Лидеры

Может так видно будетhttps://photos.app.goo.gl/CDMQzsXvyB4UxJZ57

Выехал сегодня. Как всегда перебрал бедолагу неспешно: смазка, чистка, клапана, мойка, масла, замена тормозных, задний суппорт еле выживает сезон и высыхает, вроде и смазка дорогая. В третий раз сделал балансировку, и опять вызвал удивление, грузы по 100 грамм в новые места, каждый сезон перевешиваются. Резина бьет (зубастая с завода), но этого не чувствуется даже на максимальных 100, все жду как сотрется, а износа ещё и не видно. На ободах ни следа от ржавчины, подшипники поют, спицы лишь единичные ослабевают. Опять же задние подшипники высыхают за сезон, синяя смазка и тут не выручает. В вилку залил 5w в этот раз, совсем мягкая стала, пока так поезжу, даже нравится. На демпфере заднего амортизатора появились трещины. В целом, не такой и бедолага, хоть и приходится ему по камням и Уральской грязи тягаться, часто броды берет, по сиденье волна на перекатах, естественно сбоку провожу осторожно с заглушенным мотором. 10 тысяч, а все как новый, не ожидал. Страховка онлайн через тинкофф уже третий год, Правда в этом году они изменили форму и Motoland как производитель отсутсвует , звонок на горячую линию спас ситуацию. Фото тут На днях смотрел в сторону чоппера Motoland 250 classic. Хочу перестать пылить и сменить образ жизни. Думаю, может они не только ВанВан смогли удачно скопировать. Раптор в основном используется для движения по городу в пробках и изредка по горам, где он прекрасен. Не Эндуро, но совмещать трассу с тропинками и каменистыми дорогами очень хорошо получается. Радует, что берет перевалы без малейшего намёка на перегрев. В тяжелую грязь не лезу. Звезда 14, в горах меняю на 12, уже флакончик фиксатора резьбы истратил. Расход 3.3 92го. Всех с сезоном, берегите себя!

Сегодня забрал свою Дельту, теперь уже колясыч, прокатился, прикольно, даже на звёздах 17-43 Мот ее не чувствует, но пока люля без лодочки, ещё предстоит не много доводочных работ, все по коляске, поставлю корыто, снаряжу Мот в походное состояние и попробую скатать в не большой дальнячек, но предварительно понял, что ведомая скорее всего останется 43, ведущую поменяю на 15 или 16. Выложил два видео у себя в ВК

Если поеду, то возьму с собой "Емеля" Обогрев жопы на машине, сую его под куртку и включаю в привуриватель, уже испытывал, работает прекрасно

Сегодня единственный выходной, за три недели, побежал в гараж, на улице дубак, и снег с дождем, но надо проведать командора, покрутить-повертеть, т.к. дальняк намечается, но это ещё не точно. Решил поменять карб с ускорительный насосом на обычный, т.к. расход превышал 4 литра. Поставил аккум поменял карб, катнулся, в дальняке замерю расход топлива и разницу в поведении мотоцикла на новом карбюраторе,и осталось кофры боковые прикрутить. Каюсь, но мотоцикл с осени даже не помыл.

Мы, новички в мире мотоциклов, завтра узнаем все, что нам нужно, и перестанем задавать вопросы и "мусолить" одно и то же, а вот ты так и останешься брюзгой, который заходит в тему и начинает "ну как вы задолбааали одно и то же". Это неконструктивно.

Что то я призадумался, а стоит ли ехать через Караидель? Дорога Караидель - Тастуба сейчас: Я то проеду, но со мной планирует ехать супруга на омаксе чоппере. Показал ей. Говорит, погрузим Макса(мотик ее) на мопед, она сверху и повезешь нас.

Тимур может запросто прикатить, может уже в пути??

Как бы северяне в пути не замёрзли. У них жесть, снег

Увы, энто все Марий-Эл. А Чувашия - страна оврагов. Вот станет потеплее, выберусь как нибудь на оперативный простор да запилю кружок вокруг своего родного Новочебоксарска, где расположен второй по размеру химический комбинат в России (СССР). Есть там интересные виды и места...

Прошли выходные, случилась моя первая мотопокатушка в первом мотосезоне на первом мотоцикле. Проехал всего ничего - 100 км, из которых треть по лесным дорогам. Покорил первую глубокую лужу, отловил лапкой КПП первую палку. Навестил биостанцию на которой юннатил лет 15 назад. В 2010 она горела от лесных пожаров. Но, на удивление, некоторые надворные постройки, которые я помню, остались. не стал заходить на территорию - я там давно никто и звать меня никак. А воткруг вместо соснового бора вот такая вот картина. Лесные озера постепенно зарастают. Где-то в этом месте я впервые чуть не наступил на медянку. Такие вот пейзажи пролетали с велосипедной скоростью. Благо дороги - твердый песок. По рыхлому я как-то не очень. А на оз. Большом Лебедином даже место для спуска лодок на воду и прочищенный канал. Интересно кто и зачем это делал, если вокруг заказник и на механических транспортных средствах там бы не надо ездить. Лес в 2010 сильно погорел. А это озеро Изъяр. Чистое, подпитываемое ключами. Холодное даже в жару. По сезону тут не протолкнуться от отдыхающих. С первой грязью на ботах и на двигателе меня. Всем пис, котаны. Итого на одометре первые 280 км.

Чтобы не ездить далеко, у нас будут свои Сурки с тюбетейками и кумысом

В Японии частная компания, отвественная за эксплуатацию и ликвидацию аварии на Фукусиме до сих пор только тряпочками корпуса прикрыла. Это не СССР, за полгода заверивший ликвидацию аварии. Поэтому ни у кого не возникает сомнений, что 100% Ростатома всегда должны пренадлежать государству.

Сегодня после продолжительных боёв на страховых фронтах одержана победа! Да ещё и применением КБМ! Целый вечер и день в перерывах между работой угробил на это ОСАГО, и всё из-за того, что практически ни у кого нет марки в списках (про модель молчу уж), а если и была возможность ввести вручную (в частности у Ресо и Zettы), то при переходе на РСА постоянно вываливались ошибки наименования марки и модели. Один раз у одной страховой из списка РСА проверка прошла, но марка стала "Прочий иностранный мотоцикл" , модель "Прочая модель". Что-то стало сцыкотно и от оплаты отказался. Потом у АльфаСтрахования заработали ссылки на продолжение оформления полиса и со второго раза проверка в РСА прошла (а ошибка была в том, что после перехода на РСА год выпуска с какого-то перепугу стал 1950г.в. вместо 2012), причём у Zetta, которая из личного кабинета слала лесом в РСА, и к тому же с учетом КБМ со скидкой 50% от конкурентов. Чудны дела твои Е-Гарант. ?️

Никого лично обижать не хочу. Просто надо понимать, что новички всегда были и будут. Кто-то, купив конкретно эту модель мотоцикла, узнаёт на нем всё впервые, и потому пишет именно в этой теме. Если существует тема про конкретно этот карбюратор или эту проблему - кинь человеку ссылку и он пойдет изучать - всё просто) дашь новичку ценные знания и писать он будет там. Тут просто непонятно зачем негатив в виде "сколько уже можно мусолить?" дополнительно к этому вкидывать. "Нормально же общались" (понятно, что когда Тебе в ответ с таким же негативом написали, там уже понеслась) P.S. я потому и написал, мол, а разве может быть иначе с таким карбюратором, потому что везде у всех эта проблема, а решения я не встречал (кроме заслонки, которая, почему-то, не всегда даёт желаемый эффект: я могу выставить ее в среднее или высшее положение, но всё равно в начале старта двигателя надо придерживать газ)

Привет всем ) Немного своего прохвата закину в тему

Аналогично, посещаю только эту тему. Она даже называется как мне нужно - Fireguard 250 Trail. Про мой первый мот. Ещё нужно пересмотреть весь ютуб про наш мот, когда кончились видосы, а их не так уже и много - около 30+- принялся смотреть про шинерей, они тоже кончились, параллельно пачку видосов про экип. отдельно несколько часов про каждую составляющую: шлемы, куртки, штаны, перчатки, боты, черепаху и тд. И ещё параллельно нужно прочитать про все китайские мото на этом форуме и про каждый узел и агрегат? Чтобы ворчун не сказал тебе: опять мусолите? Я уже неделю назад задавал вопрос, есть ли гайд по мото, со всеми ошибками, доработками и проблемами, ссылками по з/ч и тд. Его даже можно сделать платным. Я бы спокойно заплатил за него 500р и даже 1000р. 100 новичков и уже 50 000 - 100 000р. Усилия отобъются, если не хочется делать бесплатно. Новички будут всегда и вопросы будут повторяться, даже если нуб все прочитает в этой теме.

ок. 1. Олег Таганрог 99.9% 2. Саня Волгоград 99.9% 3. Паша Сурки 98% 4. Сергей Сурки 99.8% 5. Диман Ессентуки 99.9% 6. Олег Коломна 99,9% 7. Сергей Раковка 99.9% 8. Петр Михайловка 99.9% 9. Рома Таганрог 10. Серёга Рыздвяный 99,99% 11. Володя Тула 99.9% 12. Виталий Таганрог. 12,5.Вова стопудова Симферополь...

Саня (Акимыч) себе все таки сделал люльку на Дельту, а к нашему подошла бы от ИЖ 2.

Тимур, пора тебе в Сурки стартовать...

Никак пока. Мастер который делал, на своей памяти не при помнит ни одного случая проблем с гайцами, в загранку даже ездили без проблем. Но думаю это до первого принципиального сотрудника

Не в обиду тоже, но откуда я должен знать, что эти карбюраторы на половине китая стоят. И зашел я сюда непосредственно в ветку "Fireguard 250 Trail" чтоб прочитать именно про этот мотоцикл, а не про весь Китай. Про особенности данного карбюратора пока не знаю. Так что если вы опытный человек, Вам повезло, а я вот новичок и только постигаю азы мотовладения.

Хорошая идея, возьму к рассмотрению. Тоже лежит без дела в гараже.

Тут в связи с "парниковым эффектом" как бы снегоуборочные лопаты не стали актуальным аксессуаром мотопутешественника до середины июня

Ну банда приличная собирается!!!

Да, конешно

Ну если только так, в связи с всемирным потеплением

В садике мы пели песню "Наша родина сильна, охраняет мир она!", а я пел "Наша родина сильна, охраняет Мирона!" и всё думал, что это за Мирон такой, честно слово, только в школе дошло

Прекрати истерику.

Я тебе вопросов не задавал. Постарайся быть повнимательнее, если хочешь поумничать.

Спокойно, гражданин. Знаешь такой анекдот про пьяного мужика и женщщину, которая его за это стыдит? - Да ты посмотри на себяяя...Опять нажрался! Ты же отвратительно, безобразно пьяяян! - Да, я пьян. А у тебя ноги кривые. Отвратительно, безобразно кривые. А я завтра трезвый буду.

Все, завтра до дома еду! Так что на Первомай в Сурки. Ближе к вечеру с Ромой планируем прибыть.

Как наши служивые станут на границе польши, еще не так запоют

А ведь согласитесь , офигенно спел

Вову из Симферополя не надо ставить под номером 13. А то опять не доедет

Это у китайцев вообще и у Гарпии в частности беда... Нужно тренировать чувствительность носка левой стопы!? Если без смеха, у меня нейтраль стала ловиться лучше после того, как я уменьшил люфт лапки переключения. Лапка на валу болталась достаточно сильно, расшплинтовал, снял лапку и подложил куски жести от пивной банки, ну и подрегулировал длинну тяги.

Да пока ничего особого, сопун на суппорте приоткрыл немного и ручкой подавил может воздух. Частично проблема ушла, нужно тормозную поменять, мне кажется проблема в пружине где поршень в емкости с тормозной. Через день дождь и холодно, ниче делать нихочется. Ребята, подскажите по нейтралке, плохо ловится пздц. В принципе то ничего особого, но на работе убогие наделали шлагбаумов, хз от кого отгараживаются, приходится подъехать - встать на нейтралку - достать пропуск - приложить открыть шлагбаум - убрать пропуск - ехать дальше, а сзади еще машины... И этот датчик, как раз с левой стороны. Иногда подъедешь, раз и нет проблем, а иногда скачет с первой на вторую и обратно, стоишь как придурок... Пробег на моте 900 км все го то.

А пиривета , висем ..!!! Полусинь , конечно гарное маслице , только уж больно накладное ..!!!Как я уже говорил , дружбан у меня есть , этот , который своенравный , так он мне рекомендовал в Гарпию лить в коробку , чисто "камазовское" масло ..!!! А в двухтактники в бензин , он всё время льёт веретёнку ... И всё у него "фурлюкает" и ни чего не ломается , чаще чем у соседей ..!!! Если кто желает возразить , прошу высказываться ...

Слишком расплывчатые данные, надо конкретизировать точнее, потому как эти обозначения диаметра поршня 69-70мм могут присутствовать как с нижним распредвалом так и с верхним, как с балансиром, так и без.. и это будут совершенно разные по эксплуатационным характеристикам двигатели, но с примерно одинаковой тягой.. Собака как всегда кроется в нюансах

Я ставил цепь SFR . Брал на сайте мотоленда. А на люфт маятника не обращал внимания. Доберусь до мота - гляну.

Цепь родная. Иногда трещит на старте, но у нас и звезда задняя крепится намертво к втулке, тронуться без треска только очень нежно получается. На 14 по рискам сейчас почти три деления, начинал с полтора кажется. Запас ещё есть, выработки на задней не наблюдаю. Цепь похоже не сальниковая, ибо скрепит в пыли если пропустить смазку, а может и сальниковая так себя тоже ведёт. Каждые 500 км по расписанию чистка смазка мотюлем, после дождей может чаще. С учетом дефицита звёзд успокаивает, заодно кожух передний снимаю, там обычно куски грязи накапливаются, он у меня пропиленный, иначе 14-ая не входит. Натяг держу свободный, если перетянуть то и дребезг исчезает, но уж больно на слух передняя звезда начинает зажёванно гудеть.

Это то, что нагорожено в виде ограды. У мираторга это стальной профиль в качестве столбиков и несколько ниток колючей проволоки. Ставится/снимается это дело механически и очень быстро. - Технология на грани фантастики!)) Ковбойки - это проходы/прогоны в ограде, закрываются и открываются просто - снять с петли и оттащить в сторону, а потом вернуть всё в зад. Но это если в секторе есть коровы, елси коров нету, то ковбойки валяются на земле и никому не мешают. В целом с мираторгом жить можно, единственно, задалбывает лазить под проволоку, - не тащится-же до ковбойки? - у меня для преодоления колючих заграждений в кармашке штанов лежит кусок бечёвки, а в руках посох: бечёвкой подвязываю и стягиваю верхние нитки проволоки, а посохом прижимаю нижние.

Тут ещё Вова "Африка" из Симферополя собирается, вроде как стопудова, вчера звонил, комп у него навернулся, интернета нет. Так что ещё +1.

Марка двигателя написана за лапкой переключения передач, да и сеточка это только для грубой очистки, тонкую выполняет центрифуга, которая находится под крышкой перед сцеплением, чистится через 8-12 тыс в зависимости от качества масла

Огромное спасибо Вам за данную статью, теперь всё стало понятно!))

дА, у нас заводы местные жбк весь год на чернобыль работали и плиты туда возили, для укрытия местности и строительства нового городка. Такая ликвидация была под силу только великому СССР. Сегодняшних погрязших в комфортах капиталистов хватило бы, разве только на забор с вышками вокруг зоны А на новоиспеченной окраине и на забор не хватило((

Полиэтиленовые канистры 50 л. или полиэтиленовые бочки от 50 л и больше... Полиэтилен, сломать практически невозможно, будет гнуться, тянуться, но не рваться и ломаться. Легко режется, легко формуется при помощи монтажного фена, например.

По дороге на Алтай, при ночевке в Курганской обл.,ночью к палатке пришло стадо кабанов и долго шуршали вокруг палатки,когда я потрещал эл.шокером,все сразу разбежались. Видимо этот взук их пугает также как и собак

Вот фото процесса и итог: