Лидеры

1. Стоит 250 рублей. 2. Пробег 6200 км(родная, хотя минус 500 км, в Ессентуки на 17 звезде ездил). 3. Токарь проточил, плевался, 4 раза резец правил, но точил, бесплатно. 4. Итого: цена эксперимента 250 рублей. 5. Звезда, промеряя штангелем(микрометра нет), ни чем не отличается от новой. .

Вот дешевле - тынц. Плюс там скидку дают 10 - 15%. Сам там брал. На альфе стоит уже шестой год, кажется. Теперь и на мот поставил.

На мой взгляд это решение лучше. 1 108,24 руб. 34%СКИДКА | Переговорное bluetooth-устройство для 4,2 для мотоциклетного шлема Беспроводной hands-free телефонный звонок комплект стерео анти-помех переговорные музыкальный плеер https://a.aliexpress.com/_9wjHMV Боюсь, что гена не вывезет ещё и музыку. Будет страдать аккумулятор.

У меня обычная стоковая нонейм китайская цепь прошла около 20 тысяч км. Боюсь, что сальниковая мне просто надоест

Ребята прекращайте бесполезно дискуссировать и устраивать сачь. Если пишите что загибает клапана , приводите факты ,статьи, источники. Так то можно сказать про любой мотор и мотоцикл. На ютубе у хохлов геон дакар без проблем проехал 15 тысяч и еще столько же откатает. Сколько людей столько и мнений . Декоров на самом деле такое количество . ПетровичЪ вот такого от тебя не ожидал

Зачем я это прочитал ?

И это просто?? Да даже время тратить на эту работу жалко. Раз в два - три сезона я куплю новую цепь. Если желаете, то старые цепи могу Вам высылать, если Вы любите заниматься ими. Зато не придется новые цепи покупать.

Сегодня я испробовал звезду на 16 зубов. Я надеялся, что смогу понять разницу. Но это небо и земля! Как жаль что я раньше не поставил 16 звезду! Почему ее не ставили штатно? Это же совсем иначе воспринимается мопед. Он ровно начал разгоняться. Нет нежелательных рывков при схватывании. Сцепление стало приятное, как на автомобиле. Увеличился диапазон скоростей передач. Появилась полноценная вторая передача! В городе теперь на пятую включать только при скорости свыше 60 кмч! Не надо крутить передачи до поросячьего визга. Все намного комфортнее стало. Один зуб Карл! Даст Ист фантастиш! Я любить мой флейм!)

Вы реальные "маньяки", для меня приятней "музыка" мотора, я и на авто редко-редко включаю, видимо старею, хотя на группу "Золотое кольцо" ещё не тянет, может не так все ещё плохо.

В фаре, несколько черных проводов, цепляйся к любому. Хоть сразу после замка. Меньше тянуть провод, чем от подсветки указателя.

Мужики, не много не в тему... В общем укатываюсь я от вашей переписки, одно сплошное удовольствие читать!!! ? Но всё же не ссорьтесь. Каждый дрочит как хочет выбирает свой метод, который приносит внутреннее спокойствие и умиротворение. Определенно вызывают уважение методы от Reparier - в прошлые времена наш народ как не изгалялся, но выходил выход из самых сложных ситуаций. Правда, сегодня переклёпывать цепь для меня явный перебор. (учитывая сколько я затрачу своих трудодней и сравнить с зарплатой за это же время, цепь дороже дидовской раз в 6 будет!!!). ЗЫ особенно понравилось про колхозников! ... все мы не из графьёв! Господа еще в 17-ом в Париже все оказались. А если они тогда этого не сделали, тем хуже им - ПетровичЪ и егерь их просто аннигилируют на форуме! В общем мир вам всем и много километров без поломок вашим мопедкам!

Весь Южный Урал за 4 секунды. Экспедиция Чегодаева (30 дней/ 838 км).

Да вот думаю, куда музыку подключить лучше. Доп. кнопка на руле есть, но мне не нравится. Пока варианты - с "плюса" после ключа или же с подсветки указателя уровня топлива, что бы либо после поворота ключа работала, либо после включения света P.S. И да, я маньяк, мне без музыки не кайфово ездить

Сальниковые есть и не дорогие(относительно). Супруге ма мот недавно поставил SFR 428H-O-132. На сайте мотоленд 2110 р. Правда пока о ресурсе пока ни чего сказать не могу, пробег на ней 500 км, но думаю в любом случае побольше будет чем на обычной.

1) новая поршневая требует обкатки. 2) если она была новая, на кой лад ты разбирал движок? 3) раз был даже незначительный задир, то соответственно был прорыв газов, что в свою очередь чернит масло. 4) небольшой пробег да и степень черноты понятия очень размыты. Если меняли поршень и цилиндр, где гарантия, что меняли палец? Где гарантия, что вообще поршень с пальцем меняли????? В общем лично я ни чего не понял, что ты хотел мне сказать своим постом. Лично я видел в живую Магнум с пробегом 8000 и за этот пробег масло меняли 2 раза.1й на первом ТО 300км и второй раз на 3000. Да двигатель от этого естественно пострадал( были сильные шумы, звон), но при этом он заводился прекрасно, и ехал. Так что движки эти ООООЧЕНЬ надёжные. Особенно если менять масло раз в 1000 км. Так же есть на Ютюбе Андрей Сова где он ехал с Питера до Владивостока через Памир на 200 кубовом лифане. Он 2 раза просерал масло и движок клинил, доливал, пропинывал и ехал дальше. Да, в итоге движок сдох, но через что он прошел. Что тоже подтверждает надёжность двигателя.

Посмотрел Лига справедливости Зака Снайдера. Много говорили об этом фильме, долго ждали. Премьера в России была в марте этого года. На кинопоиске оценка аж 8 баллов при возрастном цензе, разумеется, 18+. Фильм идет более 4 (четырех) часов. https://www.kinopoisk.ru/film/1387021/ Ну посмотрел. Долго расписывать не буду. Собрали в кучу Бэтмена, Супермена, Аквамена, Чудо-женщину и тд. Спецэффекты на 10 из 10, сюжет 6 из 10, актерская игра 3 из 10. На весь фильм мне и девушке запомнилась ОДНА действительно хорошая, актуальная в тот момент фильма фраза: "Какая у вас суперсила?" "Деньги".

Сообщи о результатах. Разница в пусковых токах между 1205 и 1207.2 - в 2 раза. У меня 65 А, а тебя 130 А. Если стартер будет крутить и не утыкаться нахолодную, и не будет перезагружаться приборка - это будет успех.

Я, конечно, консерваториев не кончал, но, по-моему, емкость аккума и его ток отдачи влияет только на запуск двигателя электростартером, и если ты не собираешься часами наблюдать навигатор на заглушенном мотоцикле или, например, накачивать всякое при помощи электронасоса, запитанного от аккума при заглушенном двигателе, то емкость тут совершенно не при чем. При росте числа потребителей и нагрузки важна мощность генератора. Пусть меня поправят более знающие товарищи если я в чем-то ошибаюсь.

Леха, че то у тебя какое то маниакальное желание резать провода! Зачем тебе этот плюс? Кстати в FAQе на первой странице хорошая электросхема.

На сабже этот движок как раз не в тему совсем. На чём-то более дорожном да.

Шлицы уменьшились на пол миллиметра, езжу спокойно, должно все выдержать. Колесо тоже проверю, скорей всего подвину на пару миллиметров, чтобы наверняка.

А не проще было бы з колесо выставить дистанционными втулками правее-левее, чем теперь иметь сомнения в остатках ширины шлицов на стремном валу((

две звездочки, одну обрезаем меньше по размеру( можно под фиксирующую шайбу размер) и меняем болтики для фиксатора длиньше. Можно даже для усиления прихватить 2 прихватками, потом после выроботки ресурса легко болгаркой делаем уже 2 на 2 новые. Ну а там по толщине сточишь сколько нужно.

Не хватало только скалки... https://www.tiktok.com/@bakedlikepie/video/6968688530964892934?is_copy_url=0&is_from_webapp=v1&sender_device=pc&sender_web_id=6968813795943646725

Насчет гарнитуры - было бы идеально, если б не мои лопухи вместо ушей ))) Катался 1 сезон с гарнитурой, уши болят уже через 30 минут езды. Аккум страдать не будет, проверено. С 2012 года я с музыкой катаюсь (были и колонки на руль, и отдельные мото-магнитолы и усилитель даже был одно время). Лампа головного света и доп. фары у меня заменены на светодиодные, так что мощности хватает. Головной свет у меня сейчас на 8 Ватт (стоковая лампа жрет 35 Ватт), боковые правда великоваты - 2*18Ватт (стоковые были по 10 Ватт). Грубый подсчет такой: генератор у нас на 55 Ватт, сейчас у меня потребление 44 Ватта (если врубить весь свет), остается 11 Ватт. А это порядка 0,9-1,1 ампера в запасе (с погрешностями, конечно, расчет, т.к. полностью токопотребление измерять лениво). Если же включать только дальний (когда допы не горят) - то потребление всего 8 Ватт, что гораздо хуже для РР. Помимо этого на Ютубе есть тесты светодиодных фар из Китая, там мощности далеки от заявленных). P.S. Хотя стало интересно...На след. неделе должны прийти новые колонки - поставлю и замерю, какой ток подается на аккум

Такая "лажа" берет свое начало от восходов и яв, и ничего, ездили пока зубы звезды еще виднелись и не трещало от проскальзывания цепи

Ну может и не так банально, но близко к этому. Пришел военначальник плохиша, что бы собрать на земле три артефакта и захватить ее для своего господина. Местные супергерои покумекали, что даже толпой не сдюжат и решили воскресить Супермена. А тот чего-то психанул спросони (как в фильме "Кладбище домашних животных" - к вам вернется уже не ваш сын:)) и чуть не поубивал хороших. Но к концу фильма его успокоили и он всем плохим дал ата-та. Основной махыч с плохими происходит в подмосковном городе Пожарный (или как-то так), заброшенном после аварии на АЭС в советское время. Блин, даже Чернобыль, по мнению американцев, злые москальские оккупанты у самостийных и незалежных сперли.:)

И как?

Может там грязь хрустит или перетянута, у меня такая же картина со звездой и я не парюсь, цена звезды копейки..

Это да, тут не поспоришь, длинная база даёт преимущество или недостатки как, например, рост человеку: например некто имеет два метра, а товарищ 1.60 и надо перелезть через забор, некто поднял руки, подтянулся и там, а товарищу ещё попрыгать придётся; или другой случай - надо долго лезть по трубе - товарищ на четвереньках проходит тютелька в тутельку не касаясь спиной свода и быстро и без напряга преодолевает трубу, а вот некто будет ползти по пластунски, что долго и трудозатратно.) Ну или применительно к машинам - крокодил забрасывает передние колёса задними за перелом подъёма и потом вытягивает пердними задние, а коротыш там-же шлифует тот подъём всеми четырьмя одновременно; крокодил подъежжает к луже и задиними колёсами проталкивает передние на её сухой край, а передними вытаскивает задние, а коротыш в той-же луже плещется всеми четырьмя одновременно... Понятно, что приведённые случаи крайне редки и не могут служить важным доводом в выборе. Шнива - хороший автомобиль, кстати, на новые коротыши с неё много чего пошло, например в ходовке они теперь максимально унифицированы. И в те два-три раза, когда мне понадобились запы, я спрашивал запчасти на 2123, а не на 21214М.) Когда на коротыши стали ставить гуры я не знаю, но на новой, 2018 года выпуска, он уже в стоке, как и куча всяких нужных и ненужных приблуд которые содрали со шнивы.)

Не смотрел, но дай предположу сюжет: появляется суперзлодей (скорее всего со своей ОПГ) с супер оружием(или супер способностями) и угрожает земле, супермены начинают их бить, но проигрывают сначала, а в конце за 3сек до полной жопы всё же выигрывают. Угадал?

Я тут вот о чём "подумал",ведущая звезда обычно болтается на оси,за счёт чего и выравнивается так как надо..,может стоит попросить токаря снять "пару" соток с одной стороны,как идёт на Альфовскую в 14 зубьев..,не дело шайбами зажимать,раз оно не предусмотрено...

Человек голову перебрал, хорошо видно устройство.

Это не тот мотор! У мотора дакар нет коромысел!

По наводке форумчан помечу еще интересное место, с хорошей стоянкой, на любой вкус и кошелек Пещера Шульган-Таш на территории Бурзянского района республики Башкортостан Капова пещера (Шульган-Таш): описание, как добраться, фото — Наш Урал (nashural.ru) Купил КИТАЙЦА! - Страница 56 - Другие мотоциклы - Клуб владельцев Honda Transalp - Страница 56 (transalp-club.ru)

Всем привет, новый видосик на канале. Позже выложу немного материала по регулировке клапанов.

Компрессором же всё равно будешь пользоваться на заведённом двигателе, главное чтобы генератор вывозил.

Хочу поставить себе такой вариант вместо штатного (завод не вызывает доверия от слова "совсем"), что скажет общественность? От такой.

Подсос на холодную в верхнее положение надо, если свежо на улице. Либо в среднем. Нижнее положение это для прогретого движка.

Не попадет. Спокойно можешь немного ослабить, повернуть и затянуть не беспокоясь о попадании воздуха.

Как был колхозником так и уровнем колхозником и останешься. У меня все работает и фильтры лучше бумажных фильтруют, и спицы ни одна еще не лопнула, а рядом заводские каждый год лопаются, а про масло и шланги вы сами нафантазировали.... а про цепь вообще мозгов не нужно, там элементарно ватсон...никогда вам до моего уровня не дорасти все фильтрует и чисто . вот и бабушкин поролон

Чем сегодня и занимался, раза с 20-го с ноги только получилось стартануть.

Работал. В походе весеннем по Южному Уралу. В б этого конструктора этой пилой бы перепелил, а теперь в такие походы беру обязательно ножовку. Заворачиваю полотно в мешковину и тавскаю спокойно. Плоская, металл упругий, не ломкий. Мало того что производительность выше, так и сил в разы меньше расходуется. З.Ы. Если дорогу перегородит дерево, то быстрее дождаться пока древесина сгниет и рассыпется, чем перепелить этим средством мазохизма.

Всем привет братцы !!! Сегодня выехал на тест Дельты с коляской в полной выкладке. Загрузил даже то, что на одиночке никогда бы не взял. Впечатления опять двоякие- при полной походной загрузке, Дельта на стоковых 15-46 прёт как к750, был у меня такой Мот, вот и сравниваю. Что не понравилось-1.по моему распиздяйству-все некогда, мертвый амморт коляски, 2 пружинные, без гидравлики задние амморты с командора. Даже на асфальтовых неровностях Мот надо держать. Но это не критично. 3. Передняя вилка, переживал за скручивание, такой эффект наблюдался даже на одиночке, боялся, что на колясыче вообще винтом свернется-нет, всё ок!!! Но вилку надо дорабатывать, с груженный до жопы коляской, вилка просела почти до упора, ход остался около 2 см, пару раз на грунтовке её сегодня пробил, мысли такие, или масло погуще ( сейчас масло для АКПП, на одиночке работает идеально), или пружины искать пожестче. Но по грунтовкам по лесу , дельта с коляской, это просто песня, и +меня поймет любой мототурист- не ломаешь башку, что куда привязать и положить, закинул в коляску, накрыл тентом и погнал. Вобщем я доволен своей новой " старой" игрушкой как дитя, сейчас сижу в лесу, ем, пью, заодно протестую свою новую палатку. Всех обнимаю братцы!!!!!

Мужики, вы чего??? Берете кусок капронового шнура, засовываете в свечное отверстие, проворачиваете колено пока поршнем не зажмет шнур под ГБЦ, все. Колено заблокировано! Без повреждений и проблем )))

вот таким трубкой что валяется под ногами открутил кучу коронок. Легкий резкий ударчик и откручивается если конечно какой узкоглазый на красный не посадил.

Вот такой точно подходит. Сам пользуюсь таким Или вот такой.

Хао. 1 - Из личного опыта лью в свой кусок китайкого г... на 169 = 800 граммов (В мануале написано примерно 1 л., но 800 граммов это ровно верхняя риска. Какой то из сезонов литруху залил, ничего с ним не стало). А промежуток замены это личное дело каждого, всё зависит от езды (лично меняю перед каждым сезоном и переодически проверяю состояние и цвет). 2 - Про жижу в вилку твоего мопеда не скажу точно, но могу лишь посоветовать снять размеры своей вилки и по своему аналогу найти вилку от японских мото (т.к. китаезы полностью копируют технику и комплектующее), и поискать инфу о жижах.