Лидеры

Приветствую. Очень долго не решался создавать тему до выезда. Причина таких терзаний одна - не мог понять, хочу прохватить в одиночестве, или в паре с единомышленником... На самом деле, я так и не решил, да и единомышленника пока не нарисовалось. Может кто созреет... Но тему создаю, а дальше как пойдёт. План действий такой: Примерно с 17 июля и до 8 августа я смогу выбить себе 7 дней на поездку. Точнее буду определяться туда поближе, буду смотреть на погоду (прогноз). Предпочтительно выезжать 25 июля, в воскресенье. Маршрут предварительно такой Мичуринск - Суровикино - Волгодонск - Элиста - Буденовск - Пятигорск - Чегем. От Чегема планирую уйти в ущелье и двигаться в сторону границы с Грузией. Перейти пограничный пункт и добраться до водопада Абай Су. Потом перевалом Актопрак уйти в Баксанское ущелье, доехать до поляны Азау. От Азау проехать через Малку и Кичмалку на Джилы Су. Ну а с Джилы Су возвращаться обратно домой. Подробный маршрут, план пробегов и мест ночевок имеется. Ехать собираюсь бомжом, как видно из темы. То есть питание и отдых в автономном режиме. До выезда еще больше месяца, однако время пролетает очень быстро. Надеюсь, что в этом году ничего мне не помешает.

Гоша перешёл в режим автономного плавания Пацаны, модератор слился. Можно жечь!

Накормил и отправил дальше!

Хорошо что день в запасе, 600 прошли только, а собирался 800 сделать, даже до Камышина не доехали, то ремонты дорог, то в сон рубить начало, короче разбили лагерь в лесополосе где-то между Волгоградом и Камышиным.

вот я так и знал,не нужно было вас кормить!)))

Что то они на день раньше стартанули. Хотя, раз временем не ограничены, день запаса это хорошо. Так сказать: Передал эстофету Гоше. Он уже весь извелся, я то же когда первый раз собирался, переживал сильно, после первой пройденной сотни-попустило.

Привет, надеюсь встретимся. Из Элисты лучше ехать через Благодарный на Минводы, ближе и машин меньше. Ночевать предлагаю не в Пятигорске а у меня.

Блин... в Сурках они уже у Паши, щас с Виталей разговаривал, будут ночевать в Камышине, а завтра ближе к обеду у меня. Короче с утра мне бежать в гараж за моциком)))

Алексей из Воронежской области путешествует на Иже.

прикрути ручки от мебельных шкафов,продаются в гарнитуре для мебели,есть разной длинны,4-5 штук прикрутил вот тебе и багажник.

Огонь!!!! Хорошей дороги и погоды Вам мужики!!!!!!!!!

До Новочеркасска под дождем, там в туман перешёл, с Шахт прояснилось, в Сурках вааще лето (хоть где-то), ну а с Волгограда лавировали среди туч, кругом стены из дождя, но нас не зацепило. Лагерь по сухому поставили, но ночью , скорее всего дождь будет, затягивает... На трассу по глинке выезжать завтра с километр весело будет.

ну да ну да...а там внуки пойдут,бородой обзаведёшься...

Погубит тебя недвижимость... Бери пример с меня - документы и кошелек...

Тут от условий езды все зависит, в одиночку на легке и на трассе 17я получше будет. ИМХО.

Рано ещё...парни завтра перед обедом должны к нему заехать...ну или где подберут по дороге.

Они своими маршрутами поехали,экскурсии по местам...с заездом на Сабакай!

Наверное , слишком блестючие , а народ , как вороны или сороки , любят , что-бы блестело ..!!!

Ещё один есть.

Ну вот и формат сформировался сам со себе: едешь уно каско, а ночуешь у единомышленников или кто-нибудь присоединяется к тебе поблизости, чтоб скоротать вечер у костра.

Жду,главное чтоб я дома был.

Я через Зеленокумск проехать хотел, фоток сделать брату. Он там служил, потом Чечня, война,часть была разбита... Короче хочу показать, что изменилось там с тех пор. А насчет ночевать спасибо, подумаю. Изначально планировал первую ночевку у Волгодонска, а вторую на въезде в ущелье. Пожалуй не откажусь от приглашения)))

Доброго всем дня. Сезон - 21 открыт, пробег почти 13 000, замена масла, промывка двигателя,смазка всего и вся что надо и не надо. Едем дальше! И только облупившийся хром с пластика на вилке выдаёт возраст и происхождение мопеда. Из изменений в дизайне - "шипы" на кофре. и больше ничего. Да и не предвидится,хорош он мне во всём. По моему видению его "эволюция" завершилась. Так же как и "эволюции" ЧЕЗЕТ-а и Зонгшен-а.

Камрады, есть вопрос прострелы в глушителе это нормально или надо крутить карбюратор или свечу смотреть? И вообще на холодную дырчик как-то крайне неровно работает, как будто чего то не хватает, с мототехникой дела никогда не имел, возможно у кого есть знающие люди в приморском районе, очень не хочется крутить гайки самому( и вообще не замутить ли нам питерский слет коллег по несчастью, чтоб знающие тыкнули в лоток новобранцев, ну и пива попить)?

Я смотрю у тебя через чур много мозгов, раз по фоткам определяешь максималку ))) ну-ну, ямаху 450 не забудь модернизировать ))))

Я понял. Нормальная дорога - это, когда ты едешь на мотоцикле. Плохая - когда мотоцикл едет на тебе

Всем привет! Неделю назад стал обладателем данного аппарата. Принимайте новичка)

Про мои мопеды. https://youtu.be/KwO-hGk115o

Собирался на первый в мире слёт на Сабакай до последнего, пока не позвонил председатель с нашего снт, много всего рассказал, вообщем, чтоб не потерять землю, пришлось начать стройку, убил туда всё время и деньги

Виталя, как погода по пути? Стартовать то в дождь пришлось...

на крышку кофра прикручиваются ручки,несколько штук через расстояние,получается сверху багажник

тож в спецуре взял, ткань в пвх, аж два штуки ) один ярко оранжевый, собственно в нем и катаю в дождь

В интернете видео есть, правда собирают 250, я по видео смотрел и собирал, одному не удобно, лучше 2-м и чурку надо под мот.

Друг неделю назад при постановке на учет в Москве получил бумажный ПТС (можно было выбрать и электронный, но не стал). Но на б/у мот, в старом ПТС уже места не было.

С чего бы? Труп спрятать проще, а полученные с трупа вещи могут оказаться куда ценнее. Для сравнения, что такое б/у смартфон и экип в Москве или бедном регионе? Так что таких упырей еще много будет. С другой стороны, немного радует, что, бывало, таких бандюков на месте преступления или после так же без суда и следствия хлопали.

Обязательно.

Два дня назад только это видео попалось на глаза. Вот у кого поучиться надо. Человек находит время, силы и финансы для путешествия. А мы находим причины, чтобы туда не ехать.. Уважуха ему.

А как ты хотел, что бы и мощнее стал и топливо экономил? это из разряда нонсенса. Он там прыскает такой струей, что распылителям и не снилось)) Так и их ни кто не отключал.. Тут или ехать или шашечки))

Я сразу после покупки заменил на 10w 30 минералку. (IDEMITSU, было в гараже) Проехал 225 км, и решил сменить на 10w40 полусинтетику SINTEC. Так вот, слил масло, и оно уже было насыщено мельчайшими частицами металла. В маслофильтре тоже мусор был, нитки синтетические.

Снять левую крышку генератора, открутить ротор генератора (как это сделать без гайковерта не представляю)(у меня не разу не получилось), снять его(как это сделать без съёмника не представляю), снять цепь электростартера, снять обгонную муфту, открутить два нинта крышки коленвала, снять её и откроется доступ к натяжителю цепи ГРМ. Собрать в обратном порядке. Если пружина не попала в пары трения и ни чего не повредила, то ни чего страшного не произошло.

Забыл написать, что родной карбюратор стоял вот такой

Карбюратор Keihin PZ30 продавался вместе с короткоходной ручкой газа и тросом. Покупал в местном магазине, ещё в том году и если не изменяет память, то за 2900тыс. Встал как родной, только пришлось немного подогнуть защиту (накладку) на колено, иначе корпус ускорителя в него упирается. Заводится отлично, тяга стала очень заметно лучше. Расход бенза конечно стал побольше в смешанном режиме бака хватает на 200-220 км. По спидометру в тихую погоду, по хорошему асфальту, один я 85кг разгонял до 125км/ч больше не хочет.

У меня 15В50 залито ени райд мото итальянское - намного тише работает мотор чем на лукойл 10в40. Так что минералка 20в50 на лето думаю самое то да и цена приятная.

Уточню. Не то чтобы сильно принципиально, но полусинтетика - это смесь минерального и синтетического (обычно гидрокрекингового или GTL) масла. Из практических для мотора характеристик - полусинь живет дольше минералки за счет того что масло лучше очищено от природных соединений серы, фосфора, азота и имеет значительно меньше непредельных, а значит более активных радикалов. В принципе для китайских мотоциклов для разницы нет т.к. обычный интервал смены на китайцах редко превышает 1000-1500 км.

Ага. Дилер за звонкую монету и масло поменяет и фильтр. Только когда наворачивается мотор гарантия махом исчезает. Тут и форумчане пострадали от таких действий дилеров Баджаджа.

Смотри Баджадж. Стабильная линейка моделей(модель не исчезает вдруг). С Voge и CFmoto примерно одного уровня качества(технологии современные, исполнение индийское). Склад запчастей в России и хорошие каталоги. Реальная гарантия, официальные сервисы по всей России. Товарищ(у которого брал на пробу Авенджер, а потом купил себе), за два года и 10т.км. сам не разу не сменил даже масло - всё дилер, всё гарантия. Сходи в салон, посиди на Авенджере или Пульсаре, как раз в твоём бюджете.

Не слушай старпёров , которые не разобрались в вопросе. В 2Т моторах количество масла повышают, если это масло низкого качества. На тот же совсетский Иж Планета и Юпитер в мануале шла рекомендация на обкатке 1:20 Масла М-8В и МС-20 и (sic) 1:50 масла МГД-14М (советское специализированное двухтактное масло) даже на обкатке. И если масло 2Т специализированное импортное, то следовать рекомендации изготовителя масла. Если лить "фирменное высококачественное" которое на самом деле низшего грейда для стран Африки типа API TB или JASO FA или ISO L-EGA тогда да, надо мешать эту авно с бензином в соответствии с приведеным мануалом. Вы же купили нормальное минеральное масло, заявленное производителем как JASO FB/ISO-L-EGB (звезд с неба не хватает, скажем этот грейд масла "минимальные требования к 2Т маслу в Японии"). Смысла заляпывать свечу маслом,камеру сгорания, выпускные окна и глушитель нагаром нет никакого. Только вред будет. Еще и с глушителя будет литься грязная бяка в виде несгоревшего масла. На обкатку лей 1:32-1:35. После обкатки 1:40, либо остаться на концентрации 1:32-1:35. 1:50 придумали не экологи, а инженеры. Но не имея информации конкретно про ваш двигатель такой рекомендации дать не могу. В некоторых случаях высоконагруженые двигатели могут требовать повышенное количество смазки. Но не в мопедах. Маркетологи придумали 1:100. З.Ы. При прогреве умеренно подгазовывай. 2Т двигатель на холостых оборотах работает в с условиях недостатка масла. Т.е. работает секунд десять на холостых, ручку крутанул на секунду, чтобы обороты выросли на 1/3 от максимальных еще секунд 10 молотит. З.З.Ы. Если вдруг во время езды будет сильный нагрев двигателя так что он начнет терять мощность (например едете в гору и мотор вдруг ослаб не смотря на выкрученый газ) то самым оптимальным действием будет выключить двигатель кнопкой "стоп-двигатель" и одновременно выкрутить газ на максимум. Топливовоздушная смесь очень быстро охладит двигатель снизив температуру с критической до нормальной причем в самых критических местах.

Так вот посмотри и будешь в курсе.., чем он хорош. Да, и сериал не совковый, а советский..!