Лидеры

Если считать сколько стоит км мотоцикла, может тогда и не стоит его покупать??? А если посчитать сколько стоит день жизни, может и жить не стоит??? Мотоцикл, который берется для души, да, это игрушка, но сколько эмоций в нашу жизнь приносит эта "игрушка". А разве можно эмоции выразить в денежном эквиваленте, нет!!!! А что стоит знакомство с новыми замечательными людьми, общение с ними, пусть это и случается два-три раза в год, но оно этого стоит. И ни какими деньгами это не измерить!!!

Захочешь — найдешь время, не захочешь — найдешь причину.

Из непреодолимых вижу только один - болезнь, всё остальное: лень и страх. Деньги? Деньги нужны на бензин и еду. Можно подсчитать, сколько можно проехать за две недели отпуска без напряга. Например, 3 дня едем + 1 день отдыхаем. Итого будет (3+1)*4= 12 дней + 2 ходовых (запасных). В день со средней скорость 70-80 км/ч можно проехать 70(80)*8ч~560-650 км. Возьмём в среднем 600км. Итого пробег за две недели составит 9(12) дней*600=5400(7200) км. Расход мотоцикла 200-250 см3: 3-3.5 л/100 км. На двухнедельное путешествие понадобится 175-235 литров. 175(235)*50 руб/л=8750(11750) рублей. На еду подсчитать сложнее. Я прикидываю грубо 500 руб в день. Получается 8(12)*500=4000-6000 руб. Примерно двухнедельное путешествие на малокубатурном китайце обойдется в 13-18 тыс. руб. Немало, но это и не такая запредельная сумма, как иногда кажется.

Виталий, но ведь на то они и планы, чтоб спланировать поездку не в ущерб семье и себе, понятно, что нельзя забив на все и всех взять и утащить свою любимую задницу навстречу приключениям, и опять же это планы а не распорядок жизни, потому в них часто врываются неучтенные моменты, вот у меня который раз не получалось в планы вставить прохват, ничё, мотаю слюни на кулак и читаю как парни катают

Правильно сказал Тимур!!!!

так вся жизнь борьба, как говорят французы: Если ты не живешь ради чего-то, ты умрешь ни за что

Господа-поцоны, у меня подготовка к сезону идёт полным ходом. Рулевой подшипник Мотоцикл мне попался с бракованным подшипником, поменял его до начала эксплуатации на аналогичный. На пробеге 10 тыс км примерно, в середине этого сезона, руль начал закусывать в центральном положении. Как то не очень много прошёл, мне показалось, решено было ставить роликовые подшипники. Заказал в этом магазине через Ебай https://pyramid-parts.com/products/ssbmain комплект номер BR32. Отправляют из Англии, королевской почтой. Выдают номер отслеживания, а то края дикие там, мало ли почтовый конвой на Кригсмарине напорется. В комплекте идут пыльники и смазка, каждый подшипник упакован в пакетик. Производство подшипников Япония. Надеюсь, не Жапан, который наши карбюраторы производит. Верхний подшипник по толщине немного меньше оригинального. Но всё встаёт без проблем. Пыльники с большими отверстиями, центровать приходится на глаз. Амортизаторы Один из задних потiк. Не знаю на каком пробеге, протечку обнаружил зимой, когда всё поснимал уже. Поставил Ижевские. С давних времён пять штук валялось, наконец то пригодились. Переделок под Дельту всего ничего. Укоротить трубы на 15 мм, во внешней трубе нарезать резьбу поглубже на те же 15 мм, переварить упорные уши и поменять верхний сайлент-блок. Всё сделано из того, что было. Покупался только метчик М33х1 за 250 руб для нарезки резьбы во внешней трубе. В итоге имеем телескопы по-кругу, ни каких тебе перевёртышей. Полная ремонтопригодность, хоть каждый год меняй пыльники, масло и т.д. Между делом был покрашен маятник, а то начал облезать в местах где летит песок. Звонко, дичайше, по-красоте. Приспособа для сжатия пружины тоже сделана из подножного корма. На дельтовском амортизаторе во славу науки сделал продольный разрез. Рюкзак не бутафорский, оказывается . Канал, полость, все дела.

Сын впервые поучаствовал в соревнованиях по армлифтингу (подъём штанги на бицепс). Дебют оказался успешным - занял 1 место, выполнив норматив КМС Благо есть в кого, гены:

Да техника, если просто стоит в гараже тоже теряет и стоимость и идет "износ" старение резины,протухание масла и т.д... Это не стоит учитывать, ведь техника для того чтобы ездить ,а не считать сколько руб за 1км(или день)... Вот деньги да,всегда не хватает,ибо бывает так что заплатив все свои платежки, уже не остается ни чего на поездки.

Спасибо, но это одного древнего грека - сына камнетеса

Сегодня в живую видел и Роккота 300, и авантис 250кевс, и авантис Дакар (на водянке который), и ещё десятка два-три разных мотов. Авантис Кевс понравился больше всех. Роккот и Дакар на "жёрдочке", это для лесов и полей. Ещё в живую не видел мотоленд xr 250. Есть Стелс круизер 400, Лифан круизер 250, Аризона 350 на инжектора, баджаев целая куча, даже 100 баджаж стоит(вопрос где то был). Выбор огромен мотов, товарищ глаз положил на Рейсер шторм цена 170тыр(на Авито у нас есть за 100 тыр).

Что мы делаем? Считаем деньги, дебит, кредит, выгоду, выручку...Не тем мы занимаемся. Нам нужно считать дни до своей смерти. Memento mori - говорили древние, но кто их помнит?

Буквально на предыдущей странице.:)

Купил бу на Авито. 1.5₽. с крепежом, Навител 19 года... В крепеже зарядка сразу. А телефон в кармане прозапас

Я откладываю по чуть с шабашки(хоть и тяжело сейчас с ней), насобирать за сезон "спячки" 8-10тыр.руб не так уж тяжело(лишний раз отказать себе попить пивка раз в месяц), потом дальняки подгадываются естественно на отпуск, пяточёк с отпускных и погнали на встречу ветру. Парни не раз отчитывались о потраченной сумме на поездку, но там и поездки 15-20 дней, и смены масла и ночёвки в гостинице и питание в кафе(пусть даже в обед, но поесть жидкого и горячего надо, я только за!!!) и сумма выходит в районе 20 тыс.

Но самое интересное, торгуют мотами, а запов нет. Есть зато поворотники и зеркала всех мастей, штук пять коммутов, реле регуляторы только на Альфу. Искал себе РР так и не нашел(пять проводов), сегодня объехали четыре магазина. Зато купил цепь на Дакара, свою любимую, ДИД усиленный золотой(428) китайский, цена 1000р(весной 2021 была 1100р). Продавец говорит парни на питах и лёгких эндуро тоже на него перешли, дёшево и хватает на долго(мне хватило на 7000-7500км, без ухода за ней, много дождя в дальниках повидала). По "Роккоту" производит Атаки, у нас "пионеры" брали питы Атаки, привезли домой, бак под горло и газ до упора, с ранней весны и сейчас иногда выезжают, что такое обкатка им явно не известно, но питы живы до сих пор. На одном сцепление меняли, на другом генератор(выкрутился болтик и размолотил катушки), рамы и подвески живые, через "асфальтовых" полицейских подпрыгивают минимум на пол метра, да и на заднем колесе гоняют яки безумные.

здорово что всю такую красоту можно в одном месте посмотреть и пощупать, Аризона 350 интересный мот, в живую бы покатать

Да, я планы тоже строить горазд, жаль только осуществить их возможности нет... В прошлом ноябре болел и читал как парень на четверке ездил в Магадан, второй раз на Сахалин на ней же. Как мужик по европе на оке ездил, а потом на ней на Тянь-Шань рванул. Как Акимыч на Рыбачий ездил... И тоже так мне хотелось куда-нибудь поехать... Хочу на Курилы, но правда самолетом. И когда у меня будет на это много-много денег и свободных две с половиной недели. Хочу во Владивосток на машине доехать. Хочу на машине попутешествовать, но пока удалось лишь семью в Ейск вывезти. Зато первое большое путешествие на машине - уже шаг в нужную сторону. Планом на прошедший год было привести в порядок всю свою технику - фактически так и получилось. Сделал большие ТО на всех машинах (правда шестерка далека от идеала, но тут для приведения ее в порядок просто нужна новая шестерка), поменял цепь, звезды и заднюю покрышку на Ямахе (что стоило как моя шестерка), починил даже старые компьютеры (теперь есть оправдание, что эта старая рухлядь место занимает - она же работает!). Значит в этом году надо будет куда-нибудь съездить. Возможно это будет Крым, но посмотрим. На мотоцикле больше однодневки не загадываю - уж больно неудобно так путешествовать. Да и шея от таких поездок у меня болит.

Посмотрим,но если придется выбирать между ним и Сурками,выберу Сурков. Если все будет ровно,то в мае я в отпуске,дурная мысль лезет в голову,а не рвануть ли к Моисеичу,потом еще и осенью..

Если каучук качественный, должен работать лучше резины, а если нет, будет эффект "выкрашивания"(сужу по детским роликам, сталкивался с таким, потом купил другой комплект колес и они так и не стёрлись).

Он, скорее, выполнен из какого-то зеленоватого силиконового каучука. Не пробовал, но предположу, что это решение для только для хороших дорог. На бездорожье оторвётся где-нибудь при попытке выбраться из колеи.

А вообще натяжитель цепи вещь отличная, нету "дребезга" цепи(вертикальных колебаний), цепь всегда натянута, а так ещё на этот ролик (который на ваших мотах разбивает) могут приходиться ударные нагрузки от цепи, а цепь 520, тяжёлая. Я поставил натяжитель цепи выкинув ловушку, подгонял под крепления ловушки.

Ирбис, подшипники не помню, пришел в магазин с роликом и подбирал. У меня на натяжителе стоял пластиковый, умер полностью при пробеге 1500-1700 км, заменил на резиновый, пробег 9000 км, даже выработки нет.

Ттр ирбис или ямаха? А размерность подшипника не подскажешь? Тоже эти железные подшипники не нравятся, может на одном ролике попробую поменять подшипники

Я ещё думал как то медленно он едет, но если прибавить 5-10 км, как погрешность обычного спидометра было бы на душе спокойней?

8000, мой друг, 8000 км. А это расстояние от северной части Евразии до южной. А с двумя фильтрами можно проехать Евразию от мыса Рока в Португалии до маяка Эгершельда во Владивостоке. Или всё-таки лучше совершить два похода в бар?

Не знаю всплывало это кино здесь или нет, но кто не смотрел - рекомендую! Вполне живенький боевичок - в синтезе с индийской темой в стиле - "- а я твой мать!")) и темы из "Берегись автомобиля.") https://vk.com/video-140899349_456239150

Шаровые нижнии поменяны, сайлентблоки в рычагах заколхожены, тормозные диски поменяны. Осталось купить сальники и подшипники в ступицы и переделать наружные концы рулевых тяг. снизу обточенные родные втулки сайлентблоков. Справа родная шаровая, слева волговская.

Возможно это мой когнитивный диссонанс от уровня цен на мотоциклетные воздушники. Я не знаю - это нормально за воздухан для мопедки 1,5 килорубля брать? обман вижу в том, что воздухан для автомобиля ходит 15-30 ткм и стоит до 500 руб (для рабоче-крестьянских бричек). А тут такой же элемент для мопеда ходит 4 ткм и стоит как 3 (три, Карл!) автомобильных фильтра. Это, конечно, парадокс - можно совершенно не напрягаясь зайти в бар попить пивка и оставить там ту же полторашку выйдя даже не особо пяным. И душа болеть не будет. Но вот, сцуко, за воздухан (один, один, Карл! на 4000 км, Карл!) отдать ту же полторашку - это как-то чересчур. Плюс крышку маслофильтра такую же в(на) Украине продают по совершенно человеческим деньгам (на тех сайтах, где ЗИП для фаеров уже есть). Да и фильтры там, что-то я припоминаю, стоят дешевле. Неужели в(на) Украину привезти тот же ЗИП дешевле, чем в богоспасаемую? Не верю. Вот в этом и обман усматриваю.

Вообще, если речь идёт не о простых, слабых, дорожных мото- то эксплуатировать мотоцикл обходится дороже чем простой авто. Эндуро подводит жёсткие условия эксплуатации, и соответственно, требования к технике. Тяжёлые- стоимость и расходы. Я не раз задумывался о, например, шторме. Но... Гранта выйдет дешевле.

вот спроси назвать хоть с десяток песен и мелодий из фильмов, сразу и затупишь, а сейчас просто просмотрел названия песен из кинофильмов, ёлы-палы, сколько замечательных произведений, почти все знакомы наизусть, некоторые действительно на все времена

Попался на просторах сайтец - https://muzofond.fm/collections/ost Понравилось, что есть полные подборки из некоторых фильмов, - автовоспроизведение присутствует, но, увы, проигрыватель не запоминает "паузу", но в целом мне понравилось. Понравилось, что не просматривая фильм, можно "задать настроение" и заниматься своими делами.)

Не из Казахстана вопрос? Так там сейчас со всем интернетом проблемы...

Вот извинился и у меня нормально пошло!))

? Бывает новые и 16го года продают! Тебе год важен или состояние мотоцикла?

И Аллах Акбар! И в ответ - воистину Акбар!)) P/S/ Не хочу обидеть ни чьи религиозные чувства!

Ну тогда смотреть видосы по настройке и прикладывать руки. Другого варианта просто нет!

Игорь, с днём рождения, счастья, здоровья и ровных дорог!!!!

На указатель посмотрите

Саня,кто ищет тот найдет!

Игорек! От души поздравляю!!!? Я уже говорил, как соберешься ехать в Крым говори - если работа позволит, обязательно выеду на трассу и увидимся!

Олег, ещё год назад мы обсуждали вопрос о воздушном фильтре, перебрали значительное количество вариантов, в том числе и фильтр от Рейсера. Остановились на том, что подходит только оригинальный из Китая и возможно фильтр UFI 27.710.00 Всё остальное - колхоз. Экспериментировать же с системой очистки двигателя чревато. Если, конечно, не менять мотоциклы каждый сезон. Фильтр на внутри китайском рынке Таобао стоит 800 руб. Маржа продавца, доставка в Россию и различные налоги и сборы будут стоить 700 рублей? Возможно. Не могу понять, в чем обман?

Да, мот у него тяжеловат и явно резина не подходит. А так молодец, проехал красиво!!!

Всем привет, камрады! Решил тут все же проверить, что в вилке залито с завода, и правильно сделал - результат в видео.

Поборолся тут немного

У меня вот такая Лапка , по длинне все более чем, но не нравится что торчит сильно, надо греть и гнуть. И плюсом немножко напильником нужно дорабатывать, чтоб об корпус двигателя не терлась, собственно тоже не советую ?

Покатался, вернул родную. Неудобная, слишком короткая под мотобот. Рычаг меньше, передачи включаются намного туже. В общем, не советую ))

Купил со скидкой два дня назад на 23 февраля за 150т.р.

Вчера была отличная морозная погода, снега мало. Не удержались, выкатились с сыном. На одометре появилось первых 7 км ))

https://yadi.sk/d/ZCyC3FKA7KNlkg