Лидеры

Первые 100 км в жизни... Сбылась мечта 40+ летнего идиота?

Дело то не в мопедах ,а в людях на форуме. Я от сюда никуда не уйду !!!

Быбор китайца, что понравилось внешне, то и надо брать. По ттх все примерно одинаково. Это как наши тазы 2101-2107 одна и таже машина в несколько ином исполнении☺

Алексей, раскрою тебе главный Секрет! У нас, кто тебе советует, есть суперсилы! У Димотика - рентгеновские очки, глянет на ПТС, а там не 21 л.с., а 14-16 л.с. Barabas коснётся мотоцикла и тот ему "я хлам, не покупай меня" или "я чёткий мот, бери меня". У alekseyant есть знакомый дух китайца, сборщика мопедов, тот ему советует что брать. Акимыч выбирает по кофейной гуще. У меня есть "кости судьбы", бросил, выпала семёрка, взял Seven.

Не помню где был разговор за монтажки, но тут тоже в тему монтажки

Маскировочка https://sp.mycdn.me/image?id=884530890603&t=45&plc=WEB&tkn=*BAylCoWGHX6sXjLEx5w6lEz9eL4

Я тоже категорию А получил в 49. В ГИБДД при сдаче экзамена инспектор еще спросил "Не поздновато ли?" Сейчас мне 54. На мотоцикле объездил полстраны и бросать этого дела не собираюсь.

Если не летаит, то все норм. должно быть. У меня 55 проставочки - в стойке стало лучше ездить + сидя стало приятнее руки держать, может анатомические особенности...

Коллега моей мамы (представительный такой дядька, катающийся на купешке от бмв) в свои 50 с хорошим таким гаком сдал этой весной на права и купил себе мотоцикл, так что возраст не помеха!

Для себя понял,что следующий сезон открою на кубатурном не китайце ( скорее всего) . Тему с вопросом какой выбрать, создавать не буду?понимая какое флудилово начнется?

Вот я согласен - все равно идеала нету, надо брать то, на чем сидеть удобно и глазу приятно! P.S. А 21 сила - это походу движок как на Балте 250-ке. Хотя с другой стороны мои 16 сил в 200 кубах едут почти также как 11 сил в 200 кубах стелса, так что смысла смотреть думаю нету.

Сегодня открыл мотосезон. Так душевно покатался... Ну просто подарок судьбы... ?

Сбили с настроя. Возьми неделю паузу, может в живую покатаешься на каком-нибудь моте. Почему на Красной площади нельзя "полюбить" девушку - советчиков слишком много.

Молодец менеджер! Не созрели вы до покупки мотоцикла сейчас. Бросает, колеблетесь. Нужно еще подумать, не пороть горячку. ПС. От Боксера - отказаться. Мумбайский хлам.

Сальниковая. Сальники видны на фото.

Евгений, учить других жизни не благодарное занятие. Мне тоже про быстро надоест говорили, и тебе говорили, многим говорили. Это жизненный опыт. Вот мой первый автомобиль был за 40 т.р., мне говорили что это хлам, но я искренне не понимал, как машина может быть хламом, если она заводится и едет. Через некоторые этапы надо пройти самому, не надо сильно убеждать человека, только предупредить, дальше сам разберётся, конечно если это не какая-нибудь фатальная ошибка, в остальном спокойнее, не забывай, человек живёт в отличной от тебя реальности.

Ещё 2 панорамки подкину Развалины старой шахты Вид с горки. Река "Северский Донец"

Ну почему свой.. Я вон сузуки активно продвигаю как альтернативу реально самый дешёвый япо мот, но по кач-ву и технологичности на голову выше китайцев до 120т... А почему я активно так говорю? Потому что ещё раз повторяю я два(три) прошёл через это. Что рядом со мной не было толкового человека который бы настойчиво посоветовал сразу брать мощный мотоцикл. Я дважды жалел о покупки.. не сразу.. Первый раз через месяц, второй осенью купил, а весной жалел... В первый раз что пожадничал и не добавил 5 штук и не взял 110кубов заместо 72(хоть и продавец настойчиво предлагал 110), второй раз что недобавил 5 тысяч и не взял 250(225) кубовую пантеру, а взял 200... Я катаю вдвоём в горах,где каждая лишняя лошадь чувтсвуется когда гружённый и на подъём.... Вот я обжогся на этом и не хочу чтоб другие обжигались.. Когда я вижу что новичёк мучается и не знает толком на что обратить внимание, то сразу говорю в первую очередь что за класс техники хочется, во вторую это максимальная мощность двигателя которую он может позволить себе. Потому что это китаец и тут самый крутой мот уипрается в потолок 30л.с.(стелс 400), а так основной диапазан 6.5-8-10-13-16-20-25л.с. что для новичка нормально.. это не яп 600 кубовый на котором неосторожное движение и ты улетел... А мощность (китайская) лишняя не бывает.. Большинство моих постов про такие советы на этом как раз и делаю упор....... Именно через что прошёл сам....

Собственно, раз весна идёт полным ходом, одаривая нас такой великолепной погодой, было принято решение - покатухе быть. А если честно всё спонтанно, с утра какие то домашние дела, походы за хлебом, в аптеку, то, сё... А потом вдруг бац и дела кончились... Выехал из дому в 11 с чем то, выбрав одну их достопримечательностей нашей области. Расстояние по картам 157км в одну сторону. По М4 ехать конечно совсем не айс, ещё и в будний день, трафик высокий. Где-то за Шахтами, вижу горы с левой стороны, ну думаю "чего ж не заехать, поглядеть", район пос. Аютинский В самом поселке есть памятник воинам ВОВ с вечным огнём. Рядом церквушека. Всё красиво, ухожено. Лавочек только не хватает. Дальше едем через поселок и выезжаем на огромнейшую свалку. Это, я так понял, бывшая шахта, а горы - отвалы породы. Покатавшись там вокруг да около, решено штурмовать маленькую горку. Вид сверху Я не знаю сколько лет назад закрылась эта шахта, но порода до сих пор горит Где-то на М4. Остановился размять ноги, попить водички Вот там вдалеке цель моего путешествия Собственно, встречайте, Ростовские горы "Две сестры" Место реально потрясающее. Координаты 48.119639, 40.728768. От М4 примерно 40км по отличному асфальту. К самой горе грунтовая дорога ~1км. Завтра попробую запилить видосик и фотки с камеры. да кстати по расходу. На выезде из Ростова, залил полный бак (18.5л). По одометру пройдено 321км, по жпс 333км, приехал по датчику почти на резерве (4.5л) т.е. спалил ~14литров. В ту сторону ехал 90-100, обратно жарил 110-130. Итого выходит 4.4л на 100км

Нуб, дык, форум-то китайский - барахлит, как и положено.

Народ что с форумом было? три дня не работал... Только сегодня загрузился... И что с фотками, почему нельзя как раньше ссылку на них кидать? А только загружать со своего компа, где 3 штуки и лимит на 16мб срабатывает..... И что с добавлением видео? Почему нельзя как раньше ссылку на видео кидать, где отображалось окошко для показа, сейчас только адресная строка....

Нафиг мне чтоб колесо блокировалось? Так для справки эффективность торможения или банально быстрее остановишься когда на грани блокировки чем когда тебя уже понесло, помимо того что это опасно навернутся(особенно от передка) Вот как раз дисковый тормоз банально проще регулировать эту нагрузку, больше градаций или как это сейчас называют хорошая обратная связь....

Народ, Вы чего..?! )) Один из поиска нейтрали пытается создать проблему, другой про КТМ уже заговорил..))) Раз автор темы заикнулся про старые японские мотоциклы, то уж посоветуйте для дачи поискать живой Suzuki DR200 и т.п., не втянется в мототехнику, так хоть продаст за те же деньги..

Сегодня сдал вождение, ура ура, со второго раза только получилось.

Их все равно в птс и сор вписывать, неважно есть он или нет, без этого никак сейчас если хочется все в елочку Но это как бы второй вопрос, я их просто видел вживую, они произвели впечатление более прочной детали чем рама )) Вопрос возник сразу - зачем мне дуги которые раму могут свернуть в случае падения. О том что ноги спасают - это бабка надвое сказала, тут скорее спасают боты, а вот с кривой рамой потом - мот на разбор по сути. Даже крышки битые не такая проблема как рама

Это с какими японцами спорит ирбис ТТР? С ямахой ТТР, джебелем 250 и хондой XR250? Ну-ну. И по ценам между энудриками 250 и 400 разницы почти нет или она несущественна. А у Австрийцев дороги плохие значит, поэтому они на свои мопедки ставят подвеску вайт павер?)))

Ну Атлант! Столп! Три слона и черепаха (ну кто-то один из них)! Жопоразрывающий поглотитель тысяч километров на китайско-советско-русской мототехнике! Я за рулем мотоцикла (нормального) 3-й год, а за рулем машины 13 лет. Я в Москве езжу только на метро, ? а в Москву на электричке.

Спасибо, парни. за поддержку!?

А у меня, что китаец, что японец вызывают пристальное внимание, только мужское почему то. Многие прям останавливаются и начинают смотреть или расспрашивать, а вот женское внимание, увы. Жена увидев новый байк сказала только "..ну не такой страшный, как прошлый".

Имхо. лучше идти от простого к сложному, это я по поводу заводского брака и поршней. Проще провод с катушкой поменять местами и посмотреть результат, а уже потом лезть в дебри.

Вот это правильное решение.. Китаец интересен только в виде эндуро, как второй мот для прогулок по лесу.. Большинство китайских дорожников для дорог 80-х с другими скоростями и трафиком

О защитных дугах двигателя на Stels Flame: Ожидания что на флейм везде и все есть, как ни удивительно, не оправдываются - дуг днем с огнем не найти. Ввиду относительной дороговизны дуг от Crazy Iron (6300-6500 руб.), было желание купить обычные китайские однотрубные уши за 2500-3000 руб. Но их нет ни у кого в Мск и ближайшей округе (вплоть до Нижнего Новгорода). Товар значится в наличии во многих нет-магазинах, а потом начинаются скромные жеманства со стороны перезвонивших представителей магазинов об их отсутствии и неизвестном прогнозе их дальнейшего появления. Близкая ситуация по дугам крейзи айрон - их нет ни у кого, даже у самих крейзеров. По итогу, куплены в единственном наличествующем месте - в Стелсмото на Волоколамском шоссе за 6300 руб. Дуги от Crazy Iron наиотличнейшие: 25-мм основная внешняя труба, 2 распорки. 3 точки крепления на болты крепления двигателя и масляного радиатора мотоцикла. Толстенные стальные площадки креплений. Никаких накидных хомутов (что было в предыдущей генерации этих же самых дуг). Болты креплений и инструкция по установке - в комплекте. Дуги по умолчанию окрашены черной полуматовой краской. По предыдущей версии дуг (прямоугольной геометрии) была информация, что после их установки не устанавливается крышка ведущей звезды - мешает дуга. Было это или нет, но последняя генерация (треугольная геометрия) встает без последствий для мотоцикла - они не мешают агрегатам мотоцикла по соседству, крышка звезды встает на место.

для "сбычи мечт" нам и дана река жизни, кто просто плывет по течению, а кто веслами активно гребет, так что все правильно, ровных дорог и многих верст

Звезда и ступица стоят идеально, биения ноль. Просто когда первый раз обнаружил неравномерный натяг цепи, растянутый участок попался на том полобороте, потом вывесили колесо и поворачивая и отмечая цепь, нашёл конкретный растянутый участок.

Фига се высокие! Не свернёт их при падении? Какой у тебя рост?

я собирал пару недель назад, у меня вопросов не возникло . Смотри внимательно АКБ там есть уровень электролита , кислоту выше уровня не перелей, и масло надо после первого пуска и прогрева обязательно слить , так какая-то куета черно серого цвета залита, которую я бы маслом не назвал даже.

Чтобы тут ничего не изменилось.. путник1: "риск на сегодня это купить подделку" …с чем в общем я согласен, но, кому-то мерещатся подделки, а, кто-то любит Лукойл.., который не дешевле (а, иногда и дороже) импортных масел той же группы качества. И, насколько стабильно "качество" того же Лукойла, мало кому известно, не раз обсуждали.. А, между тем, большинство пользователей эксплуатирует дешевые китайские мотоциклы, которым подделка масла не страшна))), либо автомобили ВАЗ, с двигателями, которые проектировались под самую дешевую минералку.. В общем, если без сарказма, то очень странным выглядит "риск" смешивания двух простых масел одного производителя, примерно.. как "риск" смешивания двух сортов бензина, 95 и 92..

В поисковике глянуть,там всплывали варианты оформления с круглой фарой. А так впринципе заморочиться можно...кронштейны фары есть на Aliexpress,фару на свой вкус,а вот с приборкой интересно,тут либо её оставлять на родном пауке,либо придётся придумывать под неё кронштейн.?

сегодня тоже малость катнул, даже малость похулиганил, на доминирующей высоте есть лыжные трассы, территория огорожена, есть домики, знаков запрещающих не было, тем более все в состоянии "не эксплуатируется", ну и жахнул виды оттуда шикарные, на многие версты, пруд скоро вскроется, реки уже освободились ото льда, лето на подходе!!!

Я вот тоже вчера сбежал из дома на пару часиков и катнул... Как ни странно катнул я на своем Балте! Залил свежего бензинчика и поехал своим любимым путем на дачу. Сделал кружок на 30 км и вернулся в гараж. Время еще было, так что я взял второй мотоцикл, заехал домой и решил оценить свой кофр - ведь я купил отцу пивка по скидочке! Выскочил на М4, разогнался до 150 и меня осенило, что больше 120 с кофром ездить не стоит, а уж с ящиком пива тем более! Так что сбавив обороты я быстренько домчался до дачи уже вторым маршрутом. Ничего по дороге не потерял, но вопрос в моей голове у меня все же возник - на 150 обороты были около 8000, при максимальных 11500. Какая же у меня максимальная скорость? Я то думал 200 с гаком, а тут получается 180... Насчет ощущений от мотоциклов - ну тут балт конечно на высоте! Расслабляющий вибромассаж всего тела делает поездку настоящим отдыхом, разумная скорость позволяет не отвлекаться на приборы и полностью сосредоточиться на прекрасной окружающей погоде, трясущиеся зеркала вносят нотку неожиданности при монотонной езде, 6ти литров свежего бензина хватит на пару месяцев езды - короче просто мечта, не понимаю, что ж у меня такую конфетку с руками не отрывают, пойду фотки покраше добавлю что ль.

Сегодня великолепно катнул на 300 км. Прохожу бережную обкатку по трассе Сьездил по маршруту Москва-Волоколамск-Шаховская-Москва Посетил мемориал героям саперам .

Именно об этом свидетельствует ваш вчерашний вопрос в мою личку за сколько куплен флейм?) 85 км/ч максималки, 4 передачи, задний барабан, позавчерашняя мумбайская олдскульность, за 80 тыс. руб... Выбор незаблудшего... В любом случае, успешного погружения в мотоциклизм! Главное - начать!

URL=http://vfl.ru/fotos/b7942d4726267597.html][/URL

На одного норм, и мот есть где помыть)

А что делать? Качественный продукт без колхоза, еще и сертифицированный. Пластик и другие детали, потенциально повреждаемые при падениях, выйдут всяко дороже. Я себе заказал у них на днях дуги для кроссраннера, посмотрим что приедет.

Сегодня нанёс так сказать последние штрихи перед открытием сезона. Поставил новые сальники Corteco , правда один самый дорогой как назло оказался на 2мм больше диаметром...( Поскольку колесо я всё-равно снял, побороть соблазн и не проверить ось маятника я не смог, в итоге снял маятник. Конструкция как и ожидалось примитивная, никаких игольчатых подшипников, всё на втулках, у маятника есть небольшой осевой люфт, как грица дёшего и сердито... Вытащил и смазал втулку аморта заодно, тут я оценил плюс длинного чехла на аморт , натянул его прямо на крепление к маятнику , таким образом закрыл от грязи и пыли. Поставил "тюнингованый" винт качества в карб. Из ништяков осталось поставить подушку на руль и складную лапку кпп

Вот я поэтому и спросил. А то купишь новое сцепление, а проблема то не в нем. Вообще слипается из-за масла. Особенно часто на Мотюль жалуются на слипание дисков. Как переходят на нормальное масло проблема обычно уходит.

Для 520 цепи Комплект перехода на 520 цепь Ведущая звезда: JTF287.13 Ведомая звезда: JTR273.44 Цепь: JTC520X1R108RL