Лидеры

У нас шахт нет, стояли ракеты средней дальности, хранились в лесах в ангарах, а для запуска нужно было их вывезти в другой лес, где были оборудованы столы. Отец мой служил в "лесу", говорил, что, мол, - один залп нашего подразделения - и англии нету. Потом пошло разоружение и всё это порезали и ракеты и столы, а вот ангары ещё стоят по лесам В целом, горевать об развалинах не стоит, больно это всё хлопотно и не мобильно было: ракеты требовали и заправки и постоянного обслуживания и спец хранения... сейчас куда как проще и быстрее, и гораздо вернее ту-же англию, при наличии политической воли, на дно атлантики опустить. Шучу, - пусть живут уродами.)

Теперь можно и в Магадан)))

Остатки высокоразвитой цивилизации. В процессе покатушек я уже штук пять ракетных шахт нашёл. Все в таком виде, примерно.

Ну и что, опять тишина, никаких новостей с колес. А люди ждут, переживают!

Волею обстоятельств с нами не будет Дяди Димы. Но список пополнился новыми людьми. Это мои старые знакомые по Юброклубу: Олег "Дивный" и Денис "Нандор". Юбр 125 канул в Лету, а хорошие люди пересели на другие мотоциклы. Пусть не китайские, но мы же не будем отличать людей по цвету штанов и названиям мотоциклов? Ведь нас всех объединяет одно: два колеса и стремление к горизонту. Список участников первого в мире мотослета под сенью скалы Сабакай. tim2813 (Заречный) Sazan (Уфа) +1 Vitalii1980 (Реж) Виктор В. (Оренбург) Виталий (Таганрог) Африка (Крым) Гоша 1001 (Саратов) Инсаф (Караидель) Олег D.I.V.N.I.Y (Екатеринбург) Денис Nandor +1 (Екатеринбург) Итого: 12 чел. Группа в Вотсапе для оперативного обмена информацией и публикации различных фото и видео материалов Сабакай 2021

Поставил на учет в конце мая. Ура. - при покупке в марте получил бумажный ПТС (ввоз конца 2020 года). - удобно было ставить на учет не раньше мая - после снега, и не в своем регионе. Посему просрочка регистрации (10 дней уже истекло). - заранее была приобретена страховка ОСАГО, пришел в свою СК и попросил полис сразу на год, проблем не возникло. Разве что через сайт купить не удалось, поскольку модель мотоцикла отсутствовала в списке. Правда хотел сделать и расширение (ДСАГО) - вот тут отказали. - заранее записался в нужное МРЭО через госуслуги, там же на сайте заполнил небольшую часть обязательной информации, при этом сайт сразу вычислил разницу регионов и мне была выставлена госпошлина без учета выдачи госномера. Ну и на госуслугах скидка по госпошлине. Приятно. По дате как раз получилось, что вышло более 2 мес. 10 дней с момента покупки мотоцикла. Везде говорили, что это означает, что срок давности по штрафу за просрочку постановки на учет истечет, не смогут привлечь. Но также читал и другие мнения по этой статье КоАП. - долго думал, как ехать. Вроде недалеко. Но, изучив, законодательную базу - КоАП и комментарии в Консультанте, а также поспрашивав чужой опыт, понял, что лучше все-таки как-то сам своим умом - возьму эвакуатор и туда и обратно. Как уже писал выше: по дороге туда с просрочкой регистрации - штраф на первый раз 500-800 руб., на второй раз возможно лишение, а если ехать обратно с СТС, но без номера (не мой регион!), то это штраф еще больше на первый раз, а на второй - возможно лишение. Я решил не испытывать судьбу - сколько раз за день остановят, будут ли аргументом для инспектора квиточек записи и СТС, и так далее. Потом понял, что правильно сделал. В тот день и дождь шел, и дорога оказалась хоть и близкая, но незнакомая. - в МРЭО по записи все достаточно четко по времени и культурно. Подал документы, потом на площадке осмотра сверили номера, и через 15 минут получил на руки СТС с присвоенным госномером своего региона, и заполненный ПТС. - обращаю внимание, что штраф за просрочку на учет в МРЭО не выставили, и даже ничего не сказали по поводу просрочки. И я не спрашивал естественно. Видимо срок привлечения действительно истек. - рядом с мрэо контора, которая делает номера. За 1500 рублей после предъявления СТС сделал табличку маленького формата. Где-то бывает и дешевле, но лень было искать. Табличка маленького формата не имеет отверстий для крепления, поэтому надо сверлить или заранее купить рамку. В общем-то ничего особенного, но если делать в первый раз или с паузами в много лет, то действительно может быть мандраж и вопросы. Периодически меняются какие-то правила. Сейчас в МРЭО все организовано гораздо лучше, чем было, скажем, лет 10 назад, когда была живая очередь во все окошки и оплата пошлины только через Сберкассу. В итоге я доволен. На все ушло несколько часов, включая неспешную поездку туда и обратно.

На Сабакай сейчас дорога нормальная. Там Моцарт все кочки трубой своей Гарпии срезал

- Ну и где это мы? - Ну и как это мы? - Ну, - как-то так! - Ну и к чему бы тут, в глубине леса, асфальт? -Ну, ясно! Это ракетный пусковой стол - отсюда наша Советская Родина диктовала свою непреклонную волю всему остальному человечеству!) Ну, погнали!

Потерялись сегодня в пробке на М5, друг-друга ждали часа два в километре друг от друга, а связи позвонить нихрена.

Связи нет, в России живём. В гостинице сейчас, 100км до Уфы осталось.

Осталось поставить музыку, включить песню: еду в Магадан.

Если первый мотоцикл, зачем игра с резиной? Поучись ездить, в процессе ты будешь сильно удивлён, если проиграешь давлением в шинах. Собирать не сложно, поставить перья, поставить колеса, акб, руль, прикрутить пластик. Я с дикими перерывами и разбирая все, что можно разобрать и промазывая потратил три вечера. Собрать пол дня от силы

Иногда я радуюсь, что мы живём в самой большой стране мира. Ведь у нас есть возможность беспрепятственно путешествовать очень далеко, не пересекая границы. Но сейчас мне очень жаль, что огромные расстояния разделяют нас всех. Я надеюсь, что в следующем году Бог не будет смеяться над нашими планами

Спасибо большое за поздравления. Друзья извините меня, но на Сабакай приехать не получается, по крайней мере не в этом году. Тимур как говорится в поговорке хочеш насмешить бога расскажи ему о своих планах.

О, беленькая пошла...

Тут та же история, что и со спортами - мотоциклы классные, но использовать на 100% можно только на спец. трассах. На прямых и ровных дорогах, даже города, на нём скучно, а по бордюрам поскакать и где-то по пешеходным тропинкам, ПДД боишься. А передне колесо 21-е, когда переделывают в мотард, меняют на 17-е.

Поздравляю!!! Ветровик "лечится" дополнительным крепежем(от руля добавляются две точки, вибрация проходит), попроси Олега (Голландца) он фото скинет(у меня другой стоит). За ветровик, какой выбрать и как правильно поставить, посмотри на Ютубе у Мотодальнобоя(есть такой матёрый дядька). Про цепь, помой хорошо(а лучше замочи на ночь, я салярой мою, халява) и как тот же Олег, закинь на ночь в трансмиссионку, потом повесь пусть обтечет, вытри хорошо и ставь. Ещё сними натяжной ролик цепи(родной стоит пластмассовый, он и гремит) купи от ИРБИС ТТР 250(он резиновый), нормальные закрытые подшипники и будет на много тише(ролик чуть уже родного, надо по бокам подкладывать шайбы, между роликом и планкой натяжителя). Если менять цепь, я беру не дорогую, китайский ДИД, безсальниковую в 19 году стоила 1000 р, сейчас(пока попалась) 1100 р. Цепь усиленная, золотая, 136 звеньев(два звена вырубал). За пробег 4500-4700 км, подтягивал пару раз и раза три мазал, ездил и по дождю и по жаре и по пыли. Вытянулась(прикладывал к новой) на 6 мм, это ерунда, ещё тысяч пять должна отходить. Руль подбирать, посмотри на Авито, просто рули на мотоцикл, есть старинные, из нормального металла и ценники норм, новые (кастомные) очень дорогие.

Я в прошлом году, в амортизатор поставил гег или ге10, сделал у токаря втулочки, резинки подобрал в гараже,5000 без люфта пока. В этом году поменял в прогрессии на гег 12 , внутрь кусок трубочки и резинки в гараже, да и все болты заменил на шатунные из автодвигателей, больше не чего по подвеске, пробег 18500 бм250.

Звезду на 18 не ставил, но пробовал 17/39, это почти то же самое. По ровному еще нормально, но когда в горку и против ветра, мот сдыхает - скорость с 90 падала до 60 и только на 3й передаче въезжал...

Если бы не опасение за пупок я бы давно на CB1300SB катал

Гоша спустя два дня под Сабакаем.

Поздравляю одного из старейших мототуристов на нашем форуме - Дмитрия Motodima 77 Васильева. Дядя Дима, с Днём Рождения тебя! Полного бака и синего неба над твоей головой!

А вобще, кактать по холодку - это хорошо! Можно на себя напялить побольше одёжи и падения становятся не так болезненны.) В давешнее воскресенье была отличная погода - сухо, солнечно и холодно и мы продолжили кататься вдоль забора: на северо-востоке области есть несколько километров трассы, где забор проходит прямо по обочине дороги - тут свободная Россия, а уже за кюветом территория временно оккупированная НАТОвско-фашистскими войсками (фото не моё, но это там)- еду и аж душа болит..., ну да ладно - это гадство, понятное дело, не навсегда.) Вдоль реки Шешупа проехали - Потом вдоль Немана, вот, кстати, там такой красивый лес, - В основном там песок, но мыж на эндурике и потому "нашли" болото, на бережку которого и попоили чайку с хлебом и грудинкой - как сказал пират из "Острова сокровищ" - Чай, хлеб и свиная грудинка! Вот всё что мне надо! - хотя, может я что-то и путаю)), короче, - Ну! За мототему!))) - Тропа в болоте оказалась завалена валежником и потому нарисовавшаяся такая вот симпатичная тропинка в лесу показалась нам даром господним!) - Потом мы выехали в цивилизацию - И не отказали себе в удовольствии прохватить по полузаброшенному, пустому шоссе ведущему к "полузаброшенной" стройке балтийской АЭС - Кстати, в Неманском районе дороги отремонтировали и они удивительно хороши! И ровненькие и со свежей разметкой. - Я ещё подумал, что, вот, мол, где спортачам да чоперистам гонять! Ну и вышло как в той поговорке - Помяни чертей, они и явятся!... Главное, - дорога широкая, машин почти нет, встреча свободная... И нет, чтоб при обгоне полностью выезжать на встречную полосу, - нет! надо проехать по разделительной и в притирку к обгоняемому транспорту! Не навижу, байкеров! Кстати, шлем УВЕКС имеет удобные выемки в "скуле" через которые очень удобно заливать жидкости из бутылки в организм.) -

Нужны сигнальные ракеты

А расскажи пожалуйста подробнее, куда их и как?

это беда у всех,если смотреть сзади то колесо слева.

Должны подходить, только смысла ноль. Denso X24ES-U, Denso IX24 NGK DR8EVX, NGK 6354 NGK 6681 NGK DR8EIX

Шелест цепи даже изношенной, это вообще не звон. А некий шум работы грм китайской(да и не только) воздушки, немного лечится только более густым маслом, потому как у тебя распредвал на подшипниках! а они на горячую без шума вообще не смогут работать по определению(( Так что вся твоя затея с цепями.. только лишь бы не скучать

Присоединяюсь к поздравлениям!!! Дядь Дима - дорог тебе красивых, коней надёжных и здоровья богатырского!!!

По поводу цепи - езжу на сборке из 2-х цепей от Муравья (128 звеньев + от другой немного))), все это соединяется обычным замком цепи ), первую 1000 тянется как сопля, потом перестает. Пробег на ней уже 5 тыс км. В прошлом году угваздал в песке и глине - заклинило нафик 8 звеньев, замочил в керосине на сутки - и как новая. По поводу смазки - "открыл" для себя смазку цепи Lavr, цена вопроса в пределах 300 руб за 0,4 литра, ложится очень хорошо, рекомендую.

Самая удобная приблуда для таких целей состоит из двух частей, которые выглядят так . Проверенно годами и несколькими мотами!!

не знаю подробностей,сказали что рама лопнула,а в каком месте я не в курсе...

Фантастика, теперь грузовместимость как у автомобиля универсал!)))

По нейтралке - посмотри, возможно у тебя чрезмерный свободный ход рычага сцепления. У меня был излишний свободный ход - нейтралка втыкалась с бубном. Отрегулировал - стало почти идеально. Ну и плюс дело привычки. Резина да, на твердом покрытии как бы прыгает с шашки на шашку - оттого и колбасит, и зад таскать может. По устранению продольного люфта рукоятки газа с месяц назад гражданин писал, что делал проставки. А свободный ход рукоятки регулируется натяжением троса. Слушай, возможно, это искажения из-за особенностей освещения, конструкции объектива, алгоритмов обработки и сжатия, но я вижу электроды бурого цвета. У меня вот сейчас, например, электроды черные. (Блин, а на фото не очень-то и черные...) P.S. В тему регулировки клапанов - никто не пользовался такой вот приблудой от китайских товарищей? Выглядит толковой штукой.

Да.запчасти нужны.

Для этих задач все подходят. Первый бюджетный, но задачи перекроет и по лесу и по асфальту. Широкая сидушка. По эксплуатационном характеристикам лучше Минска из СССР. На втором приятнее по асфальту будет ехать за счет более мощного четерехклапанного двигателя жидкостного охлаждения и меньшим вибрациям при этом. Третий самый качественный и прочный, с мощной подвеской, толстенным алюминиевым маятником, но почему-то поставили узкое седло и не поставили прогрессию(?!). Тоже с жидкостным охлаждением. Т.е. вроде как задали намек на эндуро но сделали все чтобы он не стал эндуро и в то же время был неудобен для повседневного использования. Мне непонятна концепция этого мотоцикла, хоть это самый прочный и качество второго теряется на фоне третьего. Мотоцикл с эндурной сиденькой-жердочкой я бы категорически не рекомендовал для повседневного использования. Желательно посидеть на всем чтобы оценить удобство, но как мне кажется сочетание характеристик и стоимости оптимальнее у первого варианта, если путь на рыбалку не лежит через мотокроссовую трассу.

https://moto18.ru/catalog/zip_dlya_mototsikla_cobra_crossfire_rc250_c5b_/benzobak_cobra_crossfire

Как одномоментно умерло две свечи я не понимаю, а одна бывает. Я в теме про Альфу писал, было холодно, катались, простояла неделю, заводить, схватывает и глохнет, вывод: что то с бензином(ведь схватывает). Снимаю карб, чистый идеал, чуть убавил уровень(руки не доходят обратно уровень выставить), схватывает, работает 5-10 секунд и глохнет. Меняю на заведомо рабочую свечу, теже яйца. Покупаю новую свечку, вкручиваю, заводится со стартера с пол оборота. Бывает и так.

На Драге я бы не рискнул...пару раз ронял...да ну нах.. ронять...поднимать чуть пупок не развязался...

Проблема в том, что невозможно вдутое измерить, так как потери при измерении огромные по сравнению с мизерным объемом камеры.

Там объём мизерный, сразу сбросит при отсоединении штуцера, спец насос кроме давления ещё и особый штуцер имеет.

Точно! Очень сложные дороги

Я вообще плюнул и решил взять отпуск без сохранения заработной платы (без содержания). Раз отгулов нет, а ехать хочется, то и этот метод сойдёт. А пока отгулов дождешься, жизнь мимо тебя пролетит. А кровь сдавать.... Так не везде такой портвейн примут ещё.

Хорошо что день в запасе, 600 прошли только, а собирался 800 сделать, даже до Камышина не доехали, то ремонты дорог, то в сон рубить начало, короче разбили лагерь в лесополосе где-то между Волгоградом и Камышиным.

Накормил и отправил дальше!

Дело было вечером, делать было нечего. Установил демпфер руля и ещё один кофр?

Самые северные эндуристы в мире ждут лета))) 24.05.21

1.Рост 175, сидится нормально. До земли достаю обеими ногами не полной стопой либо одной полностью. 2.Катаюсь по хребтам Уральских гор, без фанатизма, с перерывами на любования природой. Перегрева нет. 3.Сварочные швы, да, ужасные и не красивые. Как это скажется на прочности, время покажет. 4.До 100т.р. китайцы мало чем отличаются технически друг от друга смотри что по душе. Я пантерку взял только за двигатель, внешне мне нравился мотоленд 250xr эндуро.