Лидеры

Да, второе однозначно))) 350 км в день вполне реально без напряга. Встал в 7:30, позавтракал, лагерь свернул, в 9 покатил... В 19 нашел место и опять встал на ночёвку...палаточка, костерок, вкусный ужин и напитки))) И так далее. Вот это норм график)))

Глаза поменял, По яркости выигрыша нет, чисто для антуражу)))

Илья! У меня тоже была бредовая идея поехать в этом мае в Сурки на Альфе))) Но прикинув... поеду на Доминаре. А Альфа - это когда у тебя в распоряжении пару недель, и никуда не торопясь.... чисто для души! Причем не по трассе, а по закоулкам деревенских дорог, или по второстепеннным, чухаешь себе 50-60. За день 200 проехал - и хорошо! Остановился палатку поставил - и наслаждаешься одиночеством и красотой! (Если местные не помешают)))

Особо умиляет стаж на велосипеде Школьник!

https://postimg.cc/tYRFKDW2 открыл сезон еще 24 марта.. для наших мест очень рано , но я был очень рад этому подарку!!

не гнать мопедку во всю ручку, если путешествие действительно не спешно-созерцательное то и моторчик и сердечко будут тарахтеть себе многие годы

Езжу и под летними/осенними дождями и в весеннюю слякоть, по снежно-солевой каше. Пятый год мотоциклу, нет даже намеков на коррозию. (ттт) Хрома на скремблере вообще минимум, только на перьях вилки и трубках "экологии". Крылья покрашены качественно, металл довольно толстый, не фольга. Обода крашенные, спицы покрыты чем то вроде цинка. Коллектор выхлопной может слегка порыжеть, но, можно его превентивно покрыть нормальной термостойкой краской. "Многоцветный" в СТС написано, без уточнения палитры.

Я летом в деревне живу и когда погода позволяет езжу в город на работу. Это 50 км туда и столько же обратно. Вообще не напряжно. И по времени выходит как на машине. Только на машине по трассе быстро, а в городе в пробках стоишь, а на Альфе медленно, но везде едешь))) А итог время одно, а расходы меньше в разы)))

Технически может он и лучше, но методологически - нет. Очередная эндура, коих хоть пруд пруди от других производителей. А вот многим пользователям нафиг шибко эндуро не надо, им нужен вседорожник форм фактора софт-эндуро, типа джебеля (у которого даже вилка обычная, не перевертыш), хонды црф и и.д. Чтобы можно было с комфортом ехать по асфальту, съехать с него и перевезти некий груз) я например, на рыбалку на пантере езжу и за грибами) куда на этой штуке удочки и шмурдяк девать?) ИМХО это не альтернатива пантере, это альтернатива эндурику от рейсера, не помню как он называется.. 100 км на кроссовой жердочке это с перекуром, такое седло не предназначено для сидения попой, на него только присаживаются, ездят в стойке.. поэтому оно и узкое делается, чтобы ногам работать не мешать при езде.

Да мопед думаю выдержит, но цепь, пару камер и свечей надо иметь в запасе. Но времени займёт порядком. И хозяин сдюжит, при грамотном подходе к мероприятию. После 500 км я был унижен и уничтожен и ни о каком продолжении маршрута следующим утром не могло бы идти и речи. Думал иди оно все прахом, обратно на поезде поеду. Отошёл только дня через три. А пот после 350, да даже 400 км я был ещё свеж и полон оптимизма)))

Думаю, что любая мототехника, независимо от бренда, требует внимания и ухода. Наличие "рыжиков", скорее, результат эксплуатации зимой или плохого хранения, чем некачественной окраски. Ржавеют даже Хонды У меня не Комбат, но мотоцикл от того же производителя (Shineray). И я не могу сказать, что он яростно цветет.

Кадилак???

Извини нас пожалуи́ста, но вашего Лифана, его величества 200 gy5, у нас отродясь никогда и не было, поэтому и не узнали .

Совсем не падать к сожалению не получилось. В сентябре 2018 всё таки упал. Сломал левую ногу (голень со смещением), первый перелом за всю жизнь (надеюсь последний), операция, титан, почти год на больничном. Но я не жалею, было время подумать... какой мотоцикл купить. Сперва хотел дорожник, но потом остановился на туристе. В конце декабря 2019 упал ещё раз, перелом лодыжки на той же ноге, ещё месяц на больничном. И тогда определился с моделью, решил купить Девиль.

Так на нем он научился не падать на двух колесах!

Также как и при поездках на любом другом транспорте. Каждый по своему. Кому как нравится и можется, и у каждого свои приоритеты. Причём приоритеты во время путешествия могут меняться в зависимости от обстоятельств.

Иногда светофоры настроены так, что жёлтый загорается одновременно с обеих сторон, и тогда один выезжант выезжает ещё на жёлтый, а другой уже на жёлтый. Потом они встречаются на середине перекрёстка и начинают выяснять у кого жёлтый был зеленее.

Как сравнивать мотоциклы разных ценовых категорий? В бюджет минского Гуся попадает Авантис Дакар 250, Баджадж Пульсар 200, RM Alien Monster, Combat 400, какой-нибудь прокачанный кроссач 300 см3, но никак Tekken 250. Я понимаю, если бы сравнивал Теккен и Регулмото ТЕ, потому что они в одном бюджете и специализация у них примерно одна.

В прогрессии установлены: Подшипники: HK2020 - 1 шт. Размер 20x26x20 HK1718 - 5 шт. Размер 17x23x18 Аналоги: Подшипник HK2020 Российские: 942/20 без сепаратора; 943/20 К без сепаратора (имеется сквозное отверстие в подшипнике для смазки); ВК202620 с плоским дном с сепаратором; НД202620 без сепаратора; НК202620 без сепаратора; Импортные: SKF HK20202RS; FAG HK20202RS; Torrington FJTT-2020; IKO TLA2020UU. Подшипник HK1718 Российские: ВК172318 (Подшипник роликовый игольчатый с наружным кольцом с плоским дном с сепаратором); НД172318 без сепаратора; СК172318 без сепаратора; Маркировка на сальниках (заводских): TKO TС 17х23х5 - 6шт. (*) TKO TС 20х26х5 - 2шт. (*) Сальники с толщиной в 5мм не нашел. В продаже только 4мм

новое всегда лучше старого. Главная болячка - это втулки прогрессии. Остальное работает терпимо.

Вы поймите! Я не злой и уважаю ЛЮДЕЙ которые тут!!!!! Но я очень - начинаю нервничать, когда кто то.. начинает считать себя умнее других.... и особенно в некультурной форме. В любом вопросе - можно достичь консенсуса, в любом вопросе можно просто договориться! А когда из .... человека прет негатив и поучительство... Ну не знаю.... так нельзя!

У меня черный, но пол Мота красного. Спрашивал у мента, сказал пофигу, лишь бы бак был черный.

я как то на альфе ехал с дачи на дальнюю квартиру, вышло 64 км. и то я останавливался на перекур. Но больше всего достает на трассе - что тебя все хотят раздавить)))) В городе в трафике, прелесть, а как на трассе или более менее скоростной дороге... прям жесть. Тем более привычка уезжать от потока первым, и включив поворотник на обгон, переключаешь его после второго моргания... а тут... брррррр... хотя мне альфа очень нравится. приехал на дачу - и все тропинки - мои. До этого был софт эндурик Ирбис.... альфа лучше!

Но я поехал на майские праздники и это было большой ошибкой! Я замёрз как эскимо!!!! По пути даже снег шел))) Возможно в июле будет намного комфортнее.

у меня было 5 китайских папелацов, щас 6-й Альфа. Стоят всю зиму в гараже, причем влажность там повышена, ибо есть яма 180 см глубиной, и плюс когда тает снег бывает вода внутрь затекает. Так вот - ни на одном моцике не увидел - ваууу - ржавеет. В таком гараже как у меня быстрее машина заржавеет чем моцик.

Могу предположить, что цвет, указанный в ЭПТС, будет комбинированным. У меня, по крайней мере, так.

Я ем на помойках, я пью из луж, Дождь меня мочит, дождь мне как душ Едут машины и давят меня Но вместо асфальта мне снится земля.. Я-я-я серый голубь

Хонда)))))

Речь о конечной цели путешествия... Мопед это не мотоцикл, где за те же 2 часа терпежа жопы ты можешь 150-200 км осилить... На мопеде это 60-70 км. Если речь идёт о рекордах, говорить об удовольствии не приходится. А если надо что бы дорога в кайф, тут уже надо чем то жертвовать. Я для себя комфортными определил 350 км в сутки

Лет с пятнадцати. Сперва мопед Верховина, потом ИЖ-планета с коляской, потом скутер, это без прав. Права получил только в 2013 когда щемить за мопеды начали. С 2015 стелс дельта, в 2020 купил хонду. А ёщё лет с шести велосипед школьник

Если что, махну. Реально остатки были, а за другим ехать нужно было

Сейчас еще прохладно.... Вот как оно себя в жару поведет? Люди стараются летом масло погуще лить.

Не, это то понятно. Эти двигателя ходят очень долго. Просто надо же делать то, и какой то ремонт. По итогу- неделю придётся ехать, что явно тяжело для водителя.

Я бы проголосовал за разблокировку по отпечатку жопы! )))) Вот это было бы реально удобненько!)))

Мы русские люди! И изолента - наше ВСЁ! Желательно синяя. На питбайке перенес замок из под бака, на верхнюю траверсу и прикрутил изолентой, подплавив её зажигалкой. Так пит проездил 4 года, и уехал к новой хозяйке.

В субботу открыл сезон. Покатал по району на обоих. Альфочка (Райд) завелся с полтыка, в отличии от Баджика. Аккум на зиму не отсоединял, а баджевский снятый и заряжал пару раз. Но он уже почти труп (5 лет). Купил ключики для клапанов Альфы. Потеплее будет полезу в голову. Помните писал про дерготню при высоких оборотах. Вот надо сперва клапана проверить. А то слишком она шепчет....)))) Пусть лучше чуть прицокивают - чем зажаты. А то будет как у сына на пите, - бать 300 метров проезжаю и глохнет... и не заведешь пока не остынет. А там зазоров - нет. Тоже шептал. Зазорчики на ощупь поставил - и всё поехало!

Как понял, судя по комментариям и отзывам из инета: вообще практически вся китайская техника(за исключением, когда она производится под эгидой типа, как, например "Ямаха YBR125", одежда/обувь "Adidas" и т.п. именитой внешнекитайской фирмы) начиная от самого дешёвого мотоблока и заканчивая даже условно дорогими китайскими автомобилями подвержена коррозии, причём в не слишком суровых условиях хранения или эксплуатации, точнее порой достаточно несколько раз попасть под летний дождь или мотоциклу/автомобилю недельку постоять на стоянке под открытым небом во время дождей после чего обязательно хоть где нибудь, но можно будет обнаружить места, где начинается процесс коррозии. Выходит, так понял, что по сути владелец недорогой условной "Альфы" от хорошего китайского производителя может не рассчитывать на то что этот уже далеко не дешёвый Комбат по качеству окраски и предшествующей обработке в подготовке для этого процесса металла (типа очищение, грунтовка и т.п. вплоть до нанесения краски в несколько слоёв с соблюдением интервалов времени высушивания между ними) будет ничуть не лучше чем на его "Альфе", т.е. заплатив много за "Комбат" придётся так же щепетильно его хранить и эксплуатировать, как и "Альфу", иначе он ретиво зацветёт в местах где нанесён хром, а в местах где нанесена краска так и вовсе какими-то путями по подленькому поржавеет под ней до того момента пока владелец заметит эту коррозию, что уже будет нанесён ощутимый урон кузовной металлической состовляющей части мотоцикла угрожающей безопасному передвижению? Вы как бывший владелец "Альфы" заметили разительное различие её качества и комбата или всё практически тоже, но только дороже? Кстати, интересно- что за цвет указывают в ПТС на данную расцветку мотоцикла? А-то если просто чёрный, то теоретически можно не заморачиваться с заменой бака или его цвета в теме изменения записи в ПТС, но если упомянут красный и тем более серый, то это "приговор" для тех кто хотел тот второй цвет(черно-серебристый) который был в прошлых поставках

Hk1718-5 шт, hk2020-1 шт. В обычных подшипниковых магазинах или на Али. Нужны втулки большего диаметра. Родных снова забьют.

Честно говоря, я бы за проезд на жёлтый не штрафовал, а прав на месяц-другой лишал! У нас на жёлтый прут так уверенно, как на зелёный. Хрен повернёшь на лево, такое ощущение, что эти уроды сами на лево никогда не поворачивают...

@Ходжа Насреддинспасибо за нестандартный увеличенный текст! Всегда единица была, но травма юности делает чтение с телефона проблемой.. p.s. про светофоры в лёгком ахере. И ладно я и вообще многие в городе, не злоупотребляют с этим, но вот к примеру, в столице, как жеж они бедные? В час пик на цвета не смотрит никто ведь? Может изменилось что, давно это было. Хотя вряд ли.

На Fuego и клетка защитная есть, и кофты и доп свет. Но это поставщики обещают не раньше апреля. Мот пока продают для изучения спроса. Я купил перед новым годом по акции за 179 К. На Ютубе много роликов на испанском, португальском об этом моте. В Южную Америку он давно поставляется

Новый. 105 тыс.

однозначно на помойку

Если сцепление не буксует значит все нормально. Я езжу на автомобильном давно. 10w-40.

На самом деле, мотоцикл - это способ оставаться молодым, несмотря на внешний вид

Это всё из-за первоуральского зелёного снега

Да не переселился еще пока))) И ближайшие лет пятнадцать еще точно не переселюсь, ибо стройка бесконечная. Но как то уже не очень хочется экстрима. Даже на природу уже хочется как то с комфортом выезжать, чтобы сразу дом на колесах с собой был)))) Как то уже накатался по слетам, причем давно уже. Голым через костер прыгать, танцевать на крыше чужой машины, а потом спать на куче поддонов, уже не тянет)))

Смотря как повредить. Есть наборы шнуров, для доехать до шиномонтажа, получается даже легче чем с камерой - её по любому снимать нужно.