимает, а вдруг пригодится )) Велонасос Ремнабор камер (клей, латки самоклеящиеся и обычные, наждачка, запасные золотники) (кстати, видел в велолабазе, соски с шайбами такие, кароч для замены вырванного соска, надо прикупить будет) Куча всяких стяжек пластиковых Немножко разного крепежа Скотч армированный, изолента, смазка силиконовая типа мазь, тряпки типа ветошь, зажимы для бумаг пару штук, перчатки целлофановые одноразовые несколько пар. На всякий случай щупы для клапанов, по хорошему ещё бы и герметик надо, маленький тюбик. С этого сезона добавится ремнабор тросов. Всё это умещается в маленькую сумочку 20х15. На моих фотках можно было неоднократно видеть на багажнике под сеткой ))) Ещё хочу добавить - стяжки кабельные металлические (продаются в электротоварах) и куски кислородного шланга. На случай если вдруг придется выбираться из песка/грязи. UPD. пошел поглядел чего там ещё )) 2-3 стержня термоклея, на всякий случай пластиковые подкладушки для бортировки колес. недавно делал фото в теме про резину

Синяя изолента и проволока