Лидеры

Повторюсь: будьте бдительны!) -

В принципе, на форуме каждый как на ладони, никто особо не мешает мерзавчикам раскрываться во всей их красе, - специально не мешаем, чтоб народ видел кто есть кто, раз уж виртуальное общение переходит в реальное - это полезно.., короче - будьте бдительней!

Ну сделал фотки ну посмеялись между собой и всё...положи на полку...зачем распространять?Поступил не хорошо...даже мягко говоря гадко,пил ел со всеми и так не красиво поступил...Таких людей рядом мне бы не хотелось... не приятно...

Внимание ! Хотелось бы предупредить всех форумчан. Выше уже писали, что не жданно, не гаданно, приехал в Сурки Моцарт. Приняли его нормально, не стали ему вспоминать косяки на форуме и про встречу в Саратове. Но... Новый сюрприз... По прошествии пару дней в интернете появились фото, не самые лучшие моменты встречи в Сурках. Это ещё пол беды. Но появились они в паблике "Голубой полет", кстати это его паблик, да ещё с погаными комментариями.

Ну форумчане уже знают кто на что горазд на встречах, зачем абсолютно левым людям показывать лежащих под лавками и в салате друзей. Меж собой то нормально поржать потом.а ту может кто увидит кто знает этих людей. Да и паблик какой то странный, название у него и содержание как то увазяваются..типа хотел себя выставить что ли перед гламурными мальчиками там, не понимаю.

Кстати, капитализм-же! Это я напомнил, а то многие всё ещё считают, что при социализме живём. Ан нет - социализм кончился и теперь постепенно, помаленьку буржуи отнимают и будут отнимать у народа всё, что дала народу (и, по факту, отняла у буржуев) советская власть. Кстати, ни один агитатор-коммунист с томиком "Капитала" никогда не делал и не сделает для пропаганды коммунизма столько, сколько делали, делают и ещё сделают капиталисты! Капиталист - это главный и наилучший агитатор за советскую власть!

Итак, погнали - зазоры клапанов не проверял с марта 19 года: впускной стал 0.12, а выпускной 0.14; выставил впускной 0.07, выпускной 0,10. Традиционно рекомендую - не затягивать сильно лючки, а то потом тяжко откручивать. Проверил износ составляющих ГРМ по вылету штока натяжителя: вылет стал 23,4 мм, в последний раз, когда я его контролировал, а было это в марте 19 года, вылет был ровно 23 мм, полный вылет 30,5мм, так-что ещё тереть да тереть!) Грипса ручки газа уже давно проворачивалась с трудом, снял, а там!!! - Земли и глины хватило бы, чтоб сделать ещё одного Адама.)) На металле руля, под грипсой, от камней аж узоры образовались как на бревне от жука топографа.) Всё прочистил, продул компрессором, прочистил и продул и трубку руля; смазал тросики, всё собрал и настроил и теперь, когда накручиваю ручку газа и потом отпускаю её - она бодро возвращается на исходную с характерным щелчком, блин, - аж непривычно.) Кстати тросики всё ещё родные, но в месте касания дорожек шкива акселератора, корда тросов стала "ворситься", сначала не понял - почему? Там и тереться-то не обо что, оказалось что в дорожки, под тросики, набилось песку и камешков, вот об них и трётся, так-что рекомендую периодически прочищать эти дорожки, я их никогда не чистил и вот результат, а вот чистил-бы регулярно и тросики были-бы как новые.( С февраля 19 года не мыл паролон воздухана: - напротив воздуховодов уже образовались чёрные сопли; постирал паролонку в дождевой водичке с ферием, положил сушить. Кстати, паролонка 2009 года выпуска и всё ещё живая!!! Я в лёгком шоке.) Решил всё-же поменять сальник под ведущей звездой, давно уже купил более тугой - с нутрянкой не штатного размера,- 30 мм, а 29 мм. Ну и втулку шлифану. Гайку звезды откручивал насунув на ключ метровую трубу, вроде несильно-то и затягивал... Перекрутил и смазал силиконовой смазкой точки крепления массы на раму, - чисто для профилактики. Разъединил, продул и проконтролировал колодки, вроде всё нормально. Продолжение следует.

не удивлюсь если это действительно так, зная уровень образования и интеллект всей этой шушеры принимающей законы, а так же их холуйское подражание развитым капиталистам что несут светоч демократии во все дыры, у которых на всем написано "не трогать! мое", наши легко могут не только предложить такой закон но и протолкнуть его, во первых можно с бабок "рубануть бабок", а во вторых все должны знать ху из ху

Доплюнуть можно!?

Ну ты сравнил, площадь сопротивления груди и руля с руками..))

Решил изготовить багажник на файтера. Сначала вместо штатных ручек пассажира изготовил "закладные" из толстых пластин и профильной трубы, к которым собирался приварить багажник. Но при изготовлении идея разонравилась. Покопавшись в гараже, нашёл стоковые ручки пассажира от рейсер нитро. Они сделаны из трубы, к которой можно привариться, в отличии от файтеровских. Заказал в Баранауле декоративные резиновые заглушки от нитро, чтоб закрыть отверстия в пластике. Все встало идеально, только пришлось приварить дополнительные крепления под ручки от нитро. Задний пластик у нитро и у файтера одинаковый. Сам багажник варил из профильной трубы 15х15. Осталось немного доработать и покрасить. Сначала сделал так. Потом от этой идеи отказался. Потом установил ручки пассажира от рейсер нитро и на их базе решил варить багажник. Под эти ручки пришлось приварить дополнительные крепления к раме мотоцикла. Примерка Готовое изделие

Да, стопорная шайба в виде пластины была изначально. Менять на удлиненные пока не рационально. При замене звезды разве что. Родная синяя смазка на Т2 пластилинообразная. Лучше поменять на любую универсальную (в идеале с кальцыевым загустителем, но можно и с литиевым). Я тавотницы ставил на маятник и прогрессию, но чисто так, для удовольствия. Практической пользы не несут :).

Согласен. Прорези в плоском крыле - это фикция, они должны быть с плоскими горизонтальными рёбрами для задерживания грязи. Как это не ходить в цех?! ? Еще раз спасибо за подсказку! Итак, экспериментальный цех докладывает! Новинка сезона 2021 - ветропрозрачный грязеуловительный щиток жаберно-жалюзевого типа модель 1.2 : внешний вид после грязевых испытаний (слой грязи можно оценить на стоковой защите двигателя) принципиальная схема работы (по моему мнению грязь летит по красной траектории, а воздух по синей) вид с другого ракурса Испытан на грязи, на асфальте, в лужах, на скоростях до 80 кмч. Грязь кусковая задерживается замечательно. Предварительными испытаниями доволен. Изделие отправлено на долговременные испытания.

Они точно не ниже, потому как конструктив эндуро обязывает иметь высоту подвески.. да и по поклаже, все зависит от к-ва ))

На ренджере катался, слишком высокий мот, опускать минимум на 15 сантиметров. Не люблю я на мот как на коня запрыгивать, а ещё багаж на пассажирском сидении будет точно. В объявах по краю есть пару штук, время выберу доеду, может дадут прокатиться, приглядываю к следующему сезону. Вообще, к зиме, если подвернётся Ирбис TTR/XR 250 по дешёвке и финансы будут позволять, возьму под переделку в мотарда. На Гарпии, как показала практика, с асфальта съезжать можно, и даже совсем не дурно она ведёт себя, ну не в жёстком бездорожье конечно, но мот тяжёлый, просвет маленький, да и трубами цепляет, жалко её.

Через часик буду в гараже скину

Толстый слой грязи, тот же непробиваемый воздухом экран. Палок возле дороги валяется немерено, отковырнул лишнее и поехал дальше.. И не потребуется в цех ходить и вешать колхозные тряпки

Ну теперь в магазин со штангелем и с письмами в минприроду о нарушении правил и требованием компенсации морального ущерба ?

Вот тебе и дым!

По центральной подножке... Обрати внимание на два момента: 1. Приваривал пластинки металла для жесткости - альфа гораздо легче и у меня ножки стали гнуться, сейчас этого нет. 2.. Родной упор короток и чтобы было удобно упираться на него ногой чуть обрезал и приварил кусок трубы, подходящий по длине. Ну и верхнюю трубу подножки нужно равномерно обрезать по родным проушинам...

глупости...у меня друг с (типо)бетвингом катается ни разу ни жаловался,даже рад...

Дошли руки и до мотоцикла, загрузил его на козлы - ковырять буду: промыть картридж воздушного фильтра, отрегулировать клапана, масло заменить... ну и так далее.

А какие там особенности?!Комфортнее будет...ветер не будет так бить в грудь...

В общем все оказалось несколько сложнее чем я думал, поставил задний аморт, потрахался знатно, непонятно почему стойка амортизатора с небольшим наклоном, то есть когда болт вошёл с одной стороны с другой он не выйдет т.к. перекос, с матами и отвёрткой кое как установил, все остальное в принципе без проблем, заправил аккум, прикрутил подножки, подключил электрику, не всю пока... В общем, завтра попробую завершить начатое.

Тут в Малоярославце ещё на Гарпии девочка ездит. Катя. Мы с ней по осени кружочек через Протвино, Тарусу, Ферзиково, Калугу и обратно через Детчино катали. Нормально ездит. Так что почти Калужская ветка гарпиеводов получается.

Во-во!) У меня над гаражом на балках всякий длинномер лежит от подсачека до "лишнего" сайдинга.)

В боковых патроны от ваз 08 поворотники и светодиодные лампы

Ну не скажи... Лермонтову далеко до Тимура ! Тем более поэт был противной личностью, как бы сейчас сказали-тролль.., а Тимур наш преприятнейший человек !

Жду всех в Крыму, в этом сезоне !

Я конечно не мастер фото, а тем более прозы (Tim привет), постараюсь как могу, описать и показать.

И ещё ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ рад, что наконец-то лично познакомился с Олегом -Летучим Голландцем, Серёгой Serega80, который одарил мою Дельту шикарнейшей багажной системой , Романом с Таганрога, и с музыкантами, остальных знаю лично с прошлых встреч!!!

Ну, вполне действенный способ, у меня и в мотоцикле верёвки для этого лежат и в машине, случается и пользуюсь, редко, но метко.) Основная замылилась, глядь, а на кусту висит ничейный шнурок!)) На колесо его!) Как говорится -

Андрюх зачем ты все переусложняешь)) Вот у меня вольтметра 6 сезонов нет, не было, и вряд ли будет.. потому как "на скорость не влияет")) А вот отдельный провод с минуса на корпус стартера протянул, и совершенно не считаю его лишним

Он что одеревенел? Вот что вобла астраханская делает с человеком!

По старой доброй традиции, всегда останавливаюсь здесь. Паша Shorsik, приветствую тебя!

Самое слабое место у минска х-250 датчик уровня топлива, точнее низкого уровня. Состоит из термосопротивления, погруженного в бензин. Из- за воды в бензине или вибраций ножки отваливаются, может как и показывать пустой бак при полном, так и наоборот, не загораться контрольная лампа при пустом. Пару раз высыхал по дороге. Маятник сломать нужно постараться еще. Отличный в целом мотоцикл, отъездил три сезона, всегда возвращался сам на ходу, даже после серьезных падений.

В первую очередь, огромное спасибо хозяину- Паше ! Который не побоялся пустить свой дом и двор под разгром. Без него, ничего бы не состоялось. Это уже третий сходняк в Суровикино, который получил название "День сурка". С каждым годом людей всё больше. Будем надеяться, что это перейдёт в традицию, тем более уже в этом году всё прошло организованно ( с наградами,призами и сувенирами).

Вот и всё,праздник закончился,все разьехались,флаг спущен до следующего гостя...хожу пинаю пустые банки по двору,скукота...Огромное всем спасибо за праздник!!!Индивидуально хотелось бы поблагодарить Саню(Волгоград) Володю(Тула) за сувениры,они супер замечательные,Олегу(Таганрог)благодарность за приготовленную уху,отличная похлёбка,Серёгу (Суровикино)за музыкальное сопровождение,Романа(Боровск)за отличное жареное мясо.Маленький сюрприз в Огромном обьёме приподнёс Моцарт...для меня лично было шоком его появление...думаю и не для меня одного...Дима(Ессентуки)последний герой!выехал сегодня утром(5.05.2021)Спасибо ему за помощь в сборе мусора на территории...

Сварили, из пойманной рыбы. Ловили в Чиру, на червя, без толку, часа три посидели. Олег решил сменить место и наживку, и на местном рынке на сторублевые купюры сразу клюнул сазан аж на три кило!!!

Номер нового образца? Маленький? А какая надувная подушка подходит?

Всё, купил Minsk X250 .

Не занимайтесь бессмысленным писькамеряньем)) Кому мало тракторности, ставит 12моторную и 45колесную.. и на любую горку будет грести на 2й А кому не сьезжать с асфальта на мотор ставит15ю и будет счастлив.. особенно с горы и по ветру))

я почему и спраживаю, это какой материал от нагрева становиться хрупким? все от нагрева наоборот становиться пластичным мягким ! PS/ у меня дед заклепывал на минск свой от запарожца и всю жизнь 30 лет проехал . И да открою тайну , колодки тоже клеют в подвальных мастерских, как впрочем на все контрофактныее запчасти ! у меня все

приобрёл себе такой мот.

Всё, поставил на учет сегодня свой пепелац! Начал потихоньку обкатывать. Сегодня в Чертовицы по трассе съездил, заметил - ветер для этого мотоцикла не так страшен, дорогу держит хорошо....

Еще аналог комбата 400 с тем же ДВС, доступного в России, стоимость кусается, АБС, инжектор. https://swm-motorcycles.ru/gran-milano-outlaw/

Здравствуйте. Можно, но надо задние амортизаторы настроить на самый "мягкий" уровень. Поездку на Урал выдержал)

Пока что проехал 50 км. Динамика вообще радует(по сравнению с 200кой). Сразу же заменил масло. Подтянул цепь. Да в принципе проделал все работы, как и на обычном "китайце". Кто брали-отпишитесь. Как свечу откручивали. И как определить, маслостойкие ли шланги?