Лидеры

Вспомнилось, как на Алтае отошёл подальше по делам, сижу никого не трогаю, а на до мной медленно пролетает дрон, пришлось мне ускориться. Представляю как эти туристы потом видео с отпуска просматривали)))

В одном из первых дальнобоев, тоже на Ладогу, примерно такой-же километраж был, около 2800 вроде.. Ехал с Ярика на Тихвин и Кириши - Будогощь(ночевал), потом на Новгород, через Чудово вроде, грунтовка там помню была лесная, но немного. Дальше в сторону Старой Руссы, но не доехал чутка - передумал из-за дождевого фронта и развернувшись ломанулся через Лугу на Ленинград(правда пару ливней всё равно словил)) ) В город не заезжал, прошёл по КАДу стороной и ушёл на Приозёрск и Лахденпохью (там где-то ночевал по дороге, на лугу рядом с железкой, хоть застрели, но не вспомню где)) ) Потом на Сортавалу, там вродь тоже кусок грунтовки где-то попался, ну и Ляскеля - Питкяранта. Дальше на Салми - Видлица - Олонец - Юргелица - Мегрега. Потом выпрыгнул на Мурманку, заночевал на оз. Узкое, недалеко от Инемы. С утра на Лодейное Поле и дальше на Сясьстрой - Старую Ладогу - Волхов. Потом захотелось до дому - до хаты и я запилил одним махом на Ярик, через Череповец и Пошехонье в ночь. В общем, в трое с половиной суток вписался))) Ездил на двухсотке с минимальным набором барахла. Хватило набачной сумки и не самого большого центрального кофра. В принципе, мало что видел на самой Ладоге, ибо практически сплошной асфальт, хотя где-то сворачивал вродь к озеру. От Сортавалы дорожка очень понравилась - заливы красивые. От Питкяранты до Олонца тоже всё красиво, пляжи всякие с валунами - прям курорт, лес с каменюками прикольный, но уже народу многовато, как по мне)) П.С. Нашёл отчётик свой старый. Шибко не пинайте, писака из меня тот ещё был, да и сейчас не лучше))) https://m.vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Fhodim-edem.ru%2Fblog%2F375.html&post=134671170_464&el=snippet П.П.С. Почему-то тогда мне казалось, что мотик был сильно загружен - наивный, тогда я ещё не знал, скока всего лишнего буду таскать в будущем)))

В двадцатом году проезжал по северной части Ладоги: Петрозаводск-Питер. Мест красивых много, в районе Питкяранты озеро подходит прямо к дороге, но не само озеро, а узкие заливы. А хотелось заночевать на "открытой" воде, тыкался-мыкался в итоге то в грязь упирался, то в заборы турбаз и дачных кооперативов, ночевал в лесу так и не увидев " большой" Ладоги. Но это чисто мои заморочки, а так мест под лагерь полно, немного съехать с асфальта и все, не обязательно через "джунгли" рубиться. В конце июля, начале августа опять в те края собираюсь, на этот раз двигаться буду по восточному берегу Питкяранта-Видлица-Олонец. Просматривал местность со спутника: возможностей стать на берегу гораздо больше.

У меня раз шлем слетел в лесу. После- всегда застегиваю. Я раз с мота слетаю в поле, скидываю штаны, сажусь, дело сделал, встаю- оказывается, там бабка коз пасла!

Добавлю. В лагере необходимо соблюдать элементарные правила. Мусор собирать в мешки (а не в реку или в кусты). Пищевые отходы тем более нечего раскидывать- у нас не свинарник, да и отходы привлекают живность. Туалет по возможности- подальше, и желательно закопать. Тишину соблюдать не обязательно- но орать по ночам всё же не следует. Любое передвижение по лагерю- с скоростью пешехода, по установленным тропинкам. Нечего гонять на своём эндуро по кустам (вдруг там срут или любовью занимаются). И уж тем более нечего гонять по лагерю- непременно проедешь по палатке, оборвёшь стропы, или на кого нибудь наедешь. Возьмите салфетки, туалетную бумагу, одежду на разные случаи, небольшое полотенце.

Это вряд ли. Своих не бросаем, да и не своих тоже А так, всё решается, но стоит нервов и денег Так что, лучше без этих качелей.

Сидушка под задницу-лишнее. Раскладной стул-нужное. Ещё желательно иметь примус. Со всем остальным полностью согласен

Понимаю, что большинство здесь - опытные мототуристы, но есть и те, кто только собирается ступить на дорогу приключений. Напомню, какой минимум лучше с собой нужно иметь. - исправный мотоцикл (желательно с документами - минимальный набор туриста: пенка, спальник, кружка-ложка-миска-нож, сидушку под задницу. Есть есть палатка - замечательно, если нет - найдем - непромокаемая одежда и обувь для езды на мотоцикле под дождем - одежда и обувь для горных походов - лёгкая обувь для лагеря - запас еды на сутки - индивидуальные лекарства - топор, пила, мусорные пакеты приветствуются. На самом деле, всё это: погода, трудности со временем, недостающая снаряга - мелочи. Главное - ехать

подпишусь под каждым словом, первейшая заповедь туриста-мотоциклиста-разведчика, после нас ни археологи ни криминалисты не найдут ничего

Сегодня был удивлен: позвонили днём из РЕСО, полис продлить не хотите? Поехал после работы, полис меня уже ждал... 1057р страховка ОСАГО (кбм 0.57) ну и 700р жизнь, не без этого. Впервые за четыре года без гемора застраховался, хоть и с переплатой, но нервы дороже. Я в шоке!!!

Надо было сбивать его к !!!

Случай на Улсе. "Эти грибы съедобные???" "Я то откуда знаю?? Я кроме рыжиков ничего не видел" "Ну и ладно, я уже их в суп покрошил"

С хорошей компанией, да на природе, да под разные напитки уже не важно, что делать: рыбу собирать или грибы ловить

Нас тоже погода не радует,но выбираемся на мероприятия.

фото озера красивое, но где фото "по тихому" всем же интересно

Начался вечер удивительных историй Я как-то пытался доехать до одного карьера. Дорога была перекопана, чтобы автошники не ездили. Я решил срезать по лесу, но не доехав метров тридцати, упёрся в бревно. Решил, что эти метры я и пешком пройду. Вышел к карьеру, а там две девушки фотосессию в неглиже устроили. По сюжету они как будто на море отдыхают. Хотел, конечно, предупредить, но интересно же Так и ушел по-тихому.

Я вроде сказал , а не отъехать

Я помню как то по молодости,мчался на встречу ветру на своём ИЖаке,окрыл стекло на шлеме,клювом щёлкал ,как вижу здоровая хрень летит мне в забрало,удар между переносицей и глазом и это тело размазывается мне на весь глаз) Пытался открыть глаз,не получилось,пришлось остановиться и пальцем сошкребать фарш с моего ока))) Сейчас вообще не представляю себе жизни без стекла. Даже по пустой и чистой Москве едешь с поднятым стеклом и чувствуется,что нехрена она не чистая и песок летит от машин,будь здоров)

В конце августа 2022 планирую из Подмосковья доехать до Ладожского озера, проехать вокруг него и вернуться домой. Первый дальняк на 2500 км, 10–12 дней. Готовлю мот, себя, снарягу, планирую маршрут. По большей части спать планирую в палатке, но местами и в мотели заскакивать по мере потребности. Если кто-то присоединится хотя бы на часть пути — будет круто. Уже изучил темы на форуме про бомжтуризм Буду рад любым советам по ремонту, лагерю и путешествиям на моте в целом. Конечно, гуглю похожую информацию по сети и ютубу. Предварительный маршрут Ступино Вышний Волочек Шлиссельсбург Приозерск Сортавала Рускеала Питкарянта Видлица Сясьстрой Вышний Волочек Ступино Бывали где-то в этих местах? Знаете интересные места? Где есть хорошие места под лагерь? К чему нужно быть готовым, учитывая географию и климат Карелии в это время?

Постреливать из своего прямотока . Горох только надо кушать. А вообще проблема не надуманная. У меня была встреча с медведем.

Похрюкивать и попёрдывать...

Понимаю, что далеко. Поэтому такую поездку нужно совмещать с дальняком на Алтай, в Монголию, Байкал или на перевал Дятлова, как это сделали Виталий "Vitaly85" и Володя "Африка"

Надо было тоже голым выйти... ну или выехать. На белом коне. Групповуху бы устроили

счастливчик, но тут как повезет, тысячу раз в десятку, а тысячу первый в молоко, но то дай бог, я, ежели каску не застегну, то непременно с гайцами повстречаюсь , но то вообще уже давно на автомате: на кой икс шлем на голове ежели он не застегнут

Просто подниму)))

Какой ты - покупатель эндуро?

тут мухоморы с налимами не попутать, а то как у Кэрролла, можно с Алисой в страну чудес сгонять

И то, и другое. Шашлык, сосиски или рыбу на костре можно готовить на всех. Также суп или кашу, если будет большой котел, ингридиенты и желающий готовить. Остальное - по настроению.

Какие проблемы? У всех нормальных мотах звезда жёстко к ступице крепится. Я на своём тоже сначала нарезал во внутренней втулке оставив сальники - сорвало в лесной глуши при штурме подъёма. После этого вставил стальные втулки и езжу так уже третий год.

Вот точно из таких же соображений детям и жене покупал китайскую 4Т 50сс копию хонды-такт ? Жена в мототему не влилась, дочь потом пересела на альфу, а потом после неудачного опыта получения ВУ кат.В поохладела к транспорту, а сын с китайчонка пересел сначала на хонду дио 27, а по достижении 16 лет открыл кат.А1 и купил себе новую альфу. В этом сезоне он хотел себе Yamaha Ybr 125 купить, но они (впрочем, как и остальной транспорт) внезапно и сильно подорожали, так что пока на хонде и альфе катается. Впрочем, доволен, а это главное ?

не, без визира или очков даже на мопеде плохо, был печальный опыт: работал в малой авиации на частном аэродроме, целый день крутишься от ангаров до взлётной полосы и обратно - территория закрытая, скорость невелика (40-50км/ч), транспорта мало, казалось бы, можно и без шлема, но однажды на скорости 50км/ч попал, ска, прямо в глаз летящий на встречу шмель, в рот ему ноги, чуть без глаза не оставил, падла мохнатая... С тех пор ездил по аэродрому без шлема, но в солнцезащитных очках

Как пошутил один из эндуристов-нелюбителей Китайской техники: "на мотоцикле появилась прочная деталь!"

Щас только не надо, господа эксперты, про то, что сальники съест в грязи и песке )) Эти 7 тыщ в своем составе содержат исключительно добротные перевалы в крымских горах, пыль тамошних грунтовок, песок морских пляжей и горы Домбая, где я даже не находил времени обслужить цепь (".. зачем? Завтра опять броды и дожди с гряземесом.."(с) ). Последнее время перешёл на гряземесы и погружения. Все ещё в поисках ватерлинии Недавно снова смотрел натяг - жив здоров.

Нормальные фото не получаются погрузить , сделал такой раскрас мота еще не все закончил . осталась боковина и облицовка фары .https://disk.yandex.ru/i/4qU05-MTJlL1fA

Честно говоря, мой опыт езды по песку минимальный. У нас песок только по берегам рек и озер. А вот северные леса европейской части России сплошь песчаные.

Я не знаю, как это можно замерить. Когда смотрю сзади на колесо, то стоит вполне ровно, но это визуально. С цепью и линейкой тоже сделал несколько подходов, пока зафиксировал итоговый вариант. Потому что постоянно либо цепь ровно стоит, но натяжение уходит, либо наоборот. Я поэтому и говорю, что не люблю вот эти все мануальные настройки, где надо сделать несколько подходов и все равно ничего измерить нельзя и все будет на глазок. Провис цепи можно замерить, да. Но и это все на глазок, потому что у всех разный вес, настройки амортизатора и т.д. Оставил себе что-то между 15-20 мм, по границе колеса, то есть примерно посередине длины цепи. После "выравнивания" и смазки цепи остался по сути ненавязчивый цокот роликов. Думаю, что до этого цепь у меня к тому же была сильно перетянута. А также ведущая звезда стоит на валу, где заложен небольшой свободный ход вдоль оси, поэтому какие-то звуки все равно будут, как я понимаю. Продолжу наблюдать. Кстати раздумал пока менять родную цепь - она тянулась сильно первые 500 км, дальше натяжение перестало уходить. Также заметил, что под крышкой, закрывающей ведущую звезду, очень мало места спереди даже для родной звезды - если туда попадает немного песка, то это получается "точильный станок". Зачем конструкторы сделали такую тесную выемку - не понятно. Вот так выглядит с чумоданом на багажнике. Чумодан оптимального размера по соотношению габаритов, хотя кроме шлема сумка с инструментом уже влезет не любая. Поездил с кофром и навигатором - просто кайфанул от удобства. Все под рукой. До этого долго искал крепление на большой защищенный телефон.

СПАСИБО БРАТЦЫ,ВСЕМИ ДОРОЖУ ВСЕХ УВАЖАЮ!!!

А у нас тут открытие 21 числа было, прокатились как всегда в круг 320 км. Абакан- Шушенское (где открытие было)- Майна- СШНГЭС- Саяногорск- Абакан с погодой повезло, жара была +30, а в прошлом году помню, что руки отмерзли в толстых перчатках. Крутые байкеры Мотоботы хорошо, но в кирзачах в +30 тяжко Гэс на месте Святое дело замчать на арбуз Бутеры сморили сына За зиму на коня прикупил с алишки кофры, достался задаром сундук (2т.р), достались б/у дуги. покрасил сам (взял за 6, новые 14). Сетка жопанепотейка с алишки классная вещь и в дождь и в жару классная штука.

Жду с али электронную приборку , зубоотбойник , повороты Аля ауди стаил , цветные грипсы , светоотражалки на обод , в выходные приварил крепления , поставил защиту двигла от мотолэнда . классный конструктор. Мне нравится

Даже не спросил, как дойти до библиотеки?

Надо было проявить смекалку и замазать ему объектив! В общем как в инструкции "что делать есл на вас напал медведь". Кстати т.к. вокруг заповедник, то встреча с медведом вполне возможна. Хотя зверь умный и осторожный, но любопытный и может отираться поблизости. На человека обычно не нападает, если не наскочить на него неожиданно для него. Поэтому при передвижении вне лагеря желательно периодически покрикивать, хопать в ладоши, бить кружкой о фляжку и всячески шуметь чтобы косолапй успел убраться с вашего пути.

Я из Нижнего Новгорода, мот брал в Мск - присылали транспортной в коробке, из коробки распаковывал сам. Туда ради этого я не поеду ))). Судя по всему да - пока я не уверен в том что я это сделаю. Мне кажется из местных сборщиков его никто и не касался - как ехал из Китая, так ко мне в коробочке и приехал. Сам конечно мог при сборке накосячить чего-то, но почему-то мне показалось что это не глюк, а типа фича. Но фича бесит )))

Перебрали вилку и оказалось, что китаец оставил подарок в виде куска пленки внутри... Оставлю маркировку с сальника Motoland 250 ENDURO 2021 года (по ПТС XL250-E, модификация XL250A): K79 37x50x11. Они там с двумя пружинками, видимо усиленные.

не знаю други, в дебри законодательства лезть не буду, но во первых, почему на ТС на котором номера не должно быть по умолчанию, номер есть, хоть и старого образца (бутафорский), во вторых с какой целью повешен номер, обмануть камеры, ввести в заблуждение инспектора, или грабить прохожих, правда, други, тонкостей не знаю, но не со всеми вещами можно играться, можно навесить стробоскопы на мопедку, а что, мигает, красиво, расскажу случай из своей жизни: как то сыну было лет 12 чтоль, покупал ему запорожец, чтоб осваивал технику, на педали по причине коротких ног прикрутил какие то резиновые подушки, толь из под мотора толь из под кабины какой то техники, парнишше быстро это дело освоил, и катали мы с ним по окрестным лесам-лугам, как то раз решили срезать по трассе пару км, чтоб по лесам не мотаться, на трассу я сам за руль сел, и как полагается приняли нас в обьятия на повороте доблестные инспектора, а нужно сказать, что моя хорошая знакомая гоняла в то время машины из польши и т.п., а по сему в ее гараже была стопка транзитных номеров, не бумажных, а как полагается да еще и с символикой станы вроде, в общем она мне презентовала пару комплектов, один из которых я благополучно на запор и прикрутил, для прикола, инспектор увидавши такое дело расплывшись в улыбке поинтересовался, а что мол за иномарка тут разьезжает, пригласили к себе, и инспектор мне обьясняет, что нет регистраций и страховок (птска от прежнего была) это все пустяки, а вот светит мне статья за подделку госзнаков и сибирь, вижу, мужики вроде адекватные, не снимайте мол последние штаны, каюсь, номера они в общем сняли, выписали штраф за без регистрации, а один на последок сказал, ты лучше вооще без номеров, чем так, а то и правда встрянешь, такой вот случАй, а ежели с бутафорским номером ошибаюсь, то только рад, многих верст

Майский рейд. Когда след в след идет разведка, А у тебя украли тень, Когда нас двадцать два на ветке, А ты все в клетке? Изначально целью этого прохвата являлась разведка места для проведения слета Чина-мото.ру в середине июня, но, как всегда, истинным назначением любого мотопохода оказалось - это разорвать свинцовые оковы бытия, сесть на коня и забраться подальше в ... пампасы. Для этого мы с Виталием "Vitalii1980" встаем ни свет, ни заря, и встречаемся возле заправки на трассе М5. А, чтобы никакие знаки не мешали нашей встрече, просто кладем их на землю (шутка). Долгая серая лента асфальта все никак не заканчивается и, чтобы разнообразить маршрут (наверное), я ошибаюсь с поворотом, и дорога приводит нас к могильной плите. Хорошее место, чтобы подумать о бренности сущего и, чтобы, наконец, пообедать. Светлой памяти этой девушке, кем бы она ни была, и тому, кто воздвиг памятник. Срезаем путь грунтами и разбитым асфальтом через Межозерный, чтобы прямиком попасть на берег озера Узункуль - первой точки нашего путешествия. Но, похоже, что мы приехали не на ту сторону озера. Наш берег оказался заболоченным и поросшим камышами и осокой. Наверное, в июне здесь будут красиво петь лягушки, и шлепать хвостами огромные караси. Ничего не поделаешь - первый блин комом, и мы отправляемся дальше, надеясь, что наше искусство выбора приличных мест для приличного общества резко повысится. На перевале Уралтау мой конь периодически изнемогает от невозможности ехать со скоростной звездой, заточенной для равнин. Виталий стоически терпит, что мы двигаемся со скоростью казахстанского Камаза, загруженного арбузами. Наконец, миновав Белорецк, мы попадаем в поселок Кусимовского рудника, где Виталий указывает точное прохождение будущего слета (цитата: "Где-то на том берегу"). Но, узнав по телеграфной связи, что Марат "Bizet" и Владимир "Уфа" (остальные два участника нашей компании) уже усиленно скупают в местной "Пятерочке" слабо- и крепкоалкогольные напитки, я решаю пренебречь возможностью разведки на озере Сабакты и со скоростью сайгака в майский гон, хватаю шлем и мчу, что есть сил на вожделенную встречу. Сил хватило, чтобы не только добраться до поселка Якты-Куль, но и, чтобы найти родник по дороге, прокатиться по каменистой дороге Коровьего пляжа вдоль озера Банное и взобраться на его крутой берег. Не доезжая до подножия горы Игандел и увидев первую же попавшуюся рощу, мы приступили к исполнению цели этого похода: налить, выпить и поговорить. Здесь, в полной мере, раскрылось кулинарное мастерство Виталия. Это была не еда, это была закуска. Судя по стремительно падавшим цифрам на градуснике, ночь обещала быть непростой, и Володя, приехавший без спальника, ощутил её холодные объятия в полной мере. Хорошо, что дров у нас хватало, чтобы сделать огонь нашего костра почти вечным.

Накатал 337 км после отпуска.Решил,что 300 км пройдены в режиме обкатки,то можно и навалить) Разогнал с горки до 92 км/ч,пока не стало сдувать с дороги,ветер был сильный боковой.Надо хотя бы сотки попробовать разогнать его. Заменил масло в двигателе. На следующий день катался на скутере. Разменял 9-ю тыщу. Вопрос только,по какому кругу?? Какой это кайф,ни рывков в трансмиссии,ни грязи с дороги.Покрасил колёса,воспользовался лайфхаком из ютуба,а то раньше мучился со скотчем малярным. Колодки пора менять,стёрлись уже . Собрал до конца его,натёр пластик,конфетка) В общем решил его не продавать,надо же на чём то за запчастями для китайца ездить.А они уже нужны? Ибо вчера обнаружился хруст французской булки из колеса заднего) Видимо подшипник выработал свой ресурс) Буду разбирать,искать причину Сделал всё таки кронштейн для номер Так надёжнее