Лидеры

Это с какой стороны посмотреть? Если Гусь в пути сломается, подозреваю, что приключения будут похлеще,чем с мопедом, который починить гораздо проще...

Вот-вот! Альфа- отличный эндуро! Есть мысли , в будущем, когда свой "Стелс" укатаю, пойти на "понижение кубатуры". Взять Альфу 150 кубиков, с ПТС естественно, на таком пипелаце вообще пох. куда...

Это еще раз доказывает что не в кубатуре дело. Сам катал на 4,5 тысячи на 72 сс. Как то встретили группу возле монгольской границы. Один неплохо изьяснялся на русском (жена у него русская), я немного шпрехен дойч. Они припылили в Монголию из Германии и один был австриец. Думаете как все на "гусях" или "ктм". Нет на 125 кубовых скутереттах Хонда со снятым пластиком (кроме " крыльев")

Как правильно подобрать МОТ по мощности, красиво расскажет дядя Жорик.

?

Спасибо. Фотки вот. Это по ПТС и есть. Табличек не помню. На рулевой колонке вин выбит, с ПТС совпадает. На двигателе номер слева снизу. Тоже с ПТС совпадает.

Самое забавное, что мотоцикл я не принимал в типичном понимании процесса, и документов еще никаких не подписал. Покупал в магазине Мотомир.рф. По ценнику с ними договорились и они скинули до уровня цены в казанском магазине - до 114900 руб. Еще я взял боты Scoyco MBM001 - тоже шли с хорошей скидкой, поскольку был размер 46)) Мне на мой 44 пришлось как раз с небольшим запасом под носок) В итоге за все 126000 руб. Оплатил картой в пятницу. Отгрузили в следующую среду или четверг. В субботу мотоцикл был в моем городе, в этот понедельник получил. Вот одно из фото от продавца, сделанное перед отгрузкой. Вот в таком виде мотоцикл отгрузили мне. В сборе, снят только лобаш и зеркала. Принимал у гаража чисто по формальному признаку "в целости ли упаковка", потому, что по-другому никак. Расписался в транспортной накладной, оплатил - и аллес. Причем прикол от ТК "Энергия" - приехал один водитель-экспедитор, хотя я специально с утра звонил и уточнял кто будет выгружать. Из всего, что я знаю про условия поставки, тут транспортная компания должна была организовать выгрузку груза на адресе, потому как пока я не подписался в накладной - все риски несет она. В итоге водитель, я, мой отец и сосед по гаражу выгружали пепелац. Я водиле потом на пальцах раскидал ситуацию "а что было бы, если бы мы нае..ули мотоцикл при выгрузке и я бы отказался расписываться в получении", он грустно покивал гривой. Ну, а правильно - что ему еще делать? Он человек подневольный. В общем, далее...Сгрузили, в гараж затараканили, отец подсобил - раздербанил обрешетку пока я поехал обратно на работу (принимал в 12.15, чтоб в обед уложиться). Вечером понедельника не смог я с ним повозиться, пришел в гараж только во вторник вечером. И что же я вижу? Весь мотоцикл у3.14дарашен опилками и брызгами масла от бензопилы. Я решил, что это из-за того, что обрешетку собирали "по-живому", но вот сейчас пишу и думаю, что опилки были даже около воздухозаборника под сиденьем, то есть, похоже, просто в зоне предпродажной подготовки что-то параллельно упаковывали и засрали все. Неприятно, но не смертельно. А вот дальше обнаружилось все, о чем писал выше. А во вторник, кстати, я получил письмо с ДКП и ПТС. И, чисто юридически, документов я пока не подписал: моей подписи нет ни в ПТС, ни в ДКП, ни в акте приема-передачи. Это все я должен подписать и один акт отправить взад. В смысле продавцу. Вот завтра буду с ним общаться по поводу этой нехорошей царапины. А по поводу модели прям отлегло немного. Бардак, конечно, но заводскую табличку я нашел. Модуль, сцуко, действительно указана как XY250GY-6B, то есть, это как если бы во всем мире, грубо говоря, модель называется BMW X3, а у нас она называется BMW X2. В общем-то меня просто радует, что данные на табличке совпадают с ПТС. Хоть этим геммором меньше. Дрыгатель заявлен как 169FMM. Объем по шильдику и по ПТС - 230 кубов. Мощность - 17 л.с. (12,5 кВт). На сайте производителя данные другие). Чо по факту - я не понимаю. А вот еще что меня смутило - на механизмах натяжения цепи по одной гайке и, видимо, гровер с шайбой. Контргайка и не нужна, получается? Так, что-то я награфоманил портяну. Как говорила Татьяна Ларина: "...Кончаю. Трудно перечесть...".

Альфа, да и другой легкий дорожник может многое, что недоступно популярным сегодня тяжелым туристическим кроссоверам и эндуро. Но малокубатурный эндурик может еще больше при меньших усилиях со стороны наездника.

Тимур, шесть лет Альфой 72 владею, исколесил все окрестные овраги, целина, пахота, песок, грязь : норм. так что знаю о чем говорю. Момента ,это да, не хватает, но это с пяти сильным движком, 150 кубиков отлично будет. Колеи, валуны, когда-никогда если и попадуться можно и вручную перетащить. Эндурики не нравятся, высокие они, валкие, да и смотрю с ходовой вечно проблемы какие-то, вес побольше.

" Wels Alpha Power 150 " 85 кг, передний тормоз дисковый, 5 передач , мощность пишут 8л.с., но судя по движку (нижнивальник какой-то) лошадей 10-12 там, 8- это у кабовских 125ток. Крейсер 80 для него под силу будет, а из-за веса залезть куда угодно можно на таком.

Рекомендую, стоит копейки а работает на рубли..)) Только перед нанесением необходимо обезжирить, зачистить 600кой, и опять обезжирить.. не бензином разумеется)) Красить можно минут через 20 при 20гр тепла.. не перечищая

Не за что.. )) Тут все начинали с вопросов

Никаких противоречий - маслом и хорошенько отжать. Если есть лишние 500р то можно купить и аэрозоль для фильтра.. говорят что более липкая, но я разницы не вижу

Ну,попробую написать. Этим летом попал в аварию. Разбился на своём Райсере пантера лайт. Встал вопрос,на чём ездить дальше. На Ютубе присмотрел мотик Зонгшен. Как раз на канале Мотомир. Покупать в разобранном виде не захотел. Решил поискать поблизости. Ну,и нашёл. Глянул живьём - понравился. Сделан намного аккуратнее,чем Райсер. Низенький,симпатичный. Правда с моим ростом и весом - мелковат. Но сидеть удобно,а как я буду выглядеть со стороны - пофиг. Удивило,что не нашёл ни одного отзыва от реальных владельцев. Только рекламные ролики от магазинов. Два дня думал,посмотрел,на Мотомире,ролик с большим водителем...и взял. Ничего не разбирал,не регулировал. Сразу поменял цепь на сальниковую. Покатался и понял,что резина не резиновая. Поменял на дешевенькие дорожные Митас. Ну, совсем другое дело. Свет - го..но. Ну пока поставил светодиодную лампу. На день - пойдёт,но ночью не то. Засвечивает. Ну,и позже поменял ведущую звезду. Поставил поменьше. По городу ,на мой взгляд,ускорение важнее максимальной скорости. Мотик мне очень нравится. Вот интересно, есть ли ещё у кого такой? Интересно, какой у него ресурс? Я на своём проехал,пока, только 3500км. Ничего не ломалось. Хотя,при таком пробеге,что может случиться. Кстати,никакой это не зонгшен. По крайней мере,по документам. По ПТС -это wanqiang yd200- 2. При поиске по этому названию вылазит,что угодно,но только не этот мотик.

Волгоград на НГ обычно.

Дед Мороз уже в пути. https://sp.mycdn.me/image?id=912780038381&t=45&plc=WEB&tkn=*n6mQL23olrotsUJIaVjY6YzgEEs

https://sp.mycdn.me/image?id=901130006936&t=45&plc=WEB&tkn=*qpatJKOaNiXnqxDKGnGIRFwrErI

Я думаю, что путешествие на мопеде - это всегда приключение, в отличии о путешествия на Гусе В Карелию на мопеде! Тридцать лет тому назад.- lesohot.ru

Вот вещь. Мы с Ро..Ландом облизываемся на этот Рейсер. Есть ещё точно такой же компас 200

Тормозов и стоковых при таком весе на спусках хватает с лихвой. Несколько раз заваливался на спусках из-за перетормаживания. А амортизаторы и так почти все меняют на масляные или газо- масляные. У меня на этой 110- ке стоят ещё с Чезы. До Ориона они на Ижаке у меня стояли.

У меня есть мысли сделать на свой Орион подрамник, для того чтобы на него перенести подножки, а то на стоковых страшновато ездить в стойке. Привстаю на них, конечно, на бездорожье, но побаиваюсь что могут оторваться, или проушины двигателя не выдержат. Видел мотор с треснутым ухом, думаю что не просто так оно треснуло. Для спокойного катания по горам с целью любования природой мне и 110- ки хватает. Но чтобы добраться до нужного места не помешало бы чтобы крейсер был побольше. Подумываю о том чтобы в перспективе поставить 125- движок. Обдумывал вариант прикупить питбайк и перевозить его до интересующих мест в машине, но это совсем не то будет.

Как вариант ретро эндурик))

Всем привет. Тоже обзавелся таким мотоциклом. Пробега пока толком нет, 5 км по гаражам не считается. Посадка на рост 177 мне показалась удобной. Не очень пока понял, как дела со светом обстоят. Есть подозрение, что он не очень. Зеркала норм. Проводка почти везде нравится как сделана. Но на аккум при езде по лужам похоже может попадать вода. Фотки подгружу скоро.

Все эти ролики не работают в грязях, так что лучше в мусорку и поставить проверенную спортом ловушку. Цепь лучше сменить сразу на сальниковую и пользоваться спец смазками для нее, поверь избавишься от большого гемороя. Масло рекомендованное оч хорошее, уверен если его постоянно использовать то с мотором вряд ли возникнут проблемы в ближайшие 40 тыс Подшипники лучше промазать по новой используя рекомендованные для них смазки, но и простой литол тоже будет лучше, чем недостаток заводской Картинку загрузи на сторонний хост, а сюда ссылку

Спасибо. Все сказанное учту. Да, мотоцикл в точности такой, как на фото. Я так понимаю это второй рестайлинг (третья версия)? Первая - с 2 квадратными фарами и задним барабаном. Вторая - с аналогичными современным фарами, прозрачным ветровиком, аналоговой приборкой, но в прежней цветографике. А вот третья - в монотонных цветах, с тонированным лобашом и цифровой приборкой. По итогам проехатых 600 метров мне показалось, что на сверхмалых скоростях на ровной твердой поверхности он не держит прямую и его приходится постоянно удерживать на курсе подруливанием. И вот эти странные вибрации при сбросе газа - не знаю должно быть так или нет. Продавец при сборке обрешетки (мотоцикл пришел в собранном виде) изрядно засрал все опилками и брызгами масла с бензопилы - видимо обрешетку собирали "по-живому". При внимательном осмотре обнаружил скол на уголке правой щечки бензобака (как бы и фиг с ним), и вмятую царапину на левом пере вилки. Увы, что-то не получается открыть телефон с компа и прицепить фотку. Просто вмятина длиной сантиметров 5, глубиной в пару миллиметров и шириной 3-4 мм. Учитывая, что верхняя (черная) часть пера фрезерованная (судя по оребрению), то я даже блин теряюсь какой силы был удар, что так промяло. Вот думаю не связаны ли эти два явления? А ролик-натяжитель, по крайней мере что-то похожее, я уже видел на али, в сборе с рычагом. Там и чисто ролики продают пачками. Посоветуйте какой химией пользуетесь? Смазка для цепи, смазка в подшипники, моторное масло? Всего огромный выбор и разбег по ценам немалый.

Кстати, а вы сколько успели проехать после того как полный бак залили? Как выше писали, прибор не точный, и стрелка начинает опускаться далеко не сразу и не плавно, а лишь спустя литр-другой, может даже третий. После чего стрелка опустится чуть ли не на деление вниз.

Ничего там особливого нет, все как обычно, снимаем шланг, проковыриваем(если потребуется), промываем бензином, что бы воздух проходил в корпус фильтра беспрепятственно. Только бенза в картер не налей ))

Повеселило. У меня в 3 км дилер у которого покупал. Я просто заезжаю в магазин и беру расходник. Воздушный фильтр к примеру. А так звезды, цепь, масляный фильтр являются универсальными (от КТМ). Спросил про треснувший дисплей. Посмотрели :есть на складе в Москве. И привезли бы... да меня жаба задавила. Поезжу с трещиной.? Это да. На трассе как по рельсам. Но в "говнах" стновится грустно. Иногда приходится толкать и вспоминаешь об весе эндуро . Когда глиной заблокировало колесо Ямахи 125 я катил его по жиже как лыжу полкилометра. Когда такая история приключилась с Доминаром я бросил его на обочине и пошел ставить палатку в блжайшие кусты отложив "удовольствие" на утро. Потом сломал несколько палок выковыривая гярзь из под крыла и с подгазовкой таки сорвал колесо на вращение.

Полопатил инфу в нете и пришел к выводу,что увеличение кубатуры на нашем движке невозможно,имеется ввиду за небольшие деньги. Печально...

Судя по схеме - включатель от переднего тормоза - G\Y

Отечественные вездеходы https://motor.ru/stories/proidut-vezde-ekstremalnye-vezdekhody-iz-rossii.htm

Вот и я поехал на мопеде не ради прикола, а чтобы было легче ворочать его там. Конечно в основном везде вполне нормально и с большим комфортом можно было проехать на мотоцикле, но были места куда на своей Дельте я бы не сунулся. А мопеду мощности везде хватало, удержать его было гораздо легче чем мотоцикл, да и маневрировать тоже легче. Забирался я на нём куда хотел, знал что в любом случае у меня достаточно сил чтобы поднять, развернуть или вытащить его. Если бы поехал на мотоцикле, пришлось бы быть осмотрительнее. Может быть съезжу туда ещё разок. Остались ещё кое- какие недосмотренные, недохоженные места. Если сам поеду, то на мотоцикле, я уже знаю что там и как, если с женой, то на машине.

Так, для инфы: по пластику сначала праймером нужно пройтись, потом уже грунт и краска. Бывают ещё специальные грунты по пластику, но если спешки нет, то лучше праймер отдельным слоем, а потом обычный бутерброд.

С трудом нашел черную бочку, но меньше-50 литров, старая 65 литров и синяя, красил из баллончика, краска слетает от мойки керхером. Так что бочке на дельте быть !!!

Шолом, православные. Сбылась мечта идиота - этим летом я отучился и сдал на категорию А, потом долго любил голову выбором (Yamaha TW 200, Yamaha TW 225, Motoland V-Raptor 250, любой дрын с колесами и без ПТС, но чтобы покатать в этом сезоне) и в итоге посмотрел глазами любви на Fireguard X-Trail 250. Сначала на страхо дрище первого поколения с двумя квадратными фарами (щщьтоето?), потом на вторую версию с лобашом и светодиодной оптикой, в серой графике (о, а вот это прикольно). А после всего этого взял и купил в одной ижевской конторе через энторнет этот аппарат 2020 года выпуска уже третьей версии. Что хотел бы отметить из неожиданных изменений, о которых я еще не встречал инфы в интернете 1) Патрон под автомобильный предохранитель уже установлен, запасной предохранитель примотан к нему изолентой. 2) Воздушный фильтр бумажный цилиндрический, с бумажным фильтрующим элементом. 3) Двигатель помимо фильтра грубой очистки топлива (подпружиненная сетка под пробкой на 24 слева) оборудован и тонким фильтром под крышкой справа (тоже металлическая сетка), который целесообразно заменить на бумажный. Но об этом, вообще-то я узнал с Ютуба с канала какого-то чувака с Украины. Из удивлений все. Вчера вот попробовал завести это чудо инженерной мысли - раза с пятого на подсосе с подкрученным газом затарахтел достаточно уверенно. Накрутил на нему 600 метров по гаражам - почему-то усиленно пахло нагретыми опилками. А при сбросе газа появляется вибрация на движке и на корпусе. Не знаю нормально это или нет - учился и сдавал я на Восходе-3М, там вибраций таких не было. Еще ездил пару часов на GR2 со 172 движком без баланс.вала - так там от вибраций руки отнимались. Думаю вот сейчас как сварганить подъемник из навоза и палок, чтобы по-нормальному натянуть цепь (натянута почти в струну) да и просто разгрузить подвеску. Вчера заткнул пупыркой выхлопную трубу и воздухозаборник. Думаю надо плеснуть в цилиндр масла, кикнуть пару раз да и оставить его стоять до теплых деньков, чтобы потом по-взрослому набить подшипники смазкой, залезть во все отверстия и, что называется, подготовить.

Бочка как у Акимыча рулит!!!

Название переводится с мансийского: Как — чистая, ва — вода. Каква — чистая вода. Пещера Жилище Сокола. Камень Маша. Камень Пузан. Раньше на берегах было много деревень, основанных вынужденными переселенцами с Дона, Ставрополья и Украины - так называемыми "кулаками". Сейчас - ни дорог, ни людей. Бывший мост.

Чисто моё ИМХО. Я вот покатав на Ирбис ТТР250Р и на данный момент имея в гараже питбайк 125 и Доминар. Взял бы для покатушек по природе не эндурики не кросс, а Баджаж Боксер 125. И вот споконо бы ездил. Мож так и сделаю, продав пит, продав скутер и добавив денег. И будет у меня Доминар для города и трассы и Боксер для города, дачи и природы. На Боксера поставить злую резину и он проедет там где эндурики не проедут. Мне прыжки по трамплинам не нужны))) а по бездору он проедет, и таскать его легче ибо он -легкий.

Пишешь в поисковой строке: " Мотоцикл модные твердый чемодан бесстыдные случайные женщины" Шутка! https://aliexpress.ru/item/400088324271 https://aliexpress.ru/item/4000895537732 https://aliexpress.ru/item/32964640475 https://aliexpress.ru/item/32858640874 https://aliexpress.ru/item/4000494355029 https://aliexpress.ru/item/4000145989753 https://aliexpress.ru/item/4000146047052 https://aliexpress.ru/item/1005001566165437 https://aliexpress.ru/item/4000592400989 https://aliexpress.ru/item/4001294690710

На комбате 400 крыло поднять и будет та же ретра.. только в половину дешевле. За такие деньги я лучше туристическую 500ку от Вога куплю

Чертежи не надо , толковый токарь сделает всё по деталям. Не советую , стружку разнесет по мотору ничем хорошим это не кончится... Кстати коль уж крышку правую всеравно снимать, советую почистить центробежный фильтр , в нём этого г*вна тоже много будет. Когда подыхает эта втулка , при троганье мот дёргает сильно рывками обычно. Возможно это и не она , но железо здорово где-то жрёт, лучше сразу разбирать и смотреть , чем раньше тем дешевле ремонт выйдет.

2020 NEW ALBUM POWER UP OUT NOW

Тема крайне странная. Типа купил тапочки, но кофе они варят отвратительно, хочу отдать в доработку. Т2 - отличный, сбалансированный в своих свойствах и возможностях мотоцикл и что-то улучшить в нем - это точно не в той части и тех нюансах, о которых топик. Катайся и получай удовольствие. Нет удовольствия - продай и ищи своё. А легчайший 4Т эндурик будет виброплитой. Если валять по лесам-болотам ты мотоцикл не особо любишь, то подбирай 400-650-кубовый XR, DR, KLX итп. А если всё бездорожье - легкие грунтовки, посмотри в сторону KLE Anhelo

Я в Дагестане. Из-за заморочек с загрузкой сюда фотографий, а у меня сейчас нет времени этим заниматься, желающие могут посмотреть их по этой ссылке в ВК. https://vk.com/id517311650