Лидеры

А я сегодня в лес прогуляться пошел. Корзинку взял, да и набрал)

Сидит мужик дома утром с бадуна, башка болит, денег нет. У жены просить бесполезно... Вдруг обращается к жене и говорит: — Маша, а ты читала вчера в газете о новой клинике? — Какой еще клинике? — А тут открыли новую клинику: переделывают члены на любой вкус. Всего 50 рублей стоит... — Да что ты говоришь?! На вот 50 рублей, иди и сделай себе подлинее. Мужик довольный, оделся, выходит, в дверях его останавливает жена и даетеще 50: — И попроси, чтоб еще потолще сделали. Мужик вышел, прошел с десяток метров, жена кричит с балкона: — Стой! Вот тебе еще полтинник, пусть сделают, чтоб еще изогнутый был, как в том немецком кино... Ну, приходит вечером мужик домой, бухой. Не успел порог переступить, а жена уже на него: — Ну что?! — Ох, Маша, не поверишь — такого красавца сделали: дли-и-инный, то-о-олстый... Начали гнуть — сломался! anekdotov.net

https://www.youtube.com/watch?v=ioS4H7mk_TM На днях катались с другом по лесам, и как обычно, без инцидента не обошлось :D

Я не заморачиваюсь, покупаю Лукойл ЛЮКС полусинтетику 10W40, но покупаю только на Лукойловских заправках, во избежании нарваться на подделку. Это не реклама, просто Мотюлю доверия нет, у нас его продают на каждом углу, в том числе и на развалах. А если сравнить мото масло и авто масло, то разницы в работе двигателя не наблюдаю, все включается, не буксует, а вот цена разница, пятилитровая канистра авто масла стоит чуть дороже литровки мото масла. В принципе в этой теме уже все обговорено, озвучены множество мнений и конечно решать каждому самостоятельно, какое масло лить, я выбор сделал, но ни кого не призываю поступить так же. Решайте сами.

Сергей Николаевич, это сообщение от Speedfly нужно обязательно в FAQ разместить! Это действительно так и есть, что многие сталкиваются с этой проблемой. В официальном Балтмоторс про такую настройку ничего не знают. Я сам заходил в Калининграде на Московском пр. и общался на эту тему.

Что вы заладили: Китайский хлам, Китайский хлам.! Купите Японский мот и радуйтесь жизни, а уж если купили Китайский мото, то относитесь с уважением в первую очередь к себе.

Анекдот: Русские и немецкие чиновники договорились провести совместные соревнования по гребле на восьмиместных байдарках. Обе команды долго и упорно тренировались и, когда обе были на пике формы, устроили соревнования, но... Немцы победили с преимуществом в 1 км. После поражения русская команда была деморализована. Высшее руководство решило выяснить причину провала. Была создана рабочая группа для подготовки предложений по изменению и реструктуризации в команде. После многих недель изысканий было установлено, что в немецкой команде гребли семеро и один рулевой… а в русской – один на веслах и семеро рулевых! Руководством русских чиновников была привлечена консалтинговая компания для подготовки и проведения реструктуризации команды. Получив солидный гонорар, проведя исследования, и внедрив показатели KPI, ССП и ISO 9001, консалтинговая фирма пришла к выводу: Слишком много служащих в русской команде подает команды и слишком мало гребет…. После реструктуризации русская команда выглядела так: – четыре рулевых, – два старших рулевых, – один рулевой директор, – и один гребец. Кроме того для гребца была введена персональная система оценки показателей эффективности и расширен круг обязанностей, чтобы повысить его ответственность. На следующий год немецкая команда опять убедительно победила с отрывом в 2 км. В результате очередного поражения, руководством русской команды чиновников была нанята консалтинговая компания по аудиту и оценке эффективности команды. Было принято решение расформировать гребную команду… Гребец, как основной виновник неэффективности команды был уволен, все плановые инвестиции на 2016 -2017 годы в новую лодку и весла были отменены. Рулевым объявлена благодарность, а сэкономленные д еньги были выплачены руководству в качестве премии

Вот еще.. весь не вмещается... :D придется отойти так что ничего возле него не увидишь...)))))))) 20160811_125418.jpg:20160811_125409.jpg:20160811_123306.jpg: Перед штурмом 88й просеки.. еще чистые, с другой стороны выехали как чушки по колено в грязи.. при жаре за 30.. :D , а сын так вообще в лужу мот положил.. жаль что камеры нет ))) 20160811_131944.jpg:

Пора начинать тему. Купил мотоцикл Gold Classic за простой внешний вид и классическую круглую фару. То уродство,что стоит у его собрата с названием Sport и прочего обилия китайских мото, ничего,кроме как раздражения,не вызывает. Удобная посадка, колени легко сжимают бак,и прячутся под него, а не как на стелсах. Так же не нужно выворачивать правую ступню,что бы нажать на задний тормоз. Педаль большая и находиться четко под носком. В штате ветровик, который тут же сломался при попытке поменять ему угол. Пришлось клеить крепления и усиливать всю область креплений металлическим скотчем. Советую сделать это сразу же после покупки. И после установки возьмите строительный фен ,выставьте градусов 250-300 и продуйте его,что бы снять внутреннее напряжение. Далее......стучали клапана.Отрегулировал. Зазоры стояли, как у моторов 50 годов)))Предпродажа в магазине была проведена на 2 с минусом - все откручивалось руками, кроме того, что закручивали сами китайцы. Они то как раз собирают очень хорошо. Так что в том,что китай раскручивается и болтается винить нужно русских пьяных сборщиков. Раньше просто не умели сделать мотоциклы,когда делали,сейчас даже просто собрать не в состоянии. Уж куда проще то. Тут китайские девченки куда компетентнее. Свет хреновый, ежу понятно, цепь еще хуже, это все сразу дорабатывать и менять. переднюю резину скорее всего тоже. Лапка КПП болтается,помоему тут опять пьяный Ваня забыл шайбу. Пассажирские подножки прикрутили так,что одна складывается вверх,а другая в бок. Ребят,ну просто,вы хоть иногда просыхайте что ли......Кто нибудь так не проверит,как прикручены задние амортизаторы к маятнику,поедет и убьется. И виноват опять будет Китай, что совершенно несправедливо. Проводка уложена хорошо, ничего не болтается,не торчит,где не надо. Нареканий нет. Снял пластиковые воздухозаборники с бака,проклеил металлическим скотчем так же. Крепления облил эпоксидкой. Кстати этот же пластик неплохо прикрывает колени от ветра. Специально так задумано или просто случайно получилось, но эти штуки работают. Пробег 30 км,катаюсь вокруг дома пока немножко,привыкаю,делаю страховку. Приятно, что китайцы озаботились эргономикой наконец то и комфортом. А вот еще что.Везде в описании бак на 10 литров. Когда купил,продавец вылил в сухой бак 3 литра.Я поехал на заправку и залил еще 12. Такой вот бонус))))))

Здравствуй Сергей Павлович, это RC модель моя , люблю на ней в поле покатать ( да , детство в одном месте играет). https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=sxz_uwgk07s

"Вот бы до следующей картинки дожить!!!"

:blink: Я ее еще и продавать хочу.... что же это будет с новой то машиной.. да и куда в ASX два мота? У меня забирали пит125й на шкоде етти, так он без вилки потолок почти царапал.. полноценный вообще не полезет Немного каньончика для затравки.. :)

Эндуро-тренировка под Шопена ))

Барс красивый! Грибы красивые! Все молодцы!!!!

Да,грибочки не только накормят,но и мультики покажут!У нас почти два месяца 35-36° - всё выгорело! Дурдом для урала!

Всегда лил в мото Мотюль 7100 сначала 10w40 потом 15w50,но цена и аргументы знающих людей(тут на форуме) убедили перейти на другое масло.И вот залил я Лукойл Люкс синтетику 5w40,подумал если понравиться то потом уже на полусинтетику перейду.Вчера первый выезд и проехал на новом масле примерно 100 км.Вобщем все работает как надо.Хотя на жару не плохо бы 10w50 но пока у Локойла нет его.Масло покупал на фирменной заправке.

Свинец нужно хранить полностью заряженными, иначе они засульфатируются, прорастут дендритами и потеряют в емкости. разряженными нужно хранить кадмиевые и никильметаллгидридные , литий на 40 %.

Да хер с ним с маслом и перегревом главное не ругайтесь, каждый мочит как он хочет, я мочу как я хочу ( по секрету если масло по мануалу можно выбирать по жиже или по гуще я тоже выбираю погуще т.к. иногда СИЛЬНО кручу мотор) .

ещё фото, Чтобы снять мотор надо разобрать заднюю подвеску иначе засунуть его почти не реально в одного

Собрал я мотор Дакара Мот не мой , мотор довольно простой. Стоит два маслонасоса камера КШМ разделена очень хорошо от КПП так что можно не тратить деньги попусту на бумажные фильтра

Сальниковую цепь лучше не мыть ИМХО , я цепь мою керхером вместе с мотом, а если не мою мот, то цепь не мою вообще. Просто смазываю и в путь и ничего ей не случается

Привет Володя. Что это за аварийное средство эвакуации?!

Еще я гандон,на голове не носил :D :D :D :D :D :D :D

Что-то все опять молчат. Надо тему обновить.

Не парся,устраняй вылезающие косяки,меняй жижи,чисти фильтр и езди спокойно.

У меня пробег 4500км, там есть протертость, но не так выражена. Мой рост 170см. Надо еще смотреть что там с резиной и тормозным диском, у меня он без каких либо царапин с таким пробегом

Формат, хронометраж, старт, финиш, будет аналогичен Лесным тропам. Конфигурация трассы уже заметно изменена. Более того, на пару км за озеро увеличился участок "дремучий лес". Возможно "прирастёт" ещё участок по берегу ручья. Ничего непреодолимого нет. Новых брёвен специально добавлять не будем. Грязи, если только осень добавит. Более того, для всех мотиков двойного назначения, в т.ч. весь китай, теперь отдельный зачёт "Дуал".

Для того чтобы "ведро с гайками" прожило долгую и счастливую жизнь, полную путешествий и многих и многих километров дорог. Насчет эталона качества я уже начинаю быть не уверен. Эталон качества у мотюля раньше был в металлических канистрах, а то что льют в пластик уже не эталон, а, скажем, просто хорошее масло. Так вот и это "просто хорошее масло" стали делать настолько некачественным и дорогим, что я, впервые за 6 лет верности мотюлю, сменил его на иное масло и осознал что платить за 5 букв не рационально

Поставил винты. Мне нравится. Откручивать удобно и шлецы не збивться как на старых. Шайбы правда оставлял от старых болтов.болтов нужно на мот 35шт.

Вот если бы цель была обеспечить порядок и безопасность на дороге, а когда сидят в засаде и ждут улов, вместо того чтобы предупреждать нарушения, а то и вовсе откровенно провоцируют, чтоб потом "договориться по-братски"... Ну и как тут не вспомнить всю родню. Однако мне попадались и полицейские - люди, которые достойны уважения и оставили о себе лишь добрые воспоминания.

Сегодня гонял на эльбрус одним днем.фоток куча но потом.день был насыщен событиями. Итак не доезжая Тырнауза решил обогнать газона с сеном, а там практически везде обгон Запрещен.дорога пустая не души утро.ну обогнал, не прошло и пяти минут как догоняет Меня угадайте кто?правильно.догоняют с мигалками , за руку здороваються и предлагают Присесть в машину посмотреть видео.говорю что нарушитель я не злостный и хоть нарушение Серьезное прошу понять, простить и отпустить.просят по братски денег.с деньгами говорю Напряжка и больше пятихатки ну ни как.соглашаются, подчеркивая что по братски. Кидаю пятихатку в машину прощаемся за руки и они уезжают.настроение изрядно подпорчено Еду дальше перечисляя всех их родных.на вьезде в эльбрус навстечу мне едуд два мота Торможу их,спешились толкуем.ребята из севастополя, один на ебре второй на ирбисе 250 И третий подьехал на машине,едут втроем до дома.не могу не расказать о недавнем инцинденте. В ответ расказ один в один как у меня, и тот же газон с сеном и по братски. Только одно отличие отдали по рублю с мота.сами предложили. Вывод такой.от баксана до эльбруса не обгоняйте газона с сеном а то будет по братски. Проверено. Подъехал к подъемникам,поставил мот пощел оглядется что к чему и по чем. Смотрю к моему конику припарковалаль хонда паневропа или как то то так. Чел слез и утопал.смотрю номера какието заморские.ну пригляделся беларус. Слово за слово корешнулись.отличнный парень из бреста ездил в в крым,хотел В грузию, но денег хватило только на эльбрус.ставим мотики на платную Парковку по 100р.и идем за билетами на подъемник.у меня с наличкой напряг,но можно Платить с карточки.там три уровня подъема.я плачу за два, Вадик себе три. Я заплатил 1050 он 1500.садимся в кабинку едем.стоит заметить что снизу Эльбрус вообще не виден.на первом уровне встаем фоткаемся,поднимаемся дальше.высота 3550 Начинает уши подзакладывать и колени подламывает.я остаюсь ждать нового друга. Он едет дальше.очень красиво,с погодой повезло ясно не облачка.толпы лыжников,альпинистов И просто зевак.прохладно даже в свитере.вадик спустился едем вниз он покупает сувениры Я набираю травы едем обедать.находим кафешку вроде не дорогую и хорошую.садимся. Я заказал лапша с курицей,салат с грибами,хлеб и бутылку лимонада-420р.он берет Картошка с бараниной забыл название блюда,шашлык из баранины,аджика,лепешка, Графин чая_910р.вот такие цены в приэльбрусье.надо отдать должное все очень вкусное.пообедали Попращались,не угнаться мне на 125 за 1100.обменялись телефонами и разбежались. До пятигорска примерно200 км доехал без приключений.трасса переполнена, Много гайцов с камерами щимят за встречку.и не одна млядь не моргнула. Вот примерно так прощел мой день.выехал из пятигорска в 6 вернулся в 18 подьусталый Но довольный.извините не редактирую пишу так. Спасибо за внимание.

Вы бы, господа электрики, лучше коротко и ясно сказали простым смертным что делать для продления жизни АКБ...

или имей то что любишь, или люби то что имеешь :lol: , китайчонки, к стати, давно и плавно вышли из определения мотохлам, за редким исключением который на совести жадных продаванов, то, на чем мы сейчас катаем конечно не претендует на чемпионские титулы в мировых соревнованиях, но достаточно пробежаться по форуму и наглядно убедиться что народ запросто катает и дальняки и для души и по работе, а если этого достаточно и нет разницы, зачем платить больше? :D

Как только скинешь крышку,сразу увидишь этот центробежный фильтр.Он закрывает своим краем корзину сцепления,ваще ни с чем не перепутаешь.Надо снять крышку этого фильтра которая держиться на 4 болтиках.Будь осторожен.Я их открутил только ударной отверткой,причем один пришлось менять,начал крошиться когда стал обычной крестовой выкручивать.Сними крышку и промой в бензине,в ней будет вся грязь.Она использует центробежную силу и собирает все шнифеля в специальных выемках.Промыл и ставь обратно,больше там ничего не надо делать B) Кстати в теме есть фотки,я снимал корзину и фоткал.И там прекрасно видно этот фильтр,как он выглядит и как его снять

На форуме несколько раз попадались подобные рассказы, основной вывод: дело не в шланге, просто не все фильтры одинаково хорошо ведут себя в системах с самотёком (без топливного насоса).

Когда нет троса https://rutube.ru/video/67585dd70681b937fdb7516353c75f3f/?pl_type=source&pl_id=6971

Ох уж эти теоретики!

Один инженер умер и попал в ад. В скором времени его перестал устраивать уровень комфорта в аду, и он принялся за усовершенствования. Вскоре он установил там кондиционеры, освежители воздуха в туалетах, эскалаторы и т. п. Господь звонит Сатане: — Ну, как там у Вас дела? — Дела идут просто великолепно. У нас теперь есть кондиционеры, освежители воздуха в туалетах, эскалаторы, и черт знает, что еще этот инженер установит в ближайшее время. — Что? У вас есть инженер?! Слушай, тут какая-то ошибка. Инженеры не должны попадать в ад. Сейчас же пришли его ко мне. — Ни за что! Мне понравилось иметь инженера в команде. — Немедленно пришли его ко мне наверх, или я буду с тобой судиться! — Ага, и где ты собрался найти юриста?

Уважаемый, вы находясь на форуме владельцев китайского ховна, сами таковым не являетесь? И не потрудитесь (дабы не прослыть звездоболом)), привести веские аргументы, в пользу супер эталонного, исключительно спортивного, не говномасла.

Достало крепление номера. Делал в последний раз уже из пластины 3мм, почти на сезон хватило, но лопнуло и отвалилось . Пошел другим путем)) трубка нержавейка толщина как и у рамы, наруж диаметр ее 18, внутренний рамы тож 18мм вбил кувалдометром и обварил. Думаю уже надежней тока на рюкзаке номер будет держатся :D

Разница есть. Изнутри гофры более сжаты, соответственно полезная площадь фильтрующего элемента меньше.

Брал здесь комплектом http://ru.aliexpress.com/item/New-Motorcycle-Front-Brake-Lever-Clutch-lever-For-Honda-CRF-450R-2004-2006-CRF-450X-2005/32445827498.html?spm=2114.13010608.0.83.NoshSv качество хорошее, ручку сцепления оставил про запас.

Эта байка, про богатую смесь при обкатке, пришла к нам из глубин веков, когда наши предки ещё на двухтактных восходах да ижах за мамонтами гонялись. B) В двухтактнике - чем богаче смесь тем больше масла попадает на ЦПГ, там-же бензин с маслом заливали, и считалось, что большее количество масла помогает в притирке поршня и цилиндра. Не знаю помогало ли это в двухтактниках, но к четырёхтактнику такая теория вообще не имеет никакого касательства.

Начал объезд близ лежащих озер

Сегодня забрал свою красавицу после полной переборки, до этого момента очень волновался по поводу её внешнего вида, но услышав вновь звук здорового двигателя... о-о-о этот звук... ровный... тихий-тихий урчащий бас из глушителей... да, пофигу на внешний вид!!! Главное МОТОР!!! Красоту мы за зиму нарисуем! А сейчас ездить, ездить, ездить!!!!!!!))))))))

Поставил кроссовую(или почти) резину и стало намного веселее. Месяца два назад появился странный хруст при езде накатом (возможно и при разгоне был но из-за двигателя не слышно было).Пропадал даже при малейшем нажатии переднего тормоза. Грешил на переднюю звезду. По итогу заменил два подшипника с сальником в переднем колесе и все пропало. Заводские отходили где-то 1.5к км. Может и больше бы отходили но был поврежден сальник. Из неприятных моментов - по каким-то причинам обнулилась приборка и теперь реальный пробег подсмотреть не получится.

Привет Костяныч )))) Ну да.. занесло )))) Конечно знаю Красный Сулин !!!! Да я знаю что этот бандит Антоха из Шахт ))))) Зато я теперь Шахтинский Москвич ))))))))) Слушай, Костян, я цепи всей нашей братве на форуме, заказываю из Ставрополья !!!! Уже с десяток закзал и ничего все гуд !!!!! Мы теперь все на ИРБИСАХ ТТр 250 (2013-14 год) все моднячие с золотыми цепями )))))