Лидеры

Спасибо большое мужики!!!!

Столько же, сколько и поршневая, предыдущий хозяин движок ни разу не вскрывал. Впрочем я не удивляюсь - если движок не насиловать и цепь нормального качества, чё ей будет.

Причем на автомасле! При разборке ни грязи, ни отложений не было, как и выработки на распредвале.

Приветы! По еде можно сильно не заморачиваться, взять только на вечер, а на следующий день пополнить запасы. Не тайга, рядом есть деревни, значит и магазины, и вода. Выпивку бери, какую сам пьешь (если употребляешь). Алкоголь лучше перелить в пластик (легче и меньше мусора). Остальное стандартно: палатка, коврик, спальник, теплые вещи для сна. Набор для приготовления пищи: котелок, горелка, кружка, ложка, миска, нож. Для мото: инструменты, клей, латки, насос, скотч, свеча зажигания. Экипировка: шлем, перчатки, мотоботы, дождевик. Если полезешь по пещерам: фонарик, одежда, которую не жалко измарать, текстильные перчатки. Остальное по желанию и наличию места: стул, удочка, пианино

Мужики, в какую тему "впихнуть" даже не знаю. Вообщем в местном селе проскачил мимо меня тяжёлый мотоцикл с коляской, причём довольно шустро, прикол в том, что вместо люльки площадка, а на ней двигатель от мотоблока, по виду 7 л.с., привод ременный на КПП тяжика. Мне ещё до 13 сентября здесь торчать, если будет возможность сфоткаю.

Благодаря мотоциклистам из России, в Китае начался выпуск мотоциклов со встроенным задним кофром - бочкой

Поздравляю крутого мотоциклиста и эникейщика Валеру chubaka85 из прекрасной Хакасии с Днем рождения! Звездного неба тебе над головой и бесконечной гармонии внутри!

Возле Алексеевки где я стоял связь не ловила, у меня теле2 и мтс, думаю из за того что там граница областей.Я купаца ходил в Челяб.обл а спал в Башкирии?

Пора уже Урал покупать и ездить по Уралу на нем. Заодно и все девочки влезут :).

В молодости палатка была из хб. Даже зимой в ней спали с комфортом, полиэтиленом ее обернешь и тепло и сухо.

Кстати, по трассе, на перегонах, с Дельтой в паре шли отлично(с Виталей), но он "уделывал" меня по заправкам, бак та на Дельте ого-го!!!

А хрен его знает, я не вникаю в "мм". Оно мне не надо. Я знаю длиноходный, короткоходный, распредвал верх/низ, балансвал, " мм" нужны при ремонте двигателя, а так как у Олега 165 мотор прошёл до замены ЦПГ 50000+КМ, то мне ещё кататься и кататься.

Серег, я наоборот заметил, что после 5000 он "оживает" - прет как танк на 5-ой! Да и по описанию у него на 6500 максимум крутящего момента и на 7500 мощности. Но я его стараюсь не раскручивать, максимум до 7000 - Десна при этом едет под 90 кмч (по спидометру), мне хватает, дальше боюсь. А так 80 на ней езжу - самое то!

Всем привет!Зовут Александр,из Челябинска(Копейск),в вацапе переписываемся с Тимуром по фаергарду,думаю ехать с вами на р.Ай, есть пару вопросов что брать в такие поездки(продукты, выпивка), и как берете на себя или на всех?

Особенно с доброй порцией коньяка

Опыт приходит с годами. Точно могу сказать одно(кто бы что не говорил), ГТЖ влияет на работу ДВС практически сразу, как только чуть тронул ручку газа. На Дакаре, на второй передаче, при сбросе газа(полностью до холостых), а потом при добавлении газа, начинались дерганья, заменил 107 на 112, почти пропала "лихорадка",(была очень бедная смесь) теперь надо побольше жиклер ХХ, так как на холостых беднит по прежнему(на оборотах 6500-7000 уже видно, что смесь более-менее). Я скажу, что это кропотливый труд, подогнать карбюратор к хорошей смеси на всех режимах. Будем стараться!

Хорошее видео. Посмотрел и вспомнил что у меня тоже кожух цепи треснул.

https://www.china-moto.ru/forum/forum/100-кастомы/

Так заберут же весь чай

Ну и ладно. Главное - доехать. Блин, придется опять лесами тащиться. А так хотелось по асфальту, как белый человек

Боюсь, с таким чаем, мы надолго там останемся))

Сегодня Нина проходила ТО, официально. Говорит, все проверяли, фотографировали ещё и сотрудник ГАИ присутствовал. Пытались, до алишных фар докопаться. Нина сказала, это родные, я только корпус поменяла не нравился, показала фотки с интернета, прокатило.

Не знаю. Но с ним я хотя бы понимаю, чего от него можно ожидать. Есть ещё калмыцкий чай. Боязно что-то тащить его. Плитка толком не ломается, а с большой порцией ехать можно долго

Да у Акимыча уже полно подражателей! Скоро все с колясками будут. Что следущее?

Володина Обнова.

Трос "газа" был сделан из велосипедного и пущен по временной схеме поверх всего. Результаты пока такие, мот завелся и удалось упорным винтом настроить "холостые". Работу механизма "подсоса" пока не ощутил (буду разбираться) . Мот на 1й передаче стал отрывать поред.колесо одним "газом" и перестал клевать при резком сбросе "газа" . Пропали хлопки в глушителе. Вроде (пока не уверен) двигатель стал стабильнее работать на малых оборотах ... В связи с дикой нехваткой времени, удалось проехать лишь пару км и что называется "в трусах", максималку не проверял.

Тимур, Ты все также на 102ом жиклере катаешься?

Когда ты, наконец, заработаешь на новый Урал, девочки тебя интересовать уже не будут

Тебе столько девочек на мотоцикл не погрузить

Да похоже сильно))Солнце просвечивает через швы))Но поеду с ней т.к не успею взять новую, и спальник у меня еще холодный, не знаю что взять(одеяло,куртку?)

Я первый раз в жизни собираюсь осенью ехать. Буду брать тоже, что и летом. Только носки теплые и куртку дополнительно брать буду.

Тимур как думаешь ехать по м5 или по объездным?

Направление луча сильно зависит от развесовки колес. Есть разница, когда едешь пустой и груженый. Поэтому я слегка ослабил крепление фары, чтобы во время любой остановки подкорректировать фару прямо руками. Иногда в темное время суток направляю фару пониже и еду с дальним, не ослепляя встречных.

Хватает даже 3-5 км, чтобы понять по свече какая смесь, главное хорошо прогреть, выйти на прямую, взять "свои" обороты и глушить на ходу. А жиклер холостого хода пробывал менять? На обеднённой смеси двигатель будет "веселей" раскручиваться, но больше греется. Провал может быть как при богатой, так и при бедной смеси, и как я понимаю, при резком открытии дросселя. Ну и для карба без ускорителя не большой провал это норма(как я понимаю).

У меня один в один тоже самое было. Поджал контакты- всё наладилось. Общий пробег 7250 км и это,пока,единственная неисправность.

Один из самых дорогих мотоциклов. Dodge Tomahawk (550 000 $), 2001 г. Даже запланированных 300 штук не удалось продать, так как оказался жутко неудобным

Вот-вот. Я тоже регулировал руль постепенно заваливая его рычагами вперёд, пока не стало максимально удобно. Так же регулировал тормозную лапку и лапку КПП (заменил на более маленькую). Большую часть я провожу в стойке. Собственно этот сезон у меня учебный - приучаю себя правильно держать руки, ноги, спину... Ведь это же маленький, но гордый тур-эндуро мотоцикл))), а значит ровных дорог ему не видать, только гравийка, разбитый асфальт и только в стойке.

у нас уже сейчас чет опустилось до 5-6 днем, не жарко, а если пилить на моте весь день без соответствующего экипа, приколеешь нафиг

Ты серьезно думаешь взять его?))

сколько жрет, сколько прет)) 56700-58700р. я взял со сборкой за 58700р. (хотя переднее колесо можно было бы и самому прикрутить). двиг 110см3, маркировку днем гляну, но вроде 4Т двиг.139FMB. защита рук в комплекте - ещё не ставил, как и зеркала: ехал от ТК до гаража без них...

Ночью не планирую...ночью я в палатке укутавшись в спальник спать планирую. А так у меня такой слой жира, что можно и померзнуть))))

К черту подвеску!!! Настоящему байкеру всё равно на чем ехать, главное ехать красиво! ЗЫ мужики, не воспринимайте серьёзно 2 последних сообщения, просто потрепаться захотелось. ?,но мелкому она подходит лучше! Главное, чтоб ГИБДДэшники тоже красоту ценили!

Восток сервис, непромокаемый костюм Посейдон.

Ждём дальнейших результатов.А я намедни ездил по делам в соседний городок.Это 210 км в одну сторону.Заодно проверил расход топлива в зависимости от скорости.Туда гнал на полном газу всю дорогу.Скорость 100-110. Если наклонится то разгоняется до 120. Но оооочень долго.Мотор заглох на 206-ом км. Рядом была АЗС и до неё доехал на резерве.Вошло 11 литров Назад ехал 80-85 км в час. До резерва проехал 270 км .Заправил тоже 11 литров. Итого - На полном газу расход вышел 5.5 литров на 100. На скорости 80 расход 4 литра.Дорога сухой асфальт с периодическими горками. Многовато на мой взгляд для чекушки.Или это в пределах нормы на Авантисе ?

О, как-то получилось, сам не понял как. Моё видео.

Купленный там-же переходник не встал и был безжалостно обструган (отрезаны все уши). Из 6мм дюрали была изготовлена (в ручную) пластина позволяющая вращать переходник. И карб. встал на испытания

В Серменево температура поднималась до 40 градусов крепче ноля :). 7-8 градусами не испугать

Повезет обязательно, локти, колени, да и позвоночнику в худшем случае достанется гораздо меньше, а в лучшем только поластик поменяешь на защите У меня сын упал на ровном месте и свернул шею, с тех пор мы без "хомута" не ездим А открутить регулировку не пробовал? Там вообще то не пружина была зачинщиком жесткости, а слишком жесткие пружины на поршне амортизатора, создающие бешенное сопротивление при сжатии. Да и учитывать надо, что на универсальном мотоцикле предназначенном для перевозки пассажира, вряд ли стоит искать назначения кроссового мотоцикла, изначально предназначеного для кочек и имеющего соответствующие регулировки

И все же. Не оправдывайся поведением других. Тем более, что машина гораздо более предсказуема, нежели мот. Все головой об стену бьются, ты туда же? Или вот это - "а у нас все (всегда) так делают" - забудь! Ответственность только на тебе. И жизнь и здоровье даётся только один раз. Так что, ещё раз - зайди в церковь, поставь свечку и больше ТАК никогда не делай. Все же мы (форумчане) ещё хотим с тобой побеседовать, а не вспоминать о тебе в прошедшем времени....