Лидеры

сожми покрышку и протри обод не снимая .

Завтра буду собирать переднюю вилку, поставлю крыло, соберу тормоза, и прикручу колесо окончательно. Если время будет, то может и заднее тоже.

Сегодня окончательно вывел и забортовал колеса. Получилось не идеально, но неплохо. Не более 5-мм биение в стороны, вверх-вниз практически идеально. Думал как закрепить колесо для регулировки, а потом просто взял вилку и вставил в нее колесо.)))

https://cs14.pikabu.ru/video/2022/01/19/1642603956228894243_460x818.webm

имхо многовато. Впрочем, как мерять. Я свои (новые, китайские, для ижа, с биением при покупке больше сантиметра) вывел на уровень не больше миллиметра, но это по боковине обода. Через дня три принес в гараж, смонтировал шину, проверил биение по ней - уже миллиметра 3. В процессе бортовки ведь наступаешь на колесо, опираешь монтажки на обод и т.д. Насчет биения по ободу, толком не получилось померять, не видно за шиной было просвет. Так и пришлось оставить повод для раздумий, эти 3 мм из-за шины или все же обод отыграл от идеального. На ходу, (до 60 км/ч, быстрее не ездил) впрочем, проблем не чувствуется.

Слишком много проводов будут постоянно изгибаться. Надо на вилке размещать. Я все пластиковые папы, мамы снял. Сами разъемы в термоусадку и в гофру.

Привез в гараж солярку для пушки, задержался ещё на часик, подсобрал тормоза передние, и перья в траверсы сунул. Завтра возьму большой баян, заправлю вилку маслом, и соберу перед.

отличная работа, вид у колеса как от кастома кафешника

Я свой ещё покрасил по-человечески. С завода ЛКП отрватительное, покрашено без грунта, плюс краска выцветает на солнце, становясь серой. Однажды случайно легонько задел отвёрткой бак, появилась царапина до металла. В итоге не стал терпеть сие безобразие, детали снял, зачистил наждачкой. Покрыл сперва эпоксидным грунтом, дал просохнуть сутки. Все неровности снова зачистил и сделал шагрень по моему восьмисотой наждачкой (или ещё мельче). Затем покрыл ещё парой слоёв грунта, но уже акрилового. Между слоями дал посушиться около 20 минут, после нанесения второго слоя дал высохнуть ночь. Затем покрыл двумя или тремя слоями акрировой чёрной матовой краски (сушка между слоями так же около 20-ти минут). Последний слой сушил около двух часов. Ну и в финале покрыл двумя слоями безцветного матового лака. Все материалы использовал фирмы KUDO.

Купил в январе прошлого года.Из минусов:дохлый аккумулятор и при упаковке перебили проводку на доп.свет.В целом,аппаратом доволен.Подбирал и по цене,и по росту(186 см).Из-за отсутствия ВУ катался только по гаражам.

Хз. Нормальный двигатель. Я тоже сначала переживал на эту тему. Не такие уж сильные вибрации. За почти 100часов и 1800км ничего не отвалилось, не оторвалось. Потерял один болт крепления головки двигателя к раме, установил новый, под все гайки подложил гроверные шайбы. На фиксатор ничего не садил, раньше обходились гроверами и все нормально было. Кстати, по мере обкатки двигатель работает мягче. Так что ничего страшного. Вот на ИЖ Планете, там да, вибрация.

Снизу алюминиевую пластину около 5мм(у меня из винипласта) на всю площадь ,дабы уменьшить прыгучесть площадки ,а уж площадку через алюминий к багажнику. Притянуть площадку через отверстия резинок(мебельными болтами с большой гладкой шляпой) ,все равно они толком не распирают нужно клеить свои. Главное еще прицепить все в передней части площадку, на месте виднее как..

если продавец и сборщик в одном лице то почему бы и нет, в небольших салонах парни-продавцы сами собирают, и, как минимум он действительно может гарантировать что собрано все ништяк, ну не все же в стране сволочи, другой вопрос что дешманские китайские комплектующие так и останутся не самого лучшего качества. По негативным отзывам по любому поводу есть еще один такой момент: если человеку попадает товар или услуга хорошего качества он воспринимает это как должное и не всегда хочет об этом рассказывать, а вот ежели что то пошло не так и товар не соответствует ожидаемому качеству, то тут начинает работать эффект караул, ограбили! и начинают бить во все колокола, так и получается: попал человек на плохую сборку и везде пишет что мот - гавно, в принципе это правильно, чтоб предостеречь других пользователей, но сотня-другая людей купивших такие же моты ездят и в хус не дуют, и может кто из них и напишет где что мот ништяк, вот потому то и советуют бывалые люди перед покупкой незнакомой, да еще и не дешевой вещи, всесторонне изучить отзывы и рейтинги

Немного оптимизировал электрику на пите... В сети мало данных по жгутам и разъемам на данный пит, попробую заполнить пробелы. С магазина в жгуте есть ненужные фишки, плюс один из разъемов двигателя вообще не используется, я люблю что бы или используется или выкидываем, так что разобрал жгут, удалил все ненужное, добавил что захотел. Под задним крылом был 6пиновый не используемый разъем, идет он от мотора (указатель скорости (передачи)) и его или надо было удалить за ненадобностью или использовать, решил второй вариант: Датчик передачи (2$ на Али), это светодиодный индикатор с общим ПЛЮСОМ (провод который вне фишки, отдельный) на него надо подать питание, номера скоростей надо прозванивать, из коробки не совпали, как они в фишке мотора указал на картинке. Разобрал фару, там есть никогда не зажигающуюся габаритная лампа, добавил перемычку, что бы горела вместе с фарой, ну а что, лампа есть а не горит ), так что просто добавил перемычку между КОРИЧНЕВЫМ и СИНИМ В фаре нашлось еще ряд проводов которые или вовсе не используются, или не нужны мне, так я удалил из жгута фишку в которую были собраны питание и датчик оборотов двигателя, и убрал кнопку глушения мотора, она мне не нужна: В качестве защиты в проводке был держатель стеклянного плавкого предохранителя, держатель не герметичный, да и стеклашка мне не понравилась, установил герметичный держатель автомобильных предохранителей: И весь жгут перемотал тканевым скотчем, предварительно герметизировав все соединения термоусадкой с клеевой основой, дело в том что когда жгут разбирал внутри он был влажный, вода попадала в него но не сохла, в тканевом надеюсь будет просыхать:

Ну так и я к тому же. У меня на рейсере переднее колесо точно больше пяти мм "восьмерит", но на ходу этого не ощущается, по крайней мере до ста км ч точно. А этот мот будет как мотоцикл выходного дня, и мочить на нем дальняки, и ставить рекорды скорости точно никто не собирается. Я их когда собирал, замети что максимальное биение как резкий скачок происходит возле сварного шва обода. Возможно это заводской деффект, а возможно последствия удара. Но на обоих ободах, на одном поменьше на другом побольше. Так что вывести их даже в 1 мм думаю невозможно без прокатки обода, но естественно никто это делать и не планировал, потому что и так нормально будет.))))

Да,пустая.Все разъёмы под баком спереди между пластиковых накладок

Посмотрел "Пули справедливости" https://www.kinopoisk.ru/film/1009201/ С рейтингом 18+ согласен, а вот оценку с 6 баллов можно смело понизить до 5. Абсолютно лютый треш казахско-болгарский, по уровню, говна, кровищи и галюциногенов переплюнувший "Планету страха" или "Пристрели их". Я не знаю, какие препараты принимали сценаристы и режиссеры фильма, а так же сколько травы подарили Дэниелу Трехо за то, что бы он снялся. Планета после 3 мировой войны. Господствующая раса - разумные свинорылы, охотящиеся на уцелевших людей. Главный герой должен найти и убить свиноматку, которая производит свинорылов. В фильме есть верные друзья, любовные сцены, главная героиня с усами, коварные предатели, перемещения во времени, немного магии, толику педерастии, много голых человеческих и свиных тел. Иногда совокупляющихся, иногда срущих, иногда порубленных на куски. Единственное, что можно считать действительно серьезным, нормальным и даже весьма неплохим - один из двух ключевых саундтреков, достаточно трагический и постепенно наполняющийся силой. В трейлере его слышно примерно с 0:33 до 2:00. Внимание спойлер концовки Трейлер так же не рискну вставлять в открытую.

В предверии установки новой приборки и с целью приведения в порядок проводки, снял сегодня фару и вынул из нее жмых проводки. Жесть... То, что идет на приборы на соплях висит, корпус фары основательно треснул, нужно клеять.По пути стало интересно - а нафига это все вообще в фару засунули? Не лучше это все убрать под бензобак?

Это само-собой реклама, но удалять не стал... - это тот редчайший случай, когда реклама нас касается и размещена не где попало, а в тему.

Это конечно весьма сомнительно, но вот то, что Тинькофф за деньги готов хоть курицу в яме с волками застраховать - это факт. А это очень полезно для такого социально не защищенного слоя населения, как мотоциклисты весной на реву в поисках полисов.

Расскажу про свой ST. Купил в мотосалоне в Уфе 3 января, за 154 990 руб. сделал себе подарок на Новый год. В подарок дали еще и маслица Motul 5100 10W40. Покупал собранный, но как показала дальнейшая ревизия, собрали так только, чтобы на колесах стоял. Перебирал все сам в своем теплом подземном гараже. Из косяков. Был отломан болт левого крепления бака, замудохался высверливать, но все прошло хорошо. Переуложил проводку, фишки уложил в резиновые гофрочки, и защита и очень эстетично выглядит, сами контакты сбрызнул жидкой изоляцией, специально для контактов, все соединения (обратную сторону фишек) гидроизолировал специальной мастикой, которая высыхая превращается в резину типа каучука. Еще отсутствовала планка крепления аккумулятора (продольная чтобы не выпадал), сделал самостоятельно, прекрасно получилось. В целом по явным косякам вроде все. Большинство болтов и гаек пришлось подтягивать, затянуты слабовато. Проверил зазоры на клапах, оба клапана были перетянуты, ну как мне показалось, потому как щупы не смог просунуть. Просто отрегулировал сам, как по мануалу, впуск 0,06 выпуск 0,08. Установил защиту рычагов асербис, получилось хорошо, но пришлось включать инженера, так как по дефолту они вставать не хотели, рычаги не давали. Из положения вышел установкой проставок на конце ручек, получилось хорошо и крепко. Следующим этапом буду снимать всю ходовую и смазывать (добавлять смазку). Там еще много чего до весны планирую, и фильтр обслужу и на счет доп света подумаю. Масло пока менять не буду, надо на заводском километров 30 проехать, потом на нормальное сменю. Пока вроде все

У меня 125 китаец В том году осенью б/рейсер а пантеру 300 взял б/у За зиму зап частей наккпил Весноу весь переберу поставлю на учёт, в прицеп зделаю приспасобы для перевозки эндурика и в Горный А то на машине ездию Вот хочу на эндуро там погонять

Всё раздал...

Всем привет. Так как зима, поэтому смотрю какой колхозтюнинг можно сделать для своего мота. один из вариантов - смещение заднего кофра, сейчас он нормально стоит, но слишком близко к спине, хотелось бы отодвинуть сантиметров на 15-20. но при стоковом багажнике это выглядит не очень надежно... вопрос: как лучше сделать? есть вариант распилить багажник и сделать вставку или приколхозить сверху вдоль пару пластин.. но тогда получается многовато болтов... и по идее бы ещё надо бы усилить парой распорок от багажника на раму... кто нибудь занимался подобным? пара фоток как сейчас стоит и примерно как хочу отодвинуть

Ну а че - Крещение же!

Это не голда, это голдец ,причем полный.

Галда ж ну!

В магазине сборка обычная. Там только задний аморт прикрутить (1 болт), переднее колесо поставить и руль приаттачить. Ну бывает залить АКБ электролитом из комплекта АКБ. Это вся сборка в магазине т.к. с Китая приходит почти собранный. Магазине не будет смазывать подшипники которые не смазали китайцы, не будет с динамометрическим ключом протягивать гайки. Иными словами за косокглазами рукожопами в любом случае надо пройтись и доделать.

Здравствуйте! Пока глубокое межсезонье, сделал стебное видео о летнем дальнячке в одно рыло на Motoland xr250 (1600км, 5 дней, все с собой). Приглашаю к просмотру )) Мотопутешествие по Америке на Южный Урал к гусям под рок-н-ролл и кантри.

если "он" это продавец, то, есть такая профессия... продавать, еще "он" как минимум должен добавлять: мамой клянусь, сам на таком езжу

ну максималка не 90 а выше. люди в Берлин на Трофейном уже ездили. за раз 6000км без поломок прошли. смысл такого мота не в скорости, а в комфортном перемещении. хочешь скорость - покупай спорт. в условиях города где полно пробок, перекрёстков и светофоров, объём двигла не имеет значения. простой скутерист на 50 кубовом дырчике будет на равне. поверь, настоящим байкерам пох на чём ты едешь. хоть на велике. главное это дух свободы и крепкая рука мотобрата. уже прошли 90е когда было модно меряться "писями" кто на чём ездит. раньше средство передвижения имело статус. показывало твоё благосостояние. но не отображало твоей сути и души. сейчас времена другие. кредитование всех уравняло. лично меня не интересует на чём ездит мой собрат. главное, что он окажется рядом в нужный момент, и я так-же готов придти на помощь. поэтому Серёга бери тот мот, который тебе и финансово, и внешне нравится. болячки есть у каждой модели и производителя. даже у япономамы :) .