Лидеры

Прошли выходные, случилась моя первая мотопокатушка в первом мотосезоне на первом мотоцикле. Проехал всего ничего - 100 км, из которых треть по лесным дорогам. Покорил первую глубокую лужу, отловил лапкой КПП первую палку. Навестил биостанцию на которой юннатил лет 15 назад. В 2010 она горела от лесных пожаров. Но, на удивление, некоторые надворные постройки, которые я помню, остались. не стал заходить на территорию - я там давно никто и звать меня никак. А воткруг вместо соснового бора вот такая вот картина. Лесные озера постепенно зарастают. Где-то в этом месте я впервые чуть не наступил на медянку. Такие вот пейзажи пролетали с велосипедной скоростью. Благо дороги - твердый песок. По рыхлому я как-то не очень. А на оз. Большом Лебедином даже место для спуска лодок на воду и прочищенный канал. Интересно кто и зачем это делал, если вокруг заказник и на механических транспортных средствах там бы не надо ездить. Лес в 2010 сильно погорел. А это озеро Изъяр. Чистое, подпитываемое ключами. Холодное даже в жару. По сезону тут не протолкнуться от отдыхающих. С первой грязью на ботах и на двигателе меня. Всем пис, котаны. Итого на одометре первые 280 км.

Ничего не могу поделать, но в отсутствии свободного времени, каждая покатушка начинается спонтанно, а направление выбирается случайно. Как сказал классик малокубатурного мототуризма: "Туда, не зная куда". Точнее, куда глаза глядят. Глаза глядели прямо, поэтому ехал, никуда не сворачивая, пока не уперся в железнодорожный переезд. Поезда на Транссибирской магистрали шли в этот час один за другим и перед переездом собралась внушительная очередь. Хорошо, что не доезжая километр до этого места, я приметил проезд под путями железной дороги. Редкое весеннее солнце не могло высушить дорогу под мостом и тоннель под мостом представлял собой короткий участок грязного месива. Впрочем, я без особых усилий я выбрался на противоположную сторону. Проехав пару деревень, я остановился на высоком берегу Исети. На другой берегу пруда, образованного плотиной виднелись останки Камышевской пимокатной фабрики. Эта фабрика была основана в конце 19-го, как мукомольная. Но что-то не пошло и основатель Первушин, застраховав имущество, сам устроил поджог, получил премию, которую благополучно пропил и принял постриг в Далматовском монастыре. Новые владельцы - Ушковы оказались более оборотистыми и перепрофилировали фабрику в суконное предприятие. Количество рабочих выросло до 500 человек. Затем череда революций и Гражданская война. Рабочие отстояли свою фабрику, она выжила, но оказалось, что сукно, как сырье никому не нужно. И в конце 20-х прошла модернизация оборудования для выпуска валенок. Здесь выпускали различные виды валенок, серые - для армии, черные - гражданские, детские, укороченные, с резиновой подошвой, белого цвета - для номенклатуры. В годы войны ассортимент уменьшился, а объемы пришлось наращивать громадные. Причем делали это женщины и подростки, которые работали в две смены: дневная c 6 утра до 6 вечера и ночная с 6 вечера до 6 утра. Занимались и ремонтом валенок, приходящих с фронта, нередко находя там остатки ног красноармейцев. Наконец наступил мир, но и после войны камышевские валенки оказались очень востребованы. Производство росло, в Камышево строились новые дома, школы, детсады. Это продолжалось вплоть до перестройки, когда прилавки заполнила импортная обувь. Спрос на валенки резко упал. Несколько раз пытались организовать то частное пимокатное производство, то пивзавод, то автомастерские, но все тщетно. Последний владелец через крышу выкорчевал и сдал в металлолом еще рабочие станки. Поняв, что фабрика умерла, местные жители вытащили все, что могло пригодиться в хозяйстве. Я спустился к плотине и закурил. Не люблю заброшки. Ходишь по ним и слышишь голоса людей, которые умирали здесь за 150 грамм хлеба.

1. Олег Таганрог 99.9% 2. Саня Волгоград 99.9% 3. Паша Сурки 98% 4. Сергей Сурки 99.8% 5. Диман Ессентуки 99.9% 6. Олег Коломна 99,9% 7. Сергей Раковка 99.9% 8. Петр Михайловка 99.9% 9. Рома Таганрог 10. Серёга Рыздвяный 99,99% 11. Володя Тула 99.9%

Лихо вы тут развернули! А главное в тему, ну "я тоже не святой и тоже могу залезть на крышу"!)) У нас, например, государство проводит сплошную газификацию и это напрямую относится к "нашим покатушкам" - завернули с супругой в давно нами не посещаемую излучину Анграппы в арйоне посёлка Маяковское и не узнали мест! Раньше туда был проезд и дороги там были накатаны браконьерами-дроворубами, а сейчас, повторюсь - в связи с газификацией, там мало того что дороги заросли, - так что и не видно где они и были, и проезда не стало, так ещё и молодой лес поднялся там где его и в помине не было. Кстати, смотрю, а мираторг кое-где свои горожи поснимал, ну, я, радостный такой, думаю, мол, - Ура! Опять разруха и запустение!!! опять будем по угодьям "партизанить" во все тяжкие!))) Ан нет!((( Нифига не разруха...((( Другой собственник появился, говорят ещё хуже - вместо пастбищ будут сеять всякую шнягу, а поля они, мол, охраняют не в пример мираторгу, те никого за просто так не обижали, - тока коров не трогайте и горожи не ломайте и ковбойки закрывайте за собой, а эти, мол, - никого в угодья не пускают, выслеживают "нарушителей" с беспилотников и потом сразу в суд и народу они, мол, обидели уже очень много... Ну, - побачимо. А вобще, - где вы "святые" девяностые?! Тоскую я по вашим заброшенным полям и лесам и по очистившимся от скверны водоёмам - битком набитых рыбой и без следа человека... - Хорошее время было... Но, самоликвидировалось! Увы...(((

вот как не, братское сердце, веревку если готовить то не для нас, не мы это сделали, а бежать нам не куда, здесь наша родина, наша жизнь, хочешь квартиру в ландоне? таки я тоже не хочу, хоть унитаз золотой Сергей, полагаю с зарплатами все происходит по наезженному капиталистами пути, работяга должен получать ровно столько, сколько хватит на не совсем голодную жизнь, на какую то ипотечку, каку то машинку, и там еще чего по мелочи, типа на выходных шашлычка под пиво, чтоб мысль что жизнь удалась индивида не покидала, ибо человека которому нечего терять ничем не остановить, Егерь как то обмолвился, что как только не стало СССР капиталисты увидели свет в конце туннеля, и отныне их рабочим не на кого стало равняться, не стало флагмана на которого равнялись, и я с этим полностью согласен, не стало оплота совести и капиталисты обнаглели, и не нужно думать что можно воззвать к их совести, деньги не знают такого понятия, таки чтоб не те отвлекаться от темы про покатушки, капельку позитива: у нас снег с дождем, хочется у печки чаю с малином , всем доброго здоровья и счастья в семье, она наш оплот, куда бы мы не ехали, если не куда возвращаться, весь путь может потерять смысл

Добавляю себя 99,9%

Тимур, я в принципе знал, что ты монстр, но тут уже отдает сталкерством!?

изгородь,забор...я так понял

Даже в "тылу" движуха была - дай божЕ! Как вспомню - так вздрогну.

Cегодня 35 лет с момента аварии на ЧАЭС Вполне вероятно, что тут могу быть и я. Столовая на АЭС, обеденный перерыв Кормили на "убой" к обеду, завтраку ужину, литр виноградого сока и банка тушенки всевозможной на рыло К марлевой повязке не привыкать)), в зеленом армейском респираторе можно только стоять, но ни как не работать А это крыша энергоблока, мужиков туда приводили батальонами, Лопату собрал, кинул вниз в реактор, все отработал.. _домой. Я на них смотрел как на смертников.., а что поделаешь Родина приказала, мы можем сказать только - Есть!

Саня, я в тебя верил!!!?? Молодчага!

Здесь земля такая - пропитанная историей и людьми, из которых можно было гвозди ковать. Буду проезжать мимо Камышево в следующий раз - расскажу о храме с пушками и куске золота в треть пуда за оградой церкви. Не переключайся!

Во во, и как следствие - поголовный кроновирус В этом году спрашивал на рынке, сказали дефицит, я вообще не представляю, в чем за уральскими горами можно ходить зимой в караул кроме валенок

Братья мои! Свершилось! Токсикоз был убит оргазмом покатушки )) Все работает - даже не запускался вентилятор охлаждения, правда на улице было плюс 5 )) По ощущениям движка сильнее воздушки, может конечно предвзято сужу, но все же приятно ощущать эту мощь) По техничке пишите - дам совет. P.s. проблемы с карбом были из-за подсоса воздуха в патрубке который соединял карб с цилиндром. Смазал герметом и все ушло ) Всем спасибо за поддержку, всем мягкой дороги и теплой грязи ))

Жванецкий говорил " А у нас с собой было!!! Нормально, Григорий? Отлично,Константин!" Однако это знак! Надо с собой больше брать!

А ведь согласитесь , офигенно спел

Спел классно! Но вот клип...Особенно там где он в истребителе сидит(он немец, и ни как это не завуалируешь), коробит... Вообще зачем сюда воздушный бой приплели. Дух песни в другом - песня о мире, о выстраданном мире, певец успокаивает родных, после бессонных, тревожных и страшных ночей - "Любимый город может спать спокойно". Сюда больше подошли бы кадры возвращения фронтовиков, встреча их родными. Вообще перестал смотреть современные фильмы про войну, где приключения, храбрые герои, куча стрельбы. Настоящие фильмы про войну сняты пришедшими с войны фронтовиками, или они принимали участие в создании их. "В бой идут одни старики", "Батальоны просят огня", где батальные сцены не главное, фильмы о том как простым людям приходится воевать, о потере друзей, о самопожертвовании ради родины и семьи... В общем - спел хорошо, клип говно.

Сегодня забрал свою Дельту, теперь уже колясыч, прокатился, прикольно, даже на звёздах 17-43 Мот ее не чувствует, но пока люля без лодочки, ещё предстоит не много доводочных работ, все по коляске, поставлю корыто, снаряжу Мот в походное состояние и попробую скатать в не большой дальнячек, но предварительно понял, что ведомая скорее всего останется 43, ведущую поменяю на 15 или 16. Выложил два видео у себя в ВК

Все, завтра до дома еду! Так что на Первомай в Сурки. Ближе к вечеру с Ромой планируем прибыть.

Зачетно. Спасибо за труд. Был в Чувашии только проездом, хотя эта земля мне близка. Моя бабушка была татарка из деревни Долгий Остров в Чувашии. Она свободно владела татарским, чувашским и русским языком. И, когда к ней приходила чувашка тетя Юля, они смешно разговаривали на чувашском, щелкая и цокая, словно птицы. А я сидел на печке долгими зимними вечерами и слушал их, смотря на них сверху и ничего не понимая.

Так в верхнем положении только холодный запуск. На более менее теплом двигателе или более менее теплой погоде запуск в среднем положении, а то и вообще без обогатителя. Если мотор более менее теплый он и должен глохнуть если рычажок обогатителя поднять вверх.

Володя, грустно ты сказал! Слеза наворачивается.... У нас город умирает! Промышленность разворована и разрушена, работа вроде бы есть, но уровень зарплаты вызывает желание намыливать веревку... Или бежать отсюда... Только куда?

вот, ёк макарёк, катаешь по лесам, тут заброшенная деревня, там бывший леспромхоз, ближе к северам попадаются остатки вятлага (там правда давно не был, направление на Кирс, ну там и сейчас зоны), и ведь кругом жили и работали люди, а сейчас только иван-чай и ветер в пустых окнах, кто они были уже никто и не вспомнит, а ведь частица их жизни есть в каждом из нас, они растили хлеб, поднимали страну, каждый мой день учебы в школе был оплачен чьим то тяжелым трудочасом

Лисы совсем онаглели, а верней - сильно поумнели: ночью вся сельхоз/живность в надёжных помещениях, хозяева дома.., а вот днём курочки и пр. гуляют во дворах, а хозяева их где-то добывают копеюшку.., и лисы сообразили, что хотя ночью и привычнее, но днём куда как безопаснее и производительнее заниматься разбоями и грабежами. Вышел сегодня в огород в начале десятого утра, а у соседа на участке здоровенный лисовин уже совершает диверсию, я конечно это дело пресёк, но, думаю, что лисовина это мало смутило, отсидится в болоте и своё дело доделает. А мы разгребли тупик участка, примыкающий к болоту и сажаем там лес: клёны, дуб, ёлки, сосны, берёзы, буки, черёмуху.., а по гребню мусорной, ещё от немцев тут проживавших сохранившейся и нашими соотечественниками дополненной, кучи сажаем кусты снежно ягодника чтоб и как живая изгородь, и чтоб красиво, и чтоб воробьи там тусили.) Кстати, сегодня ночью опять подморозило и снежку подсыпало. Но как тока выглянет солнышко, так сразу - "и нам как будто нечего боятся")) -

Если китайцу хорошо заплатить за качество то это будет уже японец ?

? Спасибо, Тимур! Спасибо всем поздравившим, присоединившимся и отреагировавшим))

Да я и в тебе ничуть не сомневаюсь!?

Хотел вначале написать пост в "сталкерском" стиле. К тому же встреча местного-сталкера и пришлого-исследователя налицо. В двадцати километрах от Камышево на юг - зона Восточно-Уральского следа и радиационный заповедник. Но не стал писать. Оно ощущается, как пляска на костях.

Ну что сухой закон нынче на праздники)))))))))) Владимир Путин объявил выходными дни с 1 по 11 мая. Роспотребнадзор сообщил, что в эти дни россиян ждёт самый настоящий «сухой закон». Купить водку, вино и пиво будет нельзя уже 30 апреля. Притом торговля алкоголем прекратится не только в магазинах. Рестораны и кафе также не вправе наливать спиртное посетителям. Таким образом власти намерены перекрыть торговлю в так называемых «наливайках», где горячительное продавали, прикрываясь общепитовской лицензией. «Цель длинных выходных – остановить «третью волну» распространения коронавирусной инфекции. Остановить её могут только трезвые люди. 11 дней пьянства не только не помешают коронавирусу, но и помогут ему. Мы просим с пониманием отнестись к этой мере», - заявили в Роспотребнадзоре. Помимо запрета на продажу алкоголя, будут приняты и другие меры. Полицейским приказано ввести режим «нулевой терпимости» к гражданам, находящимся в состоянии опьянения: «Предусмотрительные россияне, которые закупят алкоголь на все 11 выходных дней, должны будут распивать его исключительно дома, в режиме самоизоляции. Малейший запах алкоголя приведёт вас в отделение полиции и к административному штрафу», - говорится в пресс-релизе МВД.

Закончил очередной визуальный абгрейд для своего трофика. Замутил кофры из патронных ящиков от ДШК, предварительно "упаковав" их в корзины Убрал стоковое пассажирское сиденье и поставил багажник от М72. (Забегая вперёд, скажу, что встало практически как родное) Разумеется на багажник от М72 отлично встаёт сидушка лягушка от того же М72(странно правда)))) Также замутил "банан" из немецкого газбака. Ну это футляр для противогаз в котором фрицы свой противогаз носили. Футляр кстате оригинальный. не новодел. С клеймами госприёмки 3 рейха. Ну и на закуску мой шлём. Качественная реплика мериканцкого военного шлема . Намордник делал сам. P.S. Нет, не гремят. Всё проклеено изнутри пенкой Нет, чертежей нет, делал с листа. Ящики и газбак брал в помойке под названием Авито, там этого добра как говна за баней. Да, Объём у кофров не большой , по факту в каждый ящик(кофр) влазит 4 банки пива, но мне для городских поездок достаточно. В них как правило бутылочка бенза на чёрный день, и контейнеры для хавки. Ну и пару пивандрия на "после работы". А вот "банан" достаточно вместительный. При желании всё откручивается и на багажник уже можно навязать баулы. Но мне это не надо. Ёрик не настоящий, Зелёный берет, дань принадлежности хозяина(тобишь меня) к погрнистическим войскам.

Я наверно вообще не поеду,что то процентов мало)

Всем привет! Состоялось Первый прокат сделан. Все пока отработало, кроме карбюратора. Странно ведет себя - на подсосе едет, а без него глохнет. Но когда в горку поднимался - на подсосе стал глохнуть - убрал, тяга пошла вверх. Потом когда въехал стал глохнуть, пришлось опять подсос включать. Вроде все настроил правильно. Буду крутить гугл )) Но уже радостно ?

Плюсую, на холодную надо чуть подержать ручку газа. А что, на таком китайском моторе с китайским карбюратором может быть иначе?)) Типа вначале подсос в верхнее положение и он заведется и будет греться без открытия газа?)))

Привет всем ) Немного своего прохвата закину в тему

Другой мот, правда. У меня провод на тах внутри приборки замкнул на плюс. Нашёл, впрочем, быстро, диагностировал тоже, просто поотключал всё что висит, предварительно обнаружив сначала прибором, потом слабой лампой баг.

Это да: сейчас живём хорошо и частью можем себе позволить растить не ток-ма на еду и на пользу, а что-то и просто для души.) А там, может так повернуться, что наш лесок, посаженый сейчас для души, придётся срубить на дрова... то-бишь употребить на пользу, - круговорот..! Кстати у соседа в том тупичке и котлован выкопан и зарыблен и молодой лесок уже поднялся... и никуда ехать не надо - сел под сенью своего леса и вытянул из своего водоёма своего карася или карпика.)) Ну, как-бы, в населённом пункте нельзя, а извести, буде понадобится, можно и без уголовщины.) Кстати, лисы сейчас занимаются "акушерством": нынче пора окота у овец и вот лисы, без шуму и пыли, таскаются следом за отарами и как тока плод вываливается, откусывают послед и утаскивают ягнёнка. Товарищ сегодня с утра заезжал и рассказывал: он ночью караулил и двух таких "акушеров" припутал на месте преступления. На болоте птицы уселись на гнёзда и теперь над болотом постоянно барражирует болотный лунь.., ну и лисы тоже своей дани с болота не упускают... Природа, трах, её, тиби-дох, - это жизнь, но рука об руку с жизнью по прекрасным ландшафтам мягко ступают - смерть, страх, ужас и животный садизм!) Вот, например, красота и благорастворение, а за этой благостной ширмой, - по кустам, лескам, болотам...круглые сутки, кто-то кого-то постоянно ловит и жрёт живьём -

Омакс с запчастями на двигатель велса может и не помочь. Ибо на велсе 165й мотор (на сколько я знаю,, могу ошибаться), а на омаксе 170й. А вообще, с запчастями на Китай очень сложно. Маркировка одна, при этом мотор может быть: верхневальный, нижневальный, с балансиром, без балансира. Соответственно и запчасти на двигатель или коробку разные. Запчасти касаемые двигателя лучше покупать в живую, держа в руке родную оригинальную запчасть, чтоб сравнить, то или не то.

Ждём с нетерпением!

Повышенная температура не гуд для клапанов и поршня, что чревато прогаром того и другого(если запустить), по мне пусть уж лучше смесь богаче(темноватая свеча), бенз он тоже имеет свойства охлаждать. А горячая свеча может создавать каллийку, преждевременную неконтролируемую вспышку, то есть детонацию

Все чисто "по-русски"))) Показуха... Если б хотели реально сухой закон на праздники, объявили бы за день, вот нежданчик бы был, а так за неделю...Все , кому надо затарятся заранее да и все. А вот за руль с запашком садится точно не стоит, выжидать надо , ДПСники будут особенно бдительны.

С брызговиком с Али. Стало заливать только где-то по уровень крепления двигателя (остальное здесь - устаревшая грязь и от ныряния в лужи во время лайт эндуро :D)

Тут брал. именно сальниковую DID 520 VX2(про VT2 не знаю).оригинал однозначно.весь комплект скорее всего не найти в одном месте.выбор звезд от JT там тоже есть.

Небольшая покатуха: Это всего третий выезд, но уже определенные впечатления есть. Заводится не сразу (похоже китайскую свечу надо менять). Подвеска сзади очень жесткая. Я ее уже отпустил на 2 оборота, но видимо надо еще. Мой вес 80 кг. К весу мотоцикла я уже привык, но он не ощущается легким. Мотор какой-то вялый. Как бы это сказать, он вроде как и нормально едет, но нет подхвата нигде во всем диапазоне оборотов. Все происходит очень плавно. Расход топлива ооочень маленький. Проехал 160 км, от полного бака ушло всего одно деление. Он похоже ездит на воздухе, это прям понравилось)

Дорого времени всем. Скажу сразу букв будет много. Какой либо стороны Китай/Япония не отстаиваю, каждый вправе выбирать то что ему нужно или по каким либо другим соображениям. Хочу сказать спасибо участникам форума за подсказки при выборе Мота. Благодаря вашим ответам и инфе в этих ответах я понял что я хочу и не хочу, так же получил массу инфы с чем мне придется столкнуться при покупке Китай мото, за эту инфу отдельное большое спасибо участникам и форуму в целом. Теперь о выборе. Итак, получив гору инфы тут, покопав другие форумы и просто сайты я пришел к выводу что Китай Мот я брать не буду точно, увы и ах Китай Моты неплохи и идут верной дорогой развития (как мне кажется), но есть но, за те деньги а это примерно 150000+ кило рублей (что бы это хоть как то ехало) можно купить вполне неплохой некро японец который будет ехать, да придется искать более менее живой Мот долго, но это реально. Мной была куплена самая что не есть классика, cb400sf version S тормозулки brembo все дела 98-го лохматого года за 140000 кило рублей, в хорошем состоянии (при покупке смотрел байкер-механик). Из косяков при покупке это сальники/пыльники вилки, все. Ещё не работал стоп решилось чисткой контактов на лягушке. Колодки, диски тормозные, резина, цепь, звёзды и т.д. без нареканий вообще. Выбор пал именно на этот Мот потому как это самый или один из самых распространенных Мотов, все запчасти есть, мануалов гора, обслуживание простейшее. Цены на запчасти преемлимые. Расход если не гонять в пол (а в городе зачем и где ?) то где то 4-6 литров, опять же от стиля езды зависит. Комфортный крейсер на трассе как по мне 80-120, без всяких вибраций и т.д. Обгон без проблем. Лично мне комфортно 100 на шестой плетешся себе никому не мешаешь и тебе никто не мешает. Мот едет плавно и уверенно, по нормальной дороге. Леса и говна это не про него совсем, хорошая грунтовка да, плавно и спокойно. При выборе это был не мало важный момент, но с учётом того что это не основной транспорт был выбран именно дорожник т.к. 70-80% времени я нахожусь в городе и комфорт был важен именно на асфальте. Теперь о ценах на з/ч, может кому будет интересно, ну или для сравнения перед покупкой мотоцикла. 1. Сальники/пыльники вилки +масло в вилку 3500. 2. Моторное масло+фильтр 2000. 3. Антифриз 5кг. канистра 600. 4. Дуги и рамка для номера 7400. 5. Смазка для цепи 350. 6. В планах поставить оригинал воздушный фильтр 2700 и заменить свечи + что то в районе 2500-3000. (Острой необходимости нет, то что установлено в отличном состоянии). Все работы провожу сам. Ну и допы Сетка для багажа+шлем+подшлемник+рюкзак для багажа 8000. Как то так, ещё раз всем спасибо за инфу по мотоциклам. Возможно останусь на форуме для ведения бортжурнала. Всем удачи и ровных дорог.

Закину рецепт, чтоб не потерялся

Так некоторые и пьяные ездят и думают, что ничего страшного))) А как попадаются, то удивляются, что за кИпишь))) На самом деле там вроде как есть разграничение приграничной и еще какой-то территории. И если в одну достаточно паспорта, то в другую нужен пропуск. Каждый год езжу на рыбалку в Астраханскую область. Так там тоже есть места, где на воде без пропуска делать нечего, приграничная зона. Вот нужно заранее пропуск оформлять, чтоб ходить в данной акватории. Погранцы могут проверить законность нахождения на данной территории или акватории.

Позвольте внести свою не большую лепту в покатушки в стиле мотоьомжтурист. Зид-лифан 125-5, проходил везде, даже на стоковой резине, вес!!!!!! Там где не проходил, выносил на руках, но тогда до травмы ноги дело было. Дельта 200- мега мот, но нам где на нем на Алтае было ОЧЕНЬ сложно, на командоре было бы на порядок проще. Где на Дельте надо было прилагать максимум физических и волевых усилий, на командоре-почемуто, такие участки проходились на много проще. Т.е. теперь имея опыт использования этих Мотов, я знаю , куда на дельте лучше даже не сказаться, а на командоре прилечу с минимум усилий. Вот я и озадачен, практически одинаковые моты.

Привет! Ну, если говорить про момент, то для своей кубатуры там всё нормально. До кучи играться звёздочками на местности никто не запрещал. По факту, на моём Альфыче (82 кубика), нехватку мощности я ощущаю в двух случаях. Первый - трасса (крейсер 55-60км/ч по ЖПС это скучно) Второй - сыпучка. Точнее - очень крутые песчаные подъёмы без перехода на тяговые звёзды. Как показала совместная с "парчаапи" покатушка на "бесов", Кирюхин двухсотый БээМ, в сыпучке уезжал не многим дальше моего мапета. Собственно, там своим ходом подъём проходили, только злые и лёгкие эндуры с опытными пилотами, остальные толкались. По поводу задних амортов: На Альфаобразные элементарно встают минские удлинённые с регулировкой, цена вопроса 2000рэ, и если этого мало, то проставки на маятник помогут. Клиренс там и с завода вполне себе, но опять же, если мало, то переход на чуть больший диаметр колеса и проставки в перья рулят. У моего Альфыча, вместо централки в гараже используется 12л ведро и колёса с ним вывесить проблематично, высоты ведра не хватает))) Куда больше? Тормоза задние там адовые, гораздо эффективнее заднего Дельтовского(200) дискаря. Передние, каэшно, вяловатые, но можно поиграться с запилом эксцентрика и они станут вменяемыми. Тоже считаю, что гипертрофированные 125-150 кубовые Альфычи, это наиболее практичные и приспособленные для неспешных поездок по не самым ровным дорогам мотики. Простые, лёгкие, надёжные. Если же вариант на литье, то и вовсе всё хорошо)) Эндура, конечно-же, может больше, но только в умелых руках и с бОльшими затратами, как денежными, так и физическими)) П.С. Когда-то владел стописяткой эндурой, валялся регулярно на полевых и лесных дорогах и постоянное гонево про бензин, бак мелкий был. Сидуха узкая и жёсткая, после 200 кэмэ, ноги офигевали и зад, посадка хуже нынешней на альфыче. Больше для весёлых адреналиновых покатушек подходил, чем для бытовухи, буераков и повседнева.

К сожалению не военный химик, но как может Би-Зет Фосгенов не поздравить с праздником :))

Всем привет! Немного оживлю тему. После вынужденного двухлетнего простоя Орлик снова "под седлом". Завтра он унесёт меня в ещё неизведанные места, по замысловатой кривой, которая надеюсь что через две-три недели замкнётся в исходной точке.