Лидеры

У меня на поворотники влияет. При низком давлении правый выпендривается, при высоком левый. На переключение скоростей больше магнитные бури влияют.

Сегодня атмосферное давление другое, вследствие чего изменилась кривая нагрева масла (то что от атмосферного давления изменяется температура кипения думаю объяснять не надо). Спуститесь под гору, если так же и останется, что 4 плохо включается, тогда я не знаю, объяснений нет.

гидросреда для для спины ваще сказка

Не устану повторять: плавание - царица гимнастики.

Пробег - вещь относительная. Тут, по идее, нужно моточасы считать, а не километры. У Джианши пробег 74 т.км, из них процентов 70-80 это трасса и асфальтовые дороги внутри районов. А остальное - грейдеры и грунтовые проселки разной степени убитости. Какого-то лютого бездорожья никогда не было. Хотя мне понравилось, как этот велосипед рулится на скользкой дороге. После опыта на Шинерей Фаергард 250, конечно.

Дык это мотик который ездил и много наездил, а мой интрудер из гаража везжал по одному-два раза за сезон и всё больше у стеночки стоял, чувствую и дальше стоять будет)) За 5 лет владения он у меня проехал, что-то около 8500 км. Сейчас пробег 10000 и куда я только уже не влез)

Кстати, по поводу Шинерея) У моего Интрудера, каким-то чудом отломился вал кик-стартера))) Отломился хитро, ровно за сальником, снаружи, потому эксплуатировать не особо мешает. Вот я и чешу репу, как так может быть, что охрененная железина толщиной 16мм отламывается в 20мм от самого конца этого вала?))) Обидно другое, что бы поменять этот копеечный вал, надо располовинивать пихло. Помнится на рейсере, когда ездил с коляской, поймал валом КПП в лесной колее пень, смачно поймал, на 2ой передаче газ в палас шёл, дабы не увязнуть и на пузо не сесть) Переключалка тогда отломилась по сварке, а валу всё ни по чём. Дык и вал-то там в два раза с гаком тоньше, чем киковый и торчит хрен знает на сколько) И да, у том годе, у того же интрудера наглухо износилась направляйка впускного клапана на пробеге около 8000 кэмэ, поездку мапет заканчивал с дымовухой при прогреве и адовым цокотом из привода клапанов, а причиной цокота были набитые торцы клапанов, их даже развальцевало так, что при разборке пришлось болгаркой нахлобучки спиливать. Да и багажка вся полопалась за поездку и в том числе, крепления оной багажки на раме, пришлось всё восстанавливать. Одно радует, цены на запчасти на эти нижневалы и всё ремонтнопригодно, но качество Шинерея - дно полное!

Не подтверждаю. Никаких проблем, никакой магии судьбы. Открутил/закрутил заглушку рожковым ключом на 24. Сетчатый фильтр достался без проблем. Торцевую головку рама мешает применить, но обычный ключ справляется. Максимум неудобства - пришлось сначала с торца (а не плашмя) ключ приставить и чуть провернуть. Но это только один раз. Все последующие откручивания/закручивания - обычным образом. Ваши знакомые обманули судьбу, призвав рожковый ключ? Или каким-то более сильным колдунством?

"..Мрачно ворчит о расшатанных нервах, что греть не резон, Приподнимает за подбородки улыбки прохожих, И, крестясь, отпевает семьдесят третий театральный сезон." Открыл 10-й мотосезон

по поводу грыжи позвоночника. У меня пока нет наверно, да я собственно не проверял, но спина даёт чертей, но то другое. А вот у моего знакомого их две и большие. Подыхал конкретно от спины. Предлагали оперировать, но он усиленно стал тренировать мышцы спины для поддержания позвоночника. Говорит стало значительно легче. И оперироваться передумал. По крайней мере пока его боли в спине стали заметно меньше напрягать. Только надо подходить с умом. Надеюсь все понимают разницу упражнений для укрепления мышц и тяганием тяжестей. Вроде все люди взрослые. Это так для подумать. Метод реально помогающий. А у меня траблы в кресцово подвздошном суставе. Типа болит поясница но чуть чуть сбоку, то правее то левее. Тоже частая фигня. Очень помогает специальная гимнастика. её по уму надо делать постоянно, но оно как всегда. Скрутит - поделал гимнастику отпустило. Ну нах тогда эту гимнастику до следующего раза. Кому интересно вот тут в конце статиьи видео. https://newneuro.ru/uprazhneniya-ot-boli-v-poyasnicze/

Чувствую в Сурках будет самый большоей в России слёт биомеханоидов :).

Сегодня окончательно стало известно, еду с женой и на машине. Если кому нужна техничка, в лице нашего экипажа, обращайтесь смело, но желательно заранее, я работаю впритык к поездке.

Забей, это такая у нас забава местная, 10 месяцев в году, ну или около того. Туристов гонять по пойме, или ещё какие причины, мне лично очень сложно понять. Одно знаю точно, долгое время должность министра по экологии занимала тётя, владеющая местной похоронкой. Паром в Логу закрыли, а в садах придонья не то пальто, вот это проблема!

Я радуюсь покупке, после прикручивания но новых номеров. До этого транспортное средство, для меня, в подвешенном состоянии.

Неугомонный ты наш... Могло сказаться, а могло и не сказаться... Может быть на копирном валу выработка или на вилках переключения. Расколи движок, замени, думаю станет лучше.

А по поводу Джианши тоже не все ровно - сгорела нить габарита в лампе задней фары. Вроде мелочь, но при замене лампы в траве 15 минут искал в траве один из двух шурупов, крепящих рассеиватель Это лирика, конечно. По мотоциклу есть масса замечаний по пластику, цепь просит замены, скрипят колодки на переднем колесе, потеет крышка звёзды распредвала. Возможно, заканчиваются подшипники руля, но нужно посмотреть ещё раз внимательно.

И кстати, там не просто маленькая сеточка-"напёрсток" с крупной ячейкой (как в 172 двигателе), а большой полноценный фильтр с мелкой сеткой и редукционным клапаном. Т.е. получается, основной фильтр действительно стоит сразу заменить на бумажный, иначе оба фильтра функционально одинаковые.

Давай включим логику, если бы сцепление мозг делало, то все передачи были бы проблемные, и постоянно, а не переодически то одна, то другая. Покатайся 1000-1500 км, либо всё притрется, ну либо покажет где беда.

, 3,25/18.

У меня мот с пробегом поэтому при подозрении на ослабленные пружины в сцеплении я под них подложил шайбы и положил вниз 1 дополнительный металлический диск. Может это как то сказалось ?

"На территории Волгоградской области с 20 марта 2026 года начинает действовать пожароопасный сезон." Есть ли какие-то сложности в связи с этим? Строго ли следят за нарушениями? Потому что нарушать по-любому придется. "- запрет на использование открытого огня для приготовления пищи...; - запрет на посещение гражданами лесов, за исключением тех, чья трудовая деятельность связана с пребыванием в лесу; - запрет на проезд транспортных средств в лесные массивы, кроме проезда по дорогам общего пользования и проезда для обеспечения охраны лесов;..." " За нарушение пожарной безопасности в условиях особого противопожарного режима предусмотрен штраф: для граждан — от 10 000 до 20 000 рублей; для должностных лиц — от 30 000 до 60 000 рублей; для индивидуальных предпринимателей — от 60 000 до 80 000 рублей; для юридических лиц — от 400 000 до 800 000 рублей."

во, нашёл видео, с 6 минуты.

Всегда подозревал,что мне небо подарило может не самое лучшее здоровье, но и не самое худшее. Начитаешься тут, впору скакать, радуясь инфаркту....

да их сейчас на дорогах, которые в телефоны на ходу долбятся, пруд пруди, часто при аварии даже нет следов торможения, очухиваются только когда вьехали, или при личной встрече с апостолом

лайфхак для поиска таких проблем. Берёте какой нить хорошо горючий аэрозоль. По молодости мы использовали дэзодоранты аэрозольные. Там есть спирт. Сейчас можно взять карбоклинер. Ну средство для очистки карбюраторов. Только не "быстрый запуск" для дизелей. Он на эфире. Это чревато. Мот работает на холостых и вы пшикаете аэрозолькой на все места возможного подсоса воздуха. Их не так много. Флянец карба, манифольд если есть. Коллектор если есть ну и сам карб. Короче всё от самого карба до горшков включая соединение головки с горшком. Если есть подсос воздуха то попадая на это место аэрозоль засасывается,попадает в камеру сгорания и обороты заметно поднимаются. Прям хорошо слышно. Таким образом можно найти ориентировочно место где подсасывает. Если брызгаете и ничего не меняется то подсос исключаем и ищем причину в другом месте.

Кто сказал, что обязательно сидеть на мотоцикле и что ждать невозможно? Я такого не писал. И да, у nibbi на этом мотоцикле этот рычаг изначально не легкодоступен. К нему надо подбираться снизу в обход бензокрана и двумя пальцами подпихивать грибок вверх, чтобы включить. и так же пролезать снизу и нажимать сверху, чтобы выключить.

Я бы так же сделал (в смысле- на руль), (надеюсь меня то знаете?). Мой мот ниже плюс 15 по двигателю лучше заводить с подсосом. А это очень неудобно. Насчёт " На вм, где подсос более удобно расположен и имеет три фиксированных положения, я зимой часто трогаюсь с ним. И выключаю уже на ходу. А не надо ходить. Я даже зимой- чуть придержу подсос, газом держу обороты. Чуть тёплый- аккуратно поехали.

Золотые слова!Но при этом надо быть готовым к тому, что максимальная скорость может на этой комбинации звёзд стать чуть меньше, чем на стоковых звёздах. Но комфортная крейсерская скорость с приемлемым уровнем шума и вибрации важнее, чем кратковременная максимальная, не так ли?

что то с погодой, прям беда беда. а во вторник обещают снег и минус ночью. Такое чувство - что потеплеет только во второй половине мая.