Лидеры

Поздравляем всех форумчан с Великим Праздником! Будем жить!)

С днём ПОБЕДЫ !!!

Уважаемые товарищи, поздравляю Вас С ДНЕМ ПОБЕДЫ!!!

Всем привет. Пишу в данный момент из леса Тверской губернии. Еще в апреле хотел открыть палаточно-лесной сезон,нл вырвался только сегодня. Почему продолжаю эту тему? Да просто решил сегодня уехать из города и переночевать в палатке. Куда ехать не знал. А т.к. из моего города выехать в предпраздничный день-целый подвиг. Решил ехать на север т.к. живу на севере москвы. Планировал доехать до Волоколамска-мое любимое направление в м.о. Но так хорошо ехалось,что сам не заметил как проскочил Волоколамск,в Шаховской зашел в магазин ,закупился едой-питьем и поехал дальше. Солнце начало заходить. Начал искать место для ночлега. Свернул с трассы прямо в поле и через примерно 1,5км заехал в лесок. Уже темнело,и я здорово натрах..ся со своей новой палаткой. Ели поставил. Старую поставил бы в полной темноте за пару минут. В общем сейчас сижу в лесу,слушаю соловьев. И поднимаю рюмку вкуснейшей настойки за всех форумчан!!! Будте здоровы!!!

С Днем Победы!!!

пару слов за то, что воевала вся страна: Алексей Стрелок справедливо сказал что любая война это прежде всего война экономик, любая армия через неделю загнется без поставок боеприпасов, медикаментов, продовольствия, гсм, наци на это и расчитывали, но встала вся страна, вот фото "блокадной джоконды" и ее ровесницы, девчушка пятнадцати лет при пайке в сто пятьдесят граммов хлеба выдавала продукции, военной продукции, в полтора раза больше взрослого специалиста, а сколько их таких было, что в холоде и голоде вкалывали по пятнадцать восемнадцать часов в сутки, что в место лошадей впрягались в плуг, это наши бабушки и дедушки, у которых нет военных наград, но без которых не было бы наград ни у кого, не было бы нашей страны здоровья живым, и светлая память ушедшим

Кстати, приятно было видеть, что проход техники возглавил государственный флаг СССР, - я даже приосанился!), и названия городов - Ленинград, Сталинград в новостной ленте...

С Победой Вас, с священным Днем!

С самого начала следил за темой, долго молча терпел ,,плач" топикстартера, ещё раз перечитал всю тему. Парень хочет всего и сразу, и при этом не напрягаясь. Извиняюсь за грубость и открытость, но как говорила моя бабушка:" Хочет высраться не натужившись". Похоже что надеется на то что кто-нибудь ему подарит мот и экипировку, кто-нибудь деньжат на обучение подкинет. Тошнит уже от нытья и попрошайничества, что в интернете, что по телевизору. Извините, накипело.

Привет всем. Ну вот и мой Браер.

Зотинское городище. Это место мало похоже на город или даже городок. А все из-за того, что все основные события в этом поселении происходили без малого две с половиной тысячи лет назад. Городище располагалось на берегу реки Багаряк и с трех сторон было окружено высокими известняковыми скалами. С четвертой стороны поселение защищала высокая стена из частокола, ров и вал. А им было, что защищать. Археологи относят городище к Иткульской культуре позднего бронзового века. Жители занимались охотой, рыболовством, но основным их занятием была металлургия. В реке в изобилии водилась рыба, а местные почвы содержали большое количество железа, марганца и меди. Неслучайно, поэтому река Багаряк в половодье окрашивается в багрово - бурый цвет. Вот так, сидя на скале и смотря на вечно текущий Багаряк, постепенно накрывают мысли не только о бренности человеческой жизни, но и о жизни целых народов и культур, от которых осталась только пара разбитых глиняных черепков и зеленый медный топор. Где это было и куда ушло? Чуть ниже по течению реки Багаряк в него впадает река Межевка. Недалеко от своего устья Межевка падает со скального уступа небольшим водопадом. Местные называют этот водопад - Ольгин. Я так и не узнал в честь какой Ольги назван этот водопад, река Межевка, по рассказам, это граница между Уралом и Сибирью. Правый берег - Урал, левый - Сибирь. Мне пришлось пройти по высоким зарослям полевого хвоща. Очень странно смотрелись эти зеленые удочки на заснеженной поляне и хрустели под ногами, как сухие остовы насекомых. Насекомых я обнаружил на себе позже, целых восемь штук. И все самочки разных расцветок и комплекций, но одинаково голодные. Берегите себя и всем удачи!

Сейчас по телевизору, по 1-му, идёт прекрасный фильм " В бой идут одни старики". История не выдуманная, реально существовала "поющая эскадрилья". Василий Емельяненко с балалайкой, Иван Чернец с гитарой. На самолете знак гвардии, широкоизвестный рисунок нотного стана, белый номер 100 с черной обводкой. Фото 1943 года.

Поезда на выставку авто мото, ко дню победы 9 мая 2018 года. Всех с праздником!!!!

Блин, а я вот опасаюсь к своим машинам чужих людей подпускать... Хочешь чтоб было сделано так как тебе надо - сделай сам!) Кстати, вчера локеры ставил: обработал арки мовилем и мастикой, при установке тщательно герметизировал шурупы, стык крыльев и локеров посадил на морской клей... К сожалению выбора локеров у нас нет, а эти локеры не самые лучшие, - мало того что конструкция "убогая", хотя покупал в фирменном салоне, - купился на заявление: - "Сидят как влитые!", и пару пришлось ставить методом натягивания совы на глобус, и кроме того пришлось дополнить локеры вставками, чтоб грязь не летела в бампера сзади и на корпус спереди, неужели так трудно сразу сделать такие локеры? Короче, протрахался с утра до вечера, устал как собака, но сделал!))) Надеюсь, походят...

9 мая, в 1:01 по Московскому времени акт о капитуляции Германии в Великой войне вступил в силу. А через час, в 2:10 весь Советский Союз услышал об окончании войны из уст легендарного диктора Юрия Левитана. Поздравляем Вас с праздником Победы и призываем всегда хранить память о людях, сохранивших этот мир для будущих поколений! Все эти люди - герои, прошедшие через чудовищные и тяжелейшие годы лишений и борьбы ради мира на нашей земле.

Да-да-да. Я , кстати тут, стройку затеял. Мне бы пол-ляма на сруб. Лучше два.

чепуха. во!

Да ты прав, этотшутка. Но в каждой шутке... Вобщем задолбали бандеры нацысты и те кто их спонсирует.

Наверное как про запас.. не на столь отдаленное будущее Потому как или существование америки, или мир на земле.. когда то выбирать все же придется

Не зря на кольце царя Соломона надпись- " Пройдёт и это".

У вас Ростов батюшка рядом,там на алмазе можно взять...бери 39 ,на 38 нет тяги совсем...

Я за дедов накатил,не они,то яб не жил!

Так и тянет всех на БухАлово... ?

Воу-воу-воу! Спокойно, бро... просто ИМХО. Байк, подсветка... Я простой мотоциклист. Просто видел подсветку днища на тазах у ребят в рибоке и адидасе. Ну тут конечно другое дело. Это ж не унылая голда или электричка. Это Гарпиа 250! Больше лампочек, светодиоды наше фсё! Дело вкуса. Штанины адидасовского костюма заправить в белые носки, лакированные "инспектора", барсетка и семки тоже имеют право на жизнь. Да, и кЭпка с козырьком -трамплином.

Майнит на ферме))))) Страховым не нужны умники-халявщики. Вы с денюжками нужны в офисе, чтоб впарить вам допуслуги, рекламные акции и т.д. А РСА занимается блокировкой электронки. Это наша Родина, сынки. Кооператив "Озеро" хочет есть. Икру. Чёрную.

Всем привет! С наступлением мая я начал полноценно передвигаться по своим делам на мотоцикле. Раньше не позволяла погода. С первого выезда доработанный цепной привод показал себя с наилучшей стороны. Исчез характерный стрёкот и движение цепи стало плавным. Я уже писал раньше, что хотел переделать выхлоп на один глушитель. В принципе ничего сложного. Можно поставить целиком весь выхлоп от другого мотоцикла; а можно поставить заглушку (которую я изготовил) на отвод левого глушителя, а его снять. Но тут появляется другой вопрос. Появляется некоторый дисбаланс во внешнем виде. Дело в том, что задний пластик спроектирован под два глушителя. И если демонтировать один, то на его месте образуется пустота, которая при виде сбоку ещё как-то не сильно бросается. А вот при виде сзади явно чего-то не хватает. Этот эффект усиливает форма глушителей. Были бы они просто круглые, то отсутствие второго не сильно портило симметрию. И если изготовить пенал для инструментов и поставить его вместо левого глушителя (как на классических эндуро), то можно и инструмент приспособить, и дисбаланс дизайна исправить. Но они треугольные. В принципе, кого не трогают дизайнерские изыски, то могут поступать так, как им захочется, либо ничего не менять, либо просто открутить второй глушитель, не заботясь о том, как оно стало. Лично для меня дизайн имеет не последнее место и поэтому всю зиму я думал, что можно сделать по этому поводу. Сначала рассмотрел покупку нового выпуска. Цена полного выхлопа от Ирбиса ТТР250 около пяти тысяч, плюс доставка. Вообщем, подумав, что пять тысяч я всегда могу потратить, решил рассмотреть другие варианты. Поэтому пристально рассмотрел родные глушители. Удалось рассмотреть их конструкцию: сама банка пустотелая, а на входе и выходе стоят "флейты". Но самое главное, я присмотрелся к форме самого корпуса. Китайцы без зазрения совести копируют формы и дизайн известных брендов. Поэтому в форме наших глушителей явно просматриваются изделия одной именитейшей фирмы из Словении. На Али полно предложений реплик этой фирмы, любого цвета и формы. И поэтому я решил попробовать повернуть глушитель и закрепить его вертикально. На мой взгляд, глушитель, установленный таким образом, придаёт совсем другой облик задней части мотоцикла. Не раз меня посещала мысль вернуть всё назад, но другая мысль не давала покоя и требовала закончить до конца. Она в итоге победила! В моем распоряжении есть и аргон, и хорошие сварщики. Но я не люблю безвозвратно переделывать заводские детали и поэтому стал думать, как воплотить задуманное из полного стока. Пробовал я просто оставить один глушитель как есть, но по мне пресно и не то. Для того, чтобы закрепить вертикально глушитель без порчи внешнего вида и в угоду дизайну, на роль правого глушителя удачно подошел левый. Пришлось пересверлить отверстия на фланце крепления трубы (если просто повернуть и закрутить глушитель в имеющиеся отверстия, то он как надо не встанет) и изготовить небольшой кронштейн, при помощи которого всё удалось закрепить на имеющиеся крепежные отверстия. (При острой необходимости можно всё легко вернуть в первозданный вид) . На место левого глушителя предполагалось установить пенал для инструмента. Но его не удалось найти в продаже. Поэтому я его скорее всего изготовлю из алюминия. Ну а пока не изготовил, то, чтобы место не пустовало, на левую сторону поставил правый глушитель, закрепив его соответствующим образом. Вот что получилось: Вообщем, не знаю как вам, а мне такое расположение глушителей показалось намного интереснее, чем заводской вариант. По ходу дела, выпросил у соседа прямоточный глушитель. Но после пробных запусков отдал его обратно. При длительной езде ушам будет не комфортно, даже в шлеме. Да и ТО не пройдёшь. Всех с Днём Великой Победы!

Лютый колхоз. Безвкусица.

Отвертку подлиннее возьми.Одним концом прислони к уху,другим по всем местам на двигателе.Так ты более менее точно поймёшь откуда звук идёт. При ударе клапана по поршню звук не хилый,цоканья ты там не услышишь.И скинь фото откуда звук идёт.Так будет куда понятней

Не пугайте человека, какая десятка? Хотя резину можно найти и подороже)) Стоковая резина конечно не айс, но по сухому покрытию - вполне. Для дождя и грязи конечно лучше прикупить что-то помягче. Что касается ведёщей звезды, так это копейки: Mazepper - комплектующие - звёзды ведущие, ведомые - Звезда "Минск" ведущая (z=17) Китай Только эти звезды без отверстий с резьбой, так что фиксировать нужно пружинной шайбой, предварительно подложив родную фигурную шайбу под звезду. Цепь на Флэйме, в отличие от Флекса, уже исходно стоит сальниковая, хоть и Китай, но вполне десяточку отходит при регулярной смазке, так что менять её не нужно.

На десятку можешь смело рассчитывать!

А с чего ты взял что их чинить надо каждый день? Это если только после рукожопых мастеров или раздолбаев наездников. У таких никакая техника долго не продержится.

Кайо Т2 нету, но я серьезно к нему присматривался 1)Проверить плотное прилегание воздушного фильтра. Пропитать его маслом для пропитки воздушного фильтра. С магазина идёт не пропитанный фильтр! 2)Масло в моторе поменять сразу!!! С завода идут китайские сопли вместо оного. Лить можно любое автомобильное 10w-40 API SL. Первая замена не позже 300-500 км. В дальнейшем не реже 1000 км. В идеале на обкатке раз в 500 менять, но это если средства не ограничивают. Мотюли и прочие фигули не стоит лить. Обычное масло, но тройной цене. В случае погружения мотоцикла в воду менять масло сразу по приезду домой. 3)Проверить и смазать ступичные подшипники, подшипники и втулки маятника, рулевой колонки. 4)Смазать все тросики любым жидким маслом. 5)Проверить и переложить электропроводку, желательно заизолировать все разъемы. 6)Регулярно чистить, подтягивать, смазывать цепь. После каждого "грязного" выезда обязательно чистить и смазывать. Натягивать цепь надо при загруженном мотоцикле (при просадке заднего аммортизатора цепь натянута больше всего). 7)Светодиодная лента прослужит хорошо если месяц - не предназначена для эксплуатации во влажной среде и напряжения отличного от 12 Вольт. 8)Продумать и изготовить альтернативную рамку для номера. Родная сломается и будете ночью в лесу искать свой номер :). 9)Заменить сопли, залитые в тормоза любой тормозухой ДОТ3, ДОТ 4. Пусть даже российской. Тормоза станут лучше. Пока что вспомнил.

Фотки на сторонний хостинг кидай. А сюда ссылку с него...

Ожившие фото войны

Катанул с эндуристами пару недель назад. пора менять мотоцикл...

Помните. Кроме вас некому.

Флэйм - продукция завода QJ, мирового производителя, который даже поглотил итальянского Binelli. Flex - продукт завода Chongqing Yinxiang Motorcycle Group, самый дешёвый китайский мотоширпотреб. Владел продукцией и того и другого, по качеству различие как у Москвича 2141 и Мерседеса (условно конечно)) Flame от QJ - купил, приложил немного рук и голову по мелочам, под себя, и ездишь десятки тыс км только меняя расходники. Продукт завода Chongqing Yinxiang Motorcycle Group - говняный металл, лопающиеся болты, ломкий пластик, отвратительная проводка, гниющие разъёмы, рассохщиеся на второй год РТИ, и бесконечный геморрой с постоянными поломками. Зато на 10 % дешевле и на 10% мощнее. Выбирать Вам))

Мужики, это же какой-то детский сад!

Посмотрел в интернете такой ролик: ..и, из любопытства, решил провести аналогичный тест двух разных моторных масел. Первым тестировал "мотомасло" LiquiMoly Offroad HC-синтез (гидрокрекинговое) 10W-40 (с 10-15% доливкой схожего по основе "автомасла" Татнефть Прогресс 15W-40), слитое из моего "эндуроцикла" на котором накатал 900 км с конца прошлого лета. Высушенный в течение пары дней образец капельной пробы, соответствовал варианту №2, изображённому на доске лектора. Получается, что в моём мотоцикле данное масло могло ещё долго выполнять свои функции, т.е. ездить на нём без ущерба железу реально до 2000 км, конечно.. с учётом адекватной манеры эксплуатации техники. Вторым тестировал "автомасло" Татнефть Ультра Оптима (гидрокрекинговое) 5W-40, после 6000 км пробега (капнул со щупа). Данное масло залито в двигатель а/м Лада Калина прошлой осенью. Эксплуатация машины проходила преимущественно в холодное время года по загородным шоссе + немного город и просёлок. Так же, как и в первом случае, образец был высушен и визуально соответствовал варианту №3 с доски лектора из видеоролика. Получается, что при относительно спокойной эксплуатации, в двигателе без гидрокомпенсаторов, дешёвое отечественное масло вполне можно использовать 10 000 км, как и предписывала старая инструкция к Жигулям, а не торопиться сливать его после 5000 км, как это рекомендуют некоторые. Естественно, к выводам из тестов проведённых в видеоролике не надо относиться как к 100% истине, но.. определённый смысл в них есть. Думаю так.. Надеюсь, кому-то было интересно прочесть..

Ижака купи! Планету 4-5. Бахрому на сидуху и айда по девкам))

Так они и с классиком Shineray XY400-2 ту же самую лапшу вешают. Типа "JAWA 350 Retro", ага. Ещё раз найдите десять отличий: На нижней фотке Shineray XY400-2 2015-го г.в. под европейским брендом Mash.

Под сидушкой она одна не при делах) Подключение 2 минуты: наклеил сирену, наклеил блок, подключил к фишке. С автозапуском поаккуратнее, как-то оставил на первой, стал заводить автозапуском, мот дернулся и свалился на бетономешалку, благо она под пузырчатой пленкой была, но зеркало родное сломал в точности, как видно в сообщении выше. Ниже фото фишки для сигнализации, если ее нет под сидушкой, то надо посмотреть за аккумулятором, по крайней мере провода идут с той стороны...

покатался вчера по грязище в лесу)) видео