Лидеры

Скажу немного сумбурно. Думаю, что гибель Вити - это не случайность. Нет, никто не ведёт за нами охоту, спортбайк и авантюрный Витин настрой здесь совсем не причина. Мы разговаривали с ним за неделю до этого случая и он понимал, с чем имеет дело. Витя попал в ловушку, выбраться из которой живым очень сложно. Недавно мы с Мишей спорили об опасности тросового ограждения полос и я вспомнил один случай. В 18-м году я ехал по Северному маршрутному коридору ( Чусовой, Качканар, Тагил). Под Лялей есть одно приметное место - Стела памяти погибшим мотоциклистам. Инициатива ее создания возникла после гибели одного из байкеров Качканара. Несмотря на то, что это был опытный мотоциклист, он попал в мертвую зону автобуса, который при перестроении оттолкнул его к ограждениям. http://www.kchetverg.ru/2016/09/26/motociklist-iz-kachkanara-pogib-v-dtp-na-trasse-ekaterinburg-serov/ Судя по характеру повреждений Сузуки Витары, что-то подобное могло произойти с Витей. Вряд ли он быстро ехал, над Беляевским шоссе стоит знак "60". Движение с небольшим опережением скорости потока в правой колее левой полосы, нахождение в мертвой зоне, металлическое ограждение левой полосы - вот признаки этой ловушки. Все вы можете вспомнить и другие виды ловушек: поворот встречки налево, резкое трогание и перестроение с правой полосы налево, резкий поворот из левой полосы вправо, неожиданный выезд из прилегающей территории, неожиданное движение задним ходом на парковке и т.д. Дорога полна ловушек, место расположение которых довольно стандартно. Нужно только понять механизмы их проявления и быть к ним готовым.

Добро пожаловать!!! Хороший аппарат!!!

Всем здравствуйте!)) Приобрел данный аппарат. Накатал 4 км))) по кругу по гаражам. Нормально так. Решил присоединиться к вам черпать опыт и делиться впечатлениями! Всем добра!)))

Можно создать отдельную тему о чайниках, тех кто уехал в закат...

Да, да Паша, гони их отсюда)))

При нормальной смеси, свечи дохнут от износа электродов, а не от нагара. В эпоху дефицита напряжение искры было 10-12кВ теперь 20. 100 даже иридиевые не ходят. у обычных к 20 тысячам уже намечается износ, особенно если 1 катушка на две свечи (там в 2 раза чаще искрит )

доделал

Всем привет! Недавно, помнится мне, был интерес до электросхемы? Ну так вот она: Ну... Или почти она... Так как это, схема от инжекторного мотоцикла g400c. Но, как говорится, на безрыбье и рак рыба. Впрочем неважно За эту схему стоит поблагодарить америконского дилера Shineray - Geniune scooter company. Я, честно говоря, не придумал ничего лучше, как просто написать им. Ну а заокеанские ребята взяли, да и ответили ))) Я не только им написал, кстати! В списке корреспондентов так же Британский дилер Mash, и непосредственно Shineray. Пока что ответили только ребята из Асашай. G400C-WiringDiagram.pdf

посмотри на ютубе "Самостоятельная установка ручек с подогревом на Баджаж Авенжер", 9 минута У меня со шлангом

Чтобы снять накладку, отковырни две круглых заглушки, под ними винт с внутренним шестигранником.

Не знаю, куда писать об этом. Напишу сюда. Ребята, кто был на Сабакае - наверное, помните Виктора из Оренбурга, он приезжал на Minsk Gooze 400 В конце лета 21 года он заезжал ко мне в Кумертау, ехал продавать свой Минск, взамен купил Yamaha R1. Дал мне протестировать Минска, согрелся, выпил чаю и поехал дальше. 17 октября Виктор погиб в ДТП на 12-м километре Беляевского шоссе под Оренбургом, мне об этом сообщил его сын. Царствия тебе небесного, мотобрат. Будьте хранимы, не давайте своему адреналину убивать вас.

Так, а ну брысь с этой темы в болтанку. Или давай про дельту болтать. А то знаю я вас, нафлудите пару десятков страниц и ищи потом нужный пост.

Модный 172 без балансира, нет, теоретически он есть и с балансиром, но по факту я таковой не нашел. 170 тоже редкий зверь... А 169 подвернулся в РнД (80км от меня) 164 тоже нормальный мотор, но раз менять, то хотелось чуток помощнее и верхневальный.

У меня одна цель, крейсер поднять хоть не много

Система дожига картерных газов. Что то типа "экологии".

Поздравляю! ? Главное что по душе пришёлся, к остальному привыкнешь!

Я сломался. Сейчас вынужден сидеть на даче, без машины - глянул в ближайшем магазине, там альфа RX стояла, красненькая... Купил, не стал зимы ждать

В канцелярском магазине... Девушка, мне нужен ватман, я дизайнер... Молодой человек, я вижу, что вы не Иванов, но Ватман в отпуске!)) Я движок на паджеро перебирал, так там прокладки под крышкой ГБЦ как таковой нет - ставится на герметике! Так что герметик рулит! Только хороший, конечно...

Принимайте снова в ряды

С выводом немного погорячился. Надо брать либо кофр хорошего качества, либо допиливать самому, если взял дешман. Из моего опыта, два съемных кофра отходили по три сезона. Первый продал с мотом, второй служит до сих пор

Мотоцикл нормальный, с современным мотором и подвеской. Если не насиловать-послужит и подарит много хороших минут. Большое преимущество - все что надо для бездорожья уже есть в базе. Далее можно добавлять для себя всё что угодно. Считаю его лучшим из софт-эндуро в своей ценовой группе. Стоны о хрупком пластике несостоятельны, так как если боишься сломать - не падай или сиди дома, удары ветками он выдержит без проблем и не только. Второй вариант - сними совсем и оставь голое железо или поставь защиту. Третий вариант -сначала научись ездить на велосипеде - потом садись на эндуро. Меня поражает, что почти все так называемые эксперты в процессе езды не получают от этого удовольствие, а думают - как бы чего не сломать и сколько это будет стоить: поставь мотоцикл в гараж, обтирай с его пыль мягкой тряпочкой и ходи на него любуйся.

Т.е. имеем следующее. Есть нарекания от нескольких людей на работу стокового карбюратора на конкретной модели мотоцикла. Эти люди меняют сток на банальнейший афтермаркет и всё становится хорошо. Так логично предположить что конкретно на этой модели (и смежных вероятно) с этими карбами что-то не так. Причин может быть много: на сборке какая-то технологическая ошибка, партия карбов с браком или изготовленная под заказ с оголтелым удешевлением, неправильный настройка в стоке (жиклёры например вкручены не те что надо) и т.п., вплоть до поддельных карбов крайне низкого качества. Кто-нибудь пытался разобраться в чём проблема? Например сравнить с заведомо оригинальным нибби, попробовать подобрать жиклёры и т.д.

Охренеть...

Он был хорошим человеком. Лёгким на подъем, смелым в новых начинаниях, видел такие вещи, которые мы не замечали. Светлой памяти. Родным сил

11 сентября приобрел у нашего форумчанина Виктора В. Минск. От меня Виктор поехал покупать другой мотоцикл. Сегодня позвонила его супруга и сообщила, что Виктор 17 октября разбился. https://orenday.ru/news/171021220247 Покойся с миром братишка. Светлая тебе память. Вечного тебе сезона. Ребята, не гоняйте, берегите себя. Помните Вас ждут дома.