Лидеры

Подитоживая данный прохват, хочется выразить благодарность Георгию за предложение помощи и ночлега. Это неплохо так морально поддерживает в пути. Обязательно к нему загляну в следующем году. Также определился для себя с порогом температуры в пути(+3-4 градуса). Меньше уже нестерпимо холодно. Да и передняя резина преподнесла пару сюзпризов в поворотах. Понравилось все, кроме закрытого музея. Нашел для себя "место силы"(по-другому не знаю даже как написать). Как ни странно Урал хорош и многогранен очень, но не зацепил так, как меловой карьер.

Дальняя авиация. Я служил в ней, 23 декабря день дальней авиации. Составляющая ядерной триады.

Я буду точно!

Да перестань) Ты заразил меня авантюризмом. Дал понимание, что на ситуации в пути можно смотреть под разными углами(твои рассказы тому потверждение). Теперь я считаю, что без хорошего нет плохого, а без плохого нет хорошего.

На следующий год сгоняю обязательно, мне до него всего 1000-1100 км.(но я люблю кругами ездить. В этом году собрался в Должанскую, от меня 400 км с хвостиком, прикинул что близко, пришлось через правый берег Волги заехать, получился кружок 2300 км).

Добрался наконец. Крайние 100 км с трудом доехал. Сыро и холодно.

Вообще, Ренат - монстр. Скоро он будет стелить лапник, разжигать нодью и укрываться шкурой медведя

Эх, а я вернулся в субботу с недельной рыбалки в Астрахани, а тут +8 днем и круглосуточные осенние дожди((( Мот простаивает в гараже, я валяюсь на диване. Может хоть в октябре наступит сухая золотая осень и я катну...

Фото для разнообразия. На Хонде девушка,в нашей мото группе иногда выезжает...

Ещё не победил,медлительный я,да и по многу времени не получается на это дело выделить.Пока нашёл обрыв на дальний свет,изоляция была в норме,повезло дёрнуть где надо..,ближний нашёлся сам (что не очень хорошо). Зарядка в норме,осталось выяснить,почему горит габарит при выключенном положении. На данный момент сделал ревизию выключателей,штекеров и шмотка проводов между рулём и рамой..,никогда бы не подумал,что там могут быть соединения,то есть идут разветвления,есть,где к проводу присобачены аж шесть проводов,хорошо не на скрутку,а на специальные зажимы,всё пропаял,завтра оберну изолентой..,останется просмотреть провода на задний фонарь и всё заново соединить.

Надо ближе к этому времени скооперироваться. Я выбираю между Кавминводами и Крымом. Планирую поздней весной ехать. После майских праздников, точнее.

С удовольствием ещё скатал бы на следующий год в горы, Домбай, Архыз и т.д. На тех выходных был в Лаго-Наки (район Даховской) очень понравилось. Планов на следующий год много, но сын заканчивает 9 класс, надо думать куда дальше поступать, но неделю, дней десять, точно вырву, тем более огороды забрали, хлопот никаких. Так что может и встретимся!!!

Там до косы по песку ещё доехать надо, проехал километра три, машину остановил, говорит ещё 3-4 км, я на Гарпии, плюнул и поехал на Казачий берег. Пляжи везде платные, просто зайти искупаться 100 рублей(меня окунуться пустили бесплатно). Общие впечатления: непонравилось всё, включая само море. Если поедешь в сторону Крыма, там Голубицкая(много развлекух, пляж огромный, море нормальное) и Кучугуры(тихо и спокойно, развлекух минимум, практически нет, пляж хороший, море отличное, грязевой вулкан безплатный, но в море потом отмываться это жесть, камни в том месте). Кучугуры понравились больше всего(был с семьёй в том году), жили на самой окраине, пляж 5-7 минут, бассейн, мангал, кухня, столы на улице, возле номера столики и кресла "под пивко", вообщем бомба. Ещё хочу в Благовещенскую сгонять, говорят тоже прикольно, с одной стороны море, с другой залив(по карте посмотри). У меня, что плохо, в поселке и близьлижайших сёлах, нет нормальных единомышленников, просто для компании не с кем на выходные катнуть, а одному скучно.

Пробег 10600,по доставке - 5 дней,по качеству посмотрим,родная еще живая,пусть будет на всякий случай(а случай бывает разный:)).Да и согласно старинной польской поговорке- 1000 злотых больше чем 500 :)).Дороги у меня в основном убитый асфальт и гравийка,есть и нормальные участки но мало.В первые 2 года поездил и по проселкам и лесным тропинкам,но что-то больше нет желания(старею).Анекдот на эту тему-идет чукча-охотник по тундре,долго идет,устал.Увидел камень,присел,скрутил козью ногу,сидит,отдыхает-солнышко пригрело,по привычке сам с собой разговаривает - "Старый стал,уставать стал,совсем говно стал.Посидел отдохнул встает,махнул рукой - а и молодой такой же был :))

1) смотри жиклер холостого хода, скорее всего забит. Если отсутствует топливный фильтр, поставить обязательно. 4) да обгорает краска.

Посмотрел фильм "Никто" - https://goblin7.top/trillery-goblin/nikto-2021-perevod-goblina/ В целом - смотреть можно, особенно весело в компании людей знакомых с "мировым" (американским) кинематографом: О! - Это "Рокки", А это "Крепкий орешек", а это "Один дома", а там-же ещё и "Святые из трущоб" и прочее и прочее... плюс сценарий - от любой игры стерлялки.) Единственно, что удивило - главный герой олюляется вполне чувствительно и даже со следами на теле, но, впрочем, его организму это мало вредит.) Супруга где-то прочитала "рецензию", мол, "там американцы круто убивают коммунистов!" Это понятно, что для них, на западе, все русские - коммунисты, но те русские, что показаны в кине, - элемент коммунизму чуждый - как "герои" так и актёры, которых ну совсем не жалко, что насмешило, так это то, что почти все русские появляются в кадре исключительно для того, чтоб погибнуть, ну кроме главного злодея, того, как и положено в играх, нужно убить в конце, что и было проделано.) Ну и как всегда - идёт красной линией - "америка превыше всего".

Возьми схему подключения коммутатора постоянного питания. Далее двигайся от катушки к коммутатору и подключай в нем управляющий провод на место, потом от датчика холла, потом питание от гены (он у тебя вроде на месте, но стоит проверить), потом массовый провод, потом глушилку. Тогда все встанет на свои места.

делал из обрезков прутка, из цельного можно сразу выгнуть, будет легче(у этого вес 900-950 гр.), На Гарпии крышка выше на целых 3,5 см, чем на Дакаре, теперь надо глянуть, взаимозаменяемы они или нет.

В выходные стал владельцем этой модели. Взял в коробке. Сборка прошла без проблем. Почти все подшипники сухие. Колесные промы не вытаскивал, сделать это затруднитеььно без повреждения подшипников. Заложил смазку под сальники только.

Наглухо прикрутил его и забыл. За 4 года у меня ни разу небыло потребности его снять и куда-то нести.

Никого я ничем не заражал. Я ещё раз повторюсь А вы ... Один без пенки едет, второй - в летних кроссах Авантуристы!

Свежеубитого!))) Именно это меня и заставило меня отказаться от поездки туда в этом году, парень на БМВ с изменяемыми режимами езды, рассказал, что смог проехать только на каком то супервнедорожном режиме. Почесал я репу... С одной стороны чайноводам преград нет, с другой - все теки на Гарпии там ловить нечего!

Тимур когда уже продолжение?))

А перекличка была? Кто ожидается?

А что там в октябре намечается??

Поменял руль на гусе

За наводку благодарю))

Винт для слива из поплавковой камеры, а ещё есть внутри трубка перелива. Следовательно, что то попало под иглу и уровень в карбе большой, чтобы бенз не пошел в двигатель и воздухан, и нужна трубка перелива. Попробуй краник закрой, бенз с карбюратора слей(открутив винт) сними шланг с краника и продуй хорошо, может поможет, а то карб снимать то ещё дело на Дакаре.

Первый был какой-то китайский. Второй рейсеровский. Специально брал с плоской крышкой, чтобы хавчик в дороге для перекуса можно было разложить. Либо в снятом виде использовать как походный стол, чтоб не кушать с муравъями. И как вы уже догадались, кофр рейсер не подходит к мотоциклу рейсер. И как всякий рейсер требует допила

У меня всё как всегда, собирался с 26 сентября в командировку, сегодня пришел на работу, а там парень на больничный ушел(на выходных резал свинью, разрезал себе сухожилия на руке, пока три недели на больничный пошел, а я на подмену), завтра на сутки(у них ещё один пожарник на больничном), точно узнаю график. Может и сложится к Паше рвануть 8-10 октября(по погоде видно будет). Тем более к Паше поклажи меньше, можно и Дакара обкатать(звёзды новые заказал, должны 26-27 сентября придти, перекинуть не долго).

??

провода на коммуте. перемычка замыкает провода в кружочке.

А родная на Гарпии сколько прошла? За 3900р была Дуро резина(на Авито Ростовский магазин, отправляют почтой, я у них кое что заказывал, норм) по отзывам(на резину) не хуже нашей родной. На моей около 9000 км пробега, износ не большой, думаю до 15000 км должна дотянуть(если не продам).

По резине - наш размер у BAJAJ AVENGER CRUISE 220, цена 3900,жду что-за чудо пришлют,на сайте даже нет фото шины с протектором,только в профиль.Дилеров Баджаджа по России много,есть оф. сайт и инет-магазин.Доставка есть.Посмотрим.

Заодно сфоткайте фишку с перемычкой. Что она там перемыкает.

Уехало - -шпильки-крепления-звезды-к-ступице-заднего-колеса/

У нас в Энгельсе тоже есть музей.... на базе "стратегов"... правда надо 3-и КП пройти.. один раз мне это удалось даже в гражданке, но с удостоверением офицера (тогда еще служил)

Домой) Тут много красих закутков и панорамных мест. Да народу мало. Это самая высокая панорамная точка.

.Поставил сегодня кофр, быстросъемный. Сверлил отверстия в платформе кофра под родные с резьбой. Поставил и с пустым поехал кататься по проселочным дорогам. Перед стартом положил между платформой и кофром три слоя вспененой мягкой фигни, рядом с замком. Через 50 км понял, что кофр скачет как бешеный. "Че за...?" Снял кофр оказалось, что выгнуло пластину фиксатора . Эта железка, по ощущению сделана из консервной банки. Плоскогубцами из набора инструментов гнется во всех направлениях. Вывод — китайские кофры крепить только наглухо. А, ещё и шлем интеграл размера s нормально в данный кофр объёмом 30 литров нормально не ложится. Крышка закрывается с сильным натягом.

В правом кружочке фишки подключаются к концевику тормоза. Он обычно под бачком рычага тормоза. Если в левом кружочке это то что идёт от самого концевика - значит модель концевика левая и нужно это всё соединить или концевик правильный поставить. Есть ещё глупая мысля: а не перепутаны ли концевики подножки и переднего тормоза? Остальные незадействованные: тот что с колпачком - там в колпачке диод обычно, но не помню для чего это; остальные два возможно для сигналки, которой мот не укомплектован.

Мужики,вот прям крикдуши.как вечером заново на свет народился(как мотоциклист)))После этой покатухи я занимался самыми простыми и обычными делами,коими занимаются все мото-люди...чистил фильтр,менял масло,цепь обслужил.ну вот вся эта мелкая суета.Я не занимался РЕМОНТОМ,я занимался ОБСЛУЖИВАНИЕМ!!не выковыривал оборванные шпильки и не варил раму,не изобретал новый воздухан.короче успокаивает это!!!)))

"Донская пустыня" Сезон заканчивается, хотелось еще сгонять в дальнячок. Тут тем более Рома (zhopneg) приобрел себе Мотоленд Форестер 200, надо было испытать , так сказать "в полевых условиях". Время: только выходные, работа... Поэтому километраж был ограничен 1000-1200 на круг. Выбор маршрута не заставил себя долго ждать, давно собирался скатать на север области, посмотреть местную пустыню "Быковские буруны". Ростовская область может показаться скучным местом: равнина, кругом поля, подсолнухи да кукуруза... Но если поискать , то можно и тут найти интересные места, вот в том году выкладывал мини отчет "Ростовские горы", теперь вот отчет "Донская пустыня". Стартанули на рассвете, сначала заехали на реку Миус, пофоткали поляну, предполагаемое место сбора чайноводов. Далее деревнями начали движение на север, задача была по минимуму сократить участок пути по М4, сельскими дорогами проехали маршрут Матвеев курган-Новошахтинск- Каменск и на М4 выскочили только на поселке Глубокий, далее 100км М4, тут как всегда фуры,фуры,фуры... Потом свернули на станицу Казанская, отличный асфальт, пейзажи более интересные: лесостепная зона началась, свернули на хутор Быковский, там должен был быть грейдерный участок, но мы наткнулись на свежий асфальт, поэтому без особых приключений добрались до бурунов. Сама пустынька не впечатлила, масштабы не те, ожидал барханы как в Калмыкии, на деле размеры где-то 3 на 3 км, сами дюны тоже не высокие метров по десять. Решил заехать на бархан, но не тут -то было: песок рыхлый, зарылся моментально, впрочем мотоцикл вытащил без особых проблем. Походили пешком, пофоткались и двинули дальше в сторону Вёшенской, планируя маршрут я со спутника увидел обилие грунтовок и по одной из них решил проехать, на деле грунтовка быстро переросла в дорогу из рыхлого песка, тут и началось приключение: мотоциклы плыли в песке, вязли, норовили завалиться. 20 километров ехали на первой передаче выставив ноги в стороны, где-то с час преодолевали этот участок. Как мы тогда радовались начавшемуся асфальту... Доехали до Вёшенской, пол пятого, два часа до темноты. Планировал заночевать или на Дону под Вёшенской или если время позволит то дотянуть до Волгоградской области и стать на реке Хопер, глянул карту: до Хопра =/-60км, ну вроде успеваем... Быстренько проскочили до станицы Еланской и асфальт закончились опять пески... Ехали-ехали, задолбались капитально, мало того что равновесие ловить на песке, да еще и этих дорожек тут сотни: постоянно разветвляются, пересекаются, куда ехать? хрен его... связи нет, как всегда в таких местах... Кто вобще все эти дороги накатал? Зачем? Деревни далеко друг от друга... В общем шли по наитию, чисто держали направление "на восток" , сколько так проехали 30-40-50км, не засекал, только трава да песок, солнце садилось стремительно, я уже отчаялся добраться до Хопра, думал уже тут, в песках лагерь разбивать прийдется, но вдруг под колесами песок сменился твердым грунтом, как раз когда солнечный диск скрылся за горизонтом. От радости и наступающей ночи летели под 80 по этой грунтовке и в аккурат к темноте добрались до берега реки. Пока еще что-то было видно поставили палатки, покупались в Хопре, и с чувством глубокого удовлетворения сели кушать и выпивать. Прошли за день 600км, песок вымотал, поэтому долго не сидели пошли спать, неподалеку всю ночь шарились какие-то крупные звери, похоже кабаны, места довольно дикие. Утром решили вчерашних подвигов не повторять, поехать асфальтом через Кумылженскую . Дальше, но без песка. Глухомань еще та... Хорошие дороги, но машин почти нет, деревни полузаброшенные, на Урале, как-то пооживленней даже было чем здесь... Обратный путь был по М4 тк в понедельник на работу и хотелось быстрее домой добраться, тут интересного ничего не было, последние 200 км шел дождь, хотя и не обещали. В общем покатались замечательно, потребность в "мазохизме" была удовлетворена сполна!!! Был и асфальт, и грейдер, и грунты, и песок... много песка, будь он не ладен... За два дня прошли 1100 км: дальнячок удался! Быковские Буруны: Это я "забурунился" Песчаные дорожки: В лесу у станицы Еланская "Без ВП"- это не про нас... На Хопре: Пустынные Волгоградские дороги:

Итак ура, мотоцикл снова в строю! Сколько было версий неисправности, сколько проведено работ, фактически заменена вся система зажигания, а дело было в иголке дроссельной заслонки! Кто бы мог подумать! Оказалось, что шайба которая удерживает иглу в заданном положении износилась и перестала держать, так что игла жила своей жизнью. Вычислить проблему помог сам мотик - он просто перестал заводиться и я начал всё проверять заново. Проверил систему зажигания - все отлично, икра есть, топливо в карбюратор поступает, но мотор просто крутится стартером и не схватывает. Снял карбюратор, открутил крышку дросселя, а игла осталась в канале жиклера, заклинило её там. Хорошо что у меня есть запасной карбюратор на запчасти, я просто переставил иголку, собрал мотоцикл, завел - всё отлично! Покатался - проблема с дерганьем полностью ушла! Вот так то товарищи! Много было советов, но в результате дельными оказались те, в которых предлагали смотреть на карбюратор! Но зато у меня теперь есть в запасе дубликат системы зажигания: катушка и коммутатор )))

обещенные фото, сфоткано под углом, иначе светодиоды засвечивают камеру и получается просто яркое пятно. На моте в сумерки смотрится вообще бомба! Как мне показалось с самого начала, движок сильно греется. Сегодня, на всякий случай, слил бензин из бака(за одно узнав что резерв где то 1,2 литра-маловато), залил "проверенный" и проскачил по трассе, свеча без малейшего изменения(вкручивал новую), на мой взгляд очень сильно беднит(от сюда и нагрев движка). Товарищ подогнал жиклёры 107, 109 и 112(хотя просил 109, 112 и 115, ну теперь я знаю у кого есть "волшебная коробочка" с жиклерами), поставлю сразу 112, а там посмотрим. Сегодня долго крутил сидушку, как сделать, чтобы снималась не снимая половину пластика. Вариантов два, там, где заднее крепление, просверлить отверстие и под крылом поставить "барашек", или поискать замок сидения от Дельты 200. Так же смотрю как сделать натяжитель приводной цепи(хорошая вещь, на Гарпии понравилась). Подъедает слайдер цепи, причем не хило так. Есть желание опустить ещё хотя бы на 5 см мот, было бы идеально. Амморт, чтобы ослабить пружину, лучше наверное снять(заодно заменить болты крепления, прочитал в теме в ВК), подлесть к нему(чтобы крутить гайки пружины) не реально. Вообщем подгонка мота продолжается, работы вроде не много, но со временем напряженка, материала нет, в магазинах чего то не нашел, а время поджимает, хочется на закрытие сезона его "обкатать".

Вскрыл глушитель констукция стремная, буду переделывать, пересмотрел кучу роликов, теперь поиск материала. если кто прямоток делал тихим, отпишитесь пожалуйста. Так же снял задний фонарь. Задумка пока такая: стоп останется стопом, а вместо габаритов будут гореть поворотники, поворотники будут установлены выносные, нормальные, тем более есть места для крепления. Пока снял весь боковой и задний пластик, в голову пришла идея как сделать рамки под сумки. Теперь дело за материалом.

Может просто вопрос цены?.. )

Не впивайся руками в руль, как орёл в кролика и будет тебе счастье.

Кстати, сегодня друг Андрюха взял первое место в классе "хобби" на союзных соревнованиях по мотогонкам на пересечённой местности. Трасса закольцованная, судя по рассказу, - кроссово-эндурная, по мелкому песку, по карьеру и по лесу. "Хобби" от "профи" отличалось только количеством кругов - любители ехали 5 кругов, профессионалы 7 кругов. Стартовали по семь мотоциклов, всего 14, с разницей в 10 секунд и по трассе ехали всей толпой. Итак: Первое место в классе "хобби" - друг Андрюха на БМ200энудро. Второе место - пилот на хонда XR600 Третье место - пилот на хонда CRF 250 Гонщики на соревнования собрались крутые - мотоциклы тоже крутые, которые они притащили на автобусах, пилоты одеты по последнему слову мото-кроссовой моды и довльно косенько, со снисходитлеьными ухмылочками, смотрели на китайский мот под местным селянином, однако, косые взгляды сменились взглядами удивлёнными уже после тренировочного заезда, а окончательно челюсти поотвисали, когда этот самый селянин, на стареньком китайчике, в кирзачах, ватнике и треухе, - взял первое место! Как говорится - Публика неистовствовала! Кстати, ещё пока нет общего списка времени прохождения, было выложено тока по любителям, но я уверен, что друг ещё и некоторых профессионалов обогнал!

Всем привет!) Давненько не появлялся на форуме... Когда то давно спрашивал здесь про установку масляного радиатора.. В итоге вот:

Том круз на Дакаре сваливает от стада быков)))[emoji12]