Лидеры

Конечно, есть праворульные

Очевидно по той причине что более интересные китайские моты, типа тех же Shineray X5 и Zongshen RX3/RX3S/RX4 при наших таможенных пошлинах по цене в рознице сравняются с относительно живыми ещё б/у японцами. Дилеры не хотят сталкиваться со сложностями в реализации. Это ж нужно клиента завоёвывать, убедить что это тоже хороший вариант, на рекламу тратиться и при этом иметь риск не вернуть деньги, не сумев выгодно распродать закупленные моты. Имхо таможенные пошлины на мотоциклы у нас абсолютно неадекватные, как будто заградительные. Будто у нас своё мотопроизводство развито. Причём размер пошлин зависит практически только от оценочной или закупочной стоимости, и в крайне малой степени от характеристик. Таким образом таможенная пошлина за новую, продвинутую китайскую чекушку вполне может сравниться с пошлиной за пятнадцатилетний, но ещё живой японский литр. Чуете градус неадеквата?

Друзья, спасибо за понимание. Не дак давно провел обновление форума и что-то в последнем релизе они намудрили. Будем ждать очередного обновления, а пока буду искать возможность решить эти проблемы самому.

Спасибо. Купил Flame за 62000, 2014 года. Будет мал - перешью сиденье повыше, куплю руль-трансформер. В общем, с ним можно работать )

Только тс-с-с! В нашей стране о легендарных мотах или хорошо, или ничего..

И да, мой мотостаж с 93 года. Прекратите мериться. (если что у меня с 79 г)

Прошел сегодня тех ос отмотр на флексе. Дорого у нас пипец 320 рублей?

И не только на мото. Своего нет и не развивают, так еще и наживаются без зазрения совести. Производство загублено...

Современные моторы реальньная кака с ресурсом 40 тыс км. Не зависимо от режима эксплуатации. А по поводу... Еще в советской литературе есть такое высказывание: езда по шоссе на высокой скорости с полными оборотам способствует очищению камеры сгорания и клапанов от отложений нагара... О как.) По опыту: часто люди привозили машины с не закрывающимися от нагара клапанами... "А я мотор не крутили никогда"...?!... А вот без нагрузки высокие обороты вредны... Тем более на 2т... Как говорил мой терапевт, все хорошо, что в меру. И да, мой мотостаж с 93 года. Стаж моториста с 98... Это официальный соответственно...

Вчерась после фрезеровки огорода сменил резину, пора уж.., с утра более +5. Что сказать, "Форвард professional 153 шип " отходил зиму почти без проблем.., уж по весне словил один шурупик(( Итоги таковы, не хуже и не лучше чего то импортного средней ценовой категории, на льду держала(абс не напрягал), по снегу глубокому гребла за счет боковых ламелей. Мягкая, на морозе не дубела, особым гулом не напрягала.., тянула в снегах не только уазик, но и все то.. что к нему прицеплялось..)) Износ за сезон на глаз не заметен.. просто ушли пупырышки от литья, И! не потерялось нИ одного шипа ? Для такой размерности твердых 4 бала из 5ти, единицу скинул только за 110гр грузиков на паре колес при балансировке ))

Все помнят ЗиД Фермер ??? Встречаем новый ЗиД Фермер с кЕтайским душком:

Под спойлер тоже не работает.

Дошли руки до мота... Выхлопная система: Было: Стало после шлифовки: Было: Стало после шлифовки: Не скажу, что вот прям фанат чистого мота в эндуро, но проблемы коррозии меня беспокоят ) Моту 6 лет. Кто там говорил, что глушак у нас из железа? Явно сплав с нержью.

Забота о процветании западного капитализма.. это очевидно первостепенное условие посадивших на власть. По всем каналам трубят о рекордах выводящихся из страны ресурсов.. и ЭТО при том что 60% собственного населения сидит без газа С помпой открыли завод вражиного мерса, аж путин приперся.. В стране, где этот мерс могут себе позволить 5 проц населения. А вы о либеральных пошлинах.. да еще с востока.. и из страны к тому еще строящей коммунизм

Мне тут подогнали резиновый костюм,ОЗК наверное,в армии как то не пришлось увидеть,как по мне сшито,плохо,что боты вместе со штанами по грудь,переодеваться замучаешься,хотя х.з.,а вот куртка очень даже пойдёт... Я было забросил в дальний угол,а теперь посмотрел,вполне годная конструкция,лишь бы не напугать население))).

Ну тогда просто отписывайся иногда, на главной странице внизу есть спец ветки для других мотов, просто интересно впечатления почитать, о том, что было, что стало.

тридцать первый вам в помощь , к стати, вот говорят что крок не пропорционально длинный, ездил к внучатине в город, вот как крок выглядит с высоты пятого этажа и жигуль четверка и волга универсал имеют такой же вид, это мозг играет такие шутки, ежели первым выпустили 31 нивас, было бы удивительно какая короткая 21-я, но впрочем обе машинки имеют своих пользователей, а что до внешнего вида, то нам как обычно ехать, а не шашечки

Меня он подколол меня один раз, но зато со всей своей предохранительной ненавистью. Я после зимы заводится начал тяжело, полез разбирать замок зажигания и он у меня рассыпался в руках, ну я его почистил, собрал как смог, завожу-тишина. Я его потом еще раз 8-10 пересобирал заново, потом уже от отчаяния зачем то полез в предохранитель, а он горелый! Зато после этого у меня ни разу не было проблем с кнопкой килсвитча.

сдал сегодня теорию в мотошколе... во вторник экзамен в гаи. очкую)

Страховым не разрешено менять базовую ставку. Базовая ставка рассчитана ЦБ и является порогом от-до. Расчет по ставке выше утвержденной цб запрещен. На мотоцикл по моему базовая ставка утверждена в зависимости от региона в чистом значении без диапазона в отличие от авто. А дальше вступают региональный коэффициент, КБМ, и прочие скидки или наглость страховщика. Для примера неограниченная на год в ингосе примерно 2200. Я хотел ее сперва оформить, агн=ент нормальный попался, говорит нах тебе это надо. Впиши себя с хорошими правами, а потом если захочешь добавишь кого надо. А в середине сезона уже пофиг будет на твою страховку по большому счету. При этом считал в другой страховой, там неограниченная насчитали в районе 4500. При этом базовый был тот же. Накидывают на региональном тарифе, и не правильно считают КБМ.

9 аппреля - день взятия города-крепости Кёнигсберг (6 — 9 апреля 1945 года) Это наступательная операция вооружённых сил СССР против войск нацистской Германии я влялась частью Восточно-Прусской операции 1945 года. Наступление советских войск началось 6 апреля. 9 апреля немецкий гарнизон капитулировал по приказу генерала Ляша, подписавшего акт о капитуляции. 10 апреля были в основном ликвидированы последние очаги сопротивления немцев в Кёнигсберге. На башню Der Dona было водружено Знамя победы. Операция по взятию Кёнигсберга была осуществлена за считанные дни с минимальными потерями. По данным штаба 3-го Белорусского фронта, с 1 по 10 апреля 1945 года убито было 3506 человек, пропало без вести 215, ранено 13 177. Потери оборонявшихся, по разным данным, составили от 34 до 42 тысяч убитыми. По сообщению Совинформбюро, в плен было взято 92 тысячи немецких солдат и офицеров, однако, по мнению многих историков, в это число вошло до 20 тысяч гитлеровцев, пленённых ранее, а непосредственно при штурме Кёнигсберга в плену оказались более 70 тысяч немецких солдат и офицеров.

Решил проблему с проводкой под хвостом на Кайо т4 от грязи и воды. Проводку конечно заизолировал, но ещё дополнил такой защитой. Теперь можно забыть об этой проблеме даже при мойке.

По шоссе не обязательно ехать газ в пол. Я катал на альфе по федералкам на рыбалку. И скорость моя всегда на таких дорогах 45-50 км/ч. Удаляюсь из полемики, потому как смысла спорить нет. Как уже неоднократно было сказано, у каждого своя правда. Да и мнение у каждого из нас не изменится. Да и нагадили мы порядочно в теме.

А если брать в учет что на моте надо ехать на 20% быстрее потока, то на китае делать нефиг на трассе))))))))) Особенно на платке, где ограничение 130+20 бесплатных. Там несутся у кого насколько очко играет)))))))))))).

Медянка не фиксирует, как раз наоборот - прикипеть не даёт, поэтому у теплового экранчика выхлопной трубы и нужны гровера. Но думаю Jhonkin имел ввиду тепловой экран правого бокового пластика, над глушителем. У меня родной держался мёртво, а вот покупной к новому крылу не пристал - отклеился. Но первый пластик изнутри был гладкий, а новый - какой-то шероховатый что ли.

Даже при нанесенной красной шкале допускается кратковременная работа двигателя на границе нанесения. Так как эта граница не является критической при кратковременной нагрузке. Любой производитель наносит границу с учетом максимально допустимые обороты, минус 10-20%.

Я про обороты без нагрузки... Когда ручку газа не откручиваешь до упора. Недостаток смеси (а там смазка для колена и цпг) либо дозатор не в полной подаче... Под нагрузкой, когда открытие гашетки полное, крути до срыва масляной пленки!)) Нифига не будет. А то что рабочий диапазон ширее, так и обороты перекрута выше... Тут спор про рабочий диапазон. Народ считает что выше пика мощности мотор начинает сыпать, а я задал вопрос, почему моторостроители отсечку или красную зону рисуют на несколько более высоких оборотах чем приходится пик мощи... Вот и мнение такое, что не дай боже крутануть мотор быстрее пика максимума мощи, он тут же погнет клапана, заберет цилиндр, покажет кулак дружбы и порявкивая свалит пешком из мотоцикла)))

Обошел проблему путем вставки сторонних ссылок под спойлер.

Если растаможке нет, то вероятно при покупке..?

Да, есть такая ошибка, ждем исправления от создателей скрипта. Пока что отключил автоматическое преображение ссылок в контент

Праворульный?

Резьба скорей всего сорвана в головке, попробуй болт длиннее,я себе шпильки поставил. Цепь лежит на резинке.

Последняя серия. Спустились с этого увала, пересекли очередной дол и старую, ещё немецкую, заброшеную Ж/Д ветку, быстренько проскочили по самому скромному по протяжённости, на зато саомму недоступному увалу и снова пересекши дол и ещё одну заброшеную дорогу, наконец выскочили на "основной хребет" с его самыми масштабными и красивыми видами, однако, он-же и самый езжалый, а на самой верхней точке его лысой части, когда-то распологались военные, которые выкопали в самом высоком бугре яму... Короче, - заехали мы на этот холм с ямой, а потом друг, опять-же для "чтоб показать масштабность", спустился почти к подножию увала, но не на самый низ - там совсем отвесно, и поднялся обратно, на главную высоту, по крутому хребтику "украшеному" деревцами боярышника. А дальше места пошли "неинтересные", и хотя сам увал становился всё выше, но и всё шире, и его хребет становится просто "высокогорным" полем, не имеющим ничего примечательного, дальше, почти у его самой верхней точки, есть два болотца, одно над другим, в которых живут самые "высокогорные" бобры области, а ещё дальше, за вершиной, раположен "лыжный курорт" и если зимой, ни стого ни с сего, каким-то чудом насыпет снегу, то там можно покататься на лыжах.)))

Второй увал не самый протяжённый, но, пожалуй, самый зрелищный - виды с него шикарные! жаль, что никакие фото/видео материалы не могут передать всю их красоту и масштабы; кстати, друг прокатился туда сюда для масштаба с горки на горку... А ветер как с писюна сорвался, так-что звук лучше сразу сделать потише. -

У меня рост 197 см. В школе были старые японцы типа Suzuki Volty, TW, CB 223. На флейме сидится примерно так же как и на них, может чуть удобнее. Хотя я проехал всего нечего, и может в будущем мое мнение поменяется.

Сегодня вдвоём прокатились до и вдоль ЮБК, побывали в Воронцовском парке, дворце, подышали морским, горным воздухом освежающим, попили прекрасный местный травянистый чай. Общий пробег 235км З.ы. вроде ещё не лето, но чувтсвуются пробки...

Flame все же более приспособлен для коротких китайцев)). Ездить безусловно будет можно и со 190, но только насколько комфортно можно будет себя ощущать на дальних пробегах, это вопрос и дело привычки. Флекс - более высокий аппарат, однако это продукт завода Yinxiang, и качество его продукции гораздо ниже QJ, на котором производился Flame.

Flame - недорогой и весьма неплохой по качеству изготовления аппарат. Абсолютно без претензий на мощность, скорость. Зато с претензией на стильность, надежность, и неприхотливость. Среди китайцев пожалуй лучший вариант по соотношению цена - надежность и качество. Сборка завода QJ все же многое значит. И даже масляный радиатор, если его не трогать без нужды, хлопот не доставляет. Хотя эта деталь и абсолютно лишняя по функциональности (Дельта с таким же мотором прекрасно обходится без него). Не идеал по посадке - на Дельте посадка комфортней. Особенно если ваш рост выше 180. Но в остальном Flame даст 100 очков фору любому китайцу по части качества комплектующих, сборки и надежности. Да, с ним штатно идет сальниковая цепь (около 4000 руб если покупать и менять), за 10 000 км почти не потребовалась подтяжка. В то время как на Дельте обычная 428Н, это подтяжка и смазка каждые 500-700 км, а через 2-3 тыщи - менять. Flame моложе 2014 года не найдёте. Их просто перестали закупать в Россию, продают остатки. А жаль. Так что стоит брать, пока есть в продаже. В Китае таких (модель qj150-19a) полно

Сегодня выдвинулся в сторону Новочека, по полям... В Аксае прям все обочины в цветах, оч красиво Надыбал строящуюся дорогу Еду такой, смотрю кто-то на эндуре летит, засмотрелся и на камушках с колеёй перед и уплыл . Первая повалячка в 2019. Дальше едем исследовать карьер, прям по курсу Заезд там очень хитрый, карьер уже заброшенный и все подъезды жестко перекопаны либо завалены мусором Первая часть слегка затоплена, красиво, я бы остановился оглядеться, но там люди с собакеном гуляли, не стал им мешать Вторая часть впечатляет. Размер карьера...ну с футбольное поле наверное, небольшой, высота где-то с пятиэтажку. Ну а это Новочек Возвращался по м4, там ничо интересного. фоты и панорамы с тел.

Вчера было +17, правда ветер давал прикурить, но истинного "прусса" ветром не сипугаешь - пугает отсутсвие ветра)), и потому, пока не поднялись травы, мы поехали катать наши "горы" - Там удивительно красивый рельеф и можно на славу порезвится - Друг на вершинке небольшой горушки, фото для масштаба) - Сейчас травы выжжены и кочки хорошо видны, да и ещё мягкие, так-что легко сшибаются и превращаются в пыль под безжалостным колесом эндуры) - Примерно через недели три кочки скроет трава, сами кочки наберут твёрдость и там уже не полетаешь, верней полетаешь но в основном с мота на землю, так-что, как говорится - Не спать! Катать!) - Когда-то очень давно ледник нагрёб эту кручу, а теперь друг её штурмует - Кстати, и дороги там очень "эротичны" - можно очень душевно полетать с горки на горку - Однако, что это за эндуро покатушка без воды и грязи?! И как бы сухо не было, но весной всегда найдётся и красивая лужа ) -

Имхо вполне себе ценник, если это оригинальная запчасть. Оригинальные запчасти для чинчи стоят подороже чем на совсем бюджетные моты. Вообще запы есть на таобао. То немногое что пользуется спросом "выложено на прилавок", а остальное нужно спрашивать. Для тех кто "сам с усами", мот в Китае называется 轻骑国骏. Кто не может или не хочет искать, а затем организовывать покупку и доставку, я к вашим услугам

Нафига козе баян , нефик там допиливать за пол ляма.., братки Белорусы уже все выпилили ?

Супруга пришла на обед и завляет - Пока ты тут сидишь, там уже под твою машину залезли и что-то откручивают! - я птурсом к окошку и точно! Лежит черножопый на спине под машиной в районе правого переднего брызговика и судя по всему рулевую трапецию откручивает! Вот он, этот коварный тип! - Сегодня жарко, +15 и котеек решил так проблему обогрева яиц и охлаждения головы

Вопрос цены можно вовсе не рассматривать, потому что например я не понимаю, почему пустая Нинзя-300 стоит столько же, сколько пустой ерша... Для города и 10 л/с хватит а вот на трассе желательно 30-35 л/с, что бы иметь крейсер 100 км/ч и хорошее ускорение хотя бы до 120 км/ч.

Апну темку...

Понимаю, тоже без обид. Просто не нужно руководствоваться именно тем что это мотоленд. Например на некоторых сайтах тот же самый мот называется, мотардро, микилон, матадор и т.п. Не говоря уже что половина запчастей от ирбисов подходит. Я сам с этим сталкивался и действительно начал находить на много больше запов когда стал искать именно так как я сказал. В любом случае все мы ищем - только по разному. А поиск работает как фильтр, если товар называется "прогрессия для mikilon d 250" то ты в жизни не найдешь эту запчасть если будешь искать "прогрессия для мотоленд", при всем при этом такой магазин может оказаться рядом в городе или обрадовать хорошей ценой. Все китайские моты вовсе однотипные. А с учетом того что барыги у нас вообще ни дают ни нормальных фото, ни описание, ни сервиса по запчастям которые таскают - то считаю что актуально заказывать только на алиекспрессе. Там можно найти все и главное дешево. Единственный минус это то что сезон проходит а доставка там до 2 месяцев может идти.