Лидеры

Здорово опять КамАЗ выступил! Никто даже приблизиться не смог. Молодцы! Но в то же время, уже даже неинтересно становится. Каждый год одно и то же))))))) Жаль МАЗовская команда не участвовала а в этом году.

Бр-р! Это ж как себя надо не любить? Исключительно, когда хорошая погода! Солнышко там светит, птички поют... А на тебе старый кожаный шлем с очками и длинный шарф

симпотно смотрятся колёсики!!! (Обещанная фотка).

Соскучились? Я вам принес. Не смотрите наверх https://www.kinopoisk.ru/film/1338480/ Фильм снят не для проката в кинотеатрах, а сразу на стриминговые площадки (по заказу Нетфликс). Обычно это удел нискобюджетных фильмов с малоизвестными актерами и плохой оценкой, но в этот раз что-то пошло не так. С оценкой 7.6 и рейтинг 18+ поддерживаю. Так же он имеет 4 номинации на золотой глобус 2022. Фантастическая комедия без хэппи энда, сатира на современную политику и капиталистов. Леонардо Ди Каприо (профессор) и Дженнифер Лоурес (аспирантка) пытаются сообщить всему миру о приближающейся комете, которая через пол года уничтожит человечество, но все сначала отмахиваются от них, затем "наряжают свадебными генералами" и используют в угоду политическим амбициям, а под конец свергают в грязь ради финансовой прибыли. От них отворачиваются близкие люди, а от иных отворачиваются уже они сами. Идет переосмысление ценностей в угоду себя любимого на волне славы. Однако к концу фильма все равно идеалы семьи и дружбы начинают преобладать, хотя для всего мира это уже слишком поздно. Спойлерить не буду, но кто решится смотреть, там есть сцена после титров (почти сразу после их начала) с президентом и животными.

Меня лишили абонемента в бассейн. На вопрос - За что? Менеджер ответил: - Вы ссыте в бассейн. - Блин, да все ссут... - Да, но вы один делаете это с вышки!

Согласен, капролоновая, бронзовая или латунная втулка были бы не так капризны, как игольчатый подшипник. Но эту втулку нужно ещё найти в каталогах, заказать у токаря. Мне бы хотелось, что каждое мое техническое решение было максимально простым, чтобы его мог повторить любой пользователь мотоцикла.

ага, узаконить суд линча, чтоб участники движения сами разбирались с нарушителями, не сильно накосячил - плетей ему, а если перебор то влип, подьезжаешь к перекрестку а там на светофоре висит пяток, в назидание другим , вести с дорог и так сводки с фронтов напоминают, так ничего не порешать, культуру движения, да вообще культуру общества нужно прививать с горшка, чтоб знали и понимали ответственность за свои дела и слова сызмальства, а то глянешь, чего вытворяют на дорогах и великовозрастные и за ними сопливые засранцы, диву даешься

можно конечно и к ужину другой смокинг надевать, но для этого их должно быть , и чет с годами все меньше обращаешь внимания на модный вид, сколь больше на практические плюшки, как представлю отмывать такие колеса от грязи - ужасть, а бывает в году лето что сухих солнечных дней "два и те рабочие", остальное осень и зима. И с длинным шарфом на моте нужно быть осторожнее, Айсидора вроде бы, Дункан погибла в открытом авто намотавшись шарфом на колесо

Ну вот и закончилось большое приключение Дакара. Подиум в прямом эфире По Нивам пока непонятки с таблицами, но то что проехали предпоследний 11й этап - точно, и готовились к последнему

Во, Серега, ключевые слова! Летом ходил на практику кат.А. Рядом блондинки тренируются на машинах...Я в ахере был - сидят на площадке вцепившись в руль, челюсть отвисает до груди, глаза от ужаса в пол лица, НО В ЛЕВОЙ РУКЕ, вцепившейся в руль, ЗАЖАТ ТЕЛЕФОН!!!!!? Что происходит дальше? Правильно, после недели самостоятельной езды руки на руле начинают расслабляться, после второй недели левая рука все чаще начинает дотягиваться до уха... Хе-хе!!! А после полугода телефон не отлипает от уха. А фигли, мы же шумахеры! Критической точкой является год вождения.Если за это время, эта тварь никуда не влетела, она начинает себя чуствовать равной Богу с возможностью писать за рулем сообщения в соцсетях! И я не женоненавистник... Отнюдь! Тоже самое касается ублюдков за рулем!

Димон, я учился в школе 72-80гг, таких уроков конечно не было, но гаишники приходили регулярно, объясняли правила безопасности... Только смысл этого в наших реалиях? С моей точки зрения прав нужно лишать за пользование телефона за рулем без блюпупгарнитуры на 3 года, а если пишешь с телефона за рулем в соцсетях, то на 5 лет! И срать им, в теме пешеход или не в теме, на пешеходном переходе или нет! Кстати пешеходы тоже в теме! Уткнувшись в свои гаджеты прут, как олени, не смотря ни на что! Таких, честно говоря, мне не жалко...

Нас ещё учили останавливаться перед другой машиной(перед перекрестком/светофором и т.д.) так, чтобы видеть хорошо место соприкосновения его задних колес с асфальтом. Это помогает когда впередиидущий допустим не может продолжить движение и ты, спокойно вывернув руль до упора, мог объехать его, не сдавая назад для этого маневра, ну и если тебя догнали сзади, то ты не догнал спереди(понятно, что могут догнать так, что три спереди собираешь).

Ну согласитесь, выглядит и правда достойно) Тут ещё конечно многое от владельца зависит, а то некоторые умудряются аппарат за полгода использования в ноль ушатать.

Месяц назад проделал ту же процедуру. Нижний подшипник наполовину был пуст. Сепаратор пластиковый, мягкий. Смазка при этом. Присутствовала. Ударные нагрузки противопоказаны родному Подшипники. Подшипники поставил конусные, роликовые с Али. Управляемость легкая. Замена была простой, без спец инструмента.

белый Аризона(на инжекторе, 190 тыс), сразу за ним Лифан ЛФ-250(150 тыс).

Вчера разобрал рулевую колонку. После 7000км пробега начало немного подкусывать руль в среднем положении, некритично, но решил разобрать. По результатам дефектовки - верхний подшипник жив и здоров, на нижнем выбило 3 ямки на внутренней обойме, с передней стороны траверсы, и один шарик начал крошиться. Выписал новые, роликовые, на Али, тут несколькими страницами выше есть ссылка. Думаю, в случае крайней необходимости можно развернуть нижнюю обойму ямками назад, выбросить квадратный шарик и поставить сепаратор без одного шарика наверх. Ещё на сезон хватит. Подшипники отличаются только внутренними обоймами, у нижнего внутренний диаметр обоймы 24мм, у верхнего 22.5 мм Пыльник нижний превратился в грязь, резина там явно не маслостойкая. Думаю, он и не особо нужен там. Обоймы снимаются достаточно легко, лёгким постукиванием через алюминиевую выколотку. Главное не торопиться, чтобы не перекосить.

В сезоне 2021 года катался на мотоцикле, в какой-то момент мне пришлось резко совершить манёвр, чтобы не сбить лося. Потерял контроль и приземлился в канаве, сильно ударившись головой. Ошеломленный и растерянный, я выполз из канавы на край дороги. В этот момент рядом остановился новый блестящий джип с очень красивой девушкой, которая спросила: «Ты в порядке?» Когда я поднял глаза, то заметил, что на ней была блузка с глубоким вырезом... «Я в порядке, я думаю», - ответил я, подтянувшись к обочине, чтобы рассмотреть поближе. Она сказала: «Садись, я отвезу тебя домой, чтобы я могла обработать и перевязать эту рану на твоей голове». «Это мило с вашей стороны, - ответил я, - но я не думаю, что моей жене понравится, если я это сделаю!» «О, да ладно, я медсестра», настаивала она. «Мне нужно посмотреть, есть ли у вас еще царапины, а затем обработать их правильно». Ну, она была очень красивой и очень убедительной. Будучи слегка потрясенным и слабым, я согласился, но повторил: «Я уверен, что моей жене это не понравится». Мы приехали к ней в дом, который находился всего в нескольких километрах от места аварии и после чашечки кофе и перевязки я поблагодарил ее и сказал: «Я чувствую себя намного лучше, но я знаю, что моя жена будет очень расстроена, поэтому я лучше пойду сейчас». «Не будь глупым!» - сказала она с улыбкой, расстегивая блузку, обнажая самые красивые сиськи, которые я когда-либо видел. «Останься ненадолго. Она ничего не узнает. Кстати, где она?» «Думаю всё еще в канаве, с моим мотоциклом»-произнёс я,трогая её сиськи....

Всё-таки скорость движения втулки в маятнике меньше, чем скорость движения пальца в поршне. В последнем случае две поверхности двигаются с высокой скоростью, между ними находится тонкий несжимаемый слой смазки, которая находится под давлением этих двух плоскостей. Разрезная втулка скольжения - это дешёвый заменитель цельнотелой втулки(бронзовой, бронзо-графитовой, капролоновой).

Какое давление в 2т моторах?)) а у нас, снизу, масло брызгает на дно поршня.., так что чем больше разрезов - тем лучше смазка Завсегда на этой втулке делали "змейку" кто имел доступ к бор машинкам))

Уродец мелкий!!! ? Я тут подписан на некоторых товарищей, поэтому читаю сообщения иногда не понимая, в какой теме они опубликованы... В общем поднимаю глаза выше, натыкаюсь на рассказ Александра про лося, сиськи медсестричку, и жену в канаве. Начинаю и ржать при этом. Потом начинаю читать рассказ Олега про бассейн... еще больше и в конце понимаю, что это анекдот, а не случай из жизни!!! Фу-у, отлегло... Чур меня!! ?

Я нормальных имел в виду! А эти твари последние!!! Правительство должно разрешить сбивать таких, и как за волчьи шкурки выплаты давать на амортизацию! ?

Вега - огонь!!! ?

Пришла крышка от Alias,спасибо ему огромное

вы ремонтироваете спицов, нет, только показываю, красивое (С), наверное кошмарный сон мастера по спицованым колесам, поездить сезон-другой, желательно ранней весной, чтоб застать соль на дорогах и чтоб головки спиц основательно прикипели, потом поймать восьмерку, а после попытаться ее выправить, хотя наверное такое колесо ручной работы будет достаточно эластичным и жестким, чтоб долго не потребовалось вмешательство

А за 90+ вообще 200сс с балансиром

Вот золотые слова сказал уважаемый коллега Путник1 - альфа (простая, классическая) хороша именно своей ценой (плюс-минус 50т.р.) и статусом мопеда без ПСТ, СТС, ГРЗ, ТО и ОСАГО. А в случае ЗиД125 это пусть и хорошая, но всё же альфа (ну, ладно - мотоцикл с двигателем от альфы), но уже требующая регистрации в ГИБДД со всеми вытекающими и ценником под 80т.р. И это при том, что примерно за 90т.р. можно купить уже полноценный китайский мотоцикл 150:

Сейчас покопался в каталогах. Был не прав, оказывается, разрезная втулка - это популярное техническое решение. Разрез обеспечивает постоянный натяг обоймы в отверстии. Игольчатые подшипники распространены в маятниках многих мотоциклов. Например, Honda XR 250, Suzuki Djebel 250.

Что то на многие серьёзные мотоциклы ставят именно подобные подшипники.... Но, правда, и многие доказывают что капролон ходит не хуже, причём с завода его тоже ставят много куда.

Что-то мне подсказывает, что оно того не стоит. Подшипник имеет смысл ставить на валы, которые вращаются с приличной скоростью. А маятник он по небольшой дуге ходит, и то медленно - там обычная втулка справляется нормально. Главное за смазкой следить! Ну а по нагрузкам втулка на голову выше любого подшипника будет

На мотоцикле так: передачу не трогаешь, - сбрасываешь обороты и мотор помаленьку остывает. закономерность такова: выше обороты - выше температура, мотор перегревается на скорости при движении на максимальных оборотах.

Вот по этому я в одно рыло катаю!!!!

Дык в грузовиках тоже не все так просто, вот итоги к примеру 11го предпоследнего этапа Грузовики 1. Дмитрий Сотников (Россия, «КАМАЗ») – 1:42.41 2. Мартин Мацик (Чехия, «ИВЕКО») +0.32 3. Игнасио Касале (Чили, «Татра») +1.01 4. Эдуард Николаев (Россия, «КАМАЗ») +1.40 5. Андрей Каргинов (Россия, «КАМАЗ») +2.21 …8. Антон Шибалов (Россия, «КАМАЗ») +6.21

Это да. Но я конкретно про зачет грузовиков говорю.

Может быть в системах смазки под давлением так и происходит. Но в нашем случае все будет иначе И произойдет это где-то к тысячам 25-30 пробега. И тогда уже придется искать (точить) опорную втулку. А в случае с игольчатыми подшипниками скорее умрут подшипники (которые можно заменить), чем втулка.

Не менее двух... ?

4х тактный двигатель хорошо работает, когда обороты на хх по выше. Можно ставить 1800-2000, должно стать лучше. Ещё, как один из лайфхаков, нужно отрегулировать натяжение тросика газа, свести к минимуму свободный ход ручки газа - это далется регулировочным винтом троса на ручке газа. Ну и последнее - это настройка смеси на хх. Нужно найти оптимальное положение винта качества - середину между падением оборотов при закурчивании и откручивании этого винта.

1

Точняк ) Я его в первый же день владения еле поймал и развеселил весь ряд гаражей ))))

Если скрип постоянный, то колодки стоят в неверном положении. Нужно узел разобрать и собрать. Если скрип в определенном положении колеса, то скорее всего деформация тормозного диска или барабан немного оквадратился, смотря какой тип тормоза на мотоцикле.

Ахах.... В третьем эпизоде Бобба Фетта , ну не как не ожидал увидеть Дэнни Трехо, роль не большая, но с диалогами и наверное с продолжением.. Но в принципе его фейс неординарный, как раз в тему фильма.Инопланетян пугать. Родригес своих не бросает

от лифана 125-14 встают без проблем. знаю один моторазбор калининградский, там можно от бм классик 200 прикупить. отправляют почтой, я там для лифана ныштяки покупал.

Не рекомендую ставить автомобильные бензофильтры с картонным картриджем - попадаются довольно плотные, что чревато завоздушиванием системы, мне такие попадались, лучше поставить специальный мото-фильтр - он с сеточкой.

1) фильтр не как не влияет на наполнение поплавковой камеры, от слова совсем, если он не забит в ксмерть. 2) фильтр ни как не влияет на смесеобразование, так как бензин засасывается не из фильтра или толивопровода, а из поплавковой камеры. Ставь фильтр в обязательном порядке и катайся не задумывался об этом. Ты ищешь проблему там где ее нет. А вот станет проблемой, когда карб забьется. А по закону подлости это случается на подъёме, на трассе, в местах в которых как правило ограничен в инструменте и возможностях.

Нет, она с предыдущего мопеда. В августе прошлого сезона съездил в поход выходного дня на Южный Урал. Так совпало, что это были самые жаркие дни в 21 году. https://www.china-moto.ru/forum/topic/23235-три-реки-и-сорок-хребтов/ Температура в тени составляла 38-40 градусов. Но мне не удалось перегреть мотор, двигаясь по трассе более восьми часов на высоких оборотах. При возвращении обратно мне попался сложный участок в 20 километров, который я преодолевал около трёх часов на первой-второй передаче. Но и это никак не сказалось на работе двигателя. Зато я сам при остановке в одной из деревень получил тепловой удар Думаю, что перегреть этот мотор можно, но для этого придется сильно потрудиться. Стоковый карбюратор PZ30 прост, дешев и ...малоэффективен. Думаю, что именно он не даёт раскрыть всего потенциала двигателя. Есть несколько альтернатив замены, но придется вкладываться и изучать нюансы и тонкости. Стоит ли игра свеч - решать тебе. https://www.china-moto.ru/forum/topic/20596-замена-карба-pz30-на-pwk30/ Маятник прост, надежен, сварочные швы добротные. Необходимости в переделке маятника я не вижу. - Стоит проверить наличие смазки в оси маятника - смазки в нижнем шарнире амортизатора - устранить боковой люфт нижней части аморта в проушинах маятника - заменить гроверные шайбы натяжителя цепи на контргайки - изменить положение нижней части слайдера цепи. О последнем пункте я расскажу чуть позже и с картинками. Не переключайтесь!

Здравствуйте. У меня мотик 19 г.в., колёса 21/18 старого образца. Подшипники переднего колеса - 6201 2RS (2шт.), заднего: 6302 2RS (2 шт.). Подшипники шариковые радиальные однорядные с двухсторонним уплотнением. Сальники ступицы заднего колеса: левый - 28х42х7мм, правый - 28х47х7мм., подойдут и 27х42х7мм, 27х47х7мм, а можно 27х42х10мм, 27х47х10мм. Сальники ступицы переднего колеса: левый 20x35x7 мм., правый 40x50x5 мм..

На эти то мотоциклы как раз делают.... не знаю хуже ли того же митаса, но точно лучше янгсина.

Когда то ижи и уралы считали говном, а теперь-такие заводы просрали. Зид молодцы, что новое что то пустили, задумываюсь о покупке.

отмороженные ребята, в смысле наши парни!

Часть вторая. Сквозь бурелом. Второй вариант перевода названия хребта Юрма основан на выражении "йурмэ" миасского говора башкирского языка, которое обозначает "дремучий, заросший лес". Ночью прошел дождь, утром к нему прибавились тяжелые хлопья снега. Впрочем запасы воды у неба быстро истощились и установилась легкая и печальная пасмурность. Над головой проплывали спешащие куда-то рваные клочья тумана. Взяв небольшой запас еды, коробок спичек, воду и куртку от дождевика, с суковатой палкой в руке я вышел на скользкую тропу и пошел в направлении вершины хребта. По мере набора высоты на лесных полянах появлялось всё больше снега, на котором попадались свежие следы зайца, белки и отпечатки копыт кабанов. Встречаться с кабаном, с лосем, а тем более, с медведем, мне никак не хотелось, поэтому я шел, периодически издавая резкий свист и стуча по деревьям своей деревянной клюкой. Пояс курумников, окаймлявших вершину, совпал со слоем низких облаков. Туман поглотил склоны, усыпанные камнями, иногда сквозь окна тумана появлялся лес, лежащий внизу. Скользкая тропа петляла между промокшими елями, а сама вершина еле угадывалась сквозь молочную пелену, которая медленно двигалась, огибая влажные стволы деревьев. Я вышел на плато хребта, которое оказалось практически плоским и густо заросшее ельником. На редкость невзрачная вершинка была скрыта где-то в глубине лабиринта молодых елей. После поиска вершины я вышел на широкую просеку, которая была проложена как раз по траверсе хребта и по этой дороге направился на север, в сторону Чертовых ворот - массивных скал-останцев. Чертовы Ворота появились внезапно. Словно корабль-призрак, они выплыли из тумана в полной тишине. Зловеще возвышался нос этого корабля над полем камней, припорошенных снегом, словно шапки пены на волнах грозного холодного моря. Но стоило мне пройти по палубе этого каменного корабля и спуститься по другую сторону его борта, как внезапно всё осветилось светом и туман моментально рассеялся. Кто-то на этой светлой полянке соорудил столик. Это было отличное место для быстрого перекуса. Следующей точкой назначения было Городище, которое располагалось где-то севернее, в трёх километрах от моего местоположения. Тропинка в ту сторону была густо присыпана снегом, но всё же угадывалась. Я шёл и близлежащие лапы елей окатывали меня мелким бисером мокрых капель, поэтому пришлось надеть куртку дождевика. Сквозь первый снег то тут, то там проглядывали стойкие к холоду кустики черники, которая еще не потеряла свой вкус, накопленный за лето. Спустя некоторое время я вышел к стене каменных останцев. Судя по карте, каменное Городище располагалось в 300-400 метрах прямо за ними. Взобравшись на стену, с одной стороны я увидел Чертовы ворота, через которые на восток переваливали хлопья облаков. С другой стороны взгляду открылось поле курумника, запорошенного снегом и заканчивающегося темным лесом. Где-то там за границей этого леса, перед самым скатом в долину, должно было располагаться вожделенное Городище. Дойти оставалось совсем немного и я решил двигаться напрямик прямо через каменное поле. Сухой курумник только кажется труднопроходимым, но при должной сноровке уже на автомате начинаешь шагать на кончиках пальцев по самым вершинкам глыб. Мокрые курумные россыпи опасны вдвойне из-за скользкого мха и лишайников, покрывающих камни. Но запорошенный снегом курум оказался очень сложным. Маршрут прохождения едва угадывался, а под сугробами скрывались узкие щели, которые то и дело пытались зажать ступню мертвой хваткой каменных капканов. Пройдя около половины пути, я решил, что можно двигаться чуть быстрее и в этот момент крайне неудачно наступил на "живой" курум. Камень повернулся и я, теряя равновесие и размахивая руками, упал в каменную яму, приложившись спиной об острую грань плиты. Раздался едва слышимый хруст в спине. И вот я лежу на дне ямы, прислушиваясь к своим ощущениям и вглядываясь в свинцовое небо над головой. Боли не было, но слегка стали неметь ноги, может из-за чрезмерного напряжения спуска со стены. Я осторожно сел, снял рюкзак и достал из него треснувшую пластиковую бутылку с водой. Ситуация выглядела крайне смешной и одновременно удручающей. Связи не было и при самом плохом исходе родные и друзья забили бы тревогу только завтра. А со сломанной спиной продержаться ночь в снегу на холодных камнях было бы нереально. С этими мыслями я дальше очень медленно, буквально на ощупь, пополз к опушке. За узкой полосой леса начиналось новое поле курумника, которое резко обрывалось вниз, в долину. Свистел холодный и влажный западный ветер. На юге угадывались вершины хребта Дальний Таганай - гора Волчий Гребень. На западе поднималась вверх невысокая, но самая древняя гора на Земле - Карандаш. И пусть я не нашел того Городища, которое искал, но волосы шевелились на голове от этого простора, от этой дикости, от этого ощущения, что ты остаешься наедине с этим миром, но не в одиночестве. Возвращаться обратно я решил, избегая открытых россыпей курумника, обходя муравейники высотой с человеческий рост и продираясь через бурелом, пусть и окольными путями. Благодаря этому, без происшествий вскоре я вышел на обратную тропу. Более короткой и крутой дорогой я спустился с Чертовых ворот и через некоторое время дошел до стоянки "Труба", где была укрыта моя палатка.

Здравствуйте, по случаю приобрел себе этот аппарат, 13 года, купленный в 15 году, стоял в гараже у деда, видимо дед на нем разложился и охладел к нему на долгие 6 лет, пробега 19км, считай новый, так как владею другой китайской техникой. сборка конечно жуть, пол мопеда уже перебрал и смазал. в подшипниках взамест литола машинное масло и окалина, про рубин там никто не слышал, ну тавотниц конечно нет ни одной, есть пара насущных вопросов, кто ни будь пробовал ему опускать маятник, клиренс бы немного ему прибавить, есть ли толк? как сам маятник, хватает ли ему прочности или лучше сразу усиливать, как он по перегреву, нужен ли ему принудительный обдув, может масляный радиатор или радиатор с обдувом?