Лидеры

Да я то что? Так, на подтанцовке! Вот Рома, это - рок-звезда Вот на что стоит посмотреть - это на Башкирию. Если ты увидишь лесистые склоны, под которыми покоится Урал-батыр, вдохнешь воздух пыльного грейдера, выпьешь воды из придорожного родника, от которого ломит зубы, услышишь из палатки звон бубенчиков табуна лошадей, то наверняка почувствуешь тупую и сладкую боль в груди, которую знает каждый кочевой башкир - это тяга к дороге. Если ты вдруг пойдешь или поедешь по этой дороге, то сразу услышишь мелодию, которую не слышал, песню, которой вроде никогда не знал, но эта музыка проходит сквозь тебя. И совсем непонятно, то ли ты это поешь, то ли это дорога рассказывает обо всем, будто ты игла граммофона, а твой путь - это старая грампластинка.

Вчера погода хорошая была: хоть ночью и подморозило и даже чуток снежку сыпануло, а днём весна!) Съездили вчера в город на закупку всячкой всячины для дома, а на обратном пути свернули с асфальта в угодья - В перелесках хоть и пахло зимой, но пронизанные солнцем они не оставляли сомнений - весна!)- Продравшись через саванну заросшую боярышником и перевалив заброшенную Ж/Д насыпь выехали в поля - Стали на бугорке и любовались весной: из перелеска к ближнему болотцу вышли кормится три косули, по бугру гуляли две пары журавлей, низко над полем пролетели три лебедя, с полтора десятков чибисов носились над низинками, пегий лунь никуда не торопясь "порхал" над самой стернёй высматривая мышей, а над всем этим гремел жаворонок и горело яркое, горячее мартовское солнце!) А нынче валит мокрый снег, на дворе холодно и сыро и ваще мерзенько.(

В первом сообщении темы подробно описана дорога до скалы Сабакай. В хорошую погоду Гарпия или другой круизер любого веса пройдет до лагеря без особого труда. В дождь полевая дорога в обход села Ташаулово и лесная с севера, обходящая одну из гор, могут представлять определенные трудности. Длина участка - около 3,5 км.

Очередные покатушки. 2021 - YouTube

Вот таких подставок под салфетки и бумажные полотенца сделал к 8 марта, завтра поеду раздаривать. Тесть в металлоломе у себя отыскал две монтажки, которые любезно мне презентовал.

Эх, по доброму завидую тем, кто уже выезжал в этом году. У нас на днях -20 обещают. Так что сижу, жду весну..

А дальше через Уфу? Вот Гугл рисует через Бирск и Караидель, а дальше вдоль берега Юрюзани. Это рискованный путь, потому что асфальт есть только до Караидели, до Тастубы - строительство дороги, а вдоль Юрюзани - можно проехать только на легком эндуро.

Ну, куски не сыплются и ладно... Да, и, по большей части, я сейчас мало катаюсь, это супруга постоянно на ниваське ездит, - на работу, ругается, правда, мол, - у меня вечно одежда от твоей машины грязная! Я ей предлагаю, мол, давай тебе пузотёрочку купим на работку ездить, она в отказ, мол, - сам на пузотёрках езди, а я на ниве буду! Кстати, не тока по своей заметил, что если дамочка на ниве покаталась - потом отобрать у ней эту "игрушку" мудрено!))

Думаю, Гарпия не сильно от ижа отличается.... А на ижах там точно ездят.

Димон(Моцарт) проезжал, они же с Тимуром и катались там.

каюсь, штангенциркуль не проверил. Был сбит)

Прокачал задние тормоза, вроде даже колодка стала возвращаться назад (совсем чуть чуть) при отпускании тормоза. Тем не менее, все равно прилегает к тормозному диску, когда тормоз не нажат. Идущий в комплекте шланг для залива электролита идеально подходит для штуцера тормозного суппорта. Да и сам суппорт очень удобно можно перевесить нижним ухом на место верхнего, и штуцер сразу станет самой высокой точкой в тормозной системе, что и нужно. Короче, все необходимое - из коробки

Застраховали супругу. В итоге за пол года сумма страховки вышла 2650 руб. В прошлом году на год было 1934 руб.

+10 в тени сейчас и солнце, ночью +3-1 так колеблется

У нас стремно сворачивать, верхний слой от солнца раскисает, а под низом скользота мерзлая(( Только машину марать(( Сегодня срезал 300м, и колеса по диски в глине

"Живая" вакцина это прошлый век. Спутник сделан на базе вируса простуды. Дилетант (после консультаций со светилами Чумаковым, Севериновым и др.) для дилетантов (нас) просто о вакцинах

А почему отмели Мотолендовский XR250 Enduro? Вроде его тут в основном хвалят. Сейчас тоже присматриваю себе мот, экзамен на А назначен на следующую пятницу. У меня очень похожие критерии на ваши, и да, тоже хочется средство передвижения с хорошим дизайном. Из новых наверное больше всего нравятся как раз XR250 Enduro и Fireguard, но Fireguard дешевле. Однако я всё-таки хочу б.у. И тут выбор похоже снижается еще сильнее, в Питере в продаже есть либо снятые с производства Лифаны и Ирбисы за 50-60к, либо Racer Ranger за 80-100. На этом почти все. С удовольствием взял бы Irbis XR250 за 60к, но судя по его форуму с запчастями сейчас уже крайне сложно на него, чувствую придётся брать рейсера т.к. нет альтернативы. Если кто-то прокомментирует правильность или неправлиность моих мыслей, то буду рад. А, мот нужен как универсал - для нечастой езды по городу, небольших выездов выходного дня и не совсем коротких поездок по 300-600км преимущественно по грейдерам с грузом.

Я катался по Башкирии на машине, ясно что это далеко не одно и тоже, что на байке... Красиво!!! Тем более для человека, выросшего в бескрайних степях. Кстати, Тимур, который раз натыкаюсь на "эндуро" ... А Гарпия, ну в смысле круизер, пройдет?

Кстати у меня тоже задняя ось наперекосяк, но это заметно,поэтому регулирую цепь не по натяжителям,а по самой цепи.

Тимур, я пропустил сразу, это твой ролик? Я бы подшипники эти заменил сразу, на закрытые пластиком. Закрытые железом можно только в колеса ставить, где стоят сальники снаружи. В условиях "твоей эксплуатации"(пыль/вода/песок) кончина этих подшипников, будет очень скорой. У меня на Гарпии такие стояли, два прохвата хороших по дождю, и подшипникам хана, и ролик сожрало(так как начал приклинивать). Я понимаю, что это верхний(ограничивающий) ролик, возможно он не всегда вращается, но на всякий случай поменять, они стоят не дорого.

Дело в том что мощность зависит не от карбюратора, а от количества топлива, которое мотор способен сжечь полностью в единицу времени и от КПД мотора. Таким образом, заменой карбюратора можно увеличить мощность только в том случае, если имеющийся карбюратор из-за недостаточной производительности "душит" мотор, т.е. не даёт ему работать с его максимальной производительностью. Кроме того, мотор может быть "задушен" не только карбом, но и выхлопом. В таком случае замена только карбюратора ничего не даст. Если есть желание поэкспериментировать с заменой карба на PWK, то, для двухклапанной двухсотки с воздушным охлаждением, наиболее адекватным будет PWK26 и набор жиклёров для него. C PWK28 можно неприятно потерять в стабильности на низких оборотах и может даже поиметь некоторый гемор со стартом и холостыми. Добавлю что не следует бросаться на самые дешёвые предложения на али. Качество может сильно отличаться, а оно очень влияет на качество работы. Но на данном моте имхо эти эксперименты не приведут ни к чему стоящему, т.к. в стоке всё хорошо сбалансировано. Чтобы ощутимо увеличить мощность, нужно купить мотоцикл с более мощным мотором. Это будет дешевле в расчёте на лошадиную силу.

Верно.Грязь месить мне не хочется.Для грязи я квадрик на нивовских мостах создал.

Metzeler Tourance 130/80 17 "

Это родной центральный кофр от Zongshen RX3. Он устанавливается на специальную площадку, которая имеет специальное крепление к Zongshen RX3. Никакого отношения данный кофр к минскому гусю не имеет. У меня, кстати, есть такой кофр, снятый с Zongshen RX3, ушедшего в разбор. Весьма маленький, надо сказать, кофр. Кроме того, магазин этот - не магазин, а посредник для покупки на таобао, мимикрирующий под магазин. При этом далеко не самый честный. Цена 449р, которую видно с ходу, это лишь стоимость на таобао какой-то запасной детали кофра, а сам кофр "от 5746 руб". При этом цены они отображают без учёта стоимости своих услуг, доставки и скрытых комиссий (стоимость услуг и доставки в валюте, а курс свой внутренний, само-собой завышенный).

Новые тапки.

Чего завезут тем и привьют, разницы нет.. когда меня кололи я спросил - что? Сказали спутник, ну и ладно..)) Ни каких мазков и прочей ереси, спросили о переносимости лекарств и о хрониках.. все

Само собой, нужно подумать и о применяемой резине. Штатная янсинг 110/90 вполне себе пойдет. Но в песчанных подъемах она откровенно зарывается. Поэтому решил всетаки попробывать Mitas C-10 120/90. Решено было поставить именно эту резину. И теперь мне остается поменять только цепь. Пока еще не купил. Ну и о себе стоит подумать тоже. Поскольку у меня шлем, перчатк имеются, а обувь я предпочитал берцы, а поэтому имел проблемы с голиностопом. На этот раз решил всетаки купить какую никакую обувь, пусть и начального уровня. Присматриваю колени еще. Лишним не будет. Ну вот пока и все, больше не чего с мотом не делал.

ну а подключение простое и устанавливается на штатные кранштейны щитка номера которые идут в комплекте. Итак все предельно просто. Вот разъем с коробки передачь, тут 6 передачь, провод нейтрали идет отдельно. Далее подклучаемся к датчику холла "положение коленвала", Для отображения оборотов двигателя, подключаем индикацию включения света, подключаем датчик скорости и плюс от замка зажигания, укладываем провода в гофру и все! Приборка подключена! сама приборка требует внесение настроечных данных, окружность колеса, кол-во цилиндров, кол-во магнитов. Калибровка будет произведена по GPS. Теперь приборов достаточно!

Ну и конечно же нужно защитить крышки сцепления и генератора, они существенно страдают от ног, веток, камней и теряют внешний вид. Мелочь конечно, но тем не менее. Ну и заодно второй воздушный фильтр, жизненно необходим. Поэтому были приобретены крышки и фильтр. Так же посчитал нужным знать о температуре ОЖ. Ну хотя бы примерно. Купил крышку с термометром. Тоже подумал что она показывает погоду на луне. Но тест с нагреванием воды в кастрюле, и погружением термопары в воду, на основе сравнения показаний с ртутным ГОСТированным термометром выявил давольно правильные показания китайской крышки. Я был удивлен. Ну и прекрасно, информация о температуре ОЖ в радиаторе не будет лишней. Но на этом тяга к контрольно измерительным приборам не закончилась. Счетчик моточасов это конечно единственный нужный прибор в кроссовом мотоцикле. Но я наврятли буду гонять на соревнованиях на кроссовых трассах. А прохваты по лесам, полям и косогорам, самое оно. И просто иногда интересно, сколько проехал километров? Какая скорость на определенном участке? Какие обороты двигателя? Понятно что все это интуитивно воспринимается без приборов, но просто захотел поставить приборку и купил вот такое чудо китайской инженерии.

Далее все собрал, вопреки разным мнениям тросы газа и сцепления смазал трансмиссионкой. На всех мотоциклах так делал и проблем небыло. Все собрал. Теперь пришло время немножко подумать о защите. Поскольку защита картера какая никакая присутствует, с ней решил подождать, но обязательно поставлю. Для начала установил защиту радиков, падения неизбежны, а "вытечь" в лесу, перспектива не радужная.

Далее подвеска, снял аммор, разобрал всю прогрессию, снял ломы, траверсу и тоже от души все смазал, предварительно удалив к стати имеющуюся заводскую "розовую" смазку!)) Все было к стати немножко чем то смазано.

Всем доброго времени суток! Вот уже подтаевает снежок. И я неспеша готовлю своего алюминевого коня к обкатке. Купил я мот как подарок на НГ. Сразу же залил другое масло и поменял антифриз. Мот заводиться отлично, рукой с кика. Немного поработал, попробывал все передачи, двигатель работает без посторонних шумов, сцепление есть, все 6 передач переключаются. Заглушил, дал остыть, открутил свечу, залил моторного масло грамм 30. Медленно поработал киком, закрутил свечу и еще поработал киком. Заткнул глушители и закатил в свою мастерскую. Там светло и тепло!)) Можно уже заниматься подготовкой мотоцикла к эксплуатации.

Всем доброго времени суток! Вот уже подтаевает снежок. И я неспеша готовлю своего алюминевого коня к обкатке. Купил я мот как подарок на НГ. Сразу же залил другое масло и поменял антифриз. Мот заводиться отлично, рукой с кика. Немного поработал, попробывал все передачи, двигатель работает без посторонних шумов, сцепление есть, все 6 передач переключаются. Заглушил, дал остыть, открутил свечу, залил моторного масло грамм 30. Медленно поработал киком, закрутил свечу и еще поработал киком. Заткнул глушители и закатил в свою мастерскую. Там светло и тепло!))

Да тут все зависит от человека, его потребностей и конечно вкуса фломастеров. Кто-то на stels дельта путешествует и доволен. А кому-то и спорта будет мало. Надо просто визуально посмотреть оба варианта, потрогать и выбрать. Такой подход действенный не только относительно мото техники. Иной раз читаешь, изучаешь тонны информации и вроде выбор сделан, а когда воочию увидел, потрогал, понял, что нравится другой вариант несмотря на все отзывы.

Я читал, что нужно пересверлить отверстие на 1 см выше, и мол ролик будет ходить как положено. Но поменять на более стойкий все же нужно

Тимур, как ты пишешь... Реальный талант! Преклоняюсь! Я не за эту шнягу, а за путешествия!

Спасибо. Сегодня пару км накатал , пока солнце было )))

В VK находил интервал замены на Гарпию(фильтр-металлическа сетка) 3000 км. Думаю, что с бумажным точно можно до 3000км катать, с сеткой 2000 км(я так меняю и масло сливается, ещё "похожим" на масло. Не так уж много масла надо, чтобы экономить на замене.(мое личное мнение).

Поздравляю. Где и почем?

Открыл сезон, погодка отличная! KTM - YouTube

"Невидима и свободна! Пролетев по своему переулку, Маргарита попала в другой, пересекавший первый под прямым углом. Этот заплатанный, заштопанный, кривой и длинный переулок с покосившейся дверью нефтелавки, где кружками продают керосин и жидкость от паразитов во флаконах, она перерезала в одно мгновение и тут усвоила, что, даже будучи совершенно свободной и невидимой, все же и в наслаждении нужно быть хоть немного благоразумной." М. А. Булгаков "Мастер и Маргарита"

ключ_10.mp4

Вот про эти места я и написал, на счет дороги. Там то приличный асфальт, то убитая гравийка.

Зачёт! https://sp.mycdn.me/image?id=894650642297&t=45&plc=WEB&tkn=*4oiBHC9sbdZFbvfSBIlBqMSwe9I

Хороший тамада и конкурсы весёлые. https://sp.mycdn.me/image?id=892720802782&t=45&plc=WEB&tkn=*RvzDVrCsCroIQpkau7K_Lf_mB-w