Лидеры

Наконец-то на "многострадальную" калининградскую землю пришло настоящее тепло! Зацвели сады и леса, зажужжуали вокруг них пчёлы и шмели а на дорогах зажужжуали мотоциклисты. Решили пожужжуать и мы!) Позвонил другу, он в прошлом году сменил БМ200ЭНДУРО на БМ250ДАКАР, чтоб на соревнованиях уж точно всех рвать, но от покатушек в стиле - "попить чайку там куда черти занесут" - не отказался и просил позвонить если соберёмся. Звоню, спрашиваю, мол, - Мотоцикл не сломал? - Сломал! - говорит, - Поршневой палец пополам, у поршня оборвало "уши" и трещина на коленвале, - ремонтируюсь. Ну, что сказать... Я так и знал, что сменить не убиваемую, практически вечную, двухсотку, которую он не смог убить за несколько лет как ни старался, на чёрт знает что, что в тех-же условиях сломалось практически сразу, - это было плохой идеей. Короче, поехали сами. Трудно было решить, с чего начать... - вся область давным-давно нами объежжена вдоль и поперёк и по всем диагоналям, и придумать что-то необычное уже невозможно, но имея в виду весну, прекрасную погоду и боевой настрой, решили прохватить вдоль южного "забора" с востока на запад до куда энергии и запала хватит. - Сказано - сделано! Однако, человек предполагает, а господь располагает: пару лет назад заднее колесо наехало на обломок штакетинки с торчащем из неё тонюсеньким ржавеньким, кривым гвоздиком, прокол случился в очень неудачном месте - сбоку чуть вниз - там где шина прогибается при нагрузке, и латки там долго не держатся, постепенно, с каждым разом, дырка увеличивалась, пропорционально увеличивалось и количество, как и размер, латок, в прошлом году дырка вела себя прилично и мы нормально откатали до самой зимы и я решил, что наверное и в этом году симбиоз дырка/латки нас не подведёт. - Ан, нет! Подвёл! Сволочь! Но, что ни говори, а бог нас любит! Причём ОЧЕНЬ любит: латки отклеились не посреди жаркого асфальтового шоссе с напряжённым трафиком, не посреди большого пыльного посёлка - на потеху полу пьяненьким селянам и не возле самого "забора" - продолжительная возня граждан на одном месте, в непосредственной близости от пограничных сооружений вгоняет славных пограничников в паранойю... Короче, мы не доехали пару вёрст до нежилого посёлка Радужное, колесо быстро стравило в глухом лесу, на прекрасной, сухой лесной дороге у какой-то отворотки - место как будто-бы специально созданное лесными богами, чтоб заежжий мотоциклист мог в полном одиночестве, - без посторонних глаз, вопросов и советов, с комфортом, в тенёчке, не торопясь разобрать мотоцикл, заклеить колесо, так-же спокойно всё собрать, а потом, отдыхая от трудов праведных, посидеть на сухом тёплом мхе, покрывающем поваленый дуб и попить чайку, наслаждаясь природой весеннего леса... Единственно, что огорчило, - это нежелательность продолжить маршрут - от этого места мы по прямой покатили до хаты и, слава богу!, доехали без приключений. Но, кстати, огорчило не особо, поскольку я считаю, что мелкие неприятности спасают нас от крупных бед. А вобще, это конечно было авантюрой поехать в "дальняк" с клеенным-переклеенным колесом, мог-бы за зиму и камеру купить и поменять её, или хотя-бы положить в ящик, чтоб была в запасе и под рукой. Хорошо, хоть, что латок набрал и купил тюбик свежего клея, - не совсем балбес! Ну а необходимый инструмент, по определению, - всегда с собой! Кстати про ящик, кое-кто стебётся по его поводу, а зря! Это и кузовок для вещей, и столик на привале, ну и подставка для ремонта шин - В принципе, выезд, можно сказать, состоялся! Были интересные дороги и дорожки, да и время проведённое на полянке в возне с колесом - тоже идёт в зачёт как позитив - на полянке было тепло и сухо, от агрессивного весеннего солнца и крепкого ветерка, проносящегося по вершинам с паровозным грохотом, защищал глухой ельник, а высокая тополёвая роща костяным стуком голых ветвей добавляла романтики ... Короче, - жить - хорошо!

Съездил в Марийку. Примерно 100 км в одну сторону, преимущественно по проселочным дорогам, так как категории А нету. Всю жопу отбил и руки стер об жесткие грипсы. Но остался доволен. Мопедка не подвела Только цепь один раз подтягивал за ~200 км. Расход получился примерно 5-6 на сотку. Фотки ниже по ссылке ниже https://photos.google.com/share/AF1QipNFssrULtcaGlU2xh8CHc4G2g-88FGIpTecBmlD7A-FspzR6YJn0Hl9kDyCzPsfVA?pli=1&key=T2wtTmxubHh3c0YwTmVJa2xwdk05RnR6Y3RTcThB На втором фото это я застрял в болоте рядом с Морским глазом. Все смотрели на меня как я корячусь, было стыдно Пришлось разгружать мопед, и вытаскивать зад за ручку. Это мой второй мотопоход с ночевкой, из полезного: Использовал широкие резинки, для крепления грузов и канистру пластиковую, которая принимает форму, все это неплохо держалось и легко разбиралось.

Дядя Дима все будет. Я только немного приду в себя. Вчера приехал

?????

Колонна есть колонна и она не должна растягиваться на весь город, если ее части застрянут на светофорах. Проехали и ладно, 2 раза в год бывает и любой нормальный автомобилист это понимает. Проблемы не вижу от слова - совсем.

Много был на всякого рода слётах, расстраивало, что многие мотоциклисты очень плохо ездеют, совсем не умеют ехать в колонне. Но ещё больше расстраивает, что не знают ПДД... Согласно ПДД РФ при приближении транспортного средства к организованной транспортной колонне, водители обязаны уступить ей дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанных транспортных средств, а также транспортных средств сопровождаемых ими. Обгон организованной транспортной колонны, пересечение и занятие место в ней запрещен.

Здравствуйте всем! Съездил я всё-таки на Нугуш. Каюсь на Куперлю даже не сунулся, а вернее сунулся так (на пол-карасика). Дорога по горам и лесам утомила, потому что местами по ней ручьи текут и джиперы колеи раскатали, умотался там прыгать. Реально там из 2х колёсных нужен кросс не более 100 кг, ну или мопедка любая. А так отдохнул нормально! Сейчас с фотками разберусь продолжу.

Царствие небесное детям и учительнице погибшим сегодня в Казани!

Угарели от костра!!! Видать дрова хреновые!!!

Тема называется "Наши покатушки", а не выбор перчаток или движение в колонне

Я всегда смотрю на фото и завидую людям: Как у Вас красиво!!! А потом вспоминаю фразу (сказанную тут же на форуме) :Красота откроется только тем, кто хочет ее увидеть!!!! И действительно, летом вожу воду с одного пруда(5 рейсов минимум), и кажется уже на него насмотрелся вдоволь, но однажды спускаясь с горки, к этому пруду, вижу красоту неописуемую, пруд как зеркало, вода не колыхнется, отражается небо, деревья и камыш на берегу(я даже фотки раньше выкладывал) и аж дух захватывает.

В Ленинградской области прекратилось ненастье, резко потеплело.. буквально за пару дней с +5° до +23°, поэтому удержаться от очередной мотопрогулки было сложно.. На одометре сразу появилось много нолей.. 10000 км.)

А зачем искать запчасти именно на флекс? Может просто их искать по характеристикам и не важно, от какого они мота? Так и трос сцепления можно подобрать и детали двигателя и много других деталей и узлов. Ты же не покупаешь карбюратор от флекса, а покупаешь, например, PZ30.

Сегодня наконец таки завели тенеру, завтра накинем всю навеску и начну аккуратно обкатывать

Не?усталость после долгого ходового дня, свежий воздух и всё такое

Молодец. А теперь потрудись погуглить определение организованной транспортной колонны.

Тоже с удовольствием бы съездил на Урал. Но работа не позволяет. В Сурки поменялся с напарником и успел за три дня туда-обратно, на Сабакай так не получится... Но мысленно я с Вами..!

Серега, ИМХО, текстильные лучше!

Не тот случай))) Гарантия там можно сказать чисто символическая, а вот лазить в байк и допиливать различные узлы придется достаточно часто:)

Да бог с ним - с себя уважанием!) Да и место - просто великолепное! Повторюсь - "мелкие неприятности спасают нас от крупных бед", так-что будем считать, что всё вкупе - от штакетинки с корявым, тонким гвоздиком, на которую я наехал чёрт знает когда, и стадия зимней лени не давшей мне купить и поставить новую камеру... и, собственно, отклеившаяся, в конце-концов, латка - всё это звенья одной цепи оградившей нас с супругой от чего-то более страшного!)

Да нормально, лей и не бзди! Тема про масла также нескончаема , как и тема что лучше брать - некрояпа или нового китайца!

Может метеорит прилетел Я ехал в тренажерных :). Мотоперчатки были, но они уже развалились у меня. Надо разориться нормальные взять.

Всех с прошедшими ..! Докладываю - щиток встал, и даже показывает! )) Удалось исполнить индикацию 6й передачи, работает тахометр, спидометр можно настроить "ноль в ноль" с GPS. Пока не удалось разобраться с уровнем топлива, и приглушением яркости подсветки. К сожалению сейчас нет времени все расписать (командировка) на след. неделе думаю получится .. Если есть вопросы задавайте, постараюсь ответить. До кучи поменял подшипники рулевой колонки, те что представлены выше от Петровича, -встают! При заказе обращайте внимание на размеры, есть такой-же артикул 91683/ 22,5 :24,0 но они шариковые и внешн диам. 47мм наш 41мм

Один мужик, под 50 очень строго смотрел на меня :)) Типо зачем ты Вася туда залез А я тупо ехал, думал трава жухлая... Но пару кг. скинул за эту поездку зато. Как раз худею. На фото Карстовое озеро "Морской глаз" . Место клевое, народу слишком много. Но там и тарзанка есть и купаться можно и красота. Грипсы очень жесткие, они с Али экспресса, родные мягче. Перчатки были без пальцев у меня, пальцы сильнее более , ладони чуть меньше. Аморт вроде норм работает, просто технику надо отточить, побольше на ногах ездить. Казалось что такого, езда по пересеченке, а на самом деле сил много отнимает, целый день потом отходишь.

Масло главное чтобы было и менять по чаще. Тем более если маслофильтра нету.... В таком режиме лукойл люкс просто огонь, если не палёнка. Чтоб не палёнка брать на их заправке.

Так нЕ нормальные, должны не то что за рулем нЕ находится, а стоять в очередь к Кащенко, на предмет существования в социуме без охраны

Пожужжал в окресностях города.

Пока закон к вам подъхедет уже скорая мало чем поможет.

Это необходимо !

Товарищ в эндуро гонке выиграл приз - спортивное масло для мотоциклов, залил в свой мот, радостный такой!))), мот стал хуже заводится и "булькать" при запуске, да ещё и сцепление стало проскальзывать, слил, залил обратно лукойл/люкс и всё вернулось в норму. Кстати, на люкс и у меня нареканий нет - вся моя техника на нём нормально работает и лью я его уже давно.

Ребята всех с праздником!!!! Покатались сегодня маленьким пробегом в честь праздника

Сейчас на моем мотоцикле сперeди именно D952. Зимой не езжу. В теплое время года шина ведет себя достойно, она именно "универсально-кроссовая", т.е. для любительской эксплуатации на разных грунтах. Немало езжу по асфальту (сзади стоит другая, более "дубовая" резина). Износостойкость неплохая. Вообще, шина оправдывает свое назначение и цену. Но, на счет холодов.. сомневаюсь.

Смотрел сейчас новости про этот случай, и пришло вдруг понимание ( или подозрение), что это новый вид терроризма, кто-то находит неуравновешенных людей и заставляет их совершать подобные действия. Причем это происхдит не только у нас, а по всему миру. Взять хотя-бы Новую Зеландию. Вдумайтесь только, острова в 1000 км. от Австралии, а тоже подобная беда была.

Ага. С Али. Не светит нифига. Зато красивая. На техосмотр езжу с шестерочной

Ну это в вашем охотничьем рыбный суп ели. Карабину Тигр цена 65-68 тыс. Я присматривался к коротышу https://ak.kalashnikovgroup.ru/card/tigr_7-62kh54r_isp-02 Но мне нарезняк для охоты не нужен, а для "шобы был" уже не интересно

Лет 7 назад купил на ибэй перчатки с кевларовой подкладкой. До сих пор живые, пережили несколько падений, и на асфальт, и на гравий.

Грустно, что это происходит в нашей стране... Конечно и в СССР отморозки изредка попадались, но... Вот не хочется развивать эту тему... Соболезную...

То же самое было, двигал иглу, крутил винт качества, проверял уровень бензина - все не помогало. А капитально и глобально помогла замена жиклера ХХ. Сделал и забыл, заводится с полтыка, не глохнет, я доволен.

Да Nibbi, я имел в виду, что если дали кому лицензию, то и контролируют чтобы не "прзорили". URL=http://vfl.ru/fotos/cce7ad6e34407517.html][/URL

Чтобы вынуть иглу, придется снять либо бак, либо сам карбюратор. Байк на гарантии, жду ответа с магазина. Поднять(опустить колечко на деление вниз)?

Непоню, но вроде рассказывал, что прикупили мы усадебку не абы где, а на бывшем дне древнего озера, ну так вот, тут довольно близко, - буквально на пару штыков вниз, коренное дно из плотной глины по которой в болото сходит вода выпадающая в виде атмосферных осадков. Почва очень хороша и битком набита червяками, в том числе и потому, что кроты в таких местах не живут. Ну так вот: посадли тёща лук-севок, на следующее утро супруга глянула на грядку и пожаловалась, мол, какая-то птица, не оставив следов, повыдергала часть севка да тут-же и побросала... Хм, подумал я... Как сомнительно, что у нас в краю есть птица, которая способна надолго зависать на одном месте, как например колибри, и просто из хулиганских побуждений дёргать свеже-посаженый лук! Да и не ест никто, кроме человеков, тот лук... Оказалось, что это черви! Монстро-подобные червяки-выползки, обнаружив в своих пенатах какую-то хрень, явно не съедобную, просто повыталкивали её из земли!))) Так-что пришлось какое-то время по утрам втыкать севок обратно; постепенно червяки или привыкли к такому соседству или им надоело.., но диверсии свои они прекратили.)

Купил полусинтек 10w-40 Газпром автомобильное. Норм будет?

Сгонял в Марийку. 200 км. Мопед не подвел. Из плюсов, удобный багажник, хорошая резина, человечный свет ( хотя фара куда то вверх смотри), большой бак, штатный USB. Подробнее здесь

Ну, государство-то строго антисоветское, светочи у государства - это предатели типа солженицина и иже с ними... да и вобще у буржуазного государства предатели предававшие советское государство - это уже как-бы и не предатели, а те кто поступил по "справедливости",- смотрим помои под названием - "девятаев". Так-что БАМ строить поедут Жуков с Яковлевым, Гоблин с Дементием и прочие кто не ругает СССР, ну и в помощь им поедут в полном составе и команды снимающие фильмы в которых не мелькнуло ни одного "кровавого упыря из НКВД".)

У нас 8го числа в городе было открытие мотосезона. На площадке, после выступления певцов, конкурсов, нагрвждения, организаторы сказали, что по городу едем колонной без нарушений ПДД. В то время сами же, на каждом светофоре, перекрывали движение и часть колонны тупо проезжали на красный. После такого ещё и удивляемся, почему это нас так не любят автомобилисты.

10/40 это золотая середина, покупать можешь что угодно, главное без присадок для снижения трения. Я вообще лью Лукойл и все нормально, на автомасле движок несколько десятков ткм прошел без каких бы то ни было траблов!

Наконец-то опробовал своего китайца в настоящем деле, для которого он, собственно, и приобретался. Выехал из дома утром 5-го мая. За три дня накрутил 800км по Башкирии и Оренбуржью. Ездили в группе с Трансальпом-600 и Доминатором-650. Заранее скажу, что мотоцикл не разочаровал, ни на асфальте, ни на грунте. Шестая передача в тему, позволяет держать 100-110 км/ч длительное время, не перекручивая мотор. Универсальная резина Yong Sing (так вроде), которую только ленивый не ругал, тоже неплохо справилась. Уже возвращаясь домой, с устатку прощемал крутой 90-градусный поворот перед ЖД переездом. Пришлось заложить мотоцикл градусов под 45, если не круче. Конёк Горбунок вывез, без намёков на занос или снос. Про мокрый асфальт ничего сказать не могу, под дождь не попали. К месту встречи, в г. Кувандык, ехал сквозь сильнейший встречный ветер. Я не преувеличиваю, вот доказательство: Держал гашетку полностью открытой, ветер давил в грудь и в шлем, скорость при этом держалась на отметке 100км/ч, причём без разницы – на пятой или на шестой передаче. Конечно, ударами от встречных фур покачивало посильнее чем на тяжёлом турэндуро (опыт езды на Трансальпах имеется, сравнить есть с чем). Но при этом мотоцикл не заставляет нервничать и сжимать очко, ситуация контролируется. Ехал по глухим местам, проехал на баке уже 265 км, указатель уровня топлива давно был в красной зоне. Заехал на горку, снять панораму. Это типичный пейзаж для Южного Урала. Проехал две заброшенные заправки, остановился перекусить. На крайний случай, в поклаже была заныкана полторашка бензина. К счастью, доехал до заправки, залил 10 литров, место ещё осталось. В Кувандыке встретился с друзьями (сам я из Кумертау, Андрей на Доминаторе из Баймака, Александр на Трансальпе из Белорецка). Дальше двинули группой. Посетили т.н. Сарский водопад (по сути – вода вытекает из разрушенной плотины пруда). Клещи, змеи, поросшие чилигой холмы. Ещё и за въезд по 100 рублей заплатили. Сторож у шлагбаума живо напомнил персонажа песни КиШ «Лесник». Мне не понравилось, в Башкирии лучше. Просто сделал отметку «Сюда больше ни ногой». Сняли в общей сложности штук 15 клещей с одежды и палаток, потом сбились со счёта. На дихлофос и рефтамид клещи клали свой орган размножения. Ночевали на пруду, исправляли ситуацию домашним дистиллятом двойного перегона. Утром на фотосессию выползли две змеи, метрах в десяти от палаток. Утром стартанули в Казачью Губерлю, просто чтобы отметиться на берегу Урала, на границе с Казахстаном. Выезжая с пруда, переехали ещё пару змей. Дорога до Казачьей Губерли – 70 км разного качества грейдера, которая позволила оценить мотоцикл на таком покрытии. Остался доволен. Рулится, не боится колеи и наносов гравия, я просто испытал удовольствие. Дорога живописная, среди небольших скал и холмов. На въезде в посёлок стоит стела – то ли козёл, то ли коза. Вся стела изрешечена пулями и картечью, выходные отверстия некоторых калибров впечатляют. Проехали предупреждение о пограничной зоне (тут я вспомнил, что не взял паспорт). Выехали на берег Урала, пообедали, посмотрели на другой берег... Там уже Казахстан. Двинули обратно в Башкирию. Дорога понравилась больше, чем само село и река Урал. Решили, что хватит кормить чужих клещей, когда свои голодают. К счастью, с пограничниками не повстречались. На асфальте «слоны» пропустили меня вперёд, в одном месте накрутил гашетку до 120 км/час. Оказывается, в отсутствие ветра мотоцикл это может. В общем, на асфальте ущербным себя не чувствовал. Ещё и замечание сделали «куда так гонишь». Посетили самую южную точку Башкортостана. Там Башкирским географическим обществом установлен столб с табличкой. Потом двинули напрямую по полевым и лесным дорожкам к месту второй ночёвки, которую Андрей запланировал на речке Касмарка, недалеко от деревни Идельбаково. В одном месте, на луговой мочажине, Трансальпа пришлось подтолкнуть. Доминатор и Авантис справились самостоятельно. В Башкирии - совсем другое дело! Зелень, огромные осокоря, клещей всего 5 штучек (причём один привезён с палаткой из Оренбуржья). Змей нет. Утром были разбужены пением птиц, позавтракали и разъехались по домам. Мотоцикл ни разу не подвёл, стойко тащил на себе меня (85 кг) и килограммов 35 поклажи. Упал всего один раз, повергнутый наземь тяжёлым Трансальпом (тот на заправке зацепил кофром мой мотоцикл, Авантис сдвинулся вперёд и упал с подставки). Защита отработала, хотя сама немного деформировалась от жёсткого удара об асфальт. Цепь перед поездкой поставил DID сальниковую. Родную за первые 200км подтягивал 4 раза и решил заменить, пока она и звёзды не убила. DID за 800 км ни разу подтягивать не пришлось, только мазал пару раз в день. Вот, собственно, и всё, всем добра!

Карбюратор PZ-32 или PZ32 настройка и замена жиклеров Всем привет! Достался мне на новом мотоцикле с завода карбюратор PZ-32. Судя по надписи сбоку это DENI PZ32 BPBAO3 или BPBA03. Карбюратор в моем случае почти хороший, нормально работал практически на всех режимах, но отказывался держать холостые обороты на холодную при прогреве. Просто глох в какой-то рандомный момент и все. А я хочу запустить двигатель и заниматься своими делами пока он греется, а не держать газ ) Кроме того двигатель практически не реагировал на вращение регулировочного винта качества смеси на холостом ходу. При резком сбросе газа были слышны прострелы в глушителе. На горячую холостые обороты держал без проблем. По совокупности симптомов было решено заменить жиклер холостого хода на более производительный. Благодарю Гоша1001 за то, что подтвердил мои догадки про смену жиклера ХХ, Игорь, спасибо. Я купил на али набор жиклеров для карбюратора PZ-30 и разобрал свой PZ-32. За ссылку на жиклеры отдельная благодарность Фафоба, Ира, спасибо. https://aliexpress.ru/item/4000332434007.html?spm=a2g0o.cart.0.0.3eae3c00NasgJ0&mp=1&_ga=2.261692494.2135610195.1603092098-897859844.1577097004&from_content=wall_-31116452_96139&isdl=y&aff_short_key=bkkZKvWB&sku_id=10000001367183604 После вскрытия карба стандартный жиклер холостого хода оказался не совмещенный с эмульсионной трубкой, а разборный из 3-х частей: слева корпус стокового жиклера и стоковой трубки, справа стоковая эмульсионная трубка и сам стоковый жиклер ХХ слева стоковый жиклер ХХ со стоковой трубкой в стоковом корпусе, справа жиклер-трубка с али который полностью заменяет комплект слева в моем случае Притом самое интересное, что эмульсионная трубка устанавливалась таким образом, что ее отверстия находятся не на уровне воздушного канала холостого хода, а внутри корпуса, который объединяет сам жиклер и трубку. сравнение что и где у чего находится Там конечно есть зазор, но как надо оно не работало, по крайней мере у меня. По моему пониманию что такое эмульсионная трубка – она должна быть напротив воздушного канала и осуществлять предварительную смесь бензина с воздухом, именно для этого служит перфорация на стенках трубки. воздушные каналы карба А на стоковой перфорация не там – не напротив воздушного канала, благо, что на жиклере с али эти отверстия на нужном по моему мнению месте. место выхода предварительно смешанного бензина с воздухом на ХХ Стоковый жиклер ХХ был 42, я поставил 48 вместо жиклера и эмульсионной трубки (на новом жиклере это единая деталь). Стоковый основной жиклер был 112, я поставил новый на 115 сам не знаю зачем, но пусть будет, ведь я могу ) Как вы догадались, эффект есть и он меня очень радует: заводится лучше и на холодную теперь ХХ держит, при прогреве не глохнет, после сброса газа прострелов в глушителе нет, реакция двигателя на заслонку обогатителя именно такая как я себе и представляю нормальную работу данной заслонки, возможно отклик на ручку газа стал чуть бодрее, но может самоубеждение. Винт пока на 1,5 оборота, потом точнее отрегулирую как теплее будет. Единственное что немного смущает – это то, что новый жиклер слабже утоплен в бензине, на ютубе смотрел ролики и у половины так же, а у половины как у меня было до смены жиклера. было стало Вроде народ на ютубе не жалуется. По равнине катался, проблем не выявил, посмотрим как будет держать ХХ если в крутую гору встать, не завис бы жиклер ХХ в воздухе от этого. Если проблема будет, то наверное припаяю к нему трубку из меди 4-6 мм длинной. Посмотрим. Вот такие дела, никого ни к чему не призываю, технику не ругаю, все случаи индивидуальны. Просто поделился своим опытом. Всем удачи и здоровья! Добавлено 16 июля 2021: Всем привет! Проблем не выявлено, в гору не глохнет на ХХ, на прогреве не глохнет, заводится адекватно. Я доволен.

Руководство пользователя Shineray XY250GY-6b (XY250GY-9a/b/c) на русском языке.

В краснолесье, в посёлке Боровиково, по приболотице проложили "туристическую тропу" со смотровыми площадками, забавно!) -