Лидеры

Тоже на выходных катнул маленько. А в эти выхи, наверное, окончательно подготовлю к зимовке и на этом сезон будет завершен. Но славный был сезон, очень славный. А следующий будет ещё лучше, непременно!!!?

Так, а ну брысь с этой темы в болтанку. Или давай про дельту болтать. А то знаю я вас, нафлудите пару десятков страниц и ищи потом нужный пост.

У каждой передачи свой коэффициент передаточного числа. Он подбирается из характеристик двигателя. Когда двигатель может крутится до 8к тяжело сделать на нем длинные передачи, без провала в тяге. С другой стороны, когда потолок 20к даже тяговые передачи будут длинными. На рядных спортах, первая передача может позволять разгоняться до 120км\ч, а каждая последующая добавляет 40-60км\ч. Это не значит, что первая длинная, а остальные короткие, так выражается эффект малой разницы между передаточными числами каждой скорости. Конкретно в случае спортов, это сделано для того, чтобы при переключении обороты не падали ниже оптимальных. Я ездил на спорте, для которого 45км\ч на первой передаче, это холостые обороты, а ниже 40км он глох, очень веселый аппарат в городе.

Если брать один объем, то большая мощность косвенно намекает на высокие обороты. Выше обороты - длиннее передачи. Если и по крутящему получена прибавка, то подбор звезд сделает больше максималку, без ущерба к разгону. Считаю, что малооборотистым движкам необходима шестая передача, она даст буст к крейсеру на трассе, и в городе не преподнесет дополнительных неудобств.

Модный 172 без балансира, нет, теоретически он есть и с балансиром, но по факту я таковой не нашел. 170 тоже редкий зверь... А 169 подвернулся в РнД (80км от меня) 164 тоже нормальный мотор, но раз менять, то хотелось чуток помощнее и верхневальный.

Совершенно верно.

Не, Серег, не соглашусь! Тут пока 1-ю 2-ю 3-ю дергаешь из потока моментально выпадаешь. На десне на 1-й только тронулся, как тут же переключаться приходится - потому что двигатель раскручивается до максимума. Я вот не давно такую ситуацию наблюдал: стоял на светофоре (был на joyride), со мной рядом стал парень на мотоланде 250 (эндуро). И вот мы трогаемся, джойрайд 110 кубов, но коробка автоматическая, тяга имелась все время, без провалов на переключение передач. А тот товарищ только вперед выедет, как начинает переключать передачу, за это время я его спокойно нагонял (даже двигатель не выкручивал). Так до следующего светофора вровень и доехали. И все повторилось. Только после того как он еще раз разогнался он уже уехал далеко от меня.

Сижу себе на выселках и вроде вокруг ничего не происходит и вобще СССР.) Однако нет-нет да и доходят новости из городка: тёща делает ревакцинацию, сегодня сходила за второй порцией, говорит, мол, когда делала первый укол - народу было мало, а за вторым - еле протолкнулась, мол, народу - видимо - не видимо! Оказалось, что местные власти вздрючили местных работодателей, а те, не дожидаясь перитонита, начали дрючить работников, вот народ и попёр рядами и колонами, при угрозе остаться без работы и последующих материальных потерь, - все принципы в сторону! Давно бы так, а то устроили, понимаш, "ромашку" - хочу, не хочу... буду, не буду...

В городе наоборот, чем короче передачи, тем шустрей передвижение. Я сегодня ночью с огневых работ ехал на Урале(пожарный автомобиль, а не мот) через Ставрополь, он(Урал) со своей максималкой в 70 км/ч(тихоходная раздатка стоит) в потоке чувствует себя как легковой автомобиль(хоть и гружёный 6 куб воды), за то по трассе полное уныние.

Виталя на 164 без проблемно откатал 40 тыс.км. встал вопрос о замене, решил попробовать верхневальный и помощней, крейсер может и поднимется, но мне кажется не на много(ну так чтобы сотку летать не вынимая 150-200км перегона тяжко движку). Но плюс есть, мощьней движок-быстрей маневр, то есть, он так же (допустим) будет ехать по трассе 90 км/ч, но на обгон будет идти веселей, да и так по трассе движку легче будет. Саня, на "колясыче", ну там понятно, общая масса мота увеличилась, стоковые звезда его тянут, но "коней" не хватает. А как известно разгоняют "кони", а крутящий просто тянет.

У меня на данный момент третий мот(164 нижневальный, 165 и 166 верхневал). Чем хорош 164: тяга с низов и до верхов примерно одинаковая, но "верха"(по моим ощущениям) маловаты(6500-7000 об). 165 длинноходный верхневал, тянет так же с низов и до верхов, и "верха" повыше(6500-8000об). 166 короткоходный верхневал, уже похуже на низах (по моим ощущениям работает от 3000-3500 об), но "верха" до 9000 об и интересно (для меня) работает от 3500 до 8000 об. Ну а крейсер(по моим ощущениям) одинаковый на всех китайских чекушках, да, можно поиграть звёздами, снизятся обороты двигателя на тех же 85-90 км/ч, но ждать от них крейсера в сотку, по моему перебор(стараюсь реально смотреть на вещи). Нужен крейсер 100 км/ч, тогда мот минимум 400 куб нужен.

Я не особо в этом разбираюсь, но мне казалось что все эти одноцилиндровые моторы работают примерно на одинаковых оборотах... А расположение распредвала на что влияет? Ну кроме того что максимальные обороты чуть выше? или это и есть та самая цель? Ну я немного другое хотел спросить: вот например весь интернет говорит про 172-й мотор. С ним и крейсер побольше должен быть, тяга наверное тоже. Вот почему именно 170-й (169-й у Виталия)? Они же примерно в одном ценовом диапазоне со 172-м... Я вот тоже хочу заняться модернизацией Десны, рассматриваю различные варианты двигателей. Реально интересно попробовать какую-нибудь водянку из верхнего ценового диапазона. Речь про 450 кубов не идет, а 250 в самый раз будет (осталось деньжат выклянчить у банка , а то одного желания мало)

Да просто встал колом и катил мотик до гаража) Всем спасибо за советы!

У меня одна цель, крейсер поднять хоть не много

Сходил на Дюну. https://www.kinopoisk.ru/film/409424/ С оценкой 7.9 согласен, а вот возрастной рейтинг с 12+ поднял бы до 16+ из-за сцен насилия. Снято конечно очень красиво и масштабно, много аудио и видеоэффектов. Сюжет и игра актеров весьма на уровне. Фильм более 2.5 часов, но смотрится на одном дыхании. Однако... Это только начало, обрывающееся на пол пути. Ждем продолжения.:)

Ну. что свап мотора прошел успешно!!! 169 двигатель стал на место 164 идеально. ничего подпиливать, подтачивать не пришлось. Места еще вагон, регулировки клапанов ничего не мешает: Электрику переделал под "постоянку", изготовил косу-переходник: коммутатор DC больше размерами чем AC, новый коммут на штатное место не влез, поэтому пришлось ему сменить место жительства. Теперь он в бардачке. под сиденьем: Сегодня погода отличная, занимался обкаткой, километров 200 проехал в разных режимах: город,трасса,эндуринг, пока непонятно тк звезды тяговые поставил и сильно газ не откручиваю.

Да, да Паша, гони их отсюда)))

У нас у товарища есть Иж юпитер 5, допиленный, он катает с Ирбис ХР 250 в паре, и рвет этого Ирбиса в клочья, причем что с места, что на скорости, что по лесу(но в последнем ещё и от наездника зависит).

У меня 4000, но тут чисто "спортивный" интерес: я сейчас увлекся восстановлением ижа, и как говорится аппетит во время еды приходит - стал уже на десну поглядывать. Благо техника на подмену имеется, можно и о "прекрасном" подумать, т. е. слепить идеальный мот под себя.

Я вот соображаю таким образом: если поставить двигатель в 20 л с. против 13, что имеется сейчас, то можно поставить и переднюю звезду побольше, тогда и тяга на низах сохраниться (что важно для такого мота как десна) и скорость максимальная вырастет. В городе уже интересно должно стать на более длинных передачах...

Посмотрел Пропавшая https://www.kinopoisk.ru/series/4474326/ Рейтинг 6.7 и возрастной ценз 18+, в целом, соответствует. Для российского детища сериал очень неплохой. Правда в моем понимании это больше детектив. До мистики не дотягивает. После 10-летнего отсутствия в семью бизнесмена вернулась пропавшая дочь. Но не всех это радует и не все готовы ее принять. Да и вообще, она ли это? По факту минусов у сериала 2. Формат подачи (почему нельзя было 4 серии по 25 мин сложить в обычный фильм?) и скомканный финал с явным намеком на второй сезон.

Путин объявил нерабочие дни с 30 октября по 7 ноября https://news.mail.ru/society/48429138/?frommail=1&exp_id=900 Работодатели должны перевести на удаленную работу 30 процентов сотрудников. Это требование также вводится с 25 октября и действует по 25 февраля 2022 года. https://lenta.ru/brief/2021/10/19/moscow/

Всем привет. Не могу на форуме найти вопросы о помпе (сальники, размеры, где приобрести - особенно с пружинкой который). Мля, пришлось половинить, не могу снять кольцо металлическое типа сальника, я так понимаю, внутри крышки снимать стопор и выбивать шток крыльчатки?? Не могу ее достать, до чего же она плотно сидит... Подскажите советом, или может на какой странице есть инфа?

Привет, конечно есть: https://www.china-moto.ru/forum/topic/6927-racer-rc250gy-c2-он-же-panther-250/

Обороты и расположение распредвала.

Система дожига картерных газов. Что то типа "экологии".

Cегодня с утра заходил брат: посидели, чайку попили, он поделился свежими городскими новостями, в том числе и про это - знакомый егерь и его жена умерли от ковида, умерли в две недели от воспаления лёгких, оба были ярыми антипривочниками; рассказал и про "загон" знакомого адвоката - тот на полном серьёзе, с пеной на губах вваливает, что прививки - это чипизация населения! - блин.., теперь я знаю, что серьёзных дел с этим человеком лучше не иметь!, а ведь производил впечатление нормального человека...

Думаю верный рейтинг. У меня младшему 9 лет, не водил его в кино, старшему 16, он ходил, ему понравилось. Есть жестокие сцены, но они вкраплениями и раскрывают тот жестокий мир, нравы империи.

Поддержу мнение, что 16/41 оптимальное решение. При таком сочетании и тяга на низах останется, и на максималке обороты чуть меньше будут, чем при штатных 14/41. Передняя звезда на 17 уже ощутимо понизит динамику при трогании с места и разгоне. При этом, небольшой выигрыш в максимальной скорости если и будет, то в условиях города это практически никак не ощутишь - потому что от светофора до светофора мопед просто не успеет достичь своей максималки. Теперь об установке комбинации 17/39: - передачи станут длиннее. Первая из "чисто тронуться" превратится в "тронуться и немного проехать" - примерно как на штатных звёздах была вторая передача. Третья станет основой ездовой, так как до переключения на 4ю в условиях города может и не дойти.

А у меня подшипник полуоси сдох нежданно. Щелк и готово. Пришлось 30км не спеша со скрежетом добираться до города... Броды многочисленные даром не прошли )))

Тоже сходил. Давненько таких фильмов не было, появилось стойкое желание пересмотреть его. Фильм, точнее вселенная созданная этим фильмом, многогранна и многослойна. Видно, что режиссёр если не фанат "Дюны"(книг, игры), то большой любитель этой вселенной. Конечно, видно, что режиссёр некоторые места разжевал(пояснил) больше чем хотелось бы, но не каждый ведь читал "Дюну" и может не вкурить. Ну а насчёт "обрывается на пол пути", расстрою или обрадую, по первой книге - это только начало, нужно будет ещё пару таких фильмов. По моему фильм "Дюна", один из тех фильмов, который не только передаёт визуально книгу, но и её дух.

У меня идеал это 16-41. Дальше уменьшать передаточное смысла нет. Любой даже маломальский ветерок будет останавливать.

Это видно с первого взгляда. На колесе нового образца расстояние между покрышкой и цепью должно быть около 1 см (на столько плоскость зад. звезды отстоит от плоскости зад. колеса), а у меня ,если выровнять по маятнику, было около 5-6 см. Но выставлять заднее колесо надо длинным уголком или линейкой по переднему колесу, а не по другим деталям мотоцикла, так будет точнее. Я лучший сварщик в моей деревне...))), но увы это не мой уровень. Наверное наварю пластину на одно ухо рамы и просверлю новое отверстие для оси маятника. Но пока буду все вымерять и думать, что-то тут не так! Есть вопросы и по переднему колесу - ось стягивает перья вилки внутрь, этого не должно быть. Возможно надо чуть добавить распорные шайбы иначе неравномерный и досрочный износ вилки будет. Все это мелочи доводки. Мотоцикл хорош, а учитывая цену (116 т.р. с доставкой) - безумно хорош! Сейчас последние деньки сезона и буду кататься!))

Саня, там если и миллиметров на 5-7 бошка больше будет, некритично вообще.

Огонь Виталя!!!!!!!!! Надеюсь 170-й встанет без болгарочно-напильных работ)))

Имея такой замечательный мотоцикл, сезон закрывать не собираюсь.

Меня всегда интересовало, почему в постапокалиптическом мире, где топливо является огромной ценностью, на любой, самый захудалый багги ставят V8, а музыканты жгут бензин для красоты?

Утверждать не могу, но товарищ раз получал пинок, думал ступню раздробил, как раз именно на кайо первых выпусков. И попробуйте со снятым или севшим аккумулятором завести в штатном исполнении, пока еще ни у кого не получилось. Сам на себя генератор не в состоянии подать напряжение, это как раз на Планете скорей всего магнето стояло, вот там можно с кикстартера без аккумулятора. Слышал ставят конденсаторы...

Доброе время суток всем! Вот и завершил сезон - 21 на ЧЗ-те, пробег за сезон немногим более 3 тысяч, три тысячи радости! Мотоцикл законсервирован и отправлен в зимнюю спячку. А вот и фото с последней,"консервационной" так сказать, покатушки. Спи до весны.

ПОЧИТАЙ ЦИТАТЫ ТУРИСТА В ПОХОДЕ! 1) Брать больше еды и меньше народу. 2) Выбери рюкзак по силе, кабы не пришлось тебя c рюкзаком тащить твоему товарищу. 3) Беря в поход топор, проверь надежность обуха, в противном случае может пострадать глаз. 4) Пиля дерево и обнаружив, что оно не пилится, проверь, снял ли ты чехол c пилы. 5) Собираясь разжечь костер из собранного хвороста, Убедись, не зарылся ли в него твой товарищ. 6) Заваривая чай, полюбопытствуй, не варятся ли там уже макароны. 7) Большому куску из соседней тарелки рот радуется. 8. Заползая в набитую палатку и не найдя там своего спальника, проверь твоя ли она. 9) Будя товарища, спроси сначала, хочет ли он этого. 10) Меньше сантиметра - не грязь, больше - само отвалится 11) Поход - самый верный способ потерять вес и репутацию. 12) Прямая - кратчайшее расстояние между двумя точками только на бумаге. 13) Парадоксальная вещь рюкзак. В солнечный день спина мокрая, а в ливень сухая. 14) Ой, первый раз вижу, чтобы ежик так морщился! Это ежик обалдел, что ему вместо молока сало суют. 15) Главное правило зимнего похода: не есть желтый снег! 16) Инструктор такой же обычный человек, как все, только бреется топором и открывает сгущенку пальцами. 17) Маленький рюкзак, потенциальный признак эгоизма. 18) Мастерство походной жизни определяется способностью использовать взятые в поход ненужные вещи вместо оставленных дома нужных. 19) Как бы хорошо вы не следили за вещами, они все равно сгорят! 20) Встретили медведя - не беда. Попробуйте подождать, может он вовсе не голодный. А если он направился в вашу сторону, то значит не судьба.

Перед любым маневром водитель, даже не включая поворота, либо притормозит слегка, либо произведет небольшое отклонение от своей траектории, вообщем, если поездить пару-тройку дней по городу, не куда не спеша(а на мотоцикле ни лезть в междуряд), и заставить себя просчитывать других участников движения, то потом вы будете делать это на автомате. Привожу примеры(общепринятые): Едем в потоке машин, как всегда дистанция минимальная, следовательно, обзор минимален, впереди школа/детский сад/парк и т.д. готовимся к внезапному появлению пешеходов на проезжей части, а заодно, к тому что впереди идущий автомобиль экстренно затормозит, а автомобиль, идущий сбоку, пытаясь объехать выскачившего пешехода, изменит траекторию в вашу сторону. Что делать? Увеличение дистанции(я понимаю что в крупных городах это плохо выполнимо), снижение скорости(и из собственного опыта, сдвигаемся ближе вправо к разделительной полосе(если едем в среднем и правом ряду) или к краю проезжей части(это даёт на легковом авто почти метр для бокового маневра). Подъезжая к перекрестку, даже двигаясь по главное дороге или на зелёный сигнал светофора, надо быть очень внимательным, не забываем в первую очередь об автомобилях оперативных служб, далее вспомним о тех кто купил права, а правила не выучил, следовательно может думать что он на главной или пытаться проехать по "помеха справа". Советую так же при проезде регулируемых перекрестков научиться по потоку встречных машин определять примерное время когда включился зелёный сигнал(плотный встречный поток 3-7 сек, средний 7-15 сек, растянутый 15-30 сек, очень редкий 30-45 сек. Естественно для центра города ситуация будет отличатся). Если вы ждете зелёный сигнал светофора, а перед вами 2-3 машины, не надо сразу трогаться, после того как увидили что впереди стоящее авто трогаются, скажите про себя: Раз, два, три, поехали. Были случаи когда резво трогаются, а впереди авто дернулось и заглохла, причём стоп-сигналы не загорелись, хоп и ДТП с не соблюдением дистанции, а на Моте все стараются порезвей со светофора рвануть. Вообщем будьте внимательный мужики, учитесь просчитывать ситуацию минимум на два шага вперёд.

Он был хорошим человеком. Лёгким на подъем, смелым в новых начинаниях, видел такие вещи, которые мы не замечали. Светлой памяти. Родным сил

11 сентября приобрел у нашего форумчанина Виктора В. Минск. От меня Виктор поехал покупать другой мотоцикл. Сегодня позвонила его супруга и сообщила, что Виктор 17 октября разбился. https://orenday.ru/news/171021220247 Покойся с миром братишка. Светлая тебе память. Вечного тебе сезона. Ребята, не гоняйте, берегите себя. Помните Вас ждут дома.

В субботу немного покатал с малым на даче и законсервировал, почти, осталось в бак налить по горлышко и колеса стравить. До следующего сезона