shorsik Опубликовано 22 июня, 2019 Жалоба Опубликовано 22 июня, 2019 1 час назад, Искандер сказал: Песня про Дельту Почему про нее? Там перевод с каким-то смыслом? Просто я в школе немецкий изучал.. Цитата
Jhonkin Опубликовано 22 июня, 2019 Жалоба Опубликовано 22 июня, 2019 41 минуту назад, shorsik сказал: Там перевод с каким-то смыслом? Вкратце перевод следующий: "Ты просто лучший". 2 Цитата
shorsik Опубликовано 22 июня, 2019 Жалоба Опубликовано 22 июня, 2019 Не помню кто, но кто-то на форуме интересовался, как я креплю боковые китайский кофры - сумки. Показываю, как это делаю я. Но, если честно, то не знаю, как это сделать по другому))) Все так и крепят их, наверное. Значит имею я такую поддерживающую конструкцию: Если еду на дальняк, то чтобы краска не протиралась и рамки не теряли свой внешний вид, я делаю так: Это обычный утеплитель двадцатой трубы и пластиковые хомуты. Затем устанавливаю на седло поперечные ремни и регулирую положение петель для сумок: Подвешиваю к этим ремням сумки: . Затем переднюю нижнюю часть каждой сумки крепим к основанию пассажирской подножки и натягиваем: И стягиваем задние части сумок между собой ремнем: В итоге получаем такую конструкцию: Извиняюсь, старенький телефон весьма "оригинально" снимает))) Или я балбес, надо было мот из тени выкатить)) P.S. Надо понимать одну важную вещь!! Если в жесткие центральные кофры, прочно стоящие на багажнике, производитель не разрешает грузить больше 3кг (за редким исключением дорогих кофров с системой монокей), то тут китайский текстиль, который не имеет жесткого крепления. То есть не надо забивать их тушенкой, а потом кричать, что китай говно. Я их загружаю примерно по 2800 - 3200 грамм в каждую сумку. Причем делаю развесовку равномерной, чтоб одна сумку не тянула ремень на себя больше. В таком режиме сгонял на Дон, на встречу в Саратов, завтра поеду на Оку. Претензий никаких, всё устраивает. 3 1 Цитата
юрась Опубликовано 23 июня, 2019 Жалоба Опубликовано 23 июня, 2019 ребят подскажите по звездам на дельту чтоб ехал быстрее.а то на стоковых не очень как то Цитата
Акимыч Опубликовано 23 июня, 2019 Жалоба Опубликовано 23 июня, 2019 1 час назад, юрась сказал: ребят подскажите по звездам на дельту чтоб ехал быстрее.а то на стоковых не очень как то Тема изжеванна. Лучшее сочетание для Дельты по трассе и не только, это 17-43 1 Цитата
Swietego Опубликовано 25 июня, 2019 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2019 В 01.04.2018 в 14:48, Робинзон сказал: Перебрал почти весь мотоцикл. Не трогал только двигатель. Оставался только один вопрос. Почему так плохо заводится на холодную? После небольшого прогрева заводится с пол пинка хоть электростартером, хоть кикстартером. А холодный, как кто-то уже описывал, сначала только отдельная вспышка, затем схватывание и работа секунду- другую, потом чуть дольше, и так пока не начнёт работать на холостых. Любое движение воздушной или дроссельной заслонки пока не прогреется двигатель, приводило к немедленной его остановке. Конечно же такое положение дел меня не устраивало и я решил копать дальше. Начал с проверки зазоров клапанов. Они оказались значительно больше чем надо. Впускной больше 0,08, а выпускной больше 0,1 мм. Дальше проверять не стал, не видя в этом необходимости. Отрегулировал до 0,06 и 0,08 соответственно. Однако регулировка зазоров никак не повлияла на запуск и работу холодного двигателя. Как не повлияла и новая свеча NGK. Поиски решения этой проблемы в интернете ни к чему не привели. Там в основном расписывают и рассказывают о регулировке холостого хода, уровне топлива в поплавковой камере. А на вопрос решения проблемы холодного запуска в основном звучат ответы типа ,,А что вы хотите от китайского мотоцикла? Смиритесь или купите японский". И так далее и тому подобное. Лично я с этим не согласен хотябы по тому, что я не верю чтобы сами китайцы ездили на своих же мотоциклах с такими недоработками. И я продолжил поиски. Следующий на очереди был карбюратор. И тут я в очередной раз убедился что качество сборки китайских мопедов на порядок выше чем мотоциклов. По крайней мере это касается Стелс Дельты. Сняв карбюратор, я увидел что текстолитовая прокладка, которая стоит между впускным патрубком и карбюратором, частично перекрывает их в нижней части миллиметра на 4, образуя тем самым приличненький порог на пути воздушно-топливной смеси. А ведь внизу и канал холостого хода, и малых оборотов, образуемый поднятием дроссельной заслонки. Понятно что о правильной работе карбюратора в таких условиях не может быть и речи. На поронитовой прокладке чётко видно как к ней прилегала текстолитовая У меня сразу же возникло подозрение что прокладка просто на просто была установлена вверх ногами. Перевернул прокладку и убедился что так она идеально прилегает к карбюратору и неплохо к впускному патрубку Решил пока всё не собирать и не ставить на место. Выберу время, подгоню прокладку к патрубку в верхней части и патрубок к прокладке в нижней, чтобы убрать ступеньки в этих местах, разберу карбюратор и проверю его на предмет чистоты всех каналов, отрегулирую уровень топлива в поплавковой камере. Однако уже сейчас я уверен практически на сто процентов, что причиной плохого запуска была неправильно установленая текстолитовая прокладка. Добрался и я до этого узла (4-й сезон катаю))) Крутил - вертел эту прокладку и... она лопнула когда пытался ее подточить. Собрал все без нее. Наконец-то карб удалось настроить, холостой стал без перебоев. Боялся, что карб будет перегреваться, закипать бенз, глохнуть и прочие прелести. Однако уже полтора месяца езжу - ничего такого не происходит максимальный пробег без остановки порядка 70 км по жаре, но это по трассе, в городе, думаю, что все равно будет перегрев. Поэтому лучше сделать нормальную прокладку. Собственно вопрос, лучше ли сделать, либо заказать такую новую, кто как решал эту проблему? Цитата
deepk Опубликовано 25 июня, 2019 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2019 32 минуты назад, Swietego сказал: Собственно вопрос, лучше ли сделать, либо заказать такую новую, кто как решал эту проблему? На флейме просто поменял патрубок впускной на резиновый и забыл про прокладки ) Вот такой https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/moto/accessories/patrubok-karbjuratora-pz30-perehodnoj-pz30-64239335.html 3 1 Цитата
Kydijar Опубликовано 25 июня, 2019 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2019 (изменено) Кто еще борется с плавующими холостыми на прогретом двигателе, мне помогла замена свечки на NGK. На светафоре я кнопкой откючал движок т. к. обороты упалзали за 3000.Теперь как отрезало 1500 Изменено 25 июня, 2019 пользователем Kydijar Цитата
evgeniy569 Опубликовано 25 июня, 2019 Жалоба Опубликовано 25 июня, 2019 Стелс дельта 200 за 30000 пробега расыпуха или нет? 35000 27000 пробега 25000 Так решил апнуть тему.. Может кому интересно... Цитата
shorsik Опубликовано 26 июня, 2019 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2019 14 часов назад, evgeniy569 сказал: Так решил апнуть тему.. Может кому интересно... Я это всё смотрел ещё на стадии выбора мота))) В итоге абсолютно не жалею о покупке и рад, что не купил ничего другого! Очень удобный, прямо то, к чему стремился! Просторный, удобный мот! Не требует никаких ремонтов пока, даже цепь не тянется. Не страшно ездить подальше от дома. Удобно располагать рыболовные принадлежности.. Сами из последней поездки видели, что и удилища и подсачек 3 метра со сменной головой, и садок 3 метра и прочие кормушки с прикормками. Всё удобно размещается, не мешает управлять и отлично едется))) 2 Цитата
shorsik Опубликовано 26 июня, 2019 Жалоба Опубликовано 26 июня, 2019 4 минуты назад, Andr-rnd сказал: шлем все-же надо застегивать, даже на небольшие расстояния А Вы этого не делаете????? 4 минуты назад, Andr-rnd сказал: может есть аналоги, которые можно поставить от другого мотика Кто мешает взять любой руль 22 мм и поставить? Да и фара наша не уникальна, ставь хоть от Ижа. Проблем никаких в твоих поломках. 1 Цитата
Арсентий Опубликовано 2 июля, 2019 Жалоба Опубликовано 2 июля, 2019 Может кто ить глушитель открывал у нашего мота???!!! Назрела необходимость слазить в него ,новый брать гонор не дает.Есть довольно много оборудования для работы с металлом ,но нет знания внутренностей. Цитата
добрый человек Опубликовано 13 июля, 2019 Жалоба Опубликовано 13 июля, 2019 В 02.07.2019 в 09:58, Арсентий сказал: Может кто ить глушитель открывал у нашего мота???!!! Назрела необходимость слазить в него ,новый брать гонор не дает.Есть довольно много оборудования для работы с металлом ,но нет знания внутренностей. а что там хочешь найти, в глушителе? Цитата
Арсентий Опубликовано 13 июля, 2019 Жалоба Опубликовано 13 июля, 2019 Хочу устранить резонансное бренчание ,когда бросаеш ручку газа. Цитата
Swietego Опубликовано 14 июля, 2019 Жалоба Опубликовано 14 июля, 2019 (изменено) 18 часов назад, Арсентий сказал: Хочу устранить резонансное бренчание ,когда бросаеш ручку газа. Это фирменный звук данного мотоцикла. При езде вообще не напрягает. Поднял иглу на одно деление, свеча стала нормального цвета (раньше чуть беднил) и при сбросе газа на высоких оборотах может быть хлопок в глушитель. У кого-нибудь есть такое? Хотя, тоже не напрягает, теоретически экономайзера нет... Изменено 14 июля, 2019 пользователем Swietego Цитата
Акимыч Опубликовано 14 июля, 2019 Жалоба Опубликовано 14 июля, 2019 5 минут назад, Swietego сказал: при сбросе газа на высоких оборотах может быть хлопок в глушитель. У кого-нибудь есть такое? Изредка хлопает. Не обращаю на это внимания Цитата
shorsik Опубликовано 14 июля, 2019 Жалоба Опубликовано 14 июля, 2019 3 часа назад, Swietego сказал: при сбросе газа на высоких оборотах может быть хлопок в глушитель. Заметил такую особенность. Именно когда резко бросаешь ручку газа с высоких оборотов, может стрельнуть. Стараюсь просто не бросать ручку, а более плавно возвращать её, тогда никаких хлопков не бывает. Цитата
Моцарт Опубликовано 14 июля, 2019 Жалоба Опубликовано 14 июля, 2019 У меня тоже попёрдывает на БНВ Цитата
Norton555 Опубликовано 14 июля, 2019 Жалоба Опубликовано 14 июля, 2019 30 минут назад, shorsik сказал: Заметил такую особенность. Именно когда резко бросаешь ручку газа с высоких оборотов, может стрельнуть. Стараюсь просто не бросать ручку, а более плавно возвращать её, тогда никаких хлопков не бывает. Да это же офигенно!))) Особенность карбюраторов без эпхх... 1 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.