Лидеры

Въезжаю в Горный Алтай. Если с гор спустятся алтайцы, возьмут меня в плен и заставят работать на плантациях маральника, то знайте, что я был октябренком П.с. Из событий прошедшего дня: ночевал на муравейнике, сломал молнию спальника, и где-то по дороге потерялась одна бахила ОЗК, с вложенным кроссовком. Все идёт по плану

Во, блин, какое озеро засекреченное, вроде второе после Байкала, а хрен попадешь!!! Ладно, будем Балтикой довольствоваться...

Джа с улыбкой смотрит за нами. Ведь за малыми событиями мы не видим полного замысла.

Собрался сегодня на север области прокатится, ну и как самый распоследний лошара даже не подумал посмотреть что с погодой, в итоге в районе Каменск-Шахтинска понял что накроет меня ливнем. Так что пришлось съехать с маршрута, полазить по карьеру и назад тикать )) прогноз )))) Панорамка https://www.google.com/maps/@48.2311911,40.2799335,3a,75y,340h,70t/data=!3m4!1e1!3m2!1sAF1QipMbR_E079Fv4z9Hyddpu0UwXk3esZuNhPcBMi3V!2e10

Из подручных средств ( замка от бессальниковой цепи и осей от сальниковой) собрал новый замок. Приключения продолжаются?

На самом деле разговор с сотрудником Роспотребнадзора выглядит так: - Откуда? Куда? Надолго? На чем? - Китаец. 150 кубов - Тогда езжайте. Так что на двухсотке даже нечего соваться

Крайнюю точку планируем полуостров Средний и Рыбачий

та же фигня, поехал катнуть малость и на обратном пути попал под ливень, не долго, но хватило чтоб до нитки, да и ладно, сезон в разгаре а я жопой в луже не сидел

Она подходящая только в двух размерах. Пред 4,6 дюйма, зад 5,1 Перед с камерой (бескамерки с таким размером не существует) Зад - бескамерный Мот стал выше, по сути это 80я резина по высоте, перенес на болт крыло выше, надо сделать теперь кронштейн, так как упирается бывает в жгут крыло, когда вилка сжимается. Также снял пока спойлеры боковые или как их там зовут ) их нужно дорабатывать, так как приподнятые цепляют вилку

Что же, авантюра прошла успешно. 250 км по одометру из Самары в Ульяновскую область на новом боксере из магазина. Весь путь занял по времени 9 часов, со всеми остановками и перекурами. 14:30 выехал, 23:30 загнал в гараж. Первую половину пути ехал на 4 передаче максимум 40, временами мотоцикл дергался и норовил заглохнуть, на пятой не тянул вообще. После первой сотни поехал лучше, да и жара спала, местами разгонялся до 60 на пятой. Ехал по федералке М5 вместе с фурами, тошнил по обочине и жался куда только можно. Сиденье да,очень жесткое, жопа болит до сих пор. Ну и алгоритм переключения передач очень непривычный, постоянно путался. Интуитивно переключаться не получается, надо думать об этом. Впрочем, это дело привычки. В остальном мотоцикл очень понравился, подвеска просто огонь, глотает все. Из всего инструмента, что брал с собой, пригодилась только отвертка, подкрутил винт качества на карбюраторе, да и то было необязательно. Расход мизерный, съел литра 4 наверно, больше половины бака осталось. Я очень доволен)

Я не ветеринар, но лошадь надо пристрелить, чтобы не страдало животное.

Тимур, это после посиделок в этих кустах замок поченился?

Из приключений: куда-то смотался замок цепи Причина: треснувшая задняя пластина. Люфтящая ось замка выдавила замок. Есть запасной замок от бессальниковой цепи, который не подходит. Но не расстраиваюсь

На всякий случай повторюсь, "лопух" в технике. Не понравились сайлентблоки на амортизаторах, решил разобрать и просмотреть (показалось, что палец сидит чуть асимметрично центра). При разборе, не понравилось то, что стальные втулки легко из них выпали, хотя сами резинки были целые ( в отличии от новых, имели каверны и прочий брак при литье). Решил особо не заморачиваться, и купить новые (каждая новая стоила по 60р). В амортизатор новые разительно тяжелее вставлялись, а уж стальные втулки пришлось вставлять на "мыло" и потом еще и вдавливать. В общем, иль резина изначально паршивая, иль от возраста в несколько лет состарились, но на ходу изменения весьма сильные. Теперь он как то более собранней и четче отрабатывает дорогу задней подвеской. Что не отнять у этого аппарата, так это то, что он заставляет тебя учить принцип работы двухколесной техники. Спасибо, что это все весьма не дорого...:)

Всем прив Вчера очень хитрый крсяк вскрылся. Хотел ехать эндуро и далеко. Помыл мопед, обслужил цепь и настроил левое зеркало, путем поворота ручки чуть вверх(это важно). Приехал к магазину в городе. Закупился, вернулся, ключ в зажигание on. И тишина, ни одна лампочка не загорелась. Сгорел пред. Купил 10шт новых, ибо постоянно он перегорает. Доехал на последнем преде до гаража) Оказалось, как только выжимаешь ручку сцепления до упора - горит пред. Даже со снятыми фишками с концевика сцеп пред горит. Настраивая зеркало, повернул же ручку, вот она и стала при соприкосновении с металлическим пультом давать кз. Если наличие массы на пульте не удивляет,то наличие плюса на ручке, с отключенными проводами, непонятно. Вот такая дич вчера творилась) имейте в виду

Может для эндуристов-гряземесов это и ерунда, но на груженом дорожнике я не рискнул суваться.

Самоизоляция )

Ну вот и Алтай! Пусть равнинный, но едется гораздо легче. Может быть, потому что задница приняла форму седла

Вчера на Белом купался, вода теплее чем в Баренцевом, в Варзуге был, грейдер нормальный, 80 наваливал, правда покрышку заднюю сожрало, до Питера дотяну, а там менять придется. Гнус, ужас просто лезет везде и жрет!!! Гнал 250 км без остановок до Кандалакши хотел в гостиницу на трассе попасть, где по пути туда останавливался, там занято, в другую тоже, в нас.пунктах барановирус, со справкой только, пришлось очень быстро ставить палатку и пулей туда, не пожравши, прям в берцах, потом мошку ещё час по палатке гонял. Утром также процедура, только в обратном порядке. Хреновая ночёвка выдалась. Ща в Медвежегорске, до Петрозаводска доеду и буду гостиницу искать, а то на бомжа уже похож

Везет тебе,а я мозоль нашел...?

Небольшой пробег сегодня устроили, в честь 75-ти летия победы.

По лайту пожужжал по окрестностям.

Это да.., к концу восьмидесятых скурвились очень многие, и много всякой сволочи на верх налезло.

Я свою Десну до 7 тысяч раскручиваю на трассе - идет под 90 на родных звездах. Можно и больше, но я искусственно ограничиваю - жалко подружку! Вроде себя хорошо чувствует, каждый раз как свежая едет. Тяги для такой скорости хватает, только частота вращения ограничения накладывает. А при 6 тысячах езда вообще мягкая и комфортная - пропадает резонанс обвеса, звук становиться тихим, мотор буквально шуршит... В общем, если выведете свой форестер на этот режим, то будет Вам счастье!

Да всё нормально!!!

Я вот эти поставил. Полет отличный. https://bike18.ru/products/so-amortizator-zadnij-ermak7194 По вилке подсказать не могу, не лазил ещё туда

Отлично сказано!!!- 16:15 я считаю точно так-же и не вижу причин "горевать" по данному поводу.

Кстати, сходил проголосовал по новому ПМЖ, прописался недавно, меньше недели назад, меня в списках по новому адресу небыло; сотрудница позвонила на мой старый участок, чтоб там меня вычеркнули (это чтоб я два раза не проголосовал, а я и один-то раз со скрипом), вписала на новый участок и я одобрил изменения, хотя и считаю, что - "маловато будет!" Ну, да, - "лиха беда - начало!" Кстати, изменения читал внимательно..., ну.., повторюсь - "много шума из ничего", куцо, как-то.., прилизано.., - жёстче надо! Но зато получил на входе измерение температуры, перчатки, маску и авторучку и всё кроме термометра отдали насовсем!

Если без шуток, то сейчас остановили на посту ДПС "Майма". Проверили документы, записали данные в тетрадку. Спрашивали: откуда, куда, надолго. Пропустили.

Все участники путешествия уже в пути. А я еду на работу. Настроение чемоданное. Завтра или послезавтра выезжаю тоже

Спасибо , Рома, за информацию, да я уже в 100 км от Питера, завтра в город въеду, буду квартирку на пару дней искать, посмотрю город, если время останется, то ещё на Ладогу проскочу, кстати, а как там с южной стороны дело обстоит?

Красава!!! Катнул, так катнул!!!! У меня время ограничено, могу вырваться только до недели, а хотелось бы, ехать и ехать!!!

Вчера встретился в городе со старым знакомым на Дельте, пробег вырос до 42000 км!!!! Без вмешатильства в двигатель(каждые 8000-10000 км регулировка клапанов), при пробеге около 10000 км, единственное было заменено регулировочные болты на клапанах(говорит точил токарь из хорошего металла, ходят до сих пор), по самой Дельте: месяц назад на ходу развалилась панель приборов(поставил новую), 2-3 раза менял подшипники в колёсах(точно не помнит), амортизаторы, остальное расходники(колодки, цепь и звезды, кстати стоят 15/39). Мотом доволен, ездиет каждый день. Собирается ездить на дальняк, купил какой то Хонду-турист(ещё не видел). Может на закрытие сезона поедет с нами.

Про это уже не раз в этой ветке написано и на ютубе видео есть, как менять масло на форестере.Болт откручивать надо тот что на крышке с 3 болтами, этот болт с магнитом и прилипшими опилками. Возле заливной горловины есть надпись 1800мл.,соответственно если ты слил и залил 1.5л.то в моторе оставалось ещё 300мл.

да, я на посту к ДПСнику подошёл, говорю, мне в горы надо, он рукой махнун, езжай...!

Да, была такая мысль))

Всем привет! Тоже приобрёл себе Boxer 150Х. Пока, в первый день проехал 47 км. Обкатываю на 5-й со скорость 35-40 км/ч, тянет хорошо, только в горку так не надо. До этого ездил 3 года на ёбрике, его покупал в Твери и гнал своим ходом по М10 до своей деревни, поэтому скорость приходилось держать 70-80, чтобы Камазы не раздавили), и ничего страшного не случилось. Поэтому на боксере рекомендации производителя выполнять не буду, проеду километров 500 и буду наваливать чуть больше, главное не резко и не долго, а также не стоит ездить долго на пониженных передачах. У ёбрика удобней сиденье, у боксера более жёсткое, как бревно, хоть и пальцем продавливается, после полу часа езды, затекли ноги и задница. Звук мотора нравится больше у индуса, он воспринимается на пол класса выше по сравнению с ёбриком, как восход по сравнению с минском. Задняя покрышка у боксера заметно шире. Плавность хода чуть лучше у баджажа, хотя у него и резина более зубастая и мягкая. Радует наличие дуг безопасности и кожух цепи. Не понравилась работа сцепления, срабатывает слишком жёстко, у ёбрика более прогнозируемо и мягче. Свет хуже многих настоящих японцев, но лучше большинства китайцев. Лампа на 35Вт, снимать полностью фару для замены лампы не нужно, достаточно открутить 2 винта по бокам хромированной окантовки фары и все внутренности у вас в руках. Плохо что нет тахометра, зато видно на какой передаче едешь, радует наличие USB для зарядки смарта или для регистратора. Качество сборки отличное, ничем не хуже ёбрика, немного подтянул только болты крепления руля и переднего колеса. Цепь смазана отлично, проводка уложена хорошо, разъёмы качественные. Управляется также легко, как и ёбрик. А вот к алгоритму переключения передач привыкнуть никак не могу. Энергоёмкость подвески лучше у боксера, стыки в асфальте вообще не замечает. Брал за 90900 в Твери и скидка 2 тысячи, доставили бесплатно, гарантия 2 года. Надеюсь по надёжности не уступит ёбрику, всё-таки чувствуется у индуса качество во всём. Единственно что ещё хотелось бы, поставить более скоростную звезду. Вибраций пока что сильных не ощущаю, мотор работает не более вибронагруженно по сравнению с ямахой. Boxer стоит своих денег, а вот о ёбрике такого увы не скажешь. В общем боксер ни чем не хуже ямахи, а стоит существенно дешевле.

Еще один ролик склепал, так как материала было много в этот раз)

Ваши "лютые" гаишники элементарно обманывают,правда и меня пытались как то местные развести,один раз... Так вот.категорию "М" начали ставить в обязательном порядке в 2016 году,я менял как раз в тот год.но 3 или 5 января и мне не проставили,либо ещё не было указания,либо просто забыли... После того случая три года назад,я просто на копию страницы гарантийного талона магазина (сзади),написал от руки "Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" глава 4 статья 25 пункт 7",что бы не забыть куда посылать... Погугли и всё станет на свои места...

Всем привет. Давно ничего не выкладывал. Катнули тут на выходных в Подмосковье, целый день в дороге были, зад с непривычки просто отваливался.

Подобен ситаре нефритовый стержень в руках самурая!

Всем привет. Купил Мотомир Интрудер новый, выпуска осень 2018. Мот первый, в 37 лет первый раз сел на мот в школе, отучился, и после зимы купил. Пробег пока 30 км, принимайте в ряды.

Вот выходные и прошли. Завтра опять на работу (

Я соглашусь с Олегом-не мешай технике работать. На дельте за 14 тыс пробега, ни разу не лазил в клапана

У Форика обновка. Ретро ветрозащита от некого совкоцикла, в благословенные 70е стоившая аж 23р50коп. Теперь ездить ваще супер на 100 км ч не то что не дует а даже немеого в спину толкает вперед.

Ты извини меня что я так напал сразу !!!! Твоя идея классная и где ты раньше то был ? )))) Я бы тоже сыканомил денег и получил хороший амортизатор !!!!! Я то думал что ты собираешься колхозить из автомобильных амортов ))))))

МИшань, ни чего я так, по свойски ?! Я сейчас речь толкну!! Ты так, ты произнес слово эндурный, словно ты не..въебе...нный эндурист и ощущал в свои 29 лет все прелести эндуро- падение, прыжки и всю ту трехомудию... скажи уже что бобла жаль.. Если ты такой знаток, то у эндуро ход маятника 200-300 мм максимум и то чтобы его так сложить нужно сигануть бог есть с какой высоты !!!! У нашего 150 мм и этого для любителя за глаза. Раньше прыгали на стоковых мопедных, мотоциклетных и все были рады !!! Далее, теперь как ты сказал - дорожный !!! Ты хоть его характеристики то знаешь ??? Ебен батон ??? Так вот, хода данного амортизатора хватает вполне, для спокойной езды, для не сильных ухабов и пересеченке, чтобы данный амортизатор заставить кипеть и при этом пробивать, его нужно отдать минут на 30 кроссменам, чтобы они его укатали в таком темпе, что тебе хватит на весь срок службы ИРБИСА !!!! Прежде чем нести здесь ахинею, ты бы взял и расчитал ход маятника и амртизатора и узнал бы что получается? Для справки - примерное соотношение с максимальной разницей в 3 мм- 10мм сжатия амортизатора = 30 мм хода маятника. И теперь все сам сопоставь !!! Купи тот самый белый за 2500 касаяря от питбайка и жди когда он влезет тебе в одно место .... Когда мой стоил 9300 все менжовались его купить, один парень с форума сразу же купил и был счастлив... потом, спустя год, начало некоторых осинять.. что продукт хороший и проверенный уже реальными людьми !!! так нет, вы опять натыкаетесь на все теже грабли с китайскими амортами, начинаете творить чудеса сборной солянки - от нивы, от шиви, от уаза, от белаза, от самоката, может сразу от самолета ? Заканчивайте х..у..й.ней заниматься, не то констругируете парняги !!! Ебен папуас.. лучше бы подумали как раму усилить, как продлить живучесть мотора, как увеличить регулировку перьев и так далее.. Так нет, Вы все и всем ебете мозг с амортизаторами.... Извиняюсь перед всеми !!!! Просто накипело уже до жути, второй год ведут разговоры про этот сранный амортизатор !!! Мишаня, ты живешь не далеко от меня, приезжай ко мне и сам посмотри и пощупай данный амортизатор и потом уже высказывай свое мнение. Я мужик не жадный и могу дать тебе несколько часов прокатиться на нем, установишь на свой мот и будешь гонять 3-4 часа.. я разрешаю !!! И только потом, будешь высказываться и все прочее говорить про данный агрегат !!! Я сомневаюсь что ты сможешь его продавить до отбоя...