Лидеры

Прокатился до скалы Дивий камень на реке Пышме. Жаль, приехал поздно и солнце уже почти зашло. Весь день дул северный ветер, но с заходом солнца стало холодать очень резко. Когда я вернулся, то лужи у гаража покрылись корочкой тонкого льда, а столбик термометра опустился на три деления ниже ноля. Вспомнился старинный стишок по этому поводу:

У нас вчерась после натурально ноябрьской погоды был первый по настоящему тёплый день - сухо, солнышко... - а мы как рабы на галерах - на усадебке ковыряемся - водоотвод делаем. Не хватило двух метров трубы, поехали в город по магазинам, а по пути к оному и в городке, по случаю хорошей погоды, - мотоциклистов - как майских жуков! И по одиночке и группами.. - летают, ездят, стоят трутся.., а главное - морды у всех - важные-преважные, и на прохожих-проезжих глазками стреляют, мол, видите нас?! - Вот, мол, мы какие, а вы не такие! Но это всё "блатные" байкеры на дорогущих, здоровенных и не поддающихся идентификации мотоциклах, им можно давить пафос - зря чтоль великие тыщи на игрушку потрачены?!

Приехал кунг в пятницу, распаковал сегодня у другана на севисе и примерял уж)) что бы потом крашенное не подгонять)) Завтра зачистка с грутновкой. Все же решили перестраховаться эпоксидным грунтом сделав его адгезионной прослойкой, хоть и качество верхнего гелькоута оч достойное

Привет всем! Я вернулся. Подходил к проекту несколько раз - опишу все в одном. Установил движок на место с помощью знакомого и ломика, крепления подошли - просто тугие были ) Прилепил радиаторы, встают плохо - бак не расчитан на них (большеватый). Стал собирать корпус термостата и чутка не расчитал. Отломил копрпус (( печалька. Тут же поехал к знакомому и он заварил аргоном ) Радостно )) Пока варил - пролетели 6 вертолетов. Наверно что то будет... Осталось спаять проводку с рэлюхой, датчиком, помпой и вентилятором и буду пробовать.

Вот я сегодня столкнулся, искра есть, карб 100500% чистый и бенз в него и из него поступает. Мотику пробегу 163 км. В итоге, слил прошлогодний бензин, залил свежий. Запускаю в разных положениях обогатителя и ручки газа, в итоге на 100% вырученной ручке газа завелся и работает отлично. Плавно опускаю обороты, доходят до 4000, дальше начинаются перебои и стрелка тахометра улетает в космос. Сбрасываю ещё, глохнет. Подкидываю новый коммутатор, нажимаю кнопку стартера и вуаля, завелся на холостых. Зараза, из за плохого бенза, он даже не схватывал и я весь день искал причину. Все работает, но при этом не работает. В общем сегодня впервые столкнулся с тем, что искра есть, но как бы ее и нет. То есть коммутатор работает не правильно.

Не стоит у меня на мотюль, не задрот) пускай понторезы его льют, ведь все знают, что понты дороже денег). До этого лил ELF, один хрен.! Масло есть масло, главное чтоб оригинал был!

120 километров на круг вышло. Так торопился, что даже термос не взял, о чем, впоследствии, пожалел.

Все уже катаются по полной, класс, а у меня "другой" сезон в разгаре, из газели не вылазию, с утра до ночи?

Цена не очень. Citadel385, если нужен серый, то во всей РФ лично я нашел только 2 варианта из зала, уже собранные. Красные много везде, оранжевые чуть реже красных. Пля, как смотрю на серые, так злость на себя берет, что слишком долго и основательно выбирал и теперь на оранжевом буду ездить)

Так люди на велике и Россию проезжают. А некоторые и кругосветку. А один дед на мотоблоке поехал к брату через пол страны.

На велосипеде)))) Помню ранее уходили на 3-4 дня велопоходы в горы и ничего так))))

Уже нет, сезон, сейчас хотят оплату после отправки ТК, проверил вроде как мог, вроде все ровно, заказал оранжевый, других нет

Сталкивался с таким на Альфе, до этого катались, работал отлично. Простоял около двух недель и ТРУП! Заводиться не хочет, схватывает и глохнет, заменил свечу на заведомо исправную, эффект тот же (свечи обои НЖК), разобрал карб, чистый, искра есть, х.з. что ему надо. В итоге купил новую свечу TORCH и он завелся с пол тычка, работает по сей день без проблем(тфу-тфу-тфу).

Проблема диагностирована. Разобрал поршневую,оказалось зажато в канавке одна сторона второго компрессионного кольца. Поэтому и со стартера не заводился - компрессия малая. Так что примите к сведению.

100% как написано выше. Лягушка заднего тормоза находится под маленькой горизонтальной пластиковой накладкой на двух винтах над выхлопной трубой. Примерно где раздвоение трубы. Резинки вставляются в проушины в которые входят штыри левой боковой накладки которая закрывает АКБ. Кронштейн крепится вместе с крылом с левой стороны и держит тормозной шланг.

Спасибо, буду пробывать. А мотоцикл понравился, впечатления остались только положительные

Как вариант - затягивай заднюю пружину, а если передняя вилка без регулировок - можно в нее вставить проставки металлические - тогда она будет жестче. Можно еще пружины клапанов вставить от мотоцикла Урал. Ну или как раньше сказали - самое простое - поменять масло. Но парусность, хоть и не большая - останется.

Мой вес 85кг. Пружину я затянул до середины и думаю еще подтяну. Вилка-дело сугубо личное, налей масла погуще

Привет, поздравляю с покупкой. Особенности подвески этого мота спецом сделаны для проезда препятствий. Т.е. ты можешь не только ездить по дороге, но и спокойно заезжать на бордюры, а иногда даже и по лесенкам кататься... Лучше всего особенности подвески ощущаются при проезде лежачих полицейских. К этому надо немного привыкнуть, но дорожные ямы мот сьедает намного легче. Другая сторона медали - мот раскачивается...

Доброго дня мужики. На выходных возил жену за подснежниками)) раньше бухтела мол нафига нам этот мопед... Вот теперь довольна, говорит, а ниче так, в хозяйстве пригодится. Решили взять заодно и младшего сына. Так вот такой вопрос, никто не конструировал типо подножек что то для маленького пассажира впередисидящего? Слева ещё вроде нашёл на цилинтре две шпильки, туда мож притулю что, а вот справа - выхлоп...

Мот предыдущей версии - лобаш прозрачный. Вряд ли новый. Пластик с бака уже отъехал. Но резина, вроде, штатная еще. Тов. Oliver7878, неплохо ты его катаешь)

"Щадящая" обкатка?

Колодки задние и передние я бы заказал, звезды, как и цепь - фирменные (подороже) я бы взял, переднее крыло, боковинки (пластик). 2 задние камеры, 1 переднюю. Сальники ступиц, как переднего колеса, так и заднего.

Сам ролик можно заказать на Али. Я брал 2 шт за примерно 5 долларов. По диаметру больше, но внутренний - тот же. 50 км проехал, пока норм Про звезду выше обсуждали. Я лично затянул потуже ось заднего колеса, и стало меньше ходить. Но хз о качестве этого решения, никто не прокомментировал))

ну вот, мне пришли запчасти. магазин работает.

Катнул в эти выхи на славу! Мопедка нравится, гораздо живее и шустрее чем прошлая (прошлая была уставшая все таки) Образовалось пару вопросов, 1. Первый жутко банальный, где взять ролик цепи, моего родного нету. Цепь жутко шкрябает когда со вторым номером едешь, из за провиса. 2. Есть качение ведомой звезды, не по ходу движение цепи, а если смотреть на колесо сидя и ткнуть в край звезды пальцем то она "ходит", у всех так? P.S. Немного слайдов с покатушки $-)

Не знаю что там за карбюратор, но по расписанному похоже, что изначально поднялся уровень в ПК и двиг стало "заливать". При дальнейших манипуляциях проблема устранена небыла, а возможно, что и добавилось новых. Надо копать с самого начала и далее по всем звеньям до которых в прошлый раз руки дотянулись. Рекомендую воспользоваться схемой -блок-схемы-поиска-и-устранения-неисправностей-двигателя/

Тимур в своем стиле: выехал обкатать мот - нечаянно съездил в мини-дальняк

Попробуй прозвонить Мотомир Ижевск (контакты на мотомир.рф). Сайт у них общий, но юрлица, как я понял, разные. Они поставляют уже собранные мотоциклы.

Кстати, хорошая цена 129тр. Через месяц, с новой поставкой, они будут уже минимум на 10тр дороже.

http://imaxmoto.ru/kross-i-enduro/k250-270-sm3/2800-motocikl-fireguard-250-sm3-red-s-pts.html

Берите из Казани. Мотомир.РФ Как я понял, они импортёры, а у них уже берут почти все дилеры в РФ. Но я буду во вторник оформлять покупку через их дилера в другом регионе, как все пройдет - поделюсь контактами. Именно в эту неделю много нюансов по покупке-продаже будет и у мотомира и у дилеров.

Я себе брал в Имакс -мото. Хороший магазин. Адекватные продавцы. Я думаю смогут и отправить.

Я с комп-ом не дружен ... Могу только тыкать одним пальцем , и -то не везде ..!!!Фото , видео , для меня это сложно ...!!

Я живу в Калужской области в райцентре Ферзиково...Жену в прошлом году похоронил , детей нет , можете приезжать , не возражаю ...

Вы хоть профиль заполните,откуда вы и так далее,фото коня будут не лишними. А во поводу разгонял...Я разгонял до 138 по гпс,но это не значит,что так можно ездить на нем всегда.

Спасибо, смотрится лучше чем с "пчелиной головой", ветровичек попрашивается, хотя бы не большой. И из за круглой фары, становится похожим на взрослый мот!!!

Лучше сразу устранять любые даже предполагаемые возможности к зацеплению за что либо, когда это произойдет последствия могут быть очень серьезные и лучше не доводить до этого даже в теории. У нас справа есть грибок за который цепляется пружина педали заднего тормоза и вот за него зацепился за ветку проезжая по лесу и слегка прилег благо ехал медленно, потом его загнул чтоб все проходило в скользь ...

Погода благоприятствует, вчера открыл новый сезон..) П.С.: после смены сальников (естественный износ, один сильно "сопливил"), как и год назад залил в пустую вилку такой же жидкости Eni 5W по 350 мл/перо, пока работает вполне адекватно.

пожалуйста тыц

После того, как соберёшь, посмотри, как рычаг сцепления, тот который с серьгой, за который трос тянет, стоит на валу. Его нужно переставить на шлицах таким образом, чтобы он был провернут максимально далеко от кронштейна, в который упирается рубашка троса. Чем дальше отодвинешь, тем больший рабочий ход выжима корзины при одинаковом линейном перемещении троса получишь. У меня, как купил, тоже этот рычаг стоял не правильно, чего я только не делал - даже сцепление новое на новое поменял - все равно его вело передачи переключались только ударами, а нейтраль можно было включить только на заглушенном двигателе. Повернул рычаг против часовой стрелки на два шлица и сцепление стало не узнать - все переключается отлично, а нейтраль, даже на горячем, ловится силой мысли

Я тоже вчера открыл сезон. Сбылась маленькая но назойливая мечта, поменял сток фару на ФГ-137Б (Иж). Нравится! Штатную клемму не трогал (мама), а на ижевской фаре поменял на подходящую (папа).

Надо посмотреть сцепление, попробуй тросик побольше натянуть. Важно, чтобы оставался свободный ход скобы, которая на двигателе (к ней крепится тросик): ты сможешь её пальцем толкнуть на миллиметр-два, в сторону тросика. Когда полностью выжимаю рычаг сцепления, переключается нормально. Ну либо чуть катну вперёд мот, и ловится. В идеале, конечно, пока ещё катишься, надо ловить) но хз, если сзади на тебя летит тачка, то придется опять втыкать первую, чтобы поехать вперёд, например.

Вот же интересная хрень получается. ) У меня при таком объёме в строго вертикальном положении мотоцикла окно пустое, по щупу выше максимального. При заливке ориентировался примерно по меткам на 4-х литровой канистре в надежде на щуп и окно. Походу придется слить и замерить объём нормальной мерной ёмкостью. Просто в голове не укладывается, как можно было так сделать, по щупу одно (не важно из чего он сделан), а по окну кардинально другое. При наличии щупа и окна одновременно в интернете мнения расходятся 50/50. Одни утверждают, что при наличии щупа ориентироваться надо только по нему, другие ориентируются только по окну. В итоге, наверное, лучший метод - это ориентироваться по мерной ёмкости, походу у этих китайцев одни и те же щупы и крышки с окнами для совершенно разных двигателей. P.S. Я вот ещё даже и 1-го метра не проехал на китайце, но столько удивительного для себя открыл перебирая мотоцикл, порой на элементарных моментах просто зависаешь в когнитивном диссонансе. Когда разбирал толком не вникал, без задней мысли всё откручивал снимал, а когда дело до сборки дошло я себя почувствовал неудачником. К примеру, тот же задний суппорт, когда собрал, потом полчаса вокруг мотоцикла ходил, смотрел и не мог понять, как я умудрился прикрутить его вверх тормашками!? Даже полез в интернет картинки смотреть, оказалось это по заводу так. ? Непривычно, конечно, после японской техники... Но хоть руки не так ободраны, как после советской. )))

Предварительно установил стекло на мотоцикл. Осталось затонировать и покрасить крепёж.

Нет и понимания нет... В выходные ставил на учет в ГИБДД нормальный мот, и встретил ребят с новыми KAYO,они их тоже ставили на учет. Я конечно же спросил у них были ли проблемы с ожиданием ПТС, ответ удивил меня, говорят что вообще не было проблем))) И они полны счастья поехали на карьер))) Мне пишут уже другие ждуны ПТС, и там накал нервозности запредельный...