Лидеры

Ребята в выходные побывал на одном из перевалов Саян, побывали с сыном на Буйбинском перевале. он же Саянский перевал, он же полка. Красотища неописуемая, фото даже десятой части не передает, природа такая, что голова кружится. Какие там виды, какие серпантину, дорога отличная. Находится эта красота на границе Хакасии и Тувы. Есть на что посмотреть, для любителей пеших походом море троп, море разных баз и достопримечательностей. тот же спящий Саян, висячий камень и т.д. Но запасайтесь пшикалками, там оводы размером с воробья!!!!!!! обычно они в июне уже отходят, но в этом году еще в июле их море.

Так, на работе вопрос решил. 4 Выходных дня и 4 дня б/с возьму. Итого 8 дней получается, с 17 по 24 число. Теперь дело за погодой остаётся. Пока по прогнозу без дождей, но температурный режим под сорок градусов. Тяжело в такую жару и мне и моту будет. Но ничего не поделаешь, теперь как есть. Главное не заболеть перед поездкой, а то что-то в горле першит немного уже второй день((( Если всё норм, то в пятницу после работы увязываю вещи на мот и в эту субботу в 6 - 7 часов утра даю старт!!!!

С компрессором от электричества зависишь! Я купил ножной компактный насос... В боковую сумку отлично на дно укладывается.

Привет , братва ...!!! Я , уже дома ..!! Всё поряде ...Приключений хватило с лихвой..Напарник , с кем собирались ехать , кинул" меня под Воронежем , а в Июле , смартфон накрылся" и я , остался без связи и без видео съёмки ...!!!На пути домой , посыпались" звёзды и цепь , еле добрался , спасибо мотобратьям помогли , чем могли ..!!!

Нуууу, вроде мы с супругой в теме. Выезжаем с Уфы в пятницу часа в 4-5 утра. К вечеру надеюсь докатим.

Нет,именно натяжитель,хотя наверное и успокаивает.., провис натягивает не даёт соскочить цепи со звезды,есть возможность пропускать регулировку натяжения.Ролик заказывал из капролона (остальное сам делал),всё поменять норовлю,а он вроде ещё жив))),пробег не менее 10 000,скорее больше.

И если после выпитого пива, дело двигается, но медленно, рекомендую ставить палатку и переходить на крепкие напитки.

С пива..!

Я часть ключей клал в бардачёк от велосипеда,он хорошо помещается на площадке за аккумулятором,остальное в кофр (завёрнутые в тряпку,то есть одновременно и лишняя ветошь присутствует).Как я считаю,хотя ни разу не пригодилось,обязателен ключ на гайку 27мм (вроде)),от задней оси,его я "сделал" из головки,приварив к ней гайку на 17 (для компактности)..,а так как саму заднюю ось закручиваю гайкой со стороны глушителя (что бы лишний раз глушитель не откручивать),прикупил "разрезной" ключ 17 - 19 (это типа накидной с прорезью,он усиленный,он же применяется вместе с головкой)..,ну и остальные ключи по одному (которые применяются на мопеде,все двухстронние,то есть,накидной и рожковый)..,плюс малый разводной..,плюс ремкомплект для резины..,плюс отвёртка "перевёртыш" короткий..,пассатижы небольшие..,ключ на 14 сточил под монтажку (он у меня обломан был,жалко нормальный инструмент портить)..,шестигранник (у меня один болт на креплении руля под него,может ещё где,не вспомню)..,вроде всё,а так,получается,что "спец" только для задней оси,остальное можно "срисовать" с указанной выше темы.

Тут есть ещё нюанс... Прежде чем что то взять- подумай- а сможешь ли это заменить??? Впрочем... ту же камеру найти сложнее чем мастера который её заменит... Наличные не помешают, причём не сто рублей, и не пять тысяч одной бумажкой.

Докладываю,от Михайловского поворота и до Суровикино дорога есть,ремонтов нет(а надо бы...),дорога так себе, но 90-100км/ч я разгонял.Иногда нужно останавливаться что бы проверять,не отвалилось ли чего от тряски.От Суровикино в сторону Морозовска есть ремонты(светофоры),но знаю только два до Чернышков...дальше небыл.

Свечной ключ и запасную свечу не забудь.

Возил с собой маленький ножной насос, один раз за 300км от дома он мне пригодился, в уральской поездке когда Вова пробил колесо оказалось что на нём перетерся шланг и толку от насоса теперь никакого. На мопеде в кофре возил велонасос, как-то пробил колесо достал, а он погнутый (вожу часто электроинструмент в кофре, видимо им и погнуло), катил 2 км на спущенном до дома. Электронасос вообще не рассматриваю для дальняка, обязательно в нужный момент от тряски там что-нибудь отломается. Короче вообще буду от каких-либо насосов отказываться. Закажу токарю ввертыш в свечное отверстие с ершом под шланг, обратный клапан с компрессора и кусок шланга тонкого с зажимом под золотник, вся эта приблуда будет помещаться в карман. И надёжность 100%. Поршень 200 кубов, производительность сами подумайте...

Это еще раз подтверждает ремонтнопригодность китая в далях от цивилизаций, что даже с обжимкой до нее добраться всегда можно..

Кстати да, вещь полезная. У меня на Гарпии он с завода стоит. На Алишке они есть от 700 руб. Вот например https://aliexpress.ru/item/4000422922996.html P.S> По факту это конечно просто успокоитель цепи, но ведь работает )))

Смех смехом, а на прошлых выходных пытался я приколхозить ветровик от скутера. Никак толком закрепить не мог, болтался он. Выпил две полторашки нефильтрованного, что то там крутил - вертел попутно, в итоге закрепил таки ))) Утром обкатал - стоит как влитое )))

Всё правильно! Утро вечера мудреннее!

Я ездил до 1500 км.,цепь не подтягивал,у меня автонатяжитель стоит..,цепь обычная (наверное)),по цене 400 р.,так что,если цепь не совсем уж убитая,она не нужна,по факту,если только для самоуспокоения..,а вот запасную ведущую звезду иметь не помешает,у меня как то разлетелась,где то на первом десятке выезде (с нейтралки под горку врубил 1 - ую)..,ну и насос обязателен,как при проколе шины пригодится,так и просто подкачать "на том конце"...

Конечно готовлюсь, для меня на мопеде это пипец какой дальняк, пока самое дальнее я за 50 км ездил. Я же автомобилист, на автомобиле для меня 1000 км не дальняк. А мопед это даже не мотоцикл... ))) В общем для меня пока экстрим)))

Мотоцикель починиль. Есть планы с камрадом в субботу подъехать.

А какая разница? Точно так же, как и с безкамерками он работает. Главное не перекачать (колеса то у нас меньше по объему). Ну а так - колесо нипелем вниз, баллон встряхнуть, прикрутить шланг к нипелю, нажать на кнопку, баллон при этом держать вертикально. Держать порядка 30-40 секунд (на машинах обычно баллон израсходуется за 1 минуту, но у нас объем колес меньше, на альфе я думаю вообще 30 секунд за глаза), потом сразу неспеша ехать (катить) мотоцикл, что бы смесь распределилась по камере. Камеру потом конечно на выброс.

У меня, правда, Альфы нет. Но мое имхо - таскать с собой цепь нет смысла. Достаточно бросить в кофр пару замков цепи (я так и делаю). Расклепать цепь и поставить замки "в полевых условиях" вполне можно любым кирпичом и гвоздем. Из ключей - вожу простенький набор головок из фикспрайса + пара рожковых ключей (если понадобиться колесо снять, хотя то же особого смысла не вижу, мопед легкий, всегда можно докатить до шиномонтажки) и плоскогубцы. На случай пробитого колеса вожу с собой баллон "последнего шанса" для ремонта колеса (Антипрокол) - он и колесо запенит и накачает то же сам. А вообще Альфа при должном уходе - вполне себе неубиваемая мопедка, и 1000 км для нее мелочь

Петрович, давай отчёт о поездке! Только для этого есть ветка Покатушки и путешествия...

Вообще, анти прививочная пропаганда идёт прям как из под штамповки, - тока штампы меняют - вчера, одно валят, сегодня другое... И, кстати, результат у них, - у наших заклятых " друзей" есть и вполне "достойный" - поставлен новый анти рекорд - от этой гадости умирает по 750 россиян ( или как говорят на западе - русских) в сутки. Это, просто, делается одна прививка Спутника вместо двух, рекомендуется для переболевших. И да - лучше не ждать, вирус он тоже не ждёт. Кстати, просто, ясно, с понятными разъяснениями на многие вопросы, доктор Водовозов - Слушать с 01:03:28 - https://rutube.ru/video/ae8a024b4f290df1b47a0b265e6421ba/

Ты ссылку вставляешь, а нужно код для форума

У этой же дамочки есть НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ОГОРОДНИЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО "ЗОЛОТАЯ РОЩА" где основной вид деятельности: Выращивание овощей, бахчевых, корнеплодных и клубнеплодных культур, грибов и трюфелей. Походу бабе просто скучно.

достаточно поиск по картинке нажать и увидеть что это висит в каких то левых твитор акаунтах, где люди паралельно рассказывают про климатическое оружие и т.п. А так же скидывают это через всякие вацапы - где сидят тупорылые пользователи которые в жизни не слышали про то как источник информации можно проверять. У меня баба постоянно мне такую дичь показывает который ей там кто то скинул на телефоне, то у нее наночипы в вакцинах, то 5г в вышках и на столбах, то нумерология - короче пендаль очень скоро напрашивается в ее сторону. И в зваершении - что реально одностраничный документ с такими громкими заявлениями и посылается в прокуратуру, президенту - да ? Ну ведь это главное что бы тупорылые люди посмотрели и увидел - раз стоят такие адресанты то это очень важный документ наверное. А где приложения о заключении лаборатории, и т.д. Все что я вижу тут - это то что написали отсебятину - а как это проверить то ? Такое ощущение что нынешнее поколение ни научных работ не писал ни дипломных. Вспоминается только вот это вот тут документ точно такой же - пиши что хочешь, всеравно рецепиент читать не будет ?

Мотовыходные сорвались, хотели куда-нибудь сгонять с ночевкой(300-400 км в круг), но у одного дела, у другого тоже(можно подумать, один я бездельник), и так как был починен квадрик, часик покатались по местным грунтовкам(Альфа нравится все больше и больше). Состав команды: сын Максим на квадре, я на Альфе, и Андрюха-кент на Дельте. Ни как не заставлю зарегистрироваться на форуме. Надо его в этом сезоне куда-нибудь "съездить" в мини-дальнячек с ночевкой, а то он ни как не решиться, боится всего.

все свое ношу с собой

А я тут биодизайном увлекаюсь Опять сломал рамку заднего крыла. Сварщик из меня, конечно, знатный. Болгарку оставил на халтуре, а листового металла в наличии не было. Поэтому тупо заварил лопнувший шов, усилив направляющие укосинами из того же сварочного электрода.

Приколхозил ветровик. От скутера. толщина 4 мм, на удивление - поликарбонат (спецом царапал). Колхозил на смесь родных креплений и креплений от самого стекла из его комплекта ))) Пытался прикрепить на самодельные крепления, но не могу их согнуть - ломаются. Крепил на 2 верхних крепления и низ упирается в фару. На все 4 крепления прикрепил, держится офигенно, но крепления закрывают поворотники ))) В общем, дешево (1000 руб в местном магазина) и сердито P.S. Может и неказисто, но мне главное функционал. Мне ж ездить, а не рисоваться (девки меня и так любят) ))) Кстати, на фото, кто интересовался, как раз хорошо видны светодиодные доп. фары ну и моя новая, офигенная, клевая музЯка )))

А потом говорят - сделал прививку и заболел, как же тут не заболеть с такой бардельеро в медицине, про клятвы я уж промолчу

Главное, что дома и что доехал!!! А без приключений это не поездка, не интересно. Ждём отчета о поездке в соответствующей ветке!!!

Так и я про то же. Значит и звезды и цепь на износ будут проверены перед поездкой. P.S. Ну и в принципе мы, которые 40+ и близкие к этому - люди внимательные, по 100 раз всю фигню проверяем.

Сдохла обмотка гены...сдох аккум...пробито колесо...с чего нужно начинать ремонт? Точно с колеса? )))

Тёзка,телефон в профиле,если что звони.

Список работ по мотоциклу "текущие" вот-вот иссякнет, а почта России везёт последний заказ - пора начинать наводить порядок в голове. Начну с ТО маятника. Главный болт не поддавался метровому воротку даже на вращение. Я не расстраивался, и планомерно в течение нескольких дней проливал стыки жидким ключом. В итоге всё получилось: В общем виде: И в конкретном: Подшипники линка и маятника признал исправными. Несмотря на протухшую смазку, люфты нормальные: Правда не отказался от возможности взять в запас новый линк, полностью в сборе. Куплен (не мной) на Тао и интересно, что уже с защитой тавотницы: Болты менять тоже не стал, отмыл как смог и хорошенько смазал: Подшипники заднего амортизатора и здесь обслужил без замены. Воздух качается в амортизатор без ниппеля кастомной иглой, скромного хозяина которой нашёл в мастерской вело магазина. Спросив про полное ТО амортизатора, сообщил что возможно, но ближе к зиме за 1500-2000т.р. За подкачку не взял ничего. Подшипники закуплены GEG12, но в связи со спецификой установки (они не стандартные), замену отложил В итоге заменил только успокоитель цепи, который на маятнике. Пластиковый нижний тоже просится, но пока не нашёл. Ещё заменил все винты заднего подкрылка на нержу, извлёк килограмм Калининградской земли из самого маятника, ну и получил незабываемые ощущения сначала от разборки этого узла, а потом не менее яркие от сборки.. Лучше это делать с помощником - и веселее и гораздо проще. p.s. Направление главного болта маятника с завода: справа налево. Мой был установлен наоборот. Я так и оставил, потому что узнал про это уже после того, как собрал. Вряд ли разница есть, но при сборке мне было удобнее работать с маятником правой рукой, направляя болт левой.

Самое главное - это может помочь избежать долгого тормозного пути. Или не слишком долгого, тут уж как повезет. Или не повезет.

ну времянку сделал на этой проводке. и в гофру ее запихал. вроде норм. а второй комплект переделывать буду.

Видимо они разные. Я своим как только не качал, а больше 1,5 никак. И при этом умираю как после марафона. А однажды достал его, а он больше не качает, манжета приказала долго жить. А вот компрессор с Али чуть больше пачки сигарет и качает хорошо, раза три в дороге выручал, прокалывал колесо.

А прямо именно велонасос? Я взял маленький (он реально маленький) автомобильный за 350 руб в ДНС (сейчас он правда 550 руб стоит), разобрал, смазал шестерни (из за отсутствия смазки они и ломаются). Производительность его 15 литров в минуту, т.е. на колесо уйдет от 2 до 5 минут. Ради интереса накачал им 2 днепровских колеса (они у меня были спущенными в ноль) - время правда не засекал, но по ощущениям где то 5-7 минут. А, да, называется он СТАР АВТО ACP152 ЭВР

Паша, тебе просто нужно нормально прокачать механизм! У меня тоже недавно снизилась эффективность переднего тормоза, причем без видимых причин. Прокачка все решила, просто я ее делал с помощником как на машине - товарищ накачивал ручкой давление и держал рычаг, следя за уровнем ТЖ, а я стравливал воздух. 3-4 серии и тормоз полностью восстановился! Правда перед этим я обнаружил подозрительно низкий уровень ТЖ, не знаю куда она делась, может поэтому система и завоздушилась...

У меня такой Плюсы: компактный, лёгкий, с манометром, качает. Минусы: одевается на сосок, качать надо приноровиться, упором служит вторая рука, испачкаешься, манометр в psi(заранее надо знать нужное давление). Когда приноровишься им качать, дело пойдёт быстро, 1 атм - примерно 20 качков на мото(110/70 R17), на велике до 3,5 атм качает легко.

Мда. Я б на вашем месте вычеркнул таких знакомых из ореола своего общения, потому как серъезность заявлений в них запредельная, а шуточность и абсурдность не отличается от приведенных выше мною примеров, и это очень плохое сочетание. Люди которые фильтруют ТАКОЕ через себя и передают дальше - ничем не отличаются от тех кто верит в плоскую землю. Хотя я понимаю что никого не изменить, так просто, мысли в слух.

Эту фразу придумали экзальтированные барышни, которым физиологически как и всем, хочется, а говорить "заниматься сексом" претит воспитание.

Про буксатор. Когда понимал, что много езды по асфальту будет - снял на переднем колесе. И было всё норм. Но поехал по песку погонять, и через полчаса у камеры вырвало сосок. Вывод: если ездишь и по асфальту и оффроуд, стоит поставить два буксатора для баланса

Моя первая поездка была с рюкзаком, она же и последняя, да, вы правы, я про свой опыт написал, а это только очень дальние продубасы

Эндуро пониженной проходимости снова в деле!

Ты знаешь, а вот Альберт Германович Эйнштейн считал, что пространство и время являются принципами нашего существования, а не условиями, в которых мы живём. Говоря, по-другому, нашего пространства и нашего времени не существует без нас. Ты сам творишь свое время и пространство. Все в твоих руках.

При первом запуске у меня тоже дым шел от головы, я тоже думал патрубок сифонит, но потом все норм стало, видимо консервация горит...